道路橋梁

1、公路養(yǎng)護(hù)管理畢業(yè)論文論文題目：公路瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理論文題目：公路瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理姓名姓名：丁浪杰：丁浪杰學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)：20103686路結(jié)構(gòu)逐漸喪失承載能力。如何認(rèn)識(shí)瀝青路面開裂機(jī)理、阻止或延緩裂縫的發(fā)展，延長瀝青路面使用壽命，是工程上的難題。2、常用的瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理措施、常用的瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理措施延緩和減輕半剛性基層瀝青混凝土面層的荷載型裂縫和非荷載型裂縫，可采用兩大類方法：一是在施工期間就采用相應(yīng)的預(yù)防

2、裂縫或處理措施，二是在維修養(yǎng)護(hù)時(shí)選用合適的加鋪層體系。通常。在有條件時(shí)，為獲得最佳效果，可綜合運(yùn)用這兩類方法。本文僅從半剛性基層瀝青路面裂逢的預(yù)防或處理方面進(jìn)行闡述。2.1提高路基工作區(qū)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基是路面的基礎(chǔ)，路基工作區(qū)又是路基經(jīng)受行車荷載影響較大的深度區(qū)域，該深度區(qū)域具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性對(duì)保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要，否則將產(chǎn)生不均勻沉降使路面發(fā)生開裂。因此，必須采取有效措施處理好影響路基工作區(qū)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的關(guān)鍵

3、環(huán)節(jié)，最大限度地減小路基完工后沉降量。（1）路基工作區(qū)的強(qiáng)度主要是在填筑過程中形成的。必須嚴(yán)格控制路基的填筑工藝，確保路基強(qiáng)度。填筑材料首選石、礫、砂類土，其次選用含礫、砂低液限粘土，再次選用低液限粘土。粉質(zhì)土和有機(jī)土不能用于填筑路基。從上式可以看出，車輛荷載P越重，路基工作區(qū)的深度z就越大。而在路基路面設(shè)計(jì)時(shí)，車輛荷載是按標(biāo)準(zhǔn)的額定軸(BZZ一100)考慮的，當(dāng)公路建成后，路基工作區(qū)的深度已經(jīng)是固定成型了。公路交付使用后，當(dāng)公路上車輛