道路橋梁實習報告

1、<p><b>　　道路橋梁實習報告</b></p><p>　　實踐是大學生活的第二課堂, 是大學教育中重要的一環(huán), 是知識更新和發(fā)展的源泉, 是檢驗真理的試金石, 也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐

2、中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。</p><p>　　公路路基是在原地面上通過挖、填、壓實、砌筑而修成的線形構(gòu)造物，它多由自然土填、挖而成。路基在使用過程中承受路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載、風吹日曬、雨水沖刷等各種自然因素的影響。因此路基必須足夠的強度、水—穩(wěn)定性和耐久性。因此路基工程施工前必須做好詳細調(diào)查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工

3、技術(shù)和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質(zhì)量。</p><p>　　路基的施工測量：按照測量所處的階段劃分，土石方施工測量可分為施工前的復測、施工測量及竣工測量。土石方施工前的復測的主要任務是復核設計文件所提供的資料的準確性，尤其是工程量的誤差百分比。復測的項目包括復核導線點、水準點、路線中樁位置及高程、橫斷面地面線等內(nèi)容。 路基中樁放樣：指利用測量儀

4、器和設備，按照圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的中心線準確無誤的放到實地。路線中線施工放樣又稱為恢復中線。</p><p>　　公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技術(shù)的關(guān)鍵之一。公路路基地表排水主要任務是排出路基范圍內(nèi)的地表徑流、地表積水、地表積水、邊坡雨水及公路臨近地帶影響路基穩(wěn)定的地表水。根據(jù)圣一路的地形地質(zhì)地貌以及設計的具體情況，路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、山坡截水溝、平臺截水

5、溝、急流槽及盲溝等組成。</p><p>　　公路路面排水主要包括中央分隔帶排水，路肩排水以及有可能進入路界的公路毗鄰地帶的地表水和由相交道路進入路界內(nèi)的地表水的排除，以減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的威脅。圣一路工程的路面排水采統(tǒng)采用的是行車道排水：一般路段的雙向路拱橫坡2.0%,路面雨水可經(jīng)坡面漫流直接匯入雨水系統(tǒng)。超高路段的彎道內(nèi)側(cè)采用橫坡直接將水排出行車路面。</p><p

6、>　　本學期的第二次實習主要是橋梁工程的實習, 老師的講解我得知了橋梁的施工過程主要是以下幾個方面:</p><p><b>　　1、準備工作 </b></p><p>　?。?）場地布置及平整：施工現(xiàn)場較平整，少許平整即可。 </p><p>　?。?）樁位測量：場地整好后，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。 <

7、;/p><p>　　（3）埋設護筒：護筒采用鋼護筒。 </p><p><b>　　2、鉆孔 </b></p><p>　?。?）鉆機就位 先組立好鉆機和安裝好起吊系統(tǒng)，撥移就位,偏差不大于5.0cm，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。 （2）鉆孔前，根據(jù)施工圖設計所

8、提供的地質(zhì)、水文資料繪制孔位地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當?shù)你@頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數(shù)據(jù)。鉆進中，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質(zhì)剖面圖核對，是否滿足設計承載力。 </p><p>　?。?）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和傾斜。 （4）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，

9、以防埋鉆。 </p><p>　?。?）鉆孔中應注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。 </p><p>　?。?）鉆進操作要求；開始鉆進時，進尺適當控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。</p><p><b>　　3、清孔 </b></p><p&

10、gt;　　清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，澆注順利，清孔方法采用循環(huán)換漿清孔法。</p><p>　　4、鋼筋籠的制作和吊裝就位 </p><p>　?。?）鋼筋籠為現(xiàn)場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。 </p>&

11、lt;p>　　（2）為使鋼筋籠放人孔內(nèi)時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”。 </p><p>　?。?）鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。 </p><p>　?。?）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。 </p>&

12、lt;p>　　5、設立導管 導管吊裝前應先試拼試壓，連接牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位于井孔中央，并應在混凝土澆注前進行升降試驗。</p><p><b>　　6、灌注水下混凝土</b></p><p>　?。?）灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度。 </p><p>　　（2）混凝土拌合物運

13、至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。 </p><p>　?。?）澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現(xiàn)導管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內(nèi)造成高壓空氣囊壓漏導管。 </p><p>　?。?）在澆注過程中，應經(jīng)常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經(jīng)常插入混凝土中的深度不小于1.0m。 &l

14、t;/p><p>　?。?)當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，并放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。 </p><p>　?。?）在澆注將近結(jié)束時，導管內(nèi)混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。

15、 </p><p>　?。?）在澆注混凝土時，每根樁應制作不少于6組的混凝土試件。 </p><p>　?。?0）護筒的拔出和提升。</p><p>　　總體來說這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿(mào)易操作方面的一些技能同時經(jīng)過這次實習我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變以前我總想找一份適合自己愛好并且專業(yè)對口的工作。可現(xiàn)