日產(chǎn)天籟轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障與維修畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　論 文 題 目：日產(chǎn)天籟轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障與維修 </p><p>　　姓 名： </p><p>　　班 級(jí)： 09181班

2、 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師： </p><p>　　二O一二 年 五 月</p><p><b>　　目　　錄</b

3、></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p><b>　　引 言2</b></p><p>　　第一章 電子液壓轉(zhuǎn)向助力的構(gòu)成及維修圖解3</p><p>　　1.1 基本構(gòu)成3</p><p>　　1.2 工作原理4</p

4、><p>　　1.3 常用維修工具5</p><p><b>　　1.4 方向盤6</b></p><p>　　1.5 轉(zhuǎn)向管柱11</p><p>　　1.6 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿15</p><p>　　1.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵32</p><p>　　第二章 維修注

5、意事項(xiàng)及其附屬機(jī)構(gòu)38</p><p>　　2.1 維修時(shí)的一些注意事項(xiàng)38</p><p>　　2.2 助力轉(zhuǎn)向液38</p><p>　　2.3 液壓管路41</p><p><b>　　2.4 輪胎42</b></p><p>　　第三章 常見故障及維修案例44</p&g

6、t;<p>　　3.1 轉(zhuǎn)向沉重44</p><p>　　3.2 方向盤在行駛過程中發(fā)生抖動(dòng)45</p><p>　　3.3 行駛跑偏的診斷檢測(cè)與排除46</p><p>　　3.4 輪胎動(dòng)平衡機(jī)的及四輪定位的檢查與調(diào)整46</p><p><b>　　結(jié) 論48</b></p>

7、<p><b>　　參考文獻(xiàn)49</b></p><p><b>　　致 謝50</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在汽車行駛安全穩(wěn)定性中，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扮演了一個(gè)重要的角色，特別是在車輛高速行駛中，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如說(shuō)自動(dòng)跑偏，這樣

8、是非常危險(xiǎn)的。因此，掌握車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)成，學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本維修方法，在減少事故的發(fā)生非常有必要。</p><p>　　在接下來(lái)的幾章里，我要闡述的是日產(chǎn)天籟轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)部件的拆裝維修，包括維修的一些數(shù)據(jù)，常見故障及故障處理辦法。希望通過這樣的學(xué)習(xí)，能從一款車當(dāng)中總結(jié)出一些汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通用維修技巧，從而提升自己的診斷問題的能力。</p><p>　　關(guān)鍵詞：日產(chǎn)天籟 行駛安全穩(wěn)定

9、性 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 自動(dòng)跑偏 拆裝維修 常見故障 </p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　當(dāng)今汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從過去的普通機(jī)械式發(fā)展到動(dòng)力轉(zhuǎn)向，一直到現(xiàn)代電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向，逐步的發(fā)展和完善。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況，對(duì)與保證汽車行駛安全、減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高運(yùn)輸效率和延長(zhǎng)車輛使用壽命有著十分重要的作用。因此，它在汽車的使用、維護(hù)和修理中占有

10、重要位置。改善汽車的操縱穩(wěn)定性，提高它的可靠性，也受到了許多人的重視。</p><p>　　因此，研究轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及維修辦法變得尤為重要。</p><p>　　第一章 電子液壓轉(zhuǎn)向助力的構(gòu)成及維修圖解</p><p>　　助力轉(zhuǎn)向，顧名思義，就是通過增加外力來(lái)抵抗轉(zhuǎn)向阻力，讓駕駛者只需更少的力就能夠完成轉(zhuǎn)向，也稱動(dòng)力轉(zhuǎn)向，英文為power steering，最初

11、是為了讓一些自重較重的大型車輛能夠更輕松的操作，但是現(xiàn)在已經(jīng)非常普及，它讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單和輕松，并且讓車輛反應(yīng)更加敏捷，一定程度上提高了安全性。</p><p>　　我們常見的助力轉(zhuǎn)向有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力三種。而天籟轎車普遍采用的是電子液壓助理，這是在助理方式上的又一提升。</p><p><b>　　1.1 基本構(gòu)成</b></p>

12、<p>　　由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。如圖1-1所示為電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖。<

13、;/p><p>　　圖1-1 電子液壓助力結(jié)構(gòu)原理圖</p><p>　　1.轉(zhuǎn)向油泵 2..儲(chǔ)油罐 3.轉(zhuǎn)向器殼體 4.轉(zhuǎn)向閥體 5.轉(zhuǎn)閥閥芯 6.扭桿 </p><p>　　7.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 8.液壓反力活塞 9.控制桿 10.液壓發(fā)力腔 11.轉(zhuǎn)向器齒輪 </p><p>　　12.轉(zhuǎn)向器齒條 13.節(jié)流孔 14.液流分配閥柱塞

14、15.液流分配閥彈簧</p><p>　　16.電磁閥線圈 17.電磁閥滑閥 18.電磁閥彈簧 19.動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU 20.車速傳感器</p><p>　　電子液壓助力的原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)助力力度可變。車速傳感器監(jiān)控車速，電控單元獲取數(shù)據(jù)后通過控制轉(zhuǎn)向控制閥的開啟程度改變油液壓力，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力力度的大小調(diào)節(jié)。</p><p&g

15、t;　　電子液壓助力擁有機(jī)械液壓助力的大部分優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還降低了能耗，反應(yīng)也更加靈敏，轉(zhuǎn)向助力大小也能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié)，更加人性化。不過引入了很多電子單元，其制造、維修成本也會(huì)相應(yīng)增加，使用穩(wěn)定性也不如機(jī)械液壓式的牢靠，隨著技術(shù)的不斷成熟，這些缺點(diǎn)正在被逐漸克服，電子液壓助力已經(jīng)成為很多家用車型的選擇。</p><p>　　圖1-2 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖</p><p&g

16、t;<b>　　1.2 工作原理</b></p><p>　　當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向不工作。轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)才處于工作狀態(tài)。</p><p>　　電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)

17、車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。 </p><p>　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。是使用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。</p><p>　　1.3 常用維修工具</p><

18、p>　　1.3.1 專用維修工具</p><p>　　1. 方向盤撥具 2. 球節(jié)拆卸器</p><p>　　用途：拆卸方向盤 用途：拆卸轉(zhuǎn)向外套筒</p><p>　　a:33 mm (1.30 in)</p><p>　　b:50 mm (1

19、.97 in)</p><p>　　r:11.5 mm (0.453 in)</p><p>　　圖1-3 方向盤撥具 圖1-4 球節(jié)拆卸器</p><p>　　3. 預(yù)載卡規(guī) 4. 后蓋扳手</p><p>　　用途：檢查球節(jié)的滑動(dòng)扭矩、

20、 用途：拆卸后蓋</p><p><b>　　轉(zhuǎn)向扭矩和旋轉(zhuǎn)扭矩</b></p><p>　　圖1-5 預(yù)載卡規(guī) 圖1-6 后蓋扳手</p><p>　　1. 扭矩扳手 2. 套筒接頭 a:19 mm (0.75 in)</p

21、><p>　　2.套筒接頭 3. 套筒接頭 b:34.9 mm (1.374 in) </p><p>　　5. 特氟綸圈校正工具 6. 扭矩接頭</p><p>　　用途：安裝上架特氟綸圈

22、 用途：檢查旋轉(zhuǎn)扭矩</p><p>　　圖1-7 特氟輪圈校正工具 圖1-8 扭矩接頭</p><p>　　a:50 mm (1.97 in) 直徑。</p><p>　　b: 36 mm (1.42 in) 直徑。</p><p>　　c:100 mm (3.94 in)</p&g

23、t;<p><b>　　7. 油壓表</b></p><p>　　用途：測(cè)量機(jī)油泵壓力</p><p><b>　　1. 墊圈</b></p><p><b>　　2.活節(jié)</b></p><p><b>　　3. 螺栓</b></p&

24、gt;<p><b>　　4.喇叭口接頭</b></p><p><b>　　5. 油壓表</b></p><p><b>　　圖1-9 油壓表</b></p><p>　　1.3.2 通用維修工具</p><p>　　1. 電動(dòng)工具（風(fēng)炮、氣動(dòng)扳手）<

25、/p><p><b>　　用途：</b></p><p><b>　?。?）拆卸車輪螺母</b></p><p><b>　　（2）拆卸下蓋板</b></p><p><b>　?。?）拆卸前排氣管</b></p><p>　　（4）拆

26、卸懸掛零部件</p><p>　　（5）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)固定隔熱墊</p><p>　?。?）拆卸側(cè)擋泥板等。</p><p>　　圖1-10 電動(dòng)工具</p><p><b>　　1.4 方向盤</b></p><p>　　1.4.1 車上檢查和維修</p><p><

27、b>　　1. 檢查安裝情況</b></p><p>　?。?） 檢查轉(zhuǎn)向裝置總成、前懸掛、車橋和轉(zhuǎn)向柱的安裝情況。</p><p>　?。?） 檢查方向盤上下、左右和軸向移動(dòng)時(shí)是否存在移動(dòng)。</p><p>　　方向盤軸端間隙: 0 mm (0 in)</p><p>　?。?） 檢查轉(zhuǎn)向裝置總成固定螺母和螺栓是否松動(dòng)。&l

28、t;/p><p>　　2. 檢查方向盤自由行程</p><p>　?。?） 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使前輪處于筆直向前的位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并稍微左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤直至前輪開始移動(dòng)。測(cè)量方向盤在外圓上的移動(dòng)。</p><p>　　方向盤自由行程: 0 - 35 mm </p><p>　?。?） 當(dāng)測(cè)量值超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，檢查轉(zhuǎn)向管柱的每個(gè)接頭和動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的安裝情況。

29、</p><p>　　3. 檢查中間位置方向盤</p><p>　?。?） 確認(rèn)轉(zhuǎn)向裝置總成、轉(zhuǎn)向柱和方向盤的安裝方向正確。</p><p>　?。?） 車輪定位后，執(zhí)行中間位置檢查。 參見 FSU-5, " 前輪定位檢查"。</p><p>　?。?） 將汽車筆直向前停好，并確認(rèn)方向盤在中間位置。</p>

30、<p>　?。?） 松開外套筒鎖緊螺母并左右轉(zhuǎn)動(dòng)縱拉桿進(jìn)行微調(diào)確認(rèn)方向盤是否在中間位置。</p><p>　　4. 檢查方向盤轉(zhuǎn)向力</p><p>　?。?） 將車輛停放在水平干燥的地面上，拉起駐車制動(dòng)手柄。</p><p>　?。?） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　　（3） 將動(dòng)力轉(zhuǎn)向液溫度升到足以開始工作。 [ 確認(rèn)油液的溫

31、度大約為50 ～ 80 °C (122 ～ 176 °F)。] 輪胎應(yīng)充氣到正常壓力。</p><p>　?。?） 將方向盤從中間位置轉(zhuǎn)過360 °，檢查方向盤轉(zhuǎn)向力。</p><p>　　（5） 如果方向盤轉(zhuǎn)向力超過規(guī)定值，請(qǐng)檢查齒條滑動(dòng)力。</p><p>　　a. 從轉(zhuǎn)向裝置總成上斷開下聯(lián)軸節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂。</p>&

32、lt;p>　　b. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)轉(zhuǎn)向液達(dá)到正常工作溫度。</p><p>　　c. 將外套筒慢慢拉入距中間位置± 11.5 mm ( ± 0.453 in) 的范圍</p><p>　　內(nèi)，確認(rèn)齒條滑動(dòng)力在規(guī)定值內(nèi)。</p><p>　　d. 如果齒條滑動(dòng)力不在規(guī)定范圍內(nèi)，請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)向裝置總成。</p><p

33、>　　注：方向盤軸端間隙: 0 mm (0 in)</p><p>　　方向盤自由行程: 0 - 35 mm (0 - 1.38 in)</p><p>　　方向盤轉(zhuǎn)向力: 45 N (4.6 kg， 10.1 lb) 或更少</p><p><b>　　如圖1-11所示：</b></p><p>　　圖1-11

34、 方向盤轉(zhuǎn)向力的測(cè)量</p><p>　　c. 將外套筒慢慢拉入距中間位置± 11.5 mm的范圍內(nèi)，確認(rèn)齒條滑動(dòng)力在規(guī)定值內(nèi)。</p><p>　　齒條滑動(dòng)力: 210.6 - 269.4 N (21.5 - 27.5 kg, 47 - 61 lb)</p><p>　　d. 如果齒條滑動(dòng)力不在規(guī)定范圍內(nèi)，請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)向裝置總成。</p>&

35、lt;p><b>　　如圖1-12所示：</b></p><p><b>　　為齒條滑動(dòng)力的測(cè)量</b></p><p>　　圖1-12 齒條滑動(dòng)力的測(cè)量</p><p>　　5. 檢查前輪轉(zhuǎn)向角</p><p>　?。?） 在前輪前束檢查后檢查前輪轉(zhuǎn)向角。將前輪放置在轉(zhuǎn)向半徑規(guī)上，將后輪放

36、在支架上。檢查左右車輪的最大內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)向角。</p><p>　　圖1-13 前輪轉(zhuǎn)向角的檢測(cè)</p><p>　?。?） 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到頭測(cè)量轉(zhuǎn)向角。</p><p>　　表1-1 天籟轎車內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角</p><p>　　在表1-1中的A、B所指的角度，如下圖所示： </p><p>　　

37、圖1-14 內(nèi)外輪的轉(zhuǎn)向角</p><p>　　A 內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角 B 外輪轉(zhuǎn)向角</p><p>　?。?） 如果角度超過規(guī)定值，請(qǐng)測(cè)量齒條行程。</p><p>　　表1-2 不同規(guī)格輪胎的齒條行程</p><p>　　其中齒條行程（L）如圖1-15所示：</p><p>　　圖1-15 齒條行程&

38、lt;/p><p>　　（4） 解體轉(zhuǎn)向機(jī)檢查導(dǎo)致齒條行程超出標(biāo)準(zhǔn)的原因。</p><p>　?。?）轉(zhuǎn)向角不可調(diào)整。如果有轉(zhuǎn)向角與規(guī)定值不同，請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、</p><p>　　轉(zhuǎn)向管柱和前懸掛零部件是否磨損或損壞。如果有任何不合規(guī)定</p><p>　　的情況，請(qǐng)進(jìn)行更換。</p><p>　　1.4.2 拆卸和安裝&

39、lt;/p><p><b>　　1. 方向盤的拆卸</b></p><p>　?。?）將前輪筆直向前停好。</p><p>　?。?）從方向盤上拆卸駕駛員安全氣囊模塊。</p><p>　?。?） 轉(zhuǎn)向鎖定后拆卸方向盤鎖止螺母。</p><p>　?。?） 使用方向盤拔具[SST] 拆卸方向盤。<

40、;/p><p>　　圖1-16 方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖</p><p><b>　　2. 方向盤的安裝</b></p><p>　?。?） 按照拆卸的相反順序安裝。</p><p><b>　　3. 注意事項(xiàng)</b></p><p>　?。?） 重新連接螺旋電纜時(shí)，用膠帶固定拉線。

41、</p><p>　　（2） 使固定箱和旋轉(zhuǎn)部分對(duì)齊。這將在安裝螺旋電纜時(shí)忽略中間位置。</p><p><b>　?。?） 對(duì)齊步驟：</b></p><p>　　中間位置（參見圖1-16） 輕輕順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋電纜直至停止。然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（大約2.5 圈）直至中間標(biāo)記對(duì)齊調(diào)整標(biāo)記。（用限位器將維修零部件固定在中間位置。限位器拆下后無(wú)需對(duì)齊即可

42、安裝到方向盤。）</p><p><b>　　如下圖所示：</b></p><p>　　圖1-16 方向盤中間位置的對(duì)齊</p><p>　?。?） 請(qǐng)勿在螺旋電纜已旋緊后過度扭曲（否則會(huì)導(dǎo)致拉線斷裂）。</p><p><b>　　1.5 轉(zhuǎn)向管柱</b></p><p>

43、;　　1.5.1 拆卸和安裝</p><p>　　圖1-17 轉(zhuǎn)向管柱的相對(duì)位置示意圖</p><p>　　1. 方向盤 2. 組合開關(guān)和螺旋電纜 3. 轉(zhuǎn)向管柱總成</p><p>　　4. 孔罩密封 5. 卡箍

44、 6. 孔罩</p><p>　　7. 下聯(lián)軸 8. 下蓋</p><p>　　1. 轉(zhuǎn)向管柱的拆卸</p><p>　?。?） 將汽車筆直向前停放。</p><p>　　（2） 拆卸駕駛員安全氣囊模塊。 </p><p>　　（3） 拆卸方向盤。</p><p>　

45、?。?） 拆卸管柱蓋、轉(zhuǎn)向鎖鎖眼蓋和駕駛員下側(cè)儀表板。</p><p>　?。?） 從轉(zhuǎn)向柱總成上拆卸組合開關(guān)和螺旋電纜。</p><p>　?。?） 斷開安裝到轉(zhuǎn)向柱總成上的每個(gè)開關(guān)接頭，然后從轉(zhuǎn)向柱總成上斷開線束。</p><p>　　（7） 拆卸卡圈，然后拆卸下蓋。</p><p>　?。?） 拆卸螺母和螺栓，然后從轉(zhuǎn)向總成（萬(wàn)向節(jié)零部

46、件）分離下聯(lián)軸。（如圖1-18）</p><p>　　（9） 拆卸轉(zhuǎn)向柱總成的固定螺母，然后</p><p>　　從汽車上拆卸轉(zhuǎn)向柱總成。（如圖1-19）</p><p>　　圖1-18 轉(zhuǎn)向管柱的拆卸</p><p>　?。?0） 松開卡箍，然后從孔罩上拆卸孔罩密封。</p><p>　?。?1） 從前隔板上拆卸卡

47、箍和孔蓋。</p><p>　?。?2） 升高汽車并拆卸下聯(lián)軸的固定螺栓，然后從汽車上拆卸下聯(lián)軸。</p><p>　　圖1-19 轉(zhuǎn)向管柱的拆卸</p><p><b>　　2. 拆卸后的檢查</b></p><p>　?。?） 檢查轉(zhuǎn)向柱總成的每個(gè)零部件和下聯(lián)軸是否損壞或有其它故障。如果有上述情況，請(qǐng)更換。<

48、/p><p>　　（2） 如圖1-20所示，如果汽車發(fā)生輕微碰撞，請(qǐng)測(cè)量長(zhǎng)度“L”。如果超過標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)更換轉(zhuǎn)向管柱總成。</p><p>　　轉(zhuǎn)向管柱長(zhǎng)度 “L” : 510.5 mm</p><p>　?。?） 使用預(yù)載卡規(guī)測(cè)量轉(zhuǎn)向管柱旋轉(zhuǎn)扭矩。如果超過標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)更換轉(zhuǎn)向管柱總成。</p><p>　　旋轉(zhuǎn)扭矩: 0 - 0.27 N·m

49、 </p><p>　　圖1-20 轉(zhuǎn)向柱長(zhǎng)度的標(biāo)識(shí)</p><p>　　3. 轉(zhuǎn)向管柱的安裝</p><p>　?。?） 按照拆卸的相反順序安裝。</p><p><b>　　4. 注意事項(xiàng)</b></p><p>　　（1） 請(qǐng)勿重復(fù)使用不可再用的零部件。</p><p&

50、gt;　?。?） 保持中間位置傾斜將轉(zhuǎn)向管柱總成安裝到轉(zhuǎn)向管柱上。這時(shí)從車頭開始安裝。</p><p>　?。?） 將下聯(lián)軸安裝到轉(zhuǎn)向機(jī)時(shí)，請(qǐng)按照下列步驟操作。</p><p>　　（4） 將轉(zhuǎn)向機(jī)齒條固定在中間位置。</p><p>　?。?） 請(qǐng)勿在拆卸和安裝時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向柱總成施加過大的軸向力。</p><p>　?。?） 請(qǐng)勿在拆卸轉(zhuǎn)向柱總

51、成時(shí)移動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)。</p><p>　?。?） 要將齒條設(shè)定在中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)子總成并測(cè)量縱拉桿的距離，然后測(cè)量此距離的中間位置。</p><p>　?。?） 將下聯(lián)軸的分離部位對(duì)齊后蓋的突出部位。確認(rèn)下聯(lián)軸的分離部位已對(duì)齊后蓋的突出部位，并標(biāo)記出轉(zhuǎn)向機(jī)分總成的位置。（如圖1-21所示）</p><p>　　圖1-21 轉(zhuǎn)向機(jī)分總成位置的標(biāo)識(shí)</p>

52、<p><b>　　5. 安裝后檢查</b></p><p>　　將方向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)到頭若干次確認(rèn)方向盤操作靈活。</p><p>　　1.5.2 轉(zhuǎn)向管柱的解體和組裝</p><p>　　圖1-22 轉(zhuǎn)向管柱的結(jié)構(gòu)示意圖</p><p>　　1. 套管總成 2. 管柱固定支

53、架 3. 彈簧</p><p>　　4. 調(diào)節(jié)螺母 5. 傾斜桿</p><p>　　1. 轉(zhuǎn)向管柱的解體</p><p>　　（1） 從套管總成和管柱固定支架上拆卸彈簧。</p><p>　　（2） 拆卸TORX 螺栓（固定傾斜桿），然后從套管總成上拆卸傾斜桿。</p>

54、<p>　?。?） 拆卸調(diào)節(jié)螺母，然后從套管總成上拆卸螺栓和管柱固定支架。</p><p><b>　　2. 解體后檢查</b></p><p>　?。?） 檢查套管總成是否變形或損壞。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p><p>　　（2） 檢查傾斜機(jī)構(gòu)零部件是否有故障。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p><p>

55、;　　3. 轉(zhuǎn)向管柱的組裝</p><p>　　按照解體的相反順序組裝。</p><p>　?。?） 擰緊TORX 螺母（用于固定傾斜桿）到規(guī)定扭矩，使傾斜桿在從開鎖轉(zhuǎn)至鎖止時(shí)鎖止。（如圖1-23）</p><p>　　圖1-23 轉(zhuǎn)向管柱的組裝</p><p><b>　　4. 組裝后檢查</b></p>

56、<p>　　（1）檢查傾斜機(jī)構(gòu)操作范圍。如圖1-24所示：</p><p>　　圖1-24 傾斜機(jī)構(gòu)操作范圍</p><p>　　1.6 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿</p><p>　　1.6.1 拆卸和安裝</p><p><b>　　1. 注意事項(xiàng)</b></p><p>　　如果在

57、分離轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向機(jī)總成時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，可能會(huì)割到螺旋電纜。務(wù)必使用繩索固定方向盤防止轉(zhuǎn)動(dòng)。</p><p>　　2. 轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿的拆卸</p><p>　?。?） 將汽車筆直向前停放。 </p><p>　?。?） 拆卸卡圈，然后拆卸下蓋，如圖1-25所示。</p><p>　?。?） 拆卸螺母和螺栓，然后從轉(zhuǎn)向管柱總成的上軸節(jié)上

58、分離下聯(lián)軸。</p><p>　?。?） 使用動(dòng)力工具從汽車上拆卸輪胎。</p><p>　?。?） 拆卸橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)固定點(diǎn)的開口銷，然后松開螺母,如圖1-27。</p><p>　　（6） 使用球節(jié)拆卸器[SST] 從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿，以便不損壞球節(jié)防塵罩，如圖1-28所示。在此需要注意的是：臨時(shí)擰緊螺母以免損壞螺紋和防止球節(jié)拆卸器[SST] 突然脫落&l

59、t;/p><p>　?。?） 拆卸液壓管的高壓管和低壓軟管，然后排放動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，如圖1-29。</p><p>　　（8） 拆卸下聯(lián)軸的固定螺栓（下側(cè)）。</p><p>　?。?） 從汽車上拆卸固定螺母和螺栓，拆卸齒條固定支架、齒條安裝隔墊和套筒，然后拆卸轉(zhuǎn)向機(jī)總成，如圖1-30。</p><p>　　圖1-25 拆卸卡圈和下蓋</p&

60、gt;<p>　　3. 基本構(gòu)造示意圖</p><p>　　圖1-26 轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿基本構(gòu)造圖</p><p>　　1. 開口銷 2. 轉(zhuǎn)向機(jī)總成 3. 齒條固定支架</p><p>　　4. 套筒 5. 齒條安裝隔墊</p&

61、gt;<p><b>　　如下圖：</b></p><p>　　圖1-27 拆卸開口銷及螺母 </p><p>　　圖1-28 拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿</p><p>　　圖1-29 高壓管和低壓管的拆卸</p><p>　　圖1-30 轉(zhuǎn)向機(jī)總成的拆卸</p>

62、;<p>　　4. 轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿的安裝</p><p>　　按照拆卸的相反順序安裝，請(qǐng)勿重復(fù)使用不可再用的零部件。</p><p>　?。?） 將下聯(lián)軸安裝到轉(zhuǎn)向機(jī)時(shí)，請(qǐng)按照下列步驟操作。</p><p>　　a 將轉(zhuǎn)向機(jī)齒條固定在中間位置，在此過程中要將齒條設(shè)定在中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)子總成并測(cè)量縱拉桿的距離，然后測(cè)量此距離的中間位置。</p&

63、gt;<p>　　b 將后蓋突出部位對(duì)齊轉(zhuǎn)向機(jī)子總成的突出部位。</p><p>　　c 將下聯(lián)軸的分離部位對(duì)齊后蓋的突出部位。確認(rèn)下聯(lián)軸的分離部位已對(duì)齊后蓋的突出部位，并標(biāo)記出轉(zhuǎn)向機(jī)子總成的位置，如圖1-31所示。</p><p>　　d 安裝后，從轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中排空氣。</p><p>　　e 拆卸轉(zhuǎn)向機(jī)總成時(shí)，在空載條件下保持輪胎在水平地

64、面上，對(duì)螺母和螺栓進(jìn)行最終擰緊。檢查車輪定位。</p><p>　　f 對(duì)于有VDC 的車型，在檢查并校正好車輪后，調(diào)整轉(zhuǎn)向角度傳感器的空檔位置。</p><p><b>　　如下圖所示：</b></p><p>　　圖1-31 轉(zhuǎn)向機(jī)分總成的位置標(biāo)記</p><p><b>　　5. 安裝后檢查</

65、b></p><p>　　將方向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)到頭若干次確認(rèn)方向盤操作靈活。</p><p>　　1.6.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿的解體和組裝</p><p>　　圖1-32 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿的結(jié)構(gòu)示意圖</p><p>　　1. 開口銷 2. 外套筒 3. 防塵罩卡箍

66、</p><p>　　4. 防塵罩 5. 內(nèi)套筒 6. 防塵罩卡箍（不銹電線）</p><p>　　7. 齒輪室總成 8. 缸管 9. 后蓋帽</p><p>　　10. 后蓋 1

67、1. O 形圈A 12. 轉(zhuǎn)向機(jī)分總成</p><p>　　13. 齒條油封 14. 齒條總成 15. 齒條特氟綸圈</p><p>　　16. O 形圈B 17. 端蓋總成</p><p>　　1. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和連桿的解體</p>

68、<p>　　（1） 從齒輪室總成上拆卸缸管。</p><p>　　（2） 從轉(zhuǎn)向機(jī)分總成上拆卸后蓋帽。</p><p>　?。?） 測(cè)量調(diào)節(jié)螺絲高度“H” 并松開調(diào)節(jié)螺絲，如圖1-33。</p><p>　　圖1-33 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)的解體</p><p>　　（4） 使用后蓋扳手[SST] 從轉(zhuǎn)向機(jī)子總成上拆卸后蓋，如圖1-34

69、。</p><p>　　圖1-34 后蓋的拆卸</p><p>　?。?） 使用平刃改錐從后蓋上拆卸O 形圈，如圖1-35。</p><p>　　（6） 從齒輪室總成上拆卸轉(zhuǎn)向機(jī)分總成。</p><p>　?。?） 松開橫拉桿螺母，并拆卸橫拉桿。</p><p>　　（8） 拆卸大小端防塵罩卡箍，并拆卸防塵罩。<

70、;/p><p>　　圖1-35 O型圈的拆卸</p><p>　?。?） 使用3 mm (0.12 in) 鉆頭鉆出齒輪室總成外輪緣的沖頭卷曲部分，鉆入深度大約為1.5 mm ，如圖1-36。</p><p>　　圖1-36 轉(zhuǎn)向機(jī)的解體</p><p>　?。?0） 使用45 mm 套頭（或者合適的工具）拆卸端蓋總成，如圖1-37。<

71、/p><p>　?。?1） 將齒條總成與齒條油封一起從齒輪室總成中拉出。</p><p>　　圖1-37 端蓋總成的拆卸</p><p>　?。?2） 使用風(fēng)干機(jī)將齒條特氟綸圈加熱到大約40 °C，然后從齒條總成上拆卸特氟綸圈和O 形圈B，如圖1-38。</p><p>　　圖1-38 齒條特氟綸圈的加熱</p>&l

72、t;p>　?。?3） 使用29 mm套筒將齒條油封推入，然后用延長(zhǎng)桿將其推出齒輪室總成，如圖1-39。</p><p>　　圖1-39 轉(zhuǎn)向機(jī)的解體</p><p><b>　　2. 解體注意事項(xiàng)</b></p><p>　?。?） 使用銅板將齒輪室安裝部位固定在卡鉗中解體和組裝轉(zhuǎn)向機(jī)。</p><p>　?。?

73、） 解體前使用煤油清潔轉(zhuǎn)向機(jī)。小心避免將煤油濺到或涂抹到放電端口或復(fù)位端口的接頭上。</p><p>　　（3） 請(qǐng)勿松開調(diào)節(jié)螺絲2 圈或更多。</p><p>　?。?） 如果調(diào)節(jié)螺絲被松開2圈或更多并被拆下，請(qǐng)更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。</p><p>　　（5） 請(qǐng)勿在拆卸防塵罩時(shí)損壞縱拉桿和齒輪室總成。</p><p>　　（6） 拆卸齒條總成

74、時(shí)請(qǐng)勿損壞缸內(nèi)壁。如有損壞必須更換損壞的齒條總成，否則會(huì)導(dǎo)致漏油。</p><p>　?。?） 拆卸時(shí)請(qǐng)勿損壞齒條總成表面。如有損壞必須更換損壞的齒條總成，否則會(huì)導(dǎo)致漏油。</p><p>　?。?） 請(qǐng)勿損壞齒條總成。如有損壞必須更換損壞的齒條總成，否則會(huì)導(dǎo)致漏油</p><p>　?。?） 在從齒輪室總成上拆卸轉(zhuǎn)向機(jī)分總成時(shí)，應(yīng)筆直拉出轉(zhuǎn)向機(jī)分總成以免損壞O 形

75、圈A。</p><p>　?。?0）在使用29 mm套筒將齒條油封推入，然后用延長(zhǎng)桿將其推出齒輪室總成時(shí)，請(qǐng)勿損壞齒輪室總成和缸內(nèi)壁。如有損壞必須更換損壞的齒條總成，否則會(huì)導(dǎo)致漏油。</p><p><b>　　3. 解體后的檢查</b></p><p>　?。?） 檢查防塵罩是否有裂紋。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p><

76、p>　　（2） 檢查齒條總成是否損壞或磨損。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p><p>　　（3） 檢查小齒輪是否損壞或磨損。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p><p>　?。?） 旋轉(zhuǎn)小齒輪并檢查是否有扭矩變化或喀喀聲。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p><p>　　（5） 檢查齒輪室總成是否有損壞和刮傷（內(nèi)壁）。如果有上述情況，請(qǐng)更換。</p>&

77、lt;p>　　4. 外套筒和內(nèi)套筒的測(cè)量</p><p>　?。?） 將彈簧秤鉤住如圖所示的部位并拉動(dòng)彈簧秤。當(dāng)球形螺柱和縱拉桿開始移動(dòng)時(shí)，請(qǐng)確認(rèn)彈簧秤讀出測(cè)量值。如果超出標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)更換橫拉桿和轉(zhuǎn)向機(jī)總成，如圖1-40及表1-3。</p><p>　　圖1-40 外套筒和內(nèi)套筒的測(cè)量</p><p>　　表1-3 內(nèi)套筒及外套筒的擺動(dòng)扭矩</p>

78、<p>　?。?）使用預(yù)載卡規(guī)[SST] 確認(rèn)旋轉(zhuǎn)扭矩讀數(shù)在以下指定范圍內(nèi)。如果讀數(shù)超出規(guī)定值請(qǐng)更換外套筒，如圖1-41及表1-4所示。</p><p>　　表1-4 外套筒旋轉(zhuǎn)扭矩</p><p>　　圖1-41 外套筒旋轉(zhuǎn)扭矩的測(cè)量</p><p>　?。?） 軸端間隙的檢查</p><p>　　使用刻度盤指示器對(duì)球形螺柱

79、施加490 N 的軸向力。測(cè)量螺柱的移動(dòng)量，然后確認(rèn)該值在以下規(guī)定范圍內(nèi)。如果測(cè)量值超出標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)更換外套筒和轉(zhuǎn)向機(jī)總成，如圖表1-5及圖1-42。</p><p>　　表1-5 軸端間隙</p><p><b>　　如下圖：</b></p><p>　　圖1-42 軸端間隙的測(cè)量</p><p>　　5. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和

80、連桿的組裝</p><p>　?。?） 使用DEXRONTM III 型或同等產(chǎn)品涂抹O 形圈B。將O 形圈B 放入齒條特氟綸圈。</p><p>　　在此過程中請(qǐng)勿重復(fù)使用O 形圈B。</p><p>　　使用風(fēng)干機(jī)將齒條特氟綸圈加熱到大約40 °C，將其組裝到齒條總成的固定槽溝</p><p>　　內(nèi)，請(qǐng)勿重復(fù)使用齒條特氟綸圈，

81、如圖1-43。</p><p>　　（3） 從齒條齒側(cè)安裝特氟綸圈校正工具[SST]，使齒條特氟綸圈與齒條嚙合。使用工具擠壓該環(huán)。</p><p>　?。?） 使用多功能潤(rùn)滑脂涂抹齒條油封并安裝齒條油封，然后將齒條總成組裝到齒輪室總成，請(qǐng)勿重復(fù)使用齒條油封。</p><p>　　圖1-43 齒條特氟綸圈的加熱</p><p>　　圖1-44

82、 齒條油封的安裝 圖1-45 齒條油封的安裝</p><p>　?。?） 齒條油封的具體安裝方法如下：</p><p>　　a. 用OHP板[大約70 mm (2.76 in) -100 mm。包裹齒條總成齒以免損壞齒條油封（內(nèi)）。在板上安裝齒條油封。然后，將油封與OHP 板一起拉出直至它們通過齒條總成齒，并拆卸OHP板，如圖1-4

83、6。</p><p>　　圖1-46 OHP板的拆卸</p><p>　　b. 將齒條油封（內(nèi)）插入齒條總成活塞（齒條特氟綸圈）。用手將保持架推到調(diào)節(jié)螺絲側(cè)，并將齒條總成移動(dòng)到齒輪室總成內(nèi)，使齒條油封（內(nèi)）可以緊貼齒輪室總成，如圖1-47。</p><p>　　圖1-47 齒條油封的安裝</p><p>　　c. 用OHP板[大約70 m

84、m (2.76 in) 　100 mm (3.94 in)]。包裹邊緣以免損壞齒條油封（外）。在板上安裝齒條油封。然后，將油封與OHP 板一起拉出直至它們通過齒條邊緣，并拆卸OHP 板。</p><p><b>　　如圖1-48。</b></p><p>　　d. 將端蓋總成安裝到齒條邊緣，并移動(dòng)齒條總成直至其接觸齒條</p><p><

85、b>　　室總成。</b></p><p>　　圖1-48 齒條油封的安裝</p><p>　?。?） 使用45 mm (1.77 in) 套頭（或者合適的工具）擰緊端蓋總成至規(guī)定扭矩，此過程中請(qǐng)勿損壞齒條總成。如有損壞請(qǐng)更換，否則會(huì)導(dǎo)致漏油，如圖1-49。</p><p>　　圖1-49 端蓋總成的擰緊</p><p>

86、　　（7） 使用如圖1-50所示的沖頭卷曲齒輪室總成的一點(diǎn)，以免擰緊端蓋總成后端蓋總成松動(dòng)。</p><p>　?。?） 將轉(zhuǎn)向機(jī)分總成安裝到齒輪室總成上，應(yīng)該將轉(zhuǎn)向機(jī)分總成筆直插入，以免損壞油封。</p><p>　?。?） 使用DEXRONTM III 型或同等產(chǎn)品涂抹O 形圈A，然后將O 形圈A 安裝到后蓋，請(qǐng)勿重復(fù)使用O 形圈A。</p><p>　　（10

87、） 使用后蓋扳手[SST] 將后蓋安裝到轉(zhuǎn)向機(jī)分總成上，如圖1-51。</p><p>　　圖1-50 端蓋總成的擰緊 圖1-51 轉(zhuǎn)向機(jī)后蓋的安裝</p><p>　?。?1） 確定齒條的中間位置。</p><p>　?。?2） 將后蓋帽安裝到齒輪室總成。 </p><p>　?。?

88、3） 使用三聯(lián) TB1111 或同等產(chǎn)品涂抹螺紋（2 圈螺紋），然后旋入調(diào)節(jié)螺絲直至達(dá)到解體前的測(cè)量高度“H”，如圖1-52所示。</p><p>　　圖1-52 調(diào)節(jié)螺絲的安裝</p><p>　?。?4） 將齒條移動(dòng)整個(gè)10 個(gè)行程，使各零部件相互匹配。</p><p>　?。?5） 使用預(yù)載卡規(guī)[SST] 和預(yù)載接頭[SST] 在齒條中間位置的±1

89、80 °測(cè)量小齒輪旋轉(zhuǎn)扭矩，將轉(zhuǎn)向機(jī)停在最高扭矩度數(shù)位置。</p><p>　?。?6） 松開調(diào)節(jié)螺絲，再重新擰緊至5.4 N·m (0.55 kg-m、48 in-lb)，然后松開至20 ～ 40 °，如圖1-53。</p><p>　　圖1-53 調(diào)節(jié)螺絲的扭緊</p><p>　?。?7） 使用轉(zhuǎn)向機(jī)預(yù)載接頭[SST] 和預(yù)載卡

90、規(guī)[SST] 測(cè)量小齒輪旋轉(zhuǎn)扭矩，確認(rèn)測(cè)量值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如測(cè)量值在標(biāo)準(zhǔn)范圍外，請(qǐng)重新調(diào)整。如果重新調(diào)整后測(cè)量值仍在標(biāo)準(zhǔn)范圍外，請(qǐng)更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成或調(diào)整螺絲旋轉(zhuǎn)扭矩至5 N·m (0.51 kg-m、44 in-lb) 或更少，如圖1-54和表1-6所示。</p><p>　　表1-6 小齒輪旋轉(zhuǎn)扭矩標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　圖1-54 旋轉(zhuǎn)扭矩的變化量</p>

91、<p>　?。?8） 使用三聯(lián)TB1111 或同等產(chǎn)品涂抹內(nèi)套筒，將內(nèi)套筒安裝到齒輪室總成，然后將小齒輪向左轉(zhuǎn)到底。</p><p>　?。?9） 如圖1-54和表1-7所示設(shè)置刻度盤指示器。 當(dāng)小齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)扭矩為4.9N·m (0.5 kg-m、43 in-lb) 時(shí)，測(cè)量齒條總成的垂直移動(dòng)。如果測(cè)量值在標(biāo)準(zhǔn)范圍外，請(qǐng)重新調(diào)節(jié)螺絲角度。 如果測(cè)量值仍在標(biāo)準(zhǔn)范圍外，請(qǐng)更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成或調(diào)整螺

92、絲旋轉(zhuǎn)扭矩至4.9 N·m (0.5kg-m、43 in-lb) 或更少,如圖1-55。</p><p>　　圖1-55 齒條總成的垂直移動(dòng)量的測(cè)定</p><p>　　表1-7 齒條的垂直移動(dòng)量</p><p>　?。?0） 將防塵罩的大端安裝到齒輪室總成。</p><p>　?。?1） 將防塵罩的小端安裝到內(nèi)淘汰防塵罩固定槽

93、溝中。</p><p>　　（22） 將防塵罩卡箍安裝到防塵罩小端，如圖1-56。</p><p>　　圖1-56 防塵套的安裝</p><p>　?。?3） 安裝防塵罩卡箍的大端，需要注意是不能重新使用防塵罩卡箍的大端。具體安裝步驟如下：</p><p>　　a 使用防塵罩卡箍（不銹電線）擰緊防塵罩大端,其中，電線長(zhǎng)度“L” : 390

94、 mm (15.35 in)。如圖1-57。</p><p>　　b 將卡箍纏繞防塵罩槽溝兩圈。將平刃改錐插入電線兩端的環(huán)中。使用大約98 N (10 kg，22 lb) 的力拉到它們的同時(shí)纏繞4～ 4.5 圈。</p><p>　　圖1-57 防塵套的安裝</p><p>　　c 如圖1-58所示纏繞防塵罩卡箍時(shí)，注意卷纏和纏繞方向之間的關(guān)系。</p&

95、gt;<p>　　圖1-58 防塵套的安裝</p><p>　　d 在卡箍安裝時(shí)，卡箍的纏繞點(diǎn)是如圖1-59所示的調(diào)節(jié)螺絲的相對(duì)側(cè)（以免接觸其他零部件）。</p><p>　　圖1-59 防塵套的安裝</p><p>　　e 將電線纏繞4～ 4.5圈后如圖所示向齒條軸向完成電線的切口，使切口不會(huì)接觸到防塵罩,并使距離缸管的間隙為5 mm (0.

96、20 in) 或更大，如圖1-60。</p><p>　?。?4） 將缸管安裝到齒輪室總成。</p><p>　　圖 1-60 防塵套的安裝</p><p>　?。?5） 調(diào)節(jié)縱拉桿到標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度“L”，然后擰緊鎖緊螺母到規(guī)定扭矩。擰緊鎖緊螺母后，檢查內(nèi)套筒的長(zhǎng)度“L”。確認(rèn)長(zhǎng)度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。</p><p>　　內(nèi)套筒長(zhǎng)度“L” : 127

97、.3 mm </p><p><b>　　如圖1-61所示：</b></p><p>　　圖1-61 轉(zhuǎn)向外拉桿球頭的安裝</p><p>　　（26） 在以上步驟完成后調(diào)節(jié)車輪前束。車輪前束調(diào)節(jié)后獲得的長(zhǎng)度無(wú)需是以上值。</p><p>　　6. 安裝時(shí)的注意事項(xiàng)</p><p>　?。?）請(qǐng)

98、勿讓齒條總成損壞保持架滑動(dòng)面。請(qǐng)更換損壞的齒輪室總成。</p><p>　?。?） 請(qǐng)勿讓齒條總成損壞齒輪室總成內(nèi)壁。必須更換損壞的齒條總成，否則會(huì)導(dǎo)致漏油。</p><p>　?。?）安裝齒條油封時(shí)，使內(nèi)油封唇與外油封唇相對(duì)，如圖1-44。</p><p>　?。?）確認(rèn)后蓋帽的突出部分已對(duì)準(zhǔn)齒輪室總成的標(biāo)記位置，齒條行程因以規(guī)定為準(zhǔn)，如</p>&

99、lt;p>　　圖1-62和表1-8所示。</p><p>　　表1-8 齒條行程</p><p>　　圖1-62 齒條行程的表示</p><p>　　1.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵</p><p>　　1.7.1 檢查釋放油壓</p><p><b>　　1. 注意事項(xiàng).</b></p&g

100、t;<p>　　在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)皮帶張緊度正常。</p><p><b>　　2. 檢查步驟.</b></p><p>　?。?） 在油泵放電接頭和高壓軟管之間連接液壓儀[SST]。完全打開閥門，從液壓管路中放氣。</p><p>　?。?） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使油溫達(dá)到50～80°C。</p>

101、;<p>　?。?） 起動(dòng)并運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)保持液壓儀[SST] 的閥門完全打開。如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)閥門關(guān)閉，油泵中的液壓壓力將與油溫的異常增加一起升高至釋放壓力。</p><p>　?。?） 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)務(wù)必要保持皮帶和其他零部件的軟管清潔。</p><p>　　如下圖1-63所示：</p><p>　　圖1-63 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵工作原理圖</p&g

102、t;<p>　?。?） 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)完全關(guān)閉液壓表[SST]，測(cè)量釋放油壓，如表1-9所示。</p><p>　　表1-9 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵釋放油壓</p><p>　　圖1-64 釋放油壓的測(cè)量 圖 1-65 釋放油壓的測(cè)量</p><p>　　● 在這里需要注意的是：請(qǐng)勿讓閥門關(guān)閉10

103、秒鐘以上。</p><p>　　（6） 測(cè)量后慢慢打開閥門。如果釋放油壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍以外，請(qǐng)更換油泵。</p><p>　?。?） 檢查后，從液壓管路斷開液壓儀[SST]，然后加注油液并放氣。關(guān)于排空氣的具體方法在第二章的“動(dòng)力轉(zhuǎn)向液”中有詳細(xì)說(shuō)明。</p><p>　　1.7.2 拆卸和安裝</p><p><b>　　1. 拆卸

104、步驟.</b></p><p>　?。?） 從儲(chǔ)液罐中排放動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。</p><p>　?。?） 使用動(dòng)力工具從汽車上拆卸輪胎。</p><p>　?。?） 使用動(dòng)力工具拆卸側(cè)擋泥板。</p><p>　?。?） 從汽車上拆卸絕熱材料。</p><p>　?。?） 松開調(diào)節(jié)螺絲和油泵螺栓。從油泵皮帶輪上拆

105、卸皮帶。</p><p>　?。?） 從油泵上拆卸連接螺栓和軟管。</p><p>　?。?） 拆卸油泵固定螺栓，然后拆卸動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。如圖1-66所示：</p><p>　　圖1-66 隔熱墊相對(duì)位置示意圖</p><p><b>　　2. 安裝步驟.</b></p><p>　?。?） 按照

106、拆卸的相反順序安裝。 關(guān)于擰緊的扭矩，可以查看本章的“液壓管路”這一節(jié)。</p><p>　?。?） 安裝后執(zhí)行以下步驟。</p><p>　　a 調(diào)節(jié)皮帶張緊度。 </p><p>　　b 放氣。 詳細(xì)過程請(qǐng)看第二章“轉(zhuǎn)向助力液”這一節(jié)。</p><p>　　圖1-67 葉片式轉(zhuǎn)向油泵機(jī)構(gòu)示意圖</p><p>

107、;　　1. 后蓋 2. 襯墊 3. 鎖止銷</p><p>　　4. 凸輪環(huán) 5. 制動(dòng)盤 6. 葉片</p><p>　　7. 管殼 8. 側(cè)板 9. O 形

108、圈A</p><p>　　10. 殼體總成 11. 油封 12. 驅(qū)動(dòng)軸總成</p><p>　　13. 卡環(huán) 14. 皮帶輪 15. 支架</p><p>　　16. 吸入管 17. O 形圈

109、B 18. 銅墊圈</p><p>　　19. 接頭 20. 流量控制閥 21. 彈簧</p><p>　　1.7.3 解體前檢查</p><p>　　動(dòng)力缸和控制閥泄漏的檢查方法：該方法與油泵壓力檢查方法類似，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速或者略高于怠速的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將方向盤向左或

110、者向右轉(zhuǎn)至極限位置（不超過10秒），此時(shí)如果壓力表讀數(shù)明顯低于油泵的油壓，則說(shuō)明液壓系統(tǒng)的動(dòng)力缸和控制閥有泄漏現(xiàn)象。</p><p>　　1. 解體必備因素（僅在出現(xiàn)以下故障時(shí)才能將機(jī)油泵解體）.</p><p>　?。?） 如果機(jī)油泵處發(fā)現(xiàn)漏油。</p><p>　　（2） 機(jī)油泵皮帶輪已損壞或變形。</p><p>　　（3） 機(jī)油泵性能

111、不佳。</p><p><b>　　2. 解體步驟.</b></p><p>　　注意：●如有必要，請(qǐng)將機(jī)油泵固定在卡鉗中。</p><p>　　●固定在卡鉗中時(shí)請(qǐng)使用銅板。</p><p>　?。?） 拆卸后蓋固定螺栓，然后從殼體總成上拆卸后蓋。</p><p>　?。?） 從殼體總成上拆卸襯墊

112、。</p><p>　?。?） 從殼體總成上拆卸鎖止銷、管殼和側(cè)板。</p><p>　?。?） 拆卸皮帶輪固定螺母，然后從驅(qū)動(dòng)軸總成上拆卸皮帶輪。</p><p>　　（5） 拆卸支架固定螺栓，然后從殼體總成上拆卸支架，如圖1-68。</p><p>　　（6） 拆卸卡環(huán)，然后從殼體總成上拆卸驅(qū)動(dòng)軸。</p><p>

113、;　　注意：●拆卸卡環(huán)時(shí)請(qǐng)勿損壞驅(qū)動(dòng)軸。</p><p>　　圖1-68 轉(zhuǎn)向油泵的拆卸</p><p>　?。?） 使用平刃螺絲起子從殼體上拆卸油封，如圖1-69。</p><p>　?。?） 從殼體總成上拆卸O 形圈。</p><p>　　圖1-69 油封的拆卸</p><p>　?。?） 松開有眼螺栓拆卸接頭

114、和銅墊圈，然后從殼體總成上拆卸流量控制閥和彈簧，如圖1-70。</p><p>　?。?0） 從殼體總成上拆卸吸入管。</p><p>　?。?1） 從殼體總成上拆卸O 形圈B。</p><p>　　圖1-70 流量控制閥和彈簧的拆卸</p><p>　　1.7.4 解體后檢查</p><p>　　1. 殼體總成和

115、后蓋檢查</p><p>　　檢查殼體總成和后蓋是否內(nèi)部損壞。如果后蓋損壞，請(qǐng)更換后蓋。如果殼體總成損壞，請(qǐng)更換機(jī)油泵總成。</p><p><b>　　2. 管殼總成檢查</b></p><p>　　檢查凸輪環(huán)、側(cè)板、制動(dòng)盤和葉片是否損壞。如果有損壞，請(qǐng)更換管殼總成。</p><p>　　3. 流量控制閥檢查</

116、p><p>　　檢查流量控制閥和彈簧是否損壞。如果有損壞，請(qǐng)更換。</p><p><b>　　組裝</b></p><p>　　注意：●如有必要，請(qǐng)將機(jī)油泵固定在卡鉗中。</p><p>　　●固定在卡鉗中時(shí)請(qǐng)使用銅板。</p><p>　?。?） 用多功能潤(rùn)滑脂或同等產(chǎn)品涂抹油封唇。用DEXRON

117、TM III 型或同等產(chǎn)品涂抹油封周圍，然后將油封安裝到殼體總成，如圖1-71。</p><p>　　注意：●請(qǐng)勿重復(fù)使用油封。</p><p>　?。?） 用DEXRONTM III 型或同等產(chǎn)品涂抹驅(qū)動(dòng)軸總成，然后將驅(qū)動(dòng)軸總成插入殼體總成并安裝卡環(huán)。</p><p>　?。?） 使用DEXRONTM III型或同等產(chǎn)品涂抹O形圈A，然后將O形圈A安裝到殼體總成。

118、</p><p>　　注意：●請(qǐng)勿重復(fù)使用O 形圈A。</p><p>　?。?） 將側(cè)板安裝到殼體總成。</p><p>　　圖1-71 轉(zhuǎn)向助力油泵殼體機(jī)構(gòu)示意圖</p><p>　　（5） 將鎖止銷安裝到鎖止銷孔中，然后如圖1-70所示安裝凸輪環(huán)。</p><p>　　注意：●安裝時(shí)讓凸輪環(huán)上的識(shí)別標(biāo)記朝向后蓋

119、側(cè)，如圖1-71。</p><p>　　●請(qǐng)勿將凸輪環(huán)安裝在錯(cuò)誤的方向上。如果凸輪環(huán)的安裝方向錯(cuò)誤，則機(jī)油泵不能正常工作。</p><p>　　（6） 將制動(dòng)盤安裝到殼體總成。</p><p>　　注意：● 安裝制動(dòng)盤時(shí)讓標(biāo)識(shí)朝向殼體總成側(cè)，如圖1-72。</p><p>　　圖1-72 助力油泵的安裝</p><p&g

120、t;　?。?） 將葉片安裝到制動(dòng)盤上，使葉片的拱朝向凸輪環(huán)側(cè)，如圖1-73。</p><p>　　（8） 檢查驅(qū)動(dòng)軸總成是否旋轉(zhuǎn)順暢。</p><p>　?。?） 將襯墊安裝到殼體總成。</p><p>　　注意：●請(qǐng)勿重復(fù)使用襯墊。</p><p>　　圖1-73 葉片的安裝</p><p>　?。?0） 將后蓋安

121、裝到殼體總成，然后擰緊螺栓到規(guī)定扭矩。</p><p>　?。?1） 將支架安裝到殼體總成，然后擰緊螺栓到規(guī)定扭矩。</p><p>　?。?2） 將皮帶輪安裝到驅(qū)動(dòng)軸總成，然后擰緊鎖緊螺母到規(guī)定扭矩。</p><p>　　（13） 將彈簧、流量控制閥、銅墊圈、接頭和有眼螺栓安裝到殼體總成上，然后擰緊有眼螺栓到規(guī)定扭矩。</p><p>　　

122、注意：●請(qǐng)勿重復(fù)使用銅墊圈。</p><p>　　（14） 使用DEXRONTM III型或同等產(chǎn)品涂抹O形圈B，然后將O形圈B安裝到殼體總成。</p><p>　　注意●：請(qǐng)勿重復(fù)使用O 形圈B。</p><p>　?。?5） 將吸入管安裝到殼體總成。</p><p>　　第二章 維修注意事項(xiàng)及其附屬機(jī)構(gòu)</p><p

123、>　　在遇到一個(gè)維修車輛時(shí)，我們不能盲目的就去動(dòng)手，應(yīng)該先了解，哪一些可以這樣做，哪些不可以做，這就是我們說(shuō)的汽車維修注意事項(xiàng)，掌握清楚了，對(duì)提升維修速度有很大的幫助。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)涉及到很多零部件，其附屬機(jī)構(gòu)也很多，只有掌握這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)成，維修方法，我們才能在維修實(shí)際中得心應(yīng)手。</p><p>　　本章中，我主要想介紹的是，液壓管路的工作原理。</p><p>　　2.1 維修時(shí)的一

124、些注意事項(xiàng)</p><p>　　2.1.1 蓄電池?cái)嚅_后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的注意事項(xiàng)</p><p><b>　　1.說(shuō)明</b></p><p>　　裝有智能鑰匙系統(tǒng)和NATS 車型的鑰匙孔均采用了電控轉(zhuǎn)向鎖機(jī)制。因此，如果蓄電池?cái)嚅_或電量耗盡，方向盤將鎖定，而不能再旋轉(zhuǎn)。蓄電池?zé)o法供電而需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，請(qǐng)?jiān)谛蘩砬鞍凑找韵虏襟E操作。</p&g