鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋?yàn)r青攤鋪溫度應(yīng)力研究.pdf

1、在橋梁結(jié)構(gòu)中，溫度荷載產(chǎn)生的作用效應(yīng)占很大比重，某些條件下甚至?xí)^(guò)汽車(chē)荷載或自重荷載的作用效應(yīng)。很多橋梁在運(yùn)營(yíng)前就出現(xiàn)了裂縫，瀝青高溫?cái)備伄a(chǎn)生的溫度作用是重要原因之一。本文針對(duì)瀝青高溫?cái)備仠囟茸饔孟落摻罨炷吝B續(xù)箱梁的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行了實(shí)橋測(cè)試和理論分析。 在實(shí)橋中埋設(shè)了溫度和應(yīng)變傳感器，跟蹤測(cè)試了瀝青橋面攤鋪施工中箱梁的溫度分布和應(yīng)力狀態(tài)。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，梁體溫度升高和回落整個(gè)過(guò)程的某一時(shí)段，瀝青攤鋪溫度作用在箱梁頂板、底板、腹板、橫

2、隔板和翼板局部都曾產(chǎn)生非常大的拉應(yīng)變。對(duì)箱梁裂縫的調(diào)查也表明，在應(yīng)變大的部位原有裂縫會(huì)有不同程度的發(fā)展且有新的裂縫產(chǎn)生。 建立空間有限元模型對(duì)實(shí)橋進(jìn)行理論分析。彈性分析表明，支座約束產(chǎn)生的溫度次內(nèi)力是腹板、底板產(chǎn)生較大拉應(yīng)變的直接原因，腹板、底板產(chǎn)生最大拉應(yīng)變的時(shí)刻要滯后于梁頂、底面達(dá)到最大溫差的時(shí)刻。對(duì)邊腹板和頂板進(jìn)行了材料非線性分析，分析裂縫開(kāi)展的情況及開(kāi)裂后鋼筋的應(yīng)力狀態(tài)。通過(guò)參數(shù)分析，研究了鋼筋、縱向不均勻溫度分布、橫隔