

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文檔簡(jiǎn)介
1、<p> 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告</p><p> 一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài),說(shuō)明選題的依據(jù)和意義</p><p> 科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,在給人帶來(lái)利益和便利的同時(shí),也給人帶來(lái)了安全隱患。如為保護(hù)某些具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值或技術(shù)優(yōu)勢(shì)的核心技術(shù)及機(jī)密而設(shè)立的禁區(qū),交通工具的快速行駛等都會(huì)給人們帶來(lái)安全隱患。因此,監(jiān)控系統(tǒng)(特別是智能監(jiān)控系統(tǒng))越來(lái)越受到人們的重視。縱觀各種影
2、響社會(huì)安全穩(wěn)定的事件,給人們帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失的除不可控因素(地震、火山噴發(fā)等)外,主要是人的行為。因此,在監(jiān)控系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)行人檢測(cè)將可以避免巨大的人身、經(jīng)濟(jì)等損失,也成為了國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。</p><p> 目前,清華大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室以及中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所等是國(guó)內(nèi)在行人檢測(cè)研究上比較著名的高?;蜓芯繖C(jī)構(gòu)。而且,中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所的生物識(shí)別與安全技術(shù)研究中心開(kāi)發(fā)的人臉識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)投入使
3、用(2008 年北京奧運(yùn)會(huì)和 2010 年上海世博會(huì)等重大活動(dòng))。浙江大學(xué)人工智能研究所采用了單目視覺(jué)的方法,中科院的李和平、胡占義等提出基于監(jiān)督學(xué)習(xí)的異常檢測(cè)和行為建模算法。國(guó)外著名的智能監(jiān)控系統(tǒng)有IBM的智能監(jiān)控系統(tǒng)和以色列的IOImage</p><p> 公司推出的智能監(jiān)控系統(tǒng)。另外,卡耐基梅隆大學(xué)開(kāi)發(fā)的 NabLab.10 系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于汽車的檢測(cè)系統(tǒng)。雖然國(guó)內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)近些年發(fā)展較快,但是和國(guó)外
4、相比仍有一定的差距。</p><p> 監(jiān)控系統(tǒng)中行人檢測(cè)技術(shù)研究至今,比較成熟的算法主要有Leibe等人基于 “局部特性的編碼”進(jìn)行的行人檢測(cè)、Oliver等人利用邊緣圖像來(lái)對(duì)不同的形狀模型進(jìn)行匹配(ASM)和Dalal與Triggs 提出的基于梯度直方圖 HOG+支持向量機(jī)SVM的行人檢測(cè)算法等。而在所有的行人檢測(cè)技術(shù),基本都包括了運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。</p><p&
5、gt; 運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)是指通過(guò)比較視頻圖像中像素點(diǎn)的變化判斷是否有運(yùn)動(dòng)物體,并通過(guò)圖像處理技術(shù)將運(yùn)動(dòng)目標(biāo)分割出來(lái)。運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別的前提和保障,目前主要有光流法和幀差法(包括對(duì)稱幀差法和背景減除法)。運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別是對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)階段獲得的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行處理,識(shí)別出其是行人還是其他的物體。目前主要有基于運(yùn)動(dòng)的方法、基于模板匹配的方法、基于統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)方法[3]等。</p><p> OpenCV 是著名的開(kāi)
6、源的計(jì)算機(jī)視覺(jué)的函數(shù)庫(kù),由大量的 C 函數(shù)和 C++類構(gòu)成作為接口,實(shí)現(xiàn)了圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)方面的很多通用算法。而且OpenCV中的機(jī)器學(xué)習(xí)函數(shù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器學(xué)習(xí)研究領(lǐng)域中比較常見(jiàn)、應(yīng)用較為廣泛的學(xué)習(xí)方法,包括了貝葉斯分類器、K 鄰近算法、支持向量機(jī)、決策樹(shù)、Adaboost 算法以及神經(jīng)網(wǎng)路算法,基本上覆蓋了機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的主流算法。因此,使用OpenCV能夠較靈活的實(shí)現(xiàn)行人檢測(cè)。</p><p> 二、研究
7、的基本內(nèi)容,擬解決的主要問(wèn)題:</p><p> 監(jiān)控系統(tǒng)的行人檢測(cè)算法的實(shí)現(xiàn)主要包括運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù),在運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)階段可以采用幀差法,目標(biāo)識(shí)別階段可以采用基于HOG特征的行人識(shí)別。</p><p><b> 1)幀差法</b></p><p> 幀差法是指通過(guò)當(dāng)前幀與背景圖像相減得到的幀或連續(xù)的兩幀圖像的差值得到
8、</p><p> 中間幀運(yùn)動(dòng)對(duì)象的輪廓。通過(guò)該方法可以獲得ROI(感興趣區(qū)域)區(qū)域,進(jìn)一步縮小檢測(cè)區(qū)域。</p><p><b> 2)HOG特征</b></p><p> HOG特征是在被稱為單元(cell)和塊(block)的網(wǎng)格內(nèi)進(jìn)行密集計(jì)算得到的,其中有若干像素組成一個(gè)單元,若干相鄰的單元組成一個(gè)塊。HOG特征描述了圖像局部區(qū)域
9、的梯度強(qiáng)度和梯度方向的分布情況,該分布情況能對(duì)局部對(duì)象外觀和形狀進(jìn)行很好的表征,適合于行人檢測(cè)中肢體的外形變化和自由移動(dòng)。</p><p><b> 3)OpenCV</b></p><p> 監(jiān)控系統(tǒng)中行人檢測(cè)算法的實(shí)現(xiàn)使用OpenCV開(kāi)發(fā)工具,OpenCV提供了大量的圖像處理方面的常用函數(shù),而且是免費(fèi)開(kāi)源的,支持多種操作系統(tǒng)。 但是OpenCV并不支持所有的視
10、頻編碼格式。</p><p> 三、研究步驟、方法及措施:</p><p> 研究開(kāi)始時(shí),首先要學(xué)習(xí)視頻和行人的基本特性,了解OpenCV。接下來(lái)要查找文獻(xiàn),了解現(xiàn)在行人檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展,翻譯文獻(xiàn),做出開(kāi)題報(bào)告。然后確定算法流程,學(xué)習(xí)OpenCV工具。接著利用OpenCV工具實(shí)現(xiàn)行人檢測(cè)算。最后,撰寫論文,驗(yàn)收成果并答辯。</p><p> 本文擬采用的流程如下
11、圖2所示。</p><p> 圖2 行人檢測(cè)流程圖</p><p> 視頻輸入是將通過(guò)攝像機(jī)或相機(jī)等硬件設(shè)備采集到的圖像視頻信息作為信號(hào)輸入行人檢測(cè)系統(tǒng)中。預(yù)處理包括圖像編解碼、圖像處理、圖像分割等,該階段的目的是將感興趣區(qū)域ROI分割出來(lái),作為下一步HOG特征提取的輸入信號(hào)。圖像分割又分為靜態(tài)的圖像分割和運(yùn)動(dòng)的圖像分割,前者適合使用背景減除幀差法,后者適合連續(xù)幀幀差法。HOG
12、特征提取部分是將感興趣區(qū)域重新編碼,輸出特征向量作為HOG特征,其主要思想是用梯度方向分布來(lái)表示行人形狀和直立垂直特性。行人識(shí)別階段是從其它目標(biāo)中區(qū)分出行人,主要通過(guò)行人特定的特征匹配方法,或通過(guò)一般的分類方法,例如支持向量機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等來(lái)決定 ROIs 中是否包含行人。因支持向量機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法具有一定的難度,因此本文選用了基于HOG特征的行人識(shí)別。</p><p> 在算法實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,如何提取HOG特征是
13、關(guān)鍵。計(jì)算HOG特征大致可以分為如下圖3所示的五個(gè)步驟。</p><p> 圖3 HOG特征提取流程圖</p><p> HOG特征具體計(jì)算過(guò)程如下 </p><p> 假設(shè)用表示一幅圖像,表示圖像在像素點(diǎn)處的灰度值。</p><p> (1)像素點(diǎn)處的水平梯度和垂直梯度</p><p> ?。?)計(jì)
14、算梯度強(qiáng)度和梯度方向</p><p><b> =</b></p><p><b> =</b></p><p> (3)將每個(gè)ROI圖像分割成若干個(gè)單元(cell),如Dalal等人提出的HOG 特征是針對(duì)16×16 像素大小的block,每個(gè) block又平均分為4個(gè)cell,即每個(gè)cell的大小為8&
15、#215;8 像素。每個(gè)cell 的特征是其內(nèi)部8×8個(gè)像素的特征向量之和。</p><p> ?。?)計(jì)算每個(gè)單元格的方向直方圖</p><p> 假設(shè)將在[]區(qū)間劃分為個(gè)均勻的區(qū)間(bin),表示像素點(diǎn)在第個(gè)梯度方向的幅度大小,則:</p><p><b> = 其中</b></p><p> 那么
16、,像素點(diǎn)處的梯度特征就可以用一個(gè)N維向量表示。</p><p> (5)歸一化直方圖的每一塊(block)</p><p> 假設(shè)每一個(gè)block內(nèi)有個(gè)cell,為了消除光照等影響,對(duì)block內(nèi)的cell進(jìn)行歸一化:</p><p> 表示在單元(cell)中,第個(gè)方向區(qū)間的累計(jì)強(qiáng)度在block中所占的比例,其中,是一個(gè)很小的數(shù),避免分母為0。而每個(gè)cell
17、可以用N維向量表示,每個(gè)block由M個(gè)cell組成,那么,每一個(gè)block就可以用維向量表示。</p><p> ?。?)、將所有歸一化的Block串在一起構(gòu)成人體特征向量。</p><p><b> 行人識(shí)別的計(jì)算方法</b></p><p> 使用Bhattacharyya 距離公式計(jì)算圖像ROI區(qū)域和人的模板的HOG特征的相似度。&
18、lt;/p><p> ?。簶颖臼噶康趥€(gè)分量 </p><p><b> :模板矢量第個(gè)分量</b></p><p><b> ?。菏噶糠至康臄?shù)量</b></p><p> 當(dāng)該結(jié)果越大時(shí),說(shuō)明相似度越高,此時(shí)ROI區(qū)內(nèi)有行人。</p><p><b> 四、研究工
19、作進(jìn)度:</b></p><p><b> 五、主要參考文獻(xiàn):</b></p><p> [1] 張旭東.行人檢測(cè)技術(shù)研究[D].電子科技大學(xué)2011年碩士學(xué)位論文.第3頁(yè)</p><p> [2] 李和平,戶占義,吳毅紅等,基于班建東學(xué)習(xí)的行為建模與異常檢測(cè)[J].軟件學(xué)報(bào),2007年3月,18(3):527-537<
20、/p><p> [3] 張海榮. 視頻圖像中的行人檢測(cè)算法研究與實(shí)現(xiàn)[D].東北大學(xué)2009年碩士學(xué)位論文.第6頁(yè)</p><p> [4] Chang, Shyang-LihYang, Fu-TzuWu, Wen-PoCho, Yu-AnChen, Sei-Wang. Nighttime Pedestrian Detection Using Thermal Imaging Based o
21、n HOG Feature. Proceedings of 2011 International Conference on System Science and Engineering, Macau, China - June 2011:694-698</p><p> [5] 張旭東.行人檢測(cè)技術(shù)研究[D].電子科技大學(xué)2011年碩士學(xué)位論文.第11頁(yè)</p><p> [6] 車
22、志富,苗振江,王夢(mèng)思. 地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的行人檢測(cè)研究與應(yīng)用[J]. 現(xiàn)代城市軌道交通.2010年2月:31-36</p><p> 六、指導(dǎo)教師審核意見(jiàn): </p><p> 指導(dǎo)教師簽字: </p><p><b> 年 月 日</b></p><p> 七、系(教研室)評(píng)議
23、意見(jiàn): </p><p> 系(教研室)主任簽字: </p><p><b> 年 月 日</b></p><p> 八、開(kāi)題小組評(píng)審意見(jiàn):</p><p> 開(kāi)題小組負(fù)責(zé)人簽字: </p><p><b> 年 月 日</
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