機械設計課程設計--同軸式二級圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　機械工程學院</b></p><p>　　機械設計 課程設計說明書</p><p>　　設 計 題 目： 機械設計課程設計 </p><p>　　專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 　 　 　　

2、 </p><p>　　班 級： 08二班 　 　　 　　 </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　設計任務書···········&#

3、183;························</p><p>　　傳動方案分析·······&

4、#183;··························</p><p>　　電機的選擇·····&

5、#183;······························</p><p>　　傳動比分配·&

6、#183;··································</p>

7、<p>　　運動及動力參數(shù)計算····························</p><p>　　齒輪轉動的設計&

8、#183;·······························</p><p>　　軸的結構設計

9、及計算····························</p><p>　　滾動軸承的選擇及壽命··

10、3;·······················</p><p>　　鍵的選擇及強度計算········

11、····················</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇············

12、;··················</p><p>　　箱體的結構設計·············

13、83;·················</p><p>　　密封件，潤滑劑及潤滑方式的選擇············</

14、p><p>　　參考文獻·································

15、··</p><p><b>　　一、設計任務書</b></p><p><b>　　二、傳動方案分析</b></p><p>　　由題目所知傳動機構類型為：同軸式二級圓柱齒輪減速器。故只要對本傳動機構進行分析論證。</p><p>　　本傳動機構的特點是：減速器橫向尺寸較小，兩

16、大齒輪浸油深度可以大致相同。結構較復雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。</p><p>　　考慮到使用壽命以及承載能力，減速器中齒輪采用圓柱斜齒輪；軸承選用滾動軸承；由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點，所以考慮選用它。</p><p><b>　　三、電動機的選擇</b></p><p>　　電動機類型和結構的選擇</p>

17、;<p>　　因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉。所以選用常用的封閉式Y系列的三相異步電動機。</p><p><b>　　電動機容量的選擇</b></p><p><b>　　工作機所需功率</b></p><p>　　由任務書可知：工作機的扭矩F工作=2000N，滾筒直徑＝240，輸送帶速度＝1.

18、3，得滾筒轉速</p><p><b>　　由式子：</b></p><p><b>　　電動機的輸出功率</b></p><p>　　查課程設計指導書表2-2效率的選擇：</p><p>　　彈性套柱銷聯(lián)軸器： η1 = 0.99</p><p>　　8級精度圓柱齒輪

19、傳動：η2 = 0.97</p><p>　　滾動軸承： η3 = 0.99</p><p>　　傳動滾筒效率： η4 = 0.96</p><p><b>　　傳動裝置總效率為</b></p><p><b>　　電動機轉速的選擇</b></p>

20、<p>　　根據(jù)工作條件，本傳動選用Y系列異步電機為原動機。</p><p>　　由前面計算可知工作機轉速=103.5r/min，根據(jù)課程指導書表12-6常用機械傳動的單級傳動比推薦值，可選電動機主要有下表所列幾種范圍。</p><p>　　綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格以及總傳動比，750轉的低速電動機傳動比雖小，但電動機極數(shù)大價格高，故不可取。3000轉的電動機重

21、量輕，價格便宜，但總傳動比大，傳動裝置外廓尺寸大，制造成本高，結構不緊湊，也不可取。剩下兩種相比，如為使傳動裝置結構緊湊，選用1000轉的電動機較好；如考慮電動機重量和價格，則應選用1500轉的電動機。綜合考慮各方面因素，現(xiàn)選用同步轉速為1500轉的電動機。</p><p>　　4．電動機型號的確定</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，電動機額定功率略大于即可。由Y系列電動機技術數(shù)據(jù)，選電動機

22、的額定功率為4 KW，結合其同步轉速，由課程設計指導書表13－1查出各項參數(shù)如下：取同步轉速： 1500r/min ——4級電動機</p><p>　　型號： Y112M-4</p><p>　　額定功率： 4kW</p><p>　　滿載功率： 1440 r/min</p>&

23、lt;p>　　堵轉轉矩/額定轉矩： 2.2</p><p>　　最大轉矩/額定轉矩： 2.3</p><p>　　安裝高度H： 112mm</p><p>　　輸出端軸徑d: 28mm</p><p><b>　　四、傳動比分配</b></p><p>　　1、

24、傳動裝置的總傳動比及其分配</p><p><b>　　總傳動比</b></p><p><b>　　==</b></p><p>　　2、合理分配各級傳動比：</p><p>　　由于減速箱是同軸式布置，所以＝。</p><p>　　因為＝13.913，＝=3.73<

25、/p><p>　　五、運動及動力參數(shù)計算</p><p>　　各軸轉速、輸入功率、輸入轉矩</p><p><b>　　六、齒輪轉動的設計</b></p><p>　　七、軸的結構設計及計算</p><p>　　八、滾動軸承的選擇及壽命</p><p>　　九、鍵連接的選擇及校

26、核計算</p><p>　　由于鍵采用靜聯(lián)接，沖擊輕微，所以許用擠壓應力為，校核后上述鍵皆安全。</p><p><b>　　十、連軸器的選擇</b></p><p>　　由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點，所以考慮選用它。</p><p>　　1、高速軸用聯(lián)軸器的設計計算</p><p>　　由于裝置用于

27、運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為，</p><p><b>　　計算轉矩為</b></p><p>　　所以考慮選用彈性柱銷聯(lián)軸器HL1（GB/T5014-1995），但由于聯(lián)軸器一端與電動機相連，其孔徑受電動機外伸軸徑限制，所以選用HL2（GB/T5014-1995）</p><p><b>　　其主要參數(shù)如下：</

28、b></p><p><b>　　公稱轉矩</b></p><p><b>　　軸孔直徑， </b></p><p><b>　　軸孔長 </b></p><p>　?。╗3]表13-7）（GB/T5014-1995）</p><p>　　2、第二

29、個聯(lián)軸器的設計計算</p><p>　　由于裝置用于運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為，</p><p><b>　　計算轉矩為</b></p><p>　　所以選用彈性柱銷聯(lián)軸器HL3（GB/T5014-1995）</p><p><b>　　其主要參數(shù)如下：</b></p>

30、<p><b>　　公稱轉矩</b></p><p><b>　　軸孔直徑 </b></p><p><b>　　軸孔長， </b></p><p>　?。╗3]表13-7）（GB/T5014-1995）</p><p>　　十一、箱體的結構設計</p>

31、<p>　　此減速為同軸式二級齒輪減速器，采用剖分式結構，箱座和箱蓋材料為HT150，鑄造。</p><p><b>　　1、減速器壁厚</b></p><p>　　根據(jù)[3]表3-1鑄鐵減速器箱體結構尺寸估算壁厚</p><p>　　2、減速器附件的選擇</p><p>　　通氣器：由于在室內使用，選通氣

32、器（一次過濾），采用M18×1.5</p><p>　　油標尺：查[3]表14-8選用游標尺M16</p><p>　　起吊裝置：采用箱蓋吊耳、箱座吊耳。</p><p>　　放油螺塞：選用外六角油塞及墊片M16×1.5</p><p>　　十二、密封件，潤滑劑及潤滑方式的選擇</p><p>&l

33、t;b>　　齒輪的潤滑</b></p><p>　　采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為0.704m/s，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為27mm。</p><p><b>　　滾動軸承的潤滑</b></p><p>　　由于軸承周向速度為，所以宜開設油溝、飛濺潤滑。</p><p><b&

34、gt;　　潤滑油的選擇</b></p><p>　　齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設備，選用L-AN15潤滑油。</p><p><b>　　密封方法的選取</b></p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調整，采用氈圈油封實現(xiàn)密封。</p><p>　　密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為：

35、I軸選用， 氈圈30。</p><p>　　III軸選用，氈圈45</p><p>　　軸承蓋結構尺寸按用其定位的軸承的外徑決定。</p><p><b>　　參考資料目錄</b></p><p>　　[1] 《機械設計（第八版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀名剛 主編，2001年7月第八版；</p>&l