港口規(guī)劃與布置課程設(shè)計(jì)計(jì)算書

1、<p><b>　　港口規(guī)劃與布置</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　學(xué)院： 海洋環(huán)境與工程學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)： 港口航道與海岸工程 </p><p>　　姓名： </p>

2、<p>　　班級(jí)： </p><p>　　學(xué)號(hào)： </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章：原始資料的整理與分析</p><p>　　一、地形、地質(zhì)資料 .....................

3、.................................................................... 2</p><p>　　二、水文與氣象資料.......................................................................................... 2</p><p>　　三、經(jīng)

4、濟(jì)資料.................................................................................................. 3</p><p>　　四、設(shè)計(jì)依據(jù)........................................................................................

5、.......... 4</p><p>　　第二章：碼頭總體規(guī)模設(shè)計(jì)</p><p>　　一、港址選擇.................................................................................................. 4</p><p>　　二、碼頭泊位長(zhǎng)度.............

6、............................................................................... 4</p><p>　　三、碼頭泊位數(shù)............................................................................................... 7</p>

7、<p>　　第三章：港口水域設(shè)計(jì)</p><p>　　一、港池、船舶制動(dòng)水域、回旋水域和前沿停泊水域設(shè)計(jì)........................................... 8</p><p>　　二、錨地設(shè)計(jì).............................................................................

8、..................... 9</p><p>　　三、航道選線和進(jìn)出港航道寬度計(jì)....................................................................... 11</p><p>　　四、碼頭前沿水深......................................................

9、......................................12</p><p>　　五、防波堤和口門布置.......................................................................................14</p><p>　　第四章：港口陸域設(shè)施設(shè)計(jì)</p><p>　　

10、一、港區(qū)陸域分區(qū)布置...................................................................................... 15</p><p>　　二、碼頭前沿作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)...................................................................................15&l

11、t;/p><p>　　三、碼頭后方作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)...................................................................................16</p><p>　　四、碼頭庫(kù)（場(chǎng)）面積計(jì)算....................................................................

12、...............16</p><p>　　第一章：原始資料的整理與分析</p><p>　　一、地形、地質(zhì)資料 </p><p>　　本設(shè)計(jì)采用的地形圖如圖1所示，其地質(zhì)情</p><p>　　況為軟基，年回淤量（厘米/年）為12厘米/年。</p><p>　　如圖所示，此地區(qū)陸域?qū)拸V，水域?qū)掗?，?lt

13、;/p><p>　　深適宜，足夠布置船舶回轉(zhuǎn)、制動(dòng)、港內(nèi)航行、</p><p>　　停泊作業(yè)、錨地和港池等水域。水域有一定的天</p><p>　　然掩護(hù)，與陸地形成一個(gè)小型的港灣，十分適合</p><p><b>　　建港。</b></p><p>　　此外，該地區(qū)右側(cè)陸地陸域廣闊，岸線充足且<

14、;/p><p>　　較為平整。上部毗鄰內(nèi)陸河道，方便港口與內(nèi)河水</p><p>　　網(wǎng)相連接，可充分利用水運(yùn)集疏運(yùn)條件。故擬在該</p><p>　　地區(qū)右側(cè)陸域建造順岸式碼頭。</p><p><b>　　圖1 地形圖</b></p><p><b>　　二、水文與氣象資料</b&

15、gt;</p><p><b>　?。ㄒ唬┌肴粘毙?lt;/b></p><p><b>　　平均潮差3.6米</b></p><p>　　（二）潮位歷史統(tǒng)計(jì)資料</p><p>　　潮位歷史統(tǒng)計(jì)表 表1</p><p><b>　

16、　潮位單位：米</b></p><p>　　故潮位3.38~3.20m為H4%，在本設(shè)計(jì)中令H4%=3.38。</p><p><b>　　（二）風(fēng)況統(tǒng)計(jì)資料</b></p><p>　　風(fēng)況統(tǒng)計(jì)資料 表2</p><p><b>　?。ㄋ模└劭谧?/p>

17、業(yè)天數(shù)</b></p><p><b>　　惡劣天氣1~3/天</b></p><p><b>　　年?duì)I運(yùn)天：348天</b></p><p><b>　　三、經(jīng)濟(jì)資料</b></p><p>　?。ㄒ唬┩掏铝?、集疏運(yùn)方式</p><p>　

18、　吞吐量、集疏運(yùn)方式統(tǒng)計(jì)表 表3</p><p>　　注：未來(lái)二十年，雜貨吞吐量可能有成倍增長(zhǎng)</p><p>　　由表3分析可知，本設(shè)計(jì)中的主要貨物品種為雜貨和礦石，屬于件雜貨、散貨多用途碼頭。其中，雜貨中有25%的適箱貨，即有201ⅹ25%≈51萬(wàn)噸貨物由集裝箱船運(yùn)輸，150萬(wàn)噸貨物由雜貨船運(yùn)輸。因此擬把雜貨泊位設(shè)置成箱貨兩用碼頭，在碼頭前沿配備箱貨兩用起重機(jī)（

19、裝卸橋）。</p><p><b>　　（二）設(shè)計(jì)船型</b></p><p>　　設(shè)計(jì)船型概況 表4</p><p><b>　?。ㄈI(yíng)運(yùn)系數(shù)</b></p><p>　　營(yíng)運(yùn)系數(shù)表 表5</p><

20、p>　　注：（1）水—水能力為碼頭能力的20%。</p><p>　?。?）除上表所列參數(shù)外，其余均有設(shè)計(jì)人員自行確定。</p><p><b>　　四、設(shè)計(jì)依據(jù)</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)以中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)為主要依據(jù)，并按照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港水文規(guī)范》（JTJ 213

21、-98）、人民交通出版社出版的《港口規(guī)劃與布置》教材等相關(guān)文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　第二章：碼頭總體規(guī)模設(shè)計(jì)</p><p><b>　　一、港址選擇</b></p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)中有關(guān)港址選擇的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合地形圖（見(jiàn)圖1）綜合考慮。本設(shè)計(jì)擬在三面陸地環(huán)繞而成的天然海灣中

22、建設(shè)碼頭，采用順岸式布置形式。</p><p>　　該地區(qū)右側(cè)陸地陸域廣闊，岸線充足且較為平整，故港口陸域擬建在右上側(cè)陸域，上部毗鄰內(nèi)陸河道，方便與內(nèi)河水網(wǎng)相連接，可充分利用水運(yùn)集疏運(yùn)條件。</p><p><b>　　二、碼頭泊位長(zhǎng)度</b></p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)中相關(guān)規(guī)定：</p>

23、;<p>　　4.3.7：當(dāng)在同一碼頭線上（如圖2）連續(xù)布置多個(gè)泊位時(shí)，其碼頭總長(zhǎng)度宜根據(jù)到港船型尺度的概率分布模擬確定，也可按下式確定：</p><p><b>　　端部泊位：</b></p><p><b>　　中間泊位：</b></p><p>　　式中----碼頭泊位長(zhǎng)度（m）；</p>

24、<p>　　L----設(shè)計(jì)船長(zhǎng)（m）；</p><p>　　d----富裕長(zhǎng)度（m）（見(jiàn)表6）</p><p>　　圖2 連續(xù)布置多泊位長(zhǎng)度</p><p>　　富裕長(zhǎng)度d 表6</p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ291-98》附錄A 設(shè)計(jì)船型尺度及典型船舶

25、尺度中的有關(guān)規(guī)定（見(jiàn)表7、表8、表9）及原始資料（見(jiàn)表4）中相關(guān)數(shù)據(jù)可確定設(shè)計(jì)船型大小。</p><p>　　雜貨船設(shè)計(jì)船型尺度 表7 </p><p>　　注：DWT系指船舶載重噸（t）</p><p>　　散貨船設(shè)計(jì)船型尺度 表8</p><p&g

26、t;　　集裝箱船設(shè)計(jì)船型尺度 表9</p><p>　　由表4，本設(shè)計(jì)船型噸位為：雜貨船10000噸，散貨船25000噸，集裝箱船10000噸，駁船1000噸，故：</p><p>　　設(shè)計(jì)船長(zhǎng)：L雜貨船=153m，L散貨船=190m，L集裝箱=152m ，L駁船=65m</p><p>　　富裕長(zhǎng)度：d雜貨船=18m

27、，d散貨船=20m，d集裝箱=18m，d駁船=9m</p><p>　　由于兩個(gè)相鄰泊位的船型不同時(shí)，d值取較大船型的，即為d=d散貨船=20m，故：</p><p>　　雜貨船泊位：端部泊位：</p><p><b>　　中間泊位：</b></p><p>　　散貨船泊位：端部泊位：</p><p&

28、gt;<b>　　中間泊位：</b></p><p>　　集裝箱船泊位：端部泊位：</p><p><b>　　中間泊位：</b></p><p>　　駁船泊位：端部泊位：</p><p><b>　　中間泊位：</b></p><p><b>

29、;　　三、碼頭泊位數(shù)</b></p><p>　　船舶到港是隨機(jī)的，每艘船在港裝卸服務(wù)的時(shí)間也是隨機(jī)的，這種隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)可以用排隊(duì)論方法進(jìn)行計(jì)算。船舶到港，加入此時(shí)所有泊位都已停滿，到港船舶依次排隊(duì)待泊，泊位一空閑，立刻依次靠泊作業(yè)，作業(yè)結(jié)束即離開(kāi)泊位。假設(shè)貨源充足且船舶不斷到達(dá)。</p><p>　　通過(guò)泊位能力估算法估算泊位數(shù)，按下式計(jì)算：</p><p

30、>　　式中，N——泊位數(shù)；</p><p>　　Q——碼頭年作業(yè)量（t），根據(jù)設(shè)計(jì)吞吐量確定；</p><p>　　Pt——單個(gè)泊位的年通過(guò)能力（t）</p><p>　　由原始數(shù)據(jù)分析得（見(jiàn)表3）：</p><p>　　本港年雜貨吞吐量150萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量51萬(wàn)噸，礦石吞吐量1250萬(wàn)噸，煤炭290萬(wàn)噸。</p>&

31、lt;p>　　雜貨泊位年通過(guò)能力Pt雜貨=3.4×12=40.8萬(wàn)噸，礦石泊位年通過(guò)能力Pt礦石=36×12=432萬(wàn)噸，煤炭泊位年通過(guò)能力Pt煤炭=19×12=228萬(wàn)噸，集裝箱泊位年通過(guò)能力Pt集裝箱=10×12=120萬(wàn)噸。 </p><p>　　，為滿足吞吐量任務(wù)要求，取（個(gè)泊位）</p><p>　　，為滿足吞吐量任務(wù)要求，?。▊€(gè)泊位

32、）</p><p>　　，為滿足吞吐量任務(wù)要求，?。▊€(gè)泊位）</p><p>　　，為滿足吞吐量任務(wù)要求，?。▊€(gè)泊位）</p><p>　　，為滿足吞吐量任務(wù)要求，?。▊€(gè)泊位）</p><p>　　因此，本設(shè)計(jì)擬取11個(gè)泊位，分為多用途、礦石、煤炭三個(gè)港區(qū)。其中，集裝箱泊位與雜貨泊位一同構(gòu)成多用途港區(qū)，碼頭前沿配有箱貨兩用起重機(jī)等相關(guān)裝卸設(shè)備

33、。由于未來(lái)二十年，雜貨吞吐量可能有成倍增長(zhǎng)，故而需在箱貨兩用港區(qū)預(yù)留4個(gè)泊位長(zhǎng)度的陸域岸線和陸域面積，以便未來(lái)二十年內(nèi)擴(kuò)建碼頭所用。</p><p>　　第三章：港口水域設(shè)計(jì)</p><p>　　一、港池、船舶制動(dòng)水域、回旋水域和前沿停泊水域設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)中相關(guān)規(guī)定：</p><p&g

34、t;　　4.2.1 港內(nèi)水域包括港池、船舶制動(dòng)水域（口門外）、回旋水域、碼頭前沿停泊水域等。各水域應(yīng)根據(jù)具體情況組合設(shè)置，必要時(shí)可單獨(dú)設(shè)置。</p><p>　　4.2.2 船舶制動(dòng)水域宜設(shè)在進(jìn)港方向的直線上，布置有困難時(shí)，可設(shè)在半徑不小于3~4倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的曲線上。船舶制動(dòng)距離可取3~4倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。當(dāng)進(jìn)港條件較差時(shí)，對(duì)50000t級(jí)以上的重載船，制動(dòng)距離可以適當(dāng)加大，但不宜超過(guò)5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。</p>

35、<p>　　4.2.3 船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進(jìn)出港口或方便船舶靠離碼頭的地點(diǎn)。其尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、水流等條件和港作拖船配備、定位標(biāo)志燈因素，可按表10確定?；匦虻脑O(shè)計(jì)水深可取航道設(shè)計(jì)水深。</p><p>　　船舶回旋水域尺度 表10</p><p>　　4.2.4碼頭前沿停泊水域?yàn)榇a頭前2倍設(shè)計(jì)船寬B的水域范圍（見(jiàn)圖3

36、）。對(duì)回淤嚴(yán)重的港口，根據(jù)維護(hù)挖泥的需要，此寬度可適當(dāng)增加。停泊水域的設(shè)計(jì)水深按碼頭前沿設(shè)計(jì)水深確定。</p><p>　　圖3 碼頭前沿停泊水域</p><p>　　4.2.5、4.2.8~10 順岸碼頭前沿港池，當(dāng)考慮船舶轉(zhuǎn)頭要求時(shí)，其寬度不應(yīng)小于1.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。港池寬度應(yīng)根據(jù)船舶安全進(jìn)出港池、靠離碼頭作業(yè)要求、岸線的合理利用和疏浚土放量等因素綜合比較確定。當(dāng)港池兩側(cè)均有泊位且沿港池

37、方向布置兩個(gè)以上泊位時(shí)，港池寬度不宜小于1.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)；當(dāng)港池兩側(cè)為單個(gè)泊位或風(fēng)向?qū)Υ翱侩x作業(yè)有利時(shí)，可適當(dāng)縮窄港池寬度。對(duì)有水上過(guò)駁作業(yè)的港池，應(yīng)按過(guò)駁作業(yè)要求相應(yīng)加寬。港池的設(shè)計(jì)水深宜與航道設(shè)計(jì)水深一致。</p><p>　　港池和航道間的連接水域，應(yīng)滿足船舶進(jìn)出港池的操作要求，其尺度可根據(jù)港池與航道間的夾角和船舶轉(zhuǎn)彎半徑確定。船舶轉(zhuǎn)彎半徑，自航為3倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)；拖船協(xié)助作業(yè)為2倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。當(dāng)船舶不能在港池

38、內(nèi)轉(zhuǎn)頭時(shí)，連接水域的尺度尚應(yīng)滿足船舶轉(zhuǎn)頭的要求，其水深宜與航道設(shè)計(jì)水深一致。</p><p>　　順岸碼頭端部泊位港池底邊線與碼頭前沿線的夾角α（見(jiàn)圖4），可采用30°~45°。當(dāng)航道離碼頭較遠(yuǎn)，并有拖船配合作業(yè)時(shí)，α值可適當(dāng)加大。港池頂端泊位的α可不受上述規(guī)定限制。</p><p>　　圖4 順岸碼頭端部泊位港池底邊線與碼頭前沿線的夾角α</p><

39、;p>　　故根據(jù)原始資料（見(jiàn)表4）可得:</p><p>　　船舶制動(dòng)水域長(zhǎng)度=4×L散貨船=4×190=760（m）</p><p>　　回旋水域回旋圓直徑=2.0×L散貨船=2.0×190=380m</p><p>　　則回旋水域面積按下式計(jì)算：</p><p>　　前沿停泊水域=2×

40、;B散貨船=2×26=52（m）</p><p>　　前沿港池寬度=1.5× L散貨船=1.5×190=285（m）</p><p><b>　　二、錨地設(shè)計(jì)</b></p><p>　　土壤良好，易著錨，不走錨，不淤錨。錨地地質(zhì)以軟硬適度的亞沙土和亞粘土較好，其次是淤泥質(zhì)沙土。應(yīng)避免在硬粘土、硬砂土、多礁石與拋石

41、地區(qū)設(shè)置錨地；水深及水域足夠。港外錨地水深不應(yīng)小于船舶滿載吃水的1.2倍，波高超過(guò)2m,增加波浪富裕水深；風(fēng)浪小，流緩，盡量避免在橫流較大地區(qū)設(shè)置雙浮筒錨地；港外錨池邊緣距航道邊線不應(yīng)小于2~3倍船長(zhǎng)；單錨或單浮筒系泊的港內(nèi)錨地距航道邊緣不應(yīng)小于1倍船長(zhǎng)，而雙浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于2倍船寬。</p><p>　　4.7.3.4 采用單錨系泊時(shí)，每個(gè)錨位所占水域?yàn)閳A面積如圖5所示，其半徑可按下式計(jì)算：</p>

42、;<p>　　圖5 單錨系泊水域尺度</p><p><b>　　風(fēng)力≤7級(jí)時(shí)，</b></p><p><b>　　風(fēng)力＞7級(jí)時(shí)，</b></p><p>　　式中，R——單錨水域系泊半徑（m）；</p><p>　　L——設(shè)計(jì)船長(zhǎng)（m）</p><p>　　

43、h——錨地水深（m）</p><p>　　4.7.5.1 單浮筒系泊水域的系泊半徑（圖6）可按下式計(jì)算：</p><p>　　圖6單浮筒系泊水域尺度</p><p>　　式中，R——單浮筒水域系泊半徑（m）；</p><p>　　r——由潮差引起的浮筒水平偏位（m），每米潮差可按1m計(jì)算；</p><p>　　l——系

44、纜的水平投影長(zhǎng)度（m），DWT≤10000t，取20m，10000t＜DWT≤30000t，取25m，DWT＞30000t可適當(dāng)增大；</p><p>　　e——船尾與水域邊界的富裕距離（m），取0.1L。</p><p>　　錨地的錨位數(shù)取決于同時(shí)系泊的船數(shù)，可根據(jù)排隊(duì)論的理論和數(shù)學(xué)模擬的方法推算?？砂聪率接?jì)算錨位數(shù)：</p><p><b>　　An=

45、n-S</b></p><p>　　式中，n——在港船舶艘數(shù)（包括港內(nèi)和錨地）；</p><p><b>　　S——碼頭泊位數(shù)。</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)港內(nèi)采用單浮筒系泊，則：</p><p><b>　　雜貨船錨地半徑：</b></p><p>&l

46、t;b>　　散貨船錨地半徑：</b></p><p><b>　　集裝箱錨地半徑：</b></p><p>　　三、航道選線和進(jìn)出港航道寬度設(shè)計(jì)</p><p>　　航道選線應(yīng)注意：避免船體受較大的橫風(fēng)作用；航道軸線應(yīng)盡量避免與流速大于1kn的水流成較大夾角(1kn=1.852km/h=0.514m/s)；航道應(yīng)盡量順直，避免

47、“S”形布置；在防波堤口門外應(yīng)設(shè)不小于制動(dòng)距離的直線段；充分考慮泥沙運(yùn)動(dòng)情況，避免嚴(yán)重的航道淤積</p><p>　　4.8.7 航道由有效寬度由航跡帶寬度、船舶間富裕寬度和船舶與航道底邊間的富裕寬度組成（見(jiàn)圖7）。由于本次設(shè)計(jì)中為單口門設(shè)置，故而航道選擇雙向航道設(shè)置，其寬度按下式確定。</p><p><b>　　圖7 航道有效寬度</b></p>&

48、lt;p>　　式中，W——航道有效寬度（m）；</p><p>　　A——航跡帶寬度（m）；</p><p>　　n——船舶漂移倍數(shù)，采用表11中數(shù)值；</p><p>　　γ——風(fēng)流壓偏角（°），采用表11中數(shù)值；</p><p>　　b——船舶間富裕間距（m），取設(shè)計(jì)船寬B；</p><p>　　c

49、——船舶與航道底邊間的富裕寬度（m），采用表12中數(shù)值。</p><p>　　滿載船舶漂移倍數(shù)n和風(fēng)、流壓偏角γ值 表11</p><p>　　船舶與航道底邊間的富裕寬度c 表12</p><p>　　由于設(shè)計(jì)資料缺少海流和航速相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)需要設(shè)橫流V滿足0.25＜V≤0.50，取n=1.69，γ=7。&l

50、t;/p><p>　　雜貨船航速滿足≤6kn，取c=0.50B，散貨船航速滿足≤6，取c=0.75B。</p><p>　　設(shè)計(jì)中，考慮最大船型散貨船，取B=26（m），L=190m。則有，</p><p><b>　　四、碼頭前沿水深</b></p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 211-99》中規(guī)定，<

51、;/p><p>　　4.3.5 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，是指在設(shè)計(jì)低水位以下的保證設(shè)計(jì)船型在滿載吃水情況下安全?？康乃睢Ｆ渖疃瓤砂聪率酱_定：</p><p>　　其中Z1采用表13的數(shù)值；</p><p>　　龍骨下最小富裕深度Z1 表13</p><p>　　因?yàn)樵摰貐^(qū)水底為淤泥質(zhì)土，故Z1取0.

52、2</p><p><b>　　其中 以下式確定：</b></p><p>　　由原始數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1）得H4%=3.38</p><p>　　由原始數(shù)據(jù)（見(jiàn)表2）計(jì)算16個(gè)風(fēng)向的頻率（%），同時(shí)列出最大風(fēng)速（見(jiàn)表14）：</p><p>　　風(fēng)況頻率統(tǒng)計(jì)表 表14</p&

53、gt;<p>　　以此根據(jù)上表繪制該地區(qū)各風(fēng)向風(fēng)玫瑰圖（見(jiàn)圖8）：</p><p><b>　　圖8 各向風(fēng)玫瑰圖</b></p><p>　　由風(fēng)玫瑰圖可知，從頻率上來(lái)看，北風(fēng)（N）和北北東風(fēng)（NNE）在該選址占主導(dǎo)地位；從最大風(fēng)速上來(lái)看，北風(fēng)（N）、北北東風(fēng)（NNE）和東風(fēng)（E）的最大風(fēng)速在該選址同樣占主導(dǎo)地位。由此推斷該地區(qū)波浪以順浪為主，K=0.

54、3</p><p><b>　　故，</b></p><p>　　由于設(shè)計(jì)時(shí)只考慮最大船型滿載吃水，所以T=10.8（m），散貨船=0.15（m），備淤富裕水深=0.4（m）</p><p>　　五、防波堤和口門布置</p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)中相關(guān)規(guī)定：</p>

55、<p>　　4.5.3 防波堤的布置，可根據(jù)自然條件和建設(shè)規(guī)模采用單堤、雙堤或多堤組成的形態(tài)和防護(hù)系統(tǒng)（圖9）。設(shè)計(jì)防波堤時(shí)，應(yīng)對(duì)沿岸流及泥沙運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度進(jìn)行詳細(xì)分析 ，避免堤后水域發(fā)生嚴(yán)重淤積或沖刷，必要時(shí)應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證。</p><p>　　圖9 防波堤布置的基本形式</p><p>　?。╝）單堤；（b）雙堤；（c）多堤</p><p>　　4.

56、5.4~7防波堤軸線的線形，宜采用直線、向海方向的平順凸曲線或折線。當(dāng)必須布置成向海方向的凹曲線時(shí)，需要特別論證。同時(shí)，軸線位置應(yīng)選擇地質(zhì)條件好、水深較淺的地方，有條件的可利用礁石、淺灘及島嶼等。防波堤的接岸點(diǎn)宜利用灣口岬角或海岸的突出部位。</p><p>　　根據(jù)《港口規(guī)劃與布置》教材相關(guān)規(guī)定：</p><p>　　口門的航道中心線應(yīng)與強(qiáng)風(fēng)向和強(qiáng)浪向夾角設(shè)置為30°~35&#

57、176;；</p><p>　　口門寬度一般為1~1.5設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。</p><p>　　一般設(shè)兩個(gè)口門，其有以下優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)出港可分口門，干擾少； 增強(qiáng)港內(nèi)水域自凈能力</p><p>　　綜上所述，根據(jù)本設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，擬定采用雙口門布置形式，并使防波堤的口門航道中心線與本設(shè)計(jì)強(qiáng)風(fēng)向成約30°夾角（見(jiàn)圖10）。</p><p>　　圖

58、10 防波堤布置示意圖</p><p>　　第四章、港口陸域設(shè)施設(shè)計(jì)</p><p>　　一、港區(qū)陸域分區(qū)布置</p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)中相關(guān)規(guī)定：</p><p>　　4.10.1 港區(qū)陸域應(yīng)按生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)和生活區(qū)等使用功能分區(qū)布置。生產(chǎn)性建筑物及主要輔助生產(chǎn)建筑物宜布置在陸域前方的生產(chǎn)區(qū)，其

59、他輔助生產(chǎn)建筑物及港區(qū)內(nèi)的輔助生活建筑物宜布置在陸域后方的輔助區(qū)，使用功能相近的輔助生產(chǎn)建筑物和輔助生活建筑物宜集中組合布置。</p><p>　　二、碼頭前沿作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)規(guī)定，件雜貨碼頭生產(chǎn)縱深不宜小于250m，分別由以下三部分組成：</p><p>　?。?）碼頭前沿作業(yè)地帶，范圍為自碼頭前沿至前方庫(kù)（場(chǎng)），包括前沿通道及門機(jī)、貨物接卸操

60、作場(chǎng)以及庫(kù)（場(chǎng)）前道路，其總寬度宜為40~50m。碼頭前沿的裝卸船作業(yè)可選用門機(jī)或船上吊機(jī)，礦石碼頭選用斗輪式卸船機(jī)。布置門機(jī)時(shí)，這一寬度為14~15m；</p><p>　?。?）前方庫(kù)（場(chǎng)）區(qū)，包括庫(kù)（場(chǎng)）及鐵路（或公路）裝卸作業(yè)帶?？紤]到道路及引道的占用，前方庫(kù)（場(chǎng)）的長(zhǎng)度一般為泊位長(zhǎng)度減20~30m，寬度取40~60m，且在布置上盡可能與泊位對(duì)應(yīng)；</p><p>　　（3）礦石碼

61、頭與件雜貨碼頭基本相同，庫(kù)（場(chǎng)）與生活、生產(chǎn)輔助區(qū)之間設(shè)置防護(hù)林。</p><p>　　本設(shè)計(jì)中，前沿作業(yè)地帶總寬度取50m，碼頭前沿設(shè)置門機(jī)，寬度為15m，前方庫(kù)場(chǎng)根據(jù)泊位類型的區(qū)別減去20m，寬度取60m。</p><p>　　三、碼頭后方作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)</p><p>　　4.10.4 碼頭的陸域縱深應(yīng)根據(jù)泊位性質(zhì)、貨種、貨運(yùn)量、裝卸工藝及集疏運(yùn)條件等綜合分析確定

62、。對(duì)雜貨碼頭生產(chǎn)區(qū)縱深不宜小于250m，大中型集裝箱碼頭生產(chǎn)區(qū)縱深不宜小于500m。有條件時(shí)，應(yīng)預(yù)留發(fā)展余地，雜貨港區(qū)一般在250~600m。</p><p>　　4.11.2~3 港區(qū)內(nèi)生活和生產(chǎn)輔助設(shè)置應(yīng)包括如綜合辦公室、前方辦公室、碼頭水手間、食堂、醫(yī)務(wù)室等一系列設(shè)施，然而本設(shè)計(jì)并不做具體考慮，故僅在碼頭后方設(shè)置生活和生產(chǎn)輔助建筑物及碼頭前沿的部分必要設(shè)施。</p><p>　　四、

63、碼頭庫(kù)（場(chǎng)）面積計(jì)算</p><p>　　由上述規(guī)定即可計(jì)算出本設(shè)計(jì)需要的庫(kù)場(chǎng)面積，具體計(jì)算過(guò)程如下：</p><p>　　根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 211-99)相關(guān)規(guī)定，件雜貨、散貨庫(kù)（場(chǎng)）所需容量按下式確定：</p><p>　　式中，E——庫(kù)（場(chǎng)）所需容量（t）；</p><p>　　Qh——年貨運(yùn)量（t）；</p&g

64、t;<p>　　KBK——庫(kù)（場(chǎng)）不平衡系數(shù)；</p><p>　　Kr——貨物最大入庫(kù)（場(chǎng)）百分比（%），本設(shè)計(jì)取98%；</p><p>　　Tyk——庫(kù)（場(chǎng)）年運(yùn)營(yíng)天數(shù)，取350~365d；</p><p>　　αK——堆場(chǎng)容積利用系數(shù)，對(duì)件雜貨取1.0；對(duì)散貨取0.7~0.9，本設(shè)計(jì)取0.8;</p><p>　　tdc

65、——貨物平均堆存期（d），可取7~15d，碼頭前方庫(kù)（場(chǎng)）不宜超過(guò)10d；</p><p>　　Hmax——月最大貨物堆存噸天；</p><p>　　——月平均貨物堆存噸天。</p><p><b>　　庫(kù)場(chǎng)總面積利用率</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)取Kk=80%</p><p>　　雜貨單

66、位有效面積的貨物堆存量</p><p>　?。ㄒ唬┑V石港區(qū)堆場(chǎng)計(jì)算</p><p>　　根據(jù)原始資料（見(jiàn)表5）：</p><p>　　前后方堆場(chǎng)面積計(jì)算過(guò)程如下：</p><p><b>　　前方堆場(chǎng)：</b></p><p>　　所以，碼頭前方擬設(shè)置長(zhǎng)度為190m，寬度為60m的堆場(chǎng)3個(gè)，共。&

67、lt;/p><p><b>　　后方堆場(chǎng)：</b></p><p>　　所以，碼頭后方擬設(shè)置長(zhǎng)度為190m，寬度為56m的堆場(chǎng)3個(gè)，每個(gè)。</p><p>　　綜上所述，擬在礦石港區(qū)碼頭前方設(shè)置3個(gè)面積為的堆場(chǎng)，碼頭后方設(shè)置3個(gè)面積為的堆場(chǎng)。</p><p>　?。ǘ┒嘤猛荆ㄏ湄泝捎茫└蹍^(qū)庫(kù)（場(chǎng)）計(jì)算</p>

68、<p>　　1． 雜貨碼頭倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算</p><p>　　根據(jù)原始資料（見(jiàn)表5）：</p><p>　　前后方倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算過(guò)程如下：</p><p><b>　　前方倉(cāng)庫(kù)：</b></p><p>　　所以，碼頭前方擬設(shè)置長(zhǎng)度為153m，寬度為50m的倉(cāng)庫(kù)4個(gè)，共。</p><p>

69、<b>　　后方倉(cāng)庫(kù)：</b></p><p>　　所以，碼頭后方擬設(shè)置長(zhǎng)度為153m，寬度為51m的倉(cāng)庫(kù)4個(gè)，每個(gè)</p><p>　　2． 雜貨碼頭堆場(chǎng)面積計(jì)算</p><p>　　根據(jù)原始資料（見(jiàn)表5）：</p><p>　　前后方堆場(chǎng)面積計(jì)算過(guò)程如下：</p><p><b>　

70、　前方堆場(chǎng)：</b></p><p>　　所以，碼頭前方擬設(shè)置長(zhǎng)度為153m，寬度為50m的堆場(chǎng)1個(gè)，共。</p><p><b>　　后方堆場(chǎng)：</b></p><p>　　所以，碼頭后方擬設(shè)置長(zhǎng)度為153m，寬度為51m的堆場(chǎng)1個(gè)，每個(gè)。</p><p>　　3． 集裝箱堆場(chǎng)面積計(jì)算</p>

71、<p>　　根據(jù)原始資料（見(jiàn)表5、表4）：</p><p>　　，集裝箱年運(yùn)量為51萬(wàn)噸約等于4萬(wàn)TEU，故</p><p>　　前后方堆場(chǎng)面積計(jì)算過(guò)程如下：</p><p>　　式中，——集裝箱堆場(chǎng)容量（TEU）；</p><p>　　Qh——集裝箱碼頭年運(yùn)量（TEU）；</p><p>　　KBK——庫(kù)

72、（場(chǎng)）不平衡系數(shù)；</p><p>　　Tyk——庫(kù)（場(chǎng)）年運(yùn)營(yíng)天數(shù)，取350~365d；</p><p>　　tdc——貨物平均堆存期（d），可取7~15d，碼頭前方庫(kù)（場(chǎng)）不宜超過(guò)10d；</p><p>　　——集裝箱碼頭堆場(chǎng)所需地面箱位數(shù)（TEU）；</p><p>　　——堆場(chǎng)設(shè)備堆箱層數(shù)（TEU）；根據(jù)相關(guān)規(guī)定本設(shè)計(jì)取5</

73、p><p>　　——堆場(chǎng)容量利用率；根據(jù)相關(guān)規(guī)定本設(shè)計(jì)取0.6</p><p>　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，每個(gè)20ft箱平面箱位所需面積一般在22.7-28.8之間，本設(shè)計(jì)取25。即集裝箱堆場(chǎng)所需面積為</p><p>　　因此擬在雜貨后方堆場(chǎng)中分出長(zhǎng)153m，寬35m長(zhǎng)方形堆場(chǎng)最為集裝箱場(chǎng)區(qū)。</p><p>　　綜上所述，擬在多用途（箱貨兩用）港區(qū)

74、碼頭前方設(shè)置4個(gè)面積為的倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)面積為的堆場(chǎng)，碼頭后方設(shè)置4個(gè)面積為的倉(cāng)庫(kù)，1個(gè)面積為的集裝箱場(chǎng)區(qū)，1個(gè)面積為的堆場(chǎng)。</p><p>　?。ㄈ┟禾扛蹍^(qū)堆場(chǎng)面積計(jì)算</p><p>　　根據(jù)原始資料（見(jiàn)表5）：</p><p>　　前后方堆場(chǎng)面積計(jì)算過(guò)程如下，</p><p><b>　　前方堆場(chǎng)：</b></

75、p><p>　　所以，碼頭前方擬設(shè)置長(zhǎng)度為190m，寬度為60m的堆場(chǎng)1個(gè)，共。</p><p><b>　　后方堆場(chǎng)：</b></p><p>　　所以，碼頭后方擬設(shè)置長(zhǎng)度為190m，寬度為137m的堆場(chǎng)1個(gè)，每個(gè)。</p><p>　　綜上所述，擬在煤炭港區(qū)碼頭前方設(shè)置1個(gè)面積為的堆場(chǎng)，碼頭后方設(shè)置1個(gè)面積為的堆場(chǎng)。&l