冷鏈管理物流畢業(yè)論文--淺析食品冷鏈物流管理

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　課 題 名 稱：淺析食品冷鏈物流管理</p><p>　　專 業(yè)： 物流管理專業(yè) </p><p>　　專 業(yè) 班 級： 物流一班 </p><p>　　學(xué) 生 姓 名： <

2、/p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師： </p><p>　　2014年 02 月</p><p><b>　　內(nèi)容摘要：</b></p><p>　　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷

3、售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流所涉及的冷藏商品大多是我們的日常消費(fèi)品。</p><p>　　近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消費(fèi)量越來越大。與冷藏商品密切相關(guān)的冷鏈物流發(fā)展非常迅速，但總體來說，冷鏈物流的發(fā)

4、展仍然跟不上市場的需求。</p><p><b>　　關(guān)鍵詞：</b></p><p>　　物流；冷鏈；冷鏈物流模式；發(fā)展對策；</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、冷鏈物流概述4</p><p>　　(一)冷鏈物流的特點(diǎn)4</p&

5、gt;<p>　　(二)冷鏈物流的范圍5</p><p>　　(三)冷鏈物流的環(huán)節(jié)5</p><p>　　二、冷鏈物流現(xiàn)狀及問題7</p><p>　　(一)國內(nèi)外冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r7</p><p>　　(二)國內(nèi)冷鏈物流現(xiàn)狀問題8</p><p>　　三、食品冷鏈物流發(fā)展對策9&

6、lt;/p><p>　　(一)食品冷鏈?zhǔn)袌龇治?</p><p>　　(二)冷鏈物流政策分析9</p><p>　　(三)食品冷鏈物流發(fā)展對策11</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：12</b></p><p>　　隨著我國民眾物質(zhì)生活水平的提高和我國快速消費(fèi)品市場的擴(kuò)大，冷鏈物流急

7、速擴(kuò)大成為一個規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，人們對食品質(zhì)量要求越來越高，針對農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品等食品的冷鏈物流運(yùn)作也越來越受到關(guān)注。冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越來越多，運(yùn)營越來越復(fù)雜，利潤越來越微薄，國內(nèi)眾多食品制造企業(yè)以及從事食品冷鏈物流的企業(yè)急需尋找新的利潤源來迎接激烈的商業(yè)競爭。</p><p>　　由于冷鏈物流是以保證易變質(zhì)貨物品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為

8、核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐物品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，冷鏈物流的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與冷鏈物流的發(fā)展密切相關(guān)。</p><p><b>　　冷鏈物流概述</b></p><p><b>　　冷鏈物流的特點(diǎn)</b>

9、;</p><p>　　冷鏈物流起源20世紀(jì)初。在中國，冷鏈物流最早起源于20世紀(jì)50年代的肉類產(chǎn)品對外出口貿(mào)易。1982年，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，進(jìn)一步推動了冷鏈物流的起步發(fā)展。</p><p><b>　　系統(tǒng)性</b></p><p>　　冷鏈物流是一個龐大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其中涵蓋了物品的流通加工，倉儲，運(yùn)輸，配送等環(huán)節(jié)。各環(huán)節(jié)間的銜接直

10、接影響到物品的質(zhì)量，從而間接影響到物流成本。所以冷鏈物流比常溫物流的建設(shè)投資要大很多，它是一個龐大的系統(tǒng)工程。</p><p><b>　　協(xié)調(diào)性</b></p><p>　　冷鏈物流的物品都不易儲藏，所以要求冷鏈物流必須高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流過程中的每個環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個鏈條的穩(wěn)定運(yùn)作。</p><p><b>　　高技

11、術(shù)性</b></p><p>　　冷鏈物流各環(huán)節(jié)中對設(shè)備和人員的技術(shù)要求交大。為了保證物品的質(zhì)量，加工過程要全程控溫；運(yùn)輸要配備冷藏車、冷藏船、冷藏集裝箱等。在人員方面，加工操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)；還要配備額外的冷藏設(shè)備操作人員、溫度監(jiān)控人員等。所以冷鏈物流有很高的技術(shù)要求。</p><p><b>　　高成本性</b></p><p

12、>　　為了確保物品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫。為了提高物流運(yùn)作效率又必須采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。這些都決定了冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。</p><p><b>　　復(fù)雜性</b></p><p>　　冷鏈物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的流通時(shí)間、儲藏溫度和產(chǎn)品本身的耐儲藏性。物品在流通過程中質(zhì)量隨著溫度和

13、時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對應(yīng)的溫度控制和儲藏時(shí)間。這就大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。</p><p><b>　　冷鏈物流的范圍</b></p><p><b>　　農(nóng)產(chǎn)品</b></p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品類泛指水果、蔬菜；蛋、禽、肉、水產(chǎn)品；花卉等。</p><p><b>

14、;　　食品</b></p><p>　　食品類泛指速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料等。</p><p><b>　　特殊商品</b></p><p>　　特殊商品類泛指藥品；醫(yī)療器械等。</p><p><b>　　冷鏈物流的環(huán)節(jié)</b></p>

15、<p><b>　　冷凍加工</b></p><p>　　包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。</p><p><b>　　冷藏存儲</b></p><p>　　包括食品的冷

16、卻儲藏和凍結(jié)儲藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。</p><p><b>　　冷藏運(yùn)輸</b></p><p>　　包括食品的長、中途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及冷藏汽車、冷藏列車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，外界影

17、響造成的溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。</p><p><b>　　冷凍銷售</b></p><p>　　包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售

18、渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏、冷凍陳列柜和儲藏庫，它們成為完整的食品冷鏈中創(chuàng)造最終利潤不可或缺的重要環(huán)節(jié)。</p><p><b>　　冷鏈物流現(xiàn)狀及問題</b></p><p>　　總的說來，發(fā)達(dá)地區(qū)主要集中在北美、日本、歐盟。發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)將物流企業(yè)開始向發(fā)展中國家發(fā)展；而國內(nèi)處于落后地位，主要原因是早期中國科技落后，新中國成立后，錯誤的發(fā)展方針導(dǎo)致各行業(yè)

19、發(fā)展停滯，物流也不能幸免，所以，目前國內(nèi)還以零散，集資型冷鏈物流企業(yè)為主，缺乏大型的物流企業(yè)。</p><p>　　國內(nèi)外冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r</p><p><b>　　國外</b></p><p>　　日本強(qiáng)調(diào)“流通體系”，采用冷凍、冷藏、低溫儲藏等冷鏈技術(shù)。日本建立了高度自動化的立體倉庫，使用先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)施，使加工、倉儲環(huán)節(jié)更加合理化。日

20、本在醫(yī)療器械和藥品的冷鏈物流方面尤其先進(jìn)，采用先進(jìn)的RFID溫度標(biāo)簽和GPS技術(shù)，對貨物信息建立一個冷鏈物流信息網(wǎng)，對藥品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了藥品的安全性。</p><p>　　美國將冷鏈物流定義為從田間到餐桌的整個過程。供應(yīng)鏈思想強(qiáng)調(diào)整條供應(yīng)鏈上不同企業(yè)間的計(jì)劃和運(yùn)作活動的協(xié)調(diào)，意味著在整條供應(yīng)鏈上應(yīng)用系統(tǒng)觀念進(jìn)行集成化管理?，F(xiàn)如今美國幾乎所有的易腐物品行業(yè)都將冷鏈物流這一行業(yè)外包給有實(shí)力的冷鏈物流公司，這使得

21、市場更加專業(yè)化，這與美國大力發(fā)展第三方物流行業(yè)是息息相關(guān)的。</p><p>　　加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展，已建起了水運(yùn)、鐵路、公路、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系，各種運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)了較好的銜接和配合，形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。</p><p>　　歐洲冷鏈物流相對發(fā)達(dá)，用當(dāng)?shù)厝说脑捳f：“北部近海地區(qū)盛產(chǎn)蝦，將蝦打撈出海，立即冷凍運(yùn)到西班牙巴塞羅那港作業(yè)?？?/p>

22、，然后直接通過海運(yùn)運(yùn)抵北非，利用北非的廉價(jià)勞動力剝皮半加工，速凍再運(yùn)回歐洲做最后的成品加工，搶占?xì)W洲高價(jià)市場，獲得利潤?！痹跉W洲，這樣的快速消費(fèi)品供應(yīng)鏈模式運(yùn)用很廣泛。歐洲的冷鏈物流發(fā)達(dá)是源于交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。2001年10月，歐盟成員國德國建立了質(zhì)量與安全體系（QS）。它將食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲和銷售的全部環(huán)節(jié)聯(lián)成</p><p>　　整體，目的是在德國國內(nèi)推行一個綜合的、基本的食品質(zhì)量保證規(guī)則。德國聯(lián)邦政府已經(jīng)規(guī)

23、定QS標(biāo)簽有別于傳統(tǒng)食品的認(rèn)證標(biāo)簽。這個標(biāo)簽在食品供應(yīng)鏈中也發(fā)揮著重要的識別作用，一旦發(fā)生違反QS質(zhì)量體系規(guī)則的情況，獨(dú)立的制裁委員會就會采取行動并給予制裁。</p><p><b>　　國內(nèi)</b></p><p>　　根據(jù)資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有l(wèi)200萬噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是

24、由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：服務(wù)的質(zhì)量偏低；運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量偏低；缺乏可靠的物流服務(wù)商；高費(fèi)用；運(yùn)輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。</p><p>　　中國制冷學(xué)會副理事長潘秋生教授指出，“我國的十二五規(guī)劃中，將冷鏈產(chǎn)品列入了重點(diǎn)關(guān)注的一個行業(yè)，可以說，在未來五年內(nèi)，

25、冷鏈產(chǎn)品及其所屬的市場，將成為制冷行業(yè)新的發(fā)展重點(diǎn)和關(guān)注對象?！比珖评錁?biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員徐慶磊表示，“隨著節(jié)能、環(huán)保及食品安全的重要性日益體現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這一細(xì)分市場將進(jìn)入高速增長期?！?lt;/p><p>　　國內(nèi)冷鏈物流現(xiàn)狀問題</p><p>　　進(jìn)入新世紀(jì)后，我國的冷鏈產(chǎn)品得到較快發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈?zhǔn)袌鋈蕴幱谄鸩诫A段，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈體系尚未形成，與社會需求

26、有較大差距，目前面臨著鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例偏低、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足、冷鏈物流技術(shù)推廣滯后、第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后、冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全等困難。所有這些問題的解決，將給予冷鏈?zhǔn)袌龈嗟臋C(jī)會。</p><p>　　冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，未意識到“斷鏈”也是一種常態(tài)。冷鏈物流體系建設(shè)不是一個企業(yè)做到位就“到位”的事情，而是需要整個社會供應(yīng)鏈中的每一個環(huán)節(jié)中的企業(yè)均做到

27、位，才能總體到位，才能不“斷鏈”。也就是說，需要整個社會供應(yīng)鏈中的每個環(huán)節(jié)均能發(fā)現(xiàn)自身不“到位”之處，意識到自身的問題，并予以改正，才能使整個鏈條做“到位”。 </p><p>　　冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性。冷鏈物流的建設(shè)不能完全等同于冷庫建設(shè)與冷藏車的普及；雖然在國內(nèi)，眾多的技術(shù)與設(shè)備提供商可提供較先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，但為防范建造風(fēng)險(xiǎn)，許多在建的冷庫采用的還是傳統(tǒng)的技術(shù)與設(shè)備，新型</p>&l

28、t;p>　　冷鏈技術(shù)與設(shè)備的推廣普及速度較慢。 </p><p>　　得到政策扶持的企業(yè)正在積極進(jìn)行冷鏈物流中心的建設(shè)，未得到政策扶持的企業(yè)缺乏自身建設(shè)的原動力，整體社會冷鏈供應(yīng)鏈“斷鏈”的情況將還會在較長一段時(shí)期存在。 </p><p>　　由于企業(yè)在冷鏈體系建設(shè)方面發(fā)展的不均衡性，食品、藥品的全程冷鏈追溯體系很難在短時(shí)期內(nèi)完全建立起來。</p><p>　

29、　食品冷鏈物流發(fā)展對策</p><p><b>　　食品冷鏈?zhǔn)袌龇治?lt;/b></p><p>　　國家食品安全監(jiān)管力度的加強(qiáng)。更加嚴(yán)厲的食品安全監(jiān)管法規(guī)會陸續(xù)出臺，越來越多的食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存環(huán)境會被要求納入冷鏈體系；食品冷鏈的溫度追溯體系將在國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范上得以明確化。食品冷鏈企業(yè)的優(yōu)勢將會越來明顯。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步的增長，

30、人民生活水平的提高，對生鮮食品、冷鏈?zhǔn)称返男枨罅吭絹碓酱蟆Ｊ称防滏溞袠I(yè)的市場會進(jìn)一步加大。</p><p>　　我國冷鏈物流發(fā)展最大的障礙就是前期投資成本大，為了盡快推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，在財(cái)政金融政策方面，相關(guān)專家建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，給予集中支持和傾斜;適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場、配送中心減免增值稅和所得稅;對農(nóng)產(chǎn)品

31、冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠貸款政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬抵押條件、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協(xié)調(diào)組織，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系;按照國家產(chǎn)業(yè)扶持要求，根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局;加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。據(jù)制冷快報(bào)記者了解，相關(guān)專家還建議鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭;采取有效手段和政策，扶持與保護(hù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物

32、流商標(biāo)和品牌，擴(kuò)大其在國際市場的影響;引進(jìn)、消化發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，包括項(xiàng)目、設(shè)備儀器等硬件，以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。</p><p><b>　　冷鏈物流政策分析</b></p><p>　　作為20世紀(jì)新興行業(yè)，世界各國都頒布了各種政策以促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展和</p><p>　　規(guī)范物流行業(yè)行規(guī)。在發(fā)達(dá)國家，政策主要以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

33、、科技化為主；在中國，政策主要以扶持政策為主。</p><p><b>　　扶持政策</b></p><p>　　2004年國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村工作提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力若干政策的意見》指出要通過“加快建設(shè)以冷藏和低溫倉儲運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)”來加快農(nóng)產(chǎn)品的流通；2007年中央一號文件再次強(qiáng)調(diào)要積極發(fā)展以鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏和低溫倉儲、運(yùn)輸為主的冷鏈物流系統(tǒng)。<

34、;/p><p>　　2006年國家發(fā)改委聯(lián)合農(nóng)業(yè)部、科技部發(fā)布了《全國食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，指出“十一五”期間食品工業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展速凍小包裝、冷凍調(diào)理水產(chǎn)食品，大力發(fā)展冷卻肉、分割肉和熟肉制品、擴(kuò)大低溫制品、功能性肉制品的生產(chǎn)；重點(diǎn)發(fā)展低溫脫水蔬菜、速凍蔬菜等；鼓勵企業(yè)建設(shè)包括預(yù)冷、分揀、包裝、儲運(yùn)的現(xiàn)代冷鏈物流體系。</p><p>　　2008年商務(wù)部制定《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物

35、流發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將“加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)，保障生鮮食品消費(fèi)安全”作為今后的重點(diǎn)工作之一。工作內(nèi)容有：加強(qiáng)我國生鮮食品冷鏈物流的整體規(guī)劃，制訂有利于冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，建立冷鏈物流業(yè)績評價(jià)指標(biāo)、冷鏈物流環(huán)境的監(jiān)控辦法等，滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鼓勵和支持多家企業(yè)聯(lián)合建立生鮮配送中心，推動產(chǎn)地配送中心的建設(shè)；鼓勵第三方物流企業(yè)強(qiáng)化低溫冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)?；⒔M織化。<

36、/p><p>　　2010年，國家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志了冷鏈物流發(fā)展到了一個新階段?！掇r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。</p>

37、<p><b>　　發(fā)展政策</b></p><p>　　通過國家最新“十二五”規(guī)劃中看出，國內(nèi)目前主要發(fā)展方向是初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，國家發(fā)展改革委出臺了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出了“十二五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)。即到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣</p><p>　

38、　泛推廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，食品安全保障能力顯著增強(qiáng)。同時(shí)，還提出了八項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程，分別是冷庫建設(shè)工程、低溫配送處理中心建設(shè)工程、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程、冷鏈物流企業(yè)培育工程、冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程、肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流工程、果蔬冷鏈物流工程和冷鏈物流監(jiān)管

39、與查驗(yàn)體系工程。</p><p>　　現(xiàn)代物流業(yè)也首次出現(xiàn)在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年)》中。其中包括農(nóng)產(chǎn)品物流配送(含冷鏈)設(shè)施建設(shè)，食品物流質(zhì)量安全控制技術(shù)服務(wù)；實(shí)現(xiàn)港口與鐵路、鐵路與公路、民用航空與地面交通等多式聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營；第三方物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容。</p><p>　　科技部也從過去更多關(guān)注鮮活農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒛抗飧嗟赝断蛄死滏溛锪黝I(lǐng)域，“十二五

40、”期間將重點(diǎn)研發(fā)冷鏈物流新裝備和新技術(shù)。從立項(xiàng)和正在立項(xiàng)的科技攻關(guān)項(xiàng)目看，“十二五”時(shí)期投入的科研經(jīng)費(fèi)明顯多于“十一五”的科研投入。另外，科技部也正在組織專家編寫與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有關(guān)的發(fā)展規(guī)劃綱要。</p><p>　　食品冷鏈物流發(fā)展對策</p><p>　　冷鏈物流的發(fā)展，不僅關(guān)乎于國家政策，還與企業(yè)自身有很大關(guān)系，中國的冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該向發(fā)達(dá)國家借鑒技術(shù)，合理引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，重視人

41、才的培養(yǎng)。從而取得快速的發(fā)展</p><p>　　食品冷鏈物流的創(chuàng)新管理模式</p><p>　　冷鏈物流將得到整合，形成完整的系統(tǒng)。首先，加工配送中心建設(shè)將成為熱點(diǎn)。以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場、連鎖超市、便利店等下游節(jié)點(diǎn)與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，使商品采購供應(yīng)更有保障，有效防止供應(yīng)鏈斷檔。其次，共同配送成為趨勢。共同配送指為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進(jìn)行

42、配送的方式。共同配送可提高車輛裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)。</p><p><b>　　加強(qiáng)規(guī)劃布局</b></p><p>　　冷鏈物流將逐步實(shí)現(xiàn)封閉化運(yùn)作。目前，冷鏈物流經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，影響了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，大大增加了產(chǎn)品的損耗。另外，冷鏈物流缺乏應(yīng)急處</p><p>　　理措施，如曾經(jīng)出現(xiàn)過因執(zhí)法人員檢查違章冷藏運(yùn)輸車輛時(shí)間過長

43、而導(dǎo)致運(yùn)輸食品發(fā)生變質(zhì)的情況。為防止上述情況的發(fā)生，需要將生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)及政府監(jiān)管部門捆綁在一起，實(shí)行封閉化運(yùn)作；需要參與冷鏈物流運(yùn)作的企業(yè)建立統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立基于物流信息技術(shù)的動態(tài)質(zhì)量跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)，建立完善的冷鏈質(zhì)量信息發(fā)布和責(zé)任追究系統(tǒng)等。</p><p><b>　　整合物流信息資源</b></p><p>　　專業(yè)服務(wù)模式：該模式的特點(diǎn)是核心企業(yè)

44、擁有專業(yè)物流資源，能夠提供高效率、優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)服務(wù)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率的同時(shí)，降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中各企業(yè)的物流成本。這種模式的優(yōu)勢在于服務(wù)的專業(yè)化水平和高效的物</p><p>　　體系控制能力。缺點(diǎn)在于第三方物流公司并不處于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的任何位置，有可能會增加供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性。</p><p>　　搭建冷鏈物流管理信息平臺</p><p>　　加快冷

45、鏈物流信息化工程建設(shè)，提高信息化技術(shù)應(yīng)用水平。加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，增加冷鏈物流服務(wù)過程的透明度。應(yīng)充分利用武漢市現(xiàn)有 RFID技術(shù)、3S(GPS\\GIS\\RS)技術(shù)及冷鏈物流信息化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，運(yùn)用高科技手段，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品全生命周期和全過程實(shí)時(shí)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)責(zé)任追溯機(jī)制。促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸管理的透明化、科技化、一體化，從而真正有效提高冷鏈運(yùn)輸?shù)男?，加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)。</p><

46、;p>　　制定食品冷鏈物流的發(fā)展目標(biāo)</p><p>　　進(jìn)一步加快建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。冷庫的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在：一批符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展，果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫迅速發(fā)展，低溫庫比例將進(jìn)一步增加。</p><p&g

47、t;<b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 中國冷鏈物流發(fā)展報(bào)告(2010)：中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會，2010年版</p><p>　　[2] 冷鏈物流運(yùn)營實(shí)務(wù)：中國物資出版社，鄧汝春著，2007年版 </p><p>　　[3] 冷鏈物流管理：北京師范大學(xué)出版社，葉健恒著，2011版</p&g