交通工程系生產(chǎn)實習報告

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 生產(chǎn)實習概況................1</p><p>　　第二章 工程概況 ............. ................. 2</p><p>　　第三章 道路設(shè)計要點 .................... 2&

2、lt;/p><p>　　第四章 施工設(shè)計....................... 4</p><p>　　第五章 實習心得 ................. .................6</p><p>　　第一章 生產(chǎn)實習概況</p><p><b>　　生產(chǎn)實習的目的</b></p

3、><p>　　根據(jù)交通工程專業(yè)教學計劃，在本學期的1-4周安排上產(chǎn)實習。上產(chǎn)實習是教學計劃中重要的環(huán)節(jié)之一，通過上產(chǎn)實習可使學生加深對道路、交通工程實際情況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計以及參加工作打下基礎(chǔ)。</p><p><b>　　生產(chǎn)實習內(nèi)容</b></p><p>　　1、掌握橋梁工程的構(gòu)造，橋梁

4、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)。熟練閱讀橋梁設(shè)計圖紙。熟悉橋梁施工現(xiàn)場的組織管理圍堰，鉆孔灌注樁，樁基礎(chǔ)鋼筋籠，打樁機，導管，混凝土攪拌機，碎石水泥，石灰等的施工工工藝及技術(shù)資料的管理。熟悉橋梁基礎(chǔ)施工工程，墩臺的施工過程，上部結(jié)構(gòu)的施工過程中的組織管理和技術(shù)指導。</p><p>　　2、熟悉道路工程的組織，了解面層，基層，墊層。了解瀝青混合料攤鋪機，靜力式壓路機，振動壓路機，氣胎壓路機，推土機，鏟運機，挖掘機，水

5、準儀，經(jīng)緯儀，皮尺和灑水機等機械設(shè)備的操作要領(lǐng)。了解石灰土，水泥穩(wěn)定土，瀝青混凝土，瀝青碎石的基本知識。熟練閱讀道路工程的圖紙，熟悉其施工組織設(shè)計，路基開挖和填筑，墊層的開挖和壓實，人行道的鋪筑等施工工藝要求，資料整理要求和指導要領(lǐng)。</p><p><b>　　三、生產(chǎn)實習要求</b></p><p>　　在實習期內(nèi)，要求每天記錄實習日記，逐日記錄，不得間斷、后補。

6、詳細記錄實習動員會的內(nèi)容及接受安全教育的情況。</p><p>　　在實習期內(nèi)收集必要的工程資料。其目的是要實習學生將接觸到的或雖然沒有接觸到但又需要必須掌握的內(nèi)容加以了解，如：驗槽、材料及構(gòu)件的檢測報告，各種會議記錄，設(shè)計變更和技術(shù)交底</p><p>　　在生產(chǎn)實習期內(nèi)嚴格遵守國家法律法規(guī)，實習單位的規(guī)章制度，注意安全，杜絕一切事故發(fā)生。在工地上要文明有禮。維護學校形象。按照各實習單位

7、紀律，不得遲到，早退，無故曠工，特殊情況應(yīng)請示指導老師。</p><p>　　實習結(jié)束后應(yīng)按時提交實習日記，實習報告等實習成果，不允許出現(xiàn)短缺現(xiàn)象。</p><p><b>　　實習時間及地點</b></p><p>　　本次實習期為四周，從2011、2、21至2011、3、18結(jié)束，本小組的實習地點為平頂山市新城區(qū)復(fù)興路東段。</p&g

8、t;<p>　　第二章 工程概況</p><p>　　工程名稱為平頂山市新城區(qū)復(fù)興路東段（崇文路~平寶大道）工程。此工程所修筑的道路是平頂山新城區(qū)一條重要主干道。設(shè)計道路無全長515.6m，紅線寬為49m。本工程路面設(shè)計起點樁號為k0+068.781m，接已設(shè)計復(fù)興路，止點號為k0+488.516，按平寶大道設(shè)計，實際長度為420m。</p><p><b>　

9、　設(shè)計依據(jù)</b></p><p>　　1、平頂山新城區(qū)規(guī)劃部下達的<<設(shè)計委托書>>。</p><p>　　2、平頂山新城區(qū)規(guī)劃部提供的1:500地形圖和縱橫斷面測量。</p><p>　　3、<<平頂山市西部新城控制性詳細規(guī)劃>>。</p><p>　　設(shè)計標準和主要采用規(guī)范&l

10、t;/p><p><b>　　2.1、設(shè)計標準</b></p><p>　　1、本道路屬于主干道級，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年。</p><p>　　2、設(shè)計車速:50km/h.</p><p>　　3、路面設(shè)計軸載：BZZ--100KN</p><p>　　4、地震烈度為七度，七度設(shè)防。</p&

11、gt;<p>　　5、路面底槽土基設(shè)計回彈模量不小于20mpa。</p><p>　　6、路面抗滑標準：竣工驗收時擺式儀器的測定值為47-50，路面設(shè)計年限內(nèi)的擺式儀器測定值為37-40，構(gòu)造深度為0.4-0.6mm，石料磨光值為37-40。</p><p>　　7、構(gòu)造物的內(nèi)久年限為二級，建筑物的內(nèi)火等級為二級。</p><p><b>　

12、　2.2主要采用規(guī)范</b></p><p>　　采用的規(guī)范有《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-90)、<<公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范>>(JJG-D50-2006)，<<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>>(JTG-F40-2004)<<工程建設(shè)標準強制性條文>>( 城市建設(shè)部分)、<<室外排水設(shè)計規(guī)范>>(GB500

13、14-2006)、<<砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范>>(GB5003-2001)、<<城市道路照明設(shè)計標準>>、(CJJ45-2006)、<<路面標線涂料>>(JT/T280-2001)等。</p><p>　　第三章、道路設(shè)計要點</p><p><b>　　1平面設(shè)計</b></p><

14、;p>　　本道路全長515.6m，紅線寬為49m，實際長度為420m，道路線形順直，道路紅線轉(zhuǎn)彎最小半徑r=15m控制。本次設(shè)計對單位人口出入暫不考慮。施工時以具體情況而定，根據(jù)規(guī)劃意見，進設(shè)置一處公交站點。</p><p><b>　　3.2縱斷面設(shè)計</b></p><p>　　縱斷面設(shè)計原則是：1、以規(guī)劃控制高程為基礎(chǔ)；2、滿足地區(qū)排水規(guī)劃要求；3、盡可能

15、結(jié)合道路兩側(cè)的建設(shè)發(fā)展。本道路設(shè)計最底高程100.1m，道路最大縱坡處為0.9%，道路最小縱坡為0.3%。</p><p><b>　　3.3縱斷面設(shè)計</b></p><p>　　縱斷面設(shè)計原則：1、以規(guī)劃控制高程為基礎(chǔ);2、滿足地區(qū)規(guī)劃排水需求；3、盡可能結(jié)合道路兩側(cè)的建設(shè)發(fā)展。本道路設(shè)計最底高程100.1m，道路最大縱坡處為0.9%，道路最小縱坡為0.3%。&l

16、t;/p><p><b>　　3.4路基設(shè)計</b></p><p>　　施工前進行清場工作。部分路段需要換填。用壓實的砂性土或粘性土，填料最大直徑為15cm。道路范圍內(nèi)有機質(zhì)含量不大于10%。填土要求在最佳含水量時壓實。</p><p><b>　　3.5路面設(shè)計</b></p><p>　　機動車道

17、采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，即上層為4cm厚的AC-BC型細粒式瀝青砼。下層為7cm厚的AC-20C型粗粒式瀝青砼，上層為30cm厚的三灰穩(wěn)定砂礫，其7天飽水抗壓強度不低于2.0mpa。壓實度應(yīng)達到97%以上?；旌狭闲枰冒韬蜋C拌合。30cm厚兩層攤鋪碾壓，下層采用15cm厚二灰土，其7天的飽水抗壓強度不低于1.0mpa壓實度達到95%以上。</p><p><b>　　3.6護坡設(shè)計</b><

18、/p><p>　　本工程填挖高度不大，同時周邊正在開發(fā)，故采用噴撒草籽護坡即可。</p><p>　　3.7路面結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計</p><p><b>　　1、瀝青路面</b></p><p>　　本工程選用道路石油瀝青B級70#，其各項技術(shù)指標應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。</p><p>

19、;　　對于集料中的粗集料應(yīng)使用堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，嚴格控制集料中的扁平顆粒含量。用錘式或錐式或碎石機破碎。細集料應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能。建設(shè)采用有機質(zhì)砂，或有機砂和天然砂混合使用，填料部分使用磨面石灰粉。</p><p><b>　　第四章 施工設(shè)計</b></p><p>　　4.1、施工前的準備工作</p><p>　　組織

20、準備、技術(shù)準備、物資準備</p><p><b>　　4.2、施工要點</b></p><p>　　4.2.1、基本要點</p><p>　　（1）、必須搞好施工排水；</p><p>　?。?）、路基填挖范圍內(nèi)的地表雜填土，耕植土事先予以清除的雜物不得作為路基填土；</p><p>　?。?）、

21、路基取土與填筑，必須有條不紊有計劃有步驟的進行；</p><p>　?。?）、土質(zhì)路堤應(yīng)視 （4）、路塹開挖與應(yīng)在全橫斷面進行，自上而下一次完成，注意按設(shè)計要求準確放樣，不斷檢查矯正，邊坡表面削齊拍平。</p><p>　　路基高度及設(shè)計要求，先著手清理或加固地基。</p><p><b>　　4.2.2填挖方案</b></p&g

22、t;<p>　　沿路基深度的施工方順序。方案的選擇依據(jù)：根據(jù)《平頂山西城地質(zhì)情況及初勘報告》及《平頂山市城區(qū)規(guī)劃“東擴西進”地質(zhì)評價》。本工程位于九里山---石灰窯斷裂帶區(qū)域。九里山斷裂帶為區(qū)域性斷裂。主斷面傾角中等，為一走劃斷裂。主活動期為燕山期，區(qū)內(nèi)呈穩(wěn)定狀態(tài)。在第四系冰漬物等堆積區(qū)發(fā)育有機構(gòu)造紋理，說明該斷裂在新生代曾有活動。</p><p>　　總體上說，當?shù)刈匀磺闆r，工程量大小和分布，施工

23、機具的性能及施工要求等條件。</p><p><b>　　4.2.2路基壓實</b></p><p>　　路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效經(jīng)濟的根本措施。</p><p>　　路基施工破壞土的天然狀態(tài)，導致結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為為使路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性，不必須予以壓實，以提高其密實程度。壓實的目的在于使

24、土粒重新組合，彼此擠壓，減小空隙，土的單位重量提高，形成密室整體，最終導致強度提高，穩(wěn)定性提高。</p><p><b>　　機具的選擇與操作。</b></p><p>　　壓實機具大致有碾壓式，夯擊式，不同的 壓實方式適用于不同土質(zhì)和和不同土層厚度等條件。</p><p>　　對于砂性土，振動式較好，杭繼式次之，碾壓式較差。</p>

25、;<p>　　對于粘性土，年碾壓式和夯擊式較好，振動式較差或無效。</p><p>　　壓實方法：操作應(yīng)宜先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間。相鄰兩側(cè)的軌跡應(yīng)重疊輪寬1/3，壓實保持均勻，不漏壓，壓不倒的邊緣，應(yīng)輔助人力或機具壓實。在此過程中，經(jīng)常檢查含水率和密實度，以達到規(guī)定要求。</p><p><b>　　壓實次數(shù)</b></p>&l

26、t;p>　　土層壓實過程中變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律，即初次壓實的變形大，隨后迅速降低。采用薄層少壓的方法，達到很經(jīng)濟的效果。</p><p><b>　　3、壓實土層的濕度</b></p><p>　　土的天然濕度不可能總是等于最佳值。只是必須采取措施，改變土的濕度或壓實方法。土的濕度允許的最大值為1%-2%。</p><p><

27、b>　　特殊要求處理</b></p><p>　　由于道路兩側(cè)有農(nóng)田和洼地，兩側(cè)邊坡填方按1：1.5，挖方1:1考慮，如先施場平，兩側(cè)邊坡不予考慮。</p><p>　　土路床要求先用重型壓路機檢壓，如有回彈，則根據(jù)現(xiàn)場情況處理，方法是填換處理。</p><p>　　4.2.5特殊路基施工技術(shù)</p><p>　　1.膨脹土

28、路基施工技術(shù)</p><p>　　膨脹土主要指粘粒成分由強條水性礦物質(zhì)組成，具有顯著濕脹性的粘性土。一般來講，很干的粘土表示有危險，這類粘土能吸收很多的水，結(jié)果是對結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞性膨脹。反之，比較超市的土，由于大部分膨脹已經(jīng)完成，不會有進一步的膨脹。但應(yīng)注意，潮濕的粘土，在水位下降或其他條件變化時，可能變干，其收縮性也不能忽略。</p><p>　　常見膨脹土路基處理方法</p>

29、<p>　?。?）換填 這是比較常用的方法，其有限深度為填高不足1m的路基</p><p>　?。?）石灰穩(wěn)定 地表潮濕土時，必須挖去濕軟土層，填換非膨脹性土或?qū)⑼练_摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實</p><p>　?。?）路堤邊坡部分及路基頂面要用肺膨脹性土，必要時鋪一層土工布，從而形成包心填方</p><p>　?。?）施工應(yīng)避免雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場

30、排水。路基開挖后，各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，時間不宜間隔太長。</p><p>　　第五章 實習總結(jié) </p><p>　　轉(zhuǎn)眼間，四年大學生活已接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂的只是運用到實踐中成為畢業(yè)生必須的道路。生產(chǎn)實習是我們工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習

31、過程中，我以技術(shù)員的身份深入到施工單位，在師傅的指導下，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務(wù)。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下了良好基礎(chǔ)。</p><p>　　持續(xù)了一個月的實習就這樣結(jié)束了，雖然時間的確不能說是很長，可它帶給我永遠忘不了的經(jīng)歷。在這一個月里，了解了一些有關(guān)的施工的工序和方法，掌握了一些實踐的知識，所謂時間是檢驗真理的唯一標準，這次實習將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不禁讓我堅

32、信了以前所學知識的詞、新術(shù)語，也為我們以后的工作鋪下了道路。在短短一個月里，我們不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，每天的任務(wù)我們也都按時的、保質(zhì)保量的完成。</p><p>　　在這次實習中，我們的各方面都有了進步，相信這次生產(chǎn)實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我將來的工作和生活提供很大的幫助。</p><p>　　總的來說，實習目的達到了，最后感謝系列的安排，更