常規(guī)公交服務質(zhì)量評價指標及對策研究——以重慶市主城區(qū)為例.pdf

1、城市公共交通是城市基礎設施的重要組成部分。“公交優(yōu)先”已成為當今世界各大城市緩解城市交通擁堵的最佳選擇及主流方向。然而,現(xiàn)階段管理手段及技術(shù)上的落后,造成公交服務水平低、服務質(zhì)量差、乘客怨言多等諸多問題,嚴重影響了人們的生產(chǎn)、生活及城市的發(fā)展,同時也給公交企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟損失。要改變現(xiàn)狀城市公共交通的不足,必須對服務質(zhì)量進行科學的評價,為進一步改善公交服務質(zhì)量提供支撐,為政府和公交企業(yè)決策部門提供理論依據(jù)。
　　 論文在對國內(nèi)外

2、常規(guī)公交系統(tǒng)現(xiàn)狀歸納總結(jié)的基礎上,通過分析服務質(zhì)量理論,對常規(guī)公交服務質(zhì)量內(nèi)涵和特性加以闡述。通過對常規(guī)公交系統(tǒng)、服務質(zhì)量理論及綜合評價理論進行分析,基于常規(guī)公交評價指標體系的建立原則,建立了包括安全、方便、經(jīng)濟、迅速、準點、舒適六方面共12項指標在內(nèi)的評價指標體系,并綜合運用專家調(diào)查法和熵權(quán)法確定評價指標權(quán)重。在對各種綜合評價方法進行分析的基礎上,結(jié)合論文所建立指標體系特點,構(gòu)建了基于AHP約束錐的數(shù)據(jù)包絡分析(DEA)模型對常規(guī)公交

3、服務質(zhì)量進行評價。通過評價模型,可得到不同指標的評價結(jié)果,為政策和管理方案的制定和實施提供參考。
　　 最后,論文選取重慶市主城區(qū)常規(guī)公交為研究對象,利用所建立DEA評價模型對重慶市常規(guī)公交服務質(zhì)量進行實例驗證,得出了重慶市主城區(qū)常規(guī)公交服務質(zhì)量評價結(jié)果。通過結(jié)果分析,驗證了論文所建立模型的科學性和合理性。同時,論文針對評價結(jié)果,總結(jié)出重慶市常規(guī)公交發(fā)展中存在的問題,嘗試性地提出了改善重慶市常規(guī)公交服務質(zhì)量的對策和建議,擬對重慶