重慶市主城區(qū)公交專用道規(guī)劃研究.pdf

1、近年來，隨著我市社會經濟的快速發(fā)展，城市交通擁堵問題日益凸顯，在小汽車快速發(fā)展的同時，城市公共交通分擔率已呈下降趨勢。雖然2012年我市已被交通運輸部列為全國第一批10個“公交都市”建設試點城市之一，但截至目前全市仍未擁有真正意義的公交專用道，公交車無法享受路權優(yōu)化，公交運行效率、公交吸引力不斷下降，私人機動化的快速發(fā)展，將會給城市交通帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，同時對城市公共交通造成巨大的沖擊。可見，如何保障公交路權優(yōu)先，對于實施國家“公交都市”

2、示范工程，改善城市交通擁堵具有重要的戰(zhàn)略意義。因此，本文結合重慶實際，開展主城區(qū)公交專用道規(guī)劃研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文首先分析了重慶主城區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀特點，歸納了城市交通擁堵的深層問題，闡述了重慶主城區(qū)設置公交專用道的必要性;其次，對道路基礎條件影響因素、道路運行條件影響因素、公交運營條件影響因素進行深入分析，詮釋了重慶市主城區(qū)公交專用道設置標準的判斷條件;然后，以重慶市主要客流通道為研究對象，利用VISSIM軟件作為仿

3、真建模工具，對主城區(qū)主要客流通道進行仿真分析，模擬公交專用道的實施效果;最后，以長江路客流通道為研究對象，研究該公交專用道交通標志標線、電子警察系統(tǒng)、違停抓拍系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、信號優(yōu)先控制系統(tǒng)等配套設施的基本內容及相關功能要求，并結合沿線公交站設置實際情況，提出交通組織優(yōu)化設計要求。
　　本文以公交專用道為研究對象，基于重慶主城區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題，結合重慶主城區(qū)公交專用道設置標準的判斷條件，通過仿真分析重慶主城區(qū)主要客流通