金工實習報告4

1、<p>　　評分： </p><p><b>　　金工實習報告</b></p><p>　　實習日期：200 9.12.14—2009.12.25</p><p>　　不知不覺，兩個星期的金工實習就這樣過去了。當今社會是一個大機器全自動化生產(chǎn)的社會，科技是第一生產(chǎn)力，我們?yōu)榱诉m應這個大趨勢，理所當然也要學會一門技

2、術(shù)，當技術(shù)型人才啦。剛開始我充滿了疑問，不明白我們測控的，怎么會做鉗工這樣的活呢！但現(xiàn)在想一想，學了不少的專業(yè)知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！</p><p>　　實習期間，通過學習車工、鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領(lǐng)，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼

3、鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。</p><p>　　首先安全第一！這是我們實習前及整個過程老師一直強調(diào)的，平時總有些吊兒郎當?shù)奈覀冞@時也懂得了小心謹慎。首先進入車間心時一定要穿著整齊，女生特別要注意把頭發(fā)扎起來。在進入車間實習前都要先認

4、真看安全、操作等規(guī)則，認真聽師傅的講解和要求。</p><p><b>　　鉗工</b></p><p>　　第一個星期我們進行鉗工實習，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。前3天的內(nèi)容是做一個六角螺母和螺釘，是讓我們練習的，后兩天做一個考核件。在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、

5、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。</p><p>　　首先是把在鐵柱上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件分歧尺寸，還好聽了老師說的留意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么往返拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的往返拖啊拖啊，假如是這樣做的話，無論一個人多

6、少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切進，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。</p><p>　　同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，

7、前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。</p><p>　　開始鋸時我實在是吃了大虧，由于我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成題目，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。</p><p>　　鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又

8、累又苦的差事，但是只要把握方法，同樣不難了。</p><p>　　首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。</p><p>　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺

9、紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們5天來奮斗的結(jié)果 </p><p>　　鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，很有

10、滿足感。</p><p><b>　　機加工</b></p><p>　　第二個星期我們進行機加工實習，“機加工實習”是一門實踐性的基礎(chǔ)課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我

11、們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋然后就讓我們加工一個

12、小零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。 </p><p>　　工作的時候我認真作到：1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。2、 加工棒料時，棒料不得太長。 3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，

13、再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。4、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。</p><p>　　不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘?。∽铍y受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身

14、參加實訓才能感受得到. </p><p>　　我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，甚至0.01mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經(jīng)基本掌握了游標卡尺和其他量具的讀數(shù)。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了</p><p><b>　　總結(jié)&l

15、t;/b></p><p>　　首先我最深的感受就是深刻明白了兩個人生大道理：1，鐵柱磨成針的道理，鉗工實習全過程全手工（除鉆孔），鋸斷幾十mm的鐵，挫平幾mm，重復以上步驟，將一個圓柱做成一個“正”六角形螺帽。2，當你發(fā)覺自己做錯了，無法改變了，那么，請你繼續(xù)錯下去吧，或者結(jié)果并不重要，雖然偏離了原來的標準，但是我們重在過程，從錯誤中學習，又或者順著錯誤進行修補，我發(fā)現(xiàn)了結(jié)果也不錯啊。站著工作，每天都站6

16、個鐘，幸好我經(jīng)過做服務生兼職的鍛煉，站對我來講不是問題，之前都做過加工五金的暑期工，辛苦程度當然頂?shù)米±玻驗榕卸际沁@樣做，所以我絕對不可以埋怨辛苦的。在這次實習中，發(fā)覺自己不足之處就是自己的動手能力還是很一般，細致方面的工作還是做得不夠精確。</p><p>　　不過我還是覺得金工實習意義不大。我絕對承認可以學到東西，但是不多，也不需要那么多時間去學，感覺很浪費時間。另外時間安排又很有問題，安排在16，17周