鋼筋混凝土立交橋戰(zhàn)時受力特性研究.pdf

1、對立交橋進行戰(zhàn)時受力特性研究，是制訂新的、與國防要求相關的技術政策的需要，是現(xiàn)代化條件下高技術戰(zhàn)爭的需要。它對于提高交通基本建設的經(jīng)濟、軍事效益具有雙重作用。隨著科學技術的發(fā)展，外軍高技術兵器大量涌現(xiàn)并用于實戰(zhàn)，給交通設施安全帶來了嚴重威脅；我軍武器裝備向綜合化、大型化和機械化的方向發(fā)展，對軍事運輸提出了更高的要求；我國交通基本建設大量應用高新技術，對軍事交通產(chǎn)生了深刻的影響。這些變化，迫切要求制訂新的、相關的技術政策和標準，需要對一系

2、列相關的技術政策進行全面、深刻、系統(tǒng)的研究，而制訂新的技術政策和標準的前提就是要系統(tǒng)地分析和論證在現(xiàn)代高技術戰(zhàn)爭的條件下，外軍高技術兵器對交通設施的破壞程度和我國交通設施對重型武器裝備運輸?shù)倪m應性。對立交橋進行戰(zhàn)時受力特性的研究，是對交通設施進行全面研究的一項重要內(nèi)容。
　　 本文正是在這種背景下，對立交橋的戰(zhàn)時受力特性進行了研究。限于目前的研究水平，作者提出了兩分開的研究思路；將爆炸與沖擊荷載分開；將損傷和損傷后的評估分開。在

3、可行性研究階段，以數(shù)值仿真為主。
　　 論文共分五章。第1章對爆炸沖擊動力學的研究現(xiàn)狀及我國立交橋的主要技術特征進行了總結(jié)；第2章以張量為工具，給出了有關的非線性動力分析有限元列式；第3章對鋼筋混凝土板在沖擊荷載作用下的受力特性進行了詳盡的分析；第4章給出了鋼筋混凝土立交橋在爆炸和沖擊荷載作用下的破壞形態(tài)；第5章對損傷后立交橋的受力特性進行了進一步評估，提出了立交橋損傷程度界定的標準，并且根據(jù)不同的損傷程度，提出了相應的原則性搶