汽車發(fā)動(dòng)機(jī)畢業(yè)論文

1、<p>　　蚅羅肁莈薁羅膃膁蕆羄袃莇莃羃肅腿螁羂膈蒅蚇羈芀羋薃羀羀蒃葿罿肂芆螈聿膄蒂蚄肈芇芄薀肇羆蒀蒆蚃腿芃蒂螞芁薈螀螞羈莁蚆蟻肅薆薂蝕膅荿蒈蝿芇膂螇螈羇莈蚃螇聿膀蕿螆節(jié)莆薅螆羈艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃羋蒂薂袂羈芅蒈袁肀蒁莄袁膃芃螂袀羂葿蚈衿肅莂薄袈膇薇蒀袇艿莀蝿袆罿膃蚅羅肁莈薁羅膃膁蕆羄袃莇莃羃肅腿螁羂膈蒅蚇羈芀羋薃羀羀蒃葿罿肂芆螈聿膄蒂蚄肈芇芄薀肇羆蒀蒆蚃腿芃蒂螞芁薈螀螞羈莁蚆蟻肅薆薂蝕膅荿蒈蝿芇膂螇螈羇莈蚃螇聿膀蕿螆節(jié)莆薅

2、螆羈艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃羋蒂薂袂羈芅蒈袁肀蒁莄袁膃芃螂袀羂葿蚈衿肅莂薄袈膇薇蒀袇艿莀蝿袆罿膃蚅羅肁莈薁羅膃膁蕆羄袃莇莃羃肅腿螁羂膈蒅蚇羈芀羋薃羀羀蒃葿罿肂芆螈聿膄蒂蚄肈芇芄薀肇羆蒀蒆蚃腿芃蒂螞芁薈螀螞羈莁蚆蟻肅薆薂蝕膅荿蒈蝿芇膂螇螈羇莈蚃螇聿膀蕿螆節(jié)莆薅螆羈艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃羋蒂薂袂羈芅蒈袁肀蒁莄袁膃芃螂袀羂葿蚈衿肅莂薄袈膇薇蒀袇艿莀蝿袆罿膃蚅羅肁莈薁羅膃膁蕆羄袃莇莃羃肅腿螁羂膈蒅蚇羈芀羋薃羀羀蒃葿罿肂芆螈聿膄蒂蚄肈芇芄薀肇羆蒀蒆

3、蚃腿芃蒂螞芁薈螀螞羈莁蚆蟻肅薆薂蝕膅荿蒈蝿芇膂螇螈羇莈蚃螇聿膀蕿螆節(jié)莆薅螆羈艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃羋蒂薂袂羈芅蒈袁肀蒁莄袁膃芃螂袀羂葿蚈衿肅莂</p><p>　　汕頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文</p><p><b>　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　入學(xué)日期：2010年9月 論文完成日期：年月</p><

4、;p><b>　　目錄</b></p><p>　　緒論…………………………………………………………………3</p><p>　　摘要…………………………………………………………………3</p><p>　　第一節(jié)．發(fā)動(dòng)機(jī)的分類……………………………………………3</p><p>　　第二節(jié)．發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造………

5、………………………………5</p><p>　　第三節(jié)．四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理…………………………………7</p><p>　　第四節(jié)．發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造………………………………………11</p><p>　　第五節(jié) .發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性…………………………15第六節(jié) . 發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性……………………………………17</p><

6、;p>　　第七節(jié) .發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況…………………………………………17</p><p>　　第八節(jié). 汽車保養(yǎng)的幾個(gè)重要部位………………………………17</p><p>　　第九節(jié). 探討我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展………………19</p><p>　　致  謝……………………………………………………22</p><p>　　

7、關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的探討內(nèi)容提要：目前汽車普遍采用的是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，它以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)維護(hù)簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)著稱于世。本文針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作出詳細(xì)的講解，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的分類、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，并據(jù)此分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及主要指標(biāo)。關(guān)鍵詞：汽油機(jī)   柴油機(jī)   二沖程   四沖程   性能指標(biāo)  

8、; 特性第一節(jié)  發(fā)動(dòng)機(jī)的分類    發(fā)動(dòng)機(jī)是將自然界某種能量直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并拖動(dòng)某些機(jī)械進(jìn)行工作的機(jī)器。將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱熱機(jī))，其中的熱能是由燃料燃燒所產(chǎn)生的。內(nèi)燃機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，其特點(diǎn)是液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。另一種熱機(jī)是外燃機(jī)，如蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)等，其特點(diǎn)是燃料在機(jī)器外部燃燒以加熱水，

9、產(chǎn)生高溫、高壓的水蒸氣，輸送至機(jī)器內(nèi)部，使所含的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。    內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有熱效率高、體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、起動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、船舶以及汽車、拖拉機(jī)、坦克等各種車輛上。但是內(nèi)燃機(jī)一般要求使用石油燃料，且排出的廢氣中</p><p>　　第八節(jié) 汽車保養(yǎng)的幾個(gè)重要部位 </p><p>　　1．使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)

10、滑油 對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級(jí)汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB--CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。 </p><p>　　2 定期更換機(jī)油及濾芯 任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)

11、都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺中上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。 </

12、p><p>　　3．保持曲軸箱通風(fēng)良好 現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

13、 </p><p>　　4．定期清洗曲軸箱 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸 浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)

14、機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。 </p><p>　　5．定期清洗燃油系統(tǒng) 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG888(燃油

15、系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用【發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑】控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。 </p><p>　　6．定期保養(yǎng)水箱 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

16、定期使用 (水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。</p><p>　　第九節(jié) 探討我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展</p><p>　　長(zhǎng)期以來，我國(guó)汽車維修企業(yè)存在分布散、管理松、成分雜、技術(shù)水平低的特點(diǎn)。有些維修企業(yè)不管自己有沒有汽車大修的資格和條件，只要看見有維修業(yè)務(wù)，就統(tǒng)攬下來。許多用戶由于不知情或貪圖便宜，往往

17、將車輛送于這些維修企業(yè)進(jìn)行大修。由于不具備必要的設(shè)備和先進(jìn)完善的技術(shù)，在這種情況下，修復(fù)后的發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、性能和安全性指標(biāo)根本無法得到保障。</p><p>　　中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)論壇大量尚有使用價(jià)值的舊發(fā)動(dòng)機(jī)無法修復(fù)而得不到充分利用，從而造成材料的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。就算用戶將發(fā)動(dòng)機(jī)送到有維修資質(zhì)的修理廠維修，也會(huì)因維修時(shí)間長(zhǎng)、維修成本高而造成經(jīng)濟(jì)損失。因此近年來，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)已經(jīng)引起了人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注，如何使

18、它規(guī)范、健康地發(fā)展也成了許多業(yè)內(nèi)人士研究討論的課題。 </p><p>　　1發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值</p><p>　　(1)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的概念</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)也稱發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)修復(fù)技術(shù)，它主要以舊發(fā)動(dòng)機(jī)或不能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為原材料通過一系列幾乎完全與新機(jī)相同的加工工藝使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件恢復(fù)尺寸和精度后，重新組裝成完整的發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊過程。在這

19、個(gè)過程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解、清洗，按照制造原廠家的技術(shù)要求對(duì)基礎(chǔ)零部件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿等）進(jìn)行檢測(cè)和檢查，再按照嚴(yán)格的技術(shù)要求進(jìn)行修復(fù)，對(duì)于易損壞件如軸承、活塞環(huán)、活塞、墊片等，在裝配中使用原廠配件，然后組裝成整機(jī)，其裝配公差可達(dá)到原機(jī)裝配水平。</p><p>　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的精髓就在于對(duì)原有發(fā)動(dòng)機(jī)的有效利用，這正符合了

20、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思想。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)可以有效降低生產(chǎn)成本，提高售后服務(wù)層次，增強(qiáng)產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)主要用于汽車維修行業(yè)當(dāng)中，實(shí)施此項(xiàng)技術(shù)可在較短時(shí)間內(nèi)完成總成互換，縮短汽車大修時(shí)間，由過去的幾天時(shí)間縮短為現(xiàn)在的幾個(gè)小時(shí)。同時(shí)，實(shí)施這種再制造技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效益都大幅度提高，有利于減少機(jī)動(dòng)車的排放污染。而且，因?yàn)樵僦圃旌蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)總成價(jià)格遠(yuǎn)低于新機(jī)的價(jià)格，這在另一方面也有效地遏制了非法拼裝車的蔓延。</p>

21、<p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)不僅僅只屬于售后服務(wù)范疇，而事實(shí)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再制造技術(shù)也發(fā)揮著不可替代的重要作用。如在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，應(yīng)用再制造技術(shù)對(duì)在線次品進(jìn)行二次加工后的產(chǎn)品作為維修備件納入售后服務(wù)系統(tǒng)，是對(duì)主生產(chǎn)線的重要補(bǔ)充。</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用不僅為汽車工業(yè)帶來巨大的成本節(jié)約，同時(shí)也是有利于環(huán)境資源再利用的“綠色工程”。</p><p>　　

22、(3)我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)有了50多年的發(fā)展歷史,已經(jīng)形成了比較完善的制造和服務(wù)體系，并且有了一定的規(guī)模。如北美發(fā)動(dòng)機(jī)再制造協(xié)會(huì)就是一個(gè)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造組織，其擁有160余家的會(huì)員；世界著名的汽車制造廠如福特、通用、大眾、雷諾等或者有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造廠，或者與其它獨(dú)立的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司保持固定的合作關(guān)系，以對(duì)舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再制造；德國(guó)大眾在50年

23、時(shí)間里已再制造發(fā)動(dòng)機(jī)720萬臺(tái)，銷售的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與配套新發(fā)動(dòng)機(jī)的比例為9：1，而且再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額還在持續(xù)地增長(zhǎng)。與國(guó)外比較，國(guó)內(nèi)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造起步較晚，目前進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的專業(yè)公司僅有上海大眾汽車公司和由中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司與英國(guó)Lister Petter公司合資創(chuàng)辦的濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司等幾家，其每年的生產(chǎn)量也僅限于特定的范圍。顯然，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造在我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)沒有展開，仍然處于起步階段。而近幾年來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅

24、</p><p>　　中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)論壇猛發(fā)展，目前的汽車生產(chǎn)量和銷售量已經(jīng)跨入了世界的前4位，市場(chǎng)上的汽車保有量在不斷提高，而且很多在用的車輛也即將進(jìn)入大修階段。2000年，我國(guó)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車共有210萬輛，預(yù)計(jì)到2010年我國(guó)年均汽車報(bào)廢量將在200萬輛以上，這些報(bào)廢汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)都有再制造的價(jià)值，是一批寶貴的資源。由于應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)再造技術(shù)比發(fā)動(dòng)機(jī)大修在性能價(jià)格方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，因而以發(fā)動(dòng)機(jī)再制造取

25、代發(fā)動(dòng)機(jī)大修是今后的必然趨勢(shì)，我國(guó)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的市場(chǎng)空間很大。 </p><p>　　3我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的發(fā)展討論</p><p>　　雖然在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)有很大的發(fā)展空間，但由于應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，還不成熟，所以國(guó)家相關(guān)部門必須注意合理地引導(dǎo)與控制，盡量使它規(guī)范化、合理化，只有這樣，才能使它更好地服務(wù)于社會(huì)。</p><p>　　3.1國(guó)家政策法規(guī)是發(fā)

26、動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)健康發(fā)展的理論依據(jù)和有力保障</p><p>　　在2006年，國(guó)家發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩中掳l(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》中明確提出：2010年起，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理。在我國(guó)銷售的汽車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，需充分考慮產(chǎn)品報(bào)廢后的可拆和易拆解性。在政策允許的前提下，鼓勵(lì)合格的拆卸零部件重新進(jìn)入流通，作為維修

27、零部件裝車使用</p><p>　　中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)論壇并且，《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》還提出了具體的目標(biāo)：201O年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達(dá)到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的M1類、N1類車輛的可回收利用率要達(dá)到80％。這其中，汽車的核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)自然是回收再利用的重點(diǎn)。</p><p>　　由此可見，國(guó)家是非常

28、重視汽車舊件的回收利用的。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用與推廣有了國(guó)家政策法規(guī)的大力支持，就有了健康發(fā)展的前提和保障。</p><p>　　3.2消化吸收國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)快速發(fā)展的有效途徑</p><p>　　國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)比我國(guó)早發(fā)展了幾十年，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、加工設(shè)備、到供銷和售后服務(wù)，已形成了一套完整的體系，積累了成熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，且已形成足夠的規(guī)模。我們可以

29、借鑒國(guó)外一些發(fā)展得好的發(fā)動(dòng)再制造企業(yè)的成功做法，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，來制定相關(guān)的政策文件、法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，以促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在我國(guó)健康快速的發(fā)展。我們國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展不也是走的“引進(jìn)吸收”這條途徑么？這說明消化吸收國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)的確是個(gè)切實(shí)可行而又高效的辦法。</p><p>　　3.3建立完善的質(zhì)量保障體系是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)應(yīng)用與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵</p><p>　　目前，

30、雖然我國(guó)在政策上支持與鼓勵(lì)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，但在我國(guó)建立完善的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)體系尚需一段時(shí)間，因?yàn)檫€有許多問題有待解決，包括法律和法規(guī)的完善、制造商責(zé)任制的建立、行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的制定與頒布、再制造發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與頒布、嚴(yán)格和完備的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)回收體系的構(gòu)建等等。其實(shí)這些問題可以歸結(jié)為建立完善的質(zhì)量保障體系問題。因?yàn)橘|(zhì)量保障體系建好后，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量才有可靠保證，它才有存在和發(fā)展的意義。質(zhì)量保障體系是一個(gè)系統(tǒng)工程，短時(shí)間

31、內(nèi)難以完善，我認(rèn)為可以先采取試點(diǎn)、再進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)推廣的辦法，例如可以在我國(guó)兩家發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)應(yīng)用得較早的企業(yè)（上海大眾公司和濟(jì)南復(fù)強(qiáng)公司）進(jìn)行試點(diǎn)，對(duì)他們的質(zhì)量體系進(jìn)行分析評(píng)價(jià)和對(duì)他們的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測(cè)，得出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)的基本要求、再制造發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而為國(guó)家制定相關(guān)的法規(guī)提供依據(jù)。</p><p>　　致  謝 本論文的設(shè)計(jì)歷時(shí)三個(gè)多月的時(shí)間，在此我要向我

32、的講師張老師表示最誠(chéng)摯的感謝。從課題的設(shè)計(jì)方案、課題的編輯到論文的撰寫和修改的各個(gè)階段，都得到了錢老師的認(rèn)真指導(dǎo)、嚴(yán)格要求。張老師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神以及平易近人的態(tài)度，使我在學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)，如浴春風(fēng)。 在整個(gè)課題的研究和設(shè)計(jì)過程中，也得到了同組的其它同學(xué)的支持和幫助，大家一起克服了一個(gè)又一個(gè)難題，在此表示感謝。在大學(xué)三年的學(xué)習(xí)過程中，我的學(xué)識(shí)有了長(zhǎng)進(jìn)，能力有了提高。為此我要感謝我的家人,以及所有教導(dǎo)過我的老師和長(zhǎng)輩們，是他

33、們鼓勵(lì)著我前進(jìn)。另外我要感謝我的朋友和同學(xué)，使我每天都輕松、愉快。</p><p>　　莄蟻襖芇蒆蒄螀芆芆蠆螅芆莈薂肄芅蒁螈羀芄薃薁袆芃芃螆螂莂蒞蕿肁莁蕆螄羇莁蕿薇袃莀荿螃衿羆蒁蚅螅羅薄袁肅羄芃蚄罿羄莆衿裊羃蒈螞螁肂薀蒅肀肁芀蝕羆肀蒂蒃羂聿薅蝿袈肈芄薁螄肈莇螇肂肇葿薀羈膆薁螅襖膅芁薈螀膄莃螃蚆膃薅薆肅膂芅袂羈膂莇蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂艿節(jié)蒆羈羋莄蟻襖芇蒆蒄螀芆芆蠆螅芆莈薂肄芅蒁螈羀芄薃薁袆芃芃螆螂莂蒞蕿肁莁蕆螄羇莁

34、蕿薇袃莀荿螃衿羆蒁蚅螅羅薄袁肅羄芃蚄罿羄莆衿裊羃蒈螞螁肂薀蒅肀肁芀蝕羆肀蒂蒃羂聿薅蝿袈肈芄薁螄肈莇螇肂肇葿薀羈膆薁螅襖膅芁薈螀膄莃螃蚆膃薅薆肅膂芅袂羈膂莇蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂艿節(jié)蒆羈羋莄蟻襖芇蒆蒄螀芆芆蠆螅芆莈薂肄芅蒁螈羀芄薃薁袆芃芃螆螂莂蒞蕿肁莁蕆螄羇莁蕿薇袃莀荿螃衿羆蒁蚅螅羅薄袁肅羄芃蚄罿羄莆衿裊羃蒈螞螁肂薀蒅肀肁芀蝕羆肀蒂蒃羂聿薅蝿袈肈芄薁螄肈莇螇肂肇葿薀羈膆薁螅襖膅芁薈螀膄莃螃蚆膃薅薆肅膂芅袂羈膂莇蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂艿節(jié)蒆羈羋