鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析.pdf

1、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋具有抗彎剛度和抗扭剛度大、橋面接縫少、行車舒適等突出優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在我國(guó)公路橋梁中得到廣泛的應(yīng)用。但在長(zhǎng)期的使用中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的箱梁在頂板、腹板、底板、橫隔板等部位出現(xiàn)了各種不同形式的裂縫。裂縫的存在對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性、安全性和正常使用產(chǎn)生了十分不利的影響。 其實(shí)，如果采取一定的設(shè)計(jì)和施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)混凝土橋梁裂縫的認(rèn)識(shí)，盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫，本文在廣泛查閱國(guó)內(nèi)外

2、相關(guān)資料并對(duì)多座鋼筋混凝土箱梁裂縫進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察的基礎(chǔ)上，以某橋合龍段箱梁裂縫為研究對(duì)象，對(duì)混凝土橋梁裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便從設(shè)計(jì)、施工找出控制裂縫的可行辦法，達(dá)到防范于未然的作用。 本文主要內(nèi)容體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1．總結(jié)分析了橋梁裂縫的種類和產(chǎn)生的原因，并以某橋裂縫概況為背景進(jìn)行研究分析。首先介紹該橋鋼筋混凝土箱梁橋的工程概況，比較詳細(xì)的介紹了該標(biāo)段的設(shè)計(jì)參數(shù)和依據(jù)的設(shè)計(jì)和橋規(guī)。其次采用相

3、關(guān)的方法和儀器對(duì)實(shí)際橋梁中裂縫狀況進(jìn)行了檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)。檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明結(jié)構(gòu)裂縫寬度、長(zhǎng)度和深度超過(guò)規(guī)范規(guī)定的最大裂縫寬度值。 2．對(duì)該橋從限制應(yīng)力、荷載作用下的變形、裂縫寬度等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)校核，并根據(jù)相關(guān)橋規(guī)運(yùn)用平面結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件MIDAS進(jìn)行計(jì)算。考慮到改結(jié)構(gòu)為空間結(jié)構(gòu)，運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維有限元分析，分析了該結(jié)構(gòu)的空間受力特性與主應(yīng)力分布，詳細(xì)分析了鋼筋混凝土箱梁腹板的受力特性和箱梁的剪力滯效應(yīng)。 3．

4、根據(jù)上述驗(yàn)算并結(jié)合該橋的病害狀況，首先采用統(tǒng)計(jì)規(guī)律統(tǒng)計(jì)了結(jié)構(gòu)在當(dāng)前荷載下的車輛分布情況，編制了針對(duì)當(dāng)前荷載的車道荷載。運(yùn)用ANSYS對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維非線性有限元分析，討論了結(jié)構(gòu)在現(xiàn)狀荷載作用下的裂縫成因和發(fā)展過(guò)程，為以后結(jié)構(gòu)的維修和加固提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)資料。對(duì)于高標(biāo)號(hào)混凝土可能因?yàn)槭湛s原因造成結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂也做了較為詳盡的分析。 分析結(jié)果表明：整體上采用平面分析法，針對(duì)平面分析的不足采用空間有限元分析法以及正確的配筋等構(gòu)造措施，這樣既考