重慶市主城區(qū)公共交通發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市公共交通是構(gòu)成城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分?！肮粌?yōu)先”已成為全世界各個(gè)主要城市解決城市交通擁擠的首要選擇及主要途徑。改革開放以來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績顯著，城市公共交通也得到較快發(fā)展，尤其是自2004年國家實(shí)施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略以來城市公共交通發(fā)展更為迅速。但從目前整體來看，城市公共交通發(fā)展仍然比較落后，公交供給數(shù)量不足、服務(wù)質(zhì)量偏低、安全防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力較弱等問題凸顯，居民出行不便與城市交通擁擠問題日趨嚴(yán)重，城市公共交通的

2、發(fā)展水平不足以適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市居民生活水平的不斷提高。要改變目前城市公共交通存在的問題，必須對(duì)公共交通發(fā)展水平進(jìn)行科學(xué)、客觀、合理的評(píng)價(jià)，以便為進(jìn)一步改善公共交通提供支撐。
　　在對(duì)國內(nèi)外各城市公共交通發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究的基礎(chǔ)上，通過實(shí)地調(diào)研和問卷調(diào)查，對(duì)重慶市主城區(qū)公共交通的現(xiàn)狀和存在問題加以闡述。通過對(duì)城市公共交通系統(tǒng)、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建及綜合評(píng)價(jià)理論進(jìn)行分析，基于公共交通發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立原則，建立了包

3、括公共交通優(yōu)先發(fā)展、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸服務(wù)、安全應(yīng)急、節(jié)能減排五個(gè)方面共20項(xiàng)指標(biāo)在內(nèi)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并綜合運(yùn)用層次分析法和熵權(quán)法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。在對(duì)各種綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行分析比較的基礎(chǔ)上，結(jié)合論文所建立指標(biāo)體系，構(gòu)建了多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)公共交通發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過評(píng)價(jià)模型得到城市公共交通發(fā)展水平的評(píng)價(jià)結(jié)果，為政策和發(fā)展方向的制定和實(shí)施提供必要參考。
　　最后，選取重慶市主城區(qū)為研究對(duì)象，利用所建立的評(píng)價(jià)模型對(duì)其公共交通發(fā)展水平