課程設(shè)計---電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計

1、<p>　　電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計課程</p><p><b>　　設(shè)計報告</b></p><p>　　班 級： 電氣081班</p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　指導(dǎo)教師：

2、 </p><p>　　2011 年 7 月 15日</p><p><b>　　一、 題目</b></p><p>　　某牽引變電所丙采用直接供電方式向復(fù)線區(qū)段供電，牽引變壓器類型為110/27.5kV，三相V,v接線，兩供電臂電流歸算到27.5kV側(cè)電流如下表所示。</p><p>　　

3、二、 題目分析及解決方案框架確定</p><p>　　三相V,v結(jié)線牽引變電所中裝設(shè)兩臺三相V,v結(jié)線牽引變壓器，一臺運(yùn)行，一臺固定備用。三相V,v結(jié)線牽引變壓器是近年來新研制的產(chǎn)品，它是將兩臺容量相等的單相變壓器器身安裝于同一油箱內(nèi)組成的。原理電路如圖1所示。原邊繞組接成固定的V結(jié)線，V的頂點(diǎn)（與連接點(diǎn)）為C相，、分別為A相、B相。副邊繞組四個端子全部引出在油箱外部，根據(jù)牽引供電的要求，即可接成正“V”,也可接

4、成反“V”。 接成正“V”時，與連接為C相,即正“V”的頂點(diǎn)；、分別為a相、b相。接成反“V”時，與連接為c相，即反“V”的頂點(diǎn)；、分別為a相、b相。在牽引變電所中安裝時，三相V,v結(jié)線牽引變壓器原邊A、C、B三相分別接入電力系統(tǒng)中的三相；副邊c相與軌道、接地網(wǎng)連接，a相、b相分別接到牽引側(cè)兩相母線上，然后分別向?qū)?yīng)的供電臂牽引網(wǎng)供電，也是60°接線。</p><p>　　三相V,v結(jié)線牽引變電所不但保

5、持了單相V,v結(jié)線牽引變電所的主要優(yōu)點(diǎn)，而且完全克服了單相V,v結(jié)線牽引變電所的缺點(diǎn)。最可取的是解決了單相V,v結(jié)線牽引變電所不便于采用固定備用及自動投入的問題。同時，三相V,v結(jié)線牽引變電所有兩臺獨(dú)立的鐵芯和對應(yīng)繞組通過電磁感應(yīng)進(jìn)行變換和傳遞；兩臺的容量可以相等，也可以不相等；兩臺的副邊電壓可以相同，也可以不相同，有利于實(shí)現(xiàn)分相有載或無載調(diào)壓。為牽引變壓器的選型提供了一種新的結(jié)線型式。</p><p>　　圖1

6、 三相V,v結(jié)線牽引變電所</p><p><b>　　三、 設(shè)計過程</b></p><p>　　牽引變電所的電氣主接線分為三個部分來分別設(shè)計：110KV側(cè)的主接線、牽引側(cè)的主接線、三相V,v直接供電方式變壓器接線。</p><p>　　3.1 牽引變電所110kV側(cè)主接線設(shè)計</p><p>　　依據(jù)該牽引變電所負(fù)荷

7、等級，要求兩路電源進(jìn)線，因有系統(tǒng)功率穿越，屬通過式變電所，110kV側(cè)采用圖2所示的單母線分段接線。若考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)行也可采用圖3所示的外橋接線。此設(shè)計中著重考慮滿足供電的可靠性和運(yùn)行操作中的安全、靈活及便利，因此采用單母線分段接線。</p><p>　　3.2 牽引變電所饋線側(cè)主接線設(shè)計</p><p>　　由于27.5kV(或55kV)饋線斷路器的跳閘次數(shù)較多，為了提高供電的可靠性，按饋線

8、斷路器備用方式不同，牽引變電所27.5kV 側(cè)饋線的接線方式一般有下列三種：</p><p>　　（1）饋線斷路器100%備用的接線</p><p>　　饋線斷路器100%備用的接線如圖4所示。這種接線當(dāng)工作斷路器需檢修時，即由備用斷路器代替。斷路器的轉(zhuǎn)換操作方便，供電可靠性高，但一次投資較大。</p><p>　?。?）饋線斷路器50%備用的接線</p>

9、;<p>　　饋線斷路器50%備用的接線如圖5所示。這種接線每兩條饋線設(shè)一臺備用斷路器，通過隔離開關(guān)的轉(zhuǎn)換，備用斷路器可代替其中任一臺斷路器工作。</p><p>　　圖2 單母線分段接線 圖3 外橋接線</p><p>　　圖4 饋線斷路器100%備用</p><p>　　圖5 饋線斷路器50%備用</p>

10、;<p>　?。?）帶旁路母線和旁路斷路器的接線</p><p>　　帶旁路母線和旁路斷路器的接線如圖6所示。一般每2至4條饋線設(shè)一旁路斷路器。通過旁路母線，旁路斷路器可代替任一饋線斷路器工作。這種接線方式適用于每相牽引母線饋線數(shù)目較多的場合，以減少備用斷路器的數(shù)量。</p><p>　　圖6 帶有旁路母線和旁路斷路器的接線</p><p>　　考慮到

11、牽引變壓器類型為單相變壓器，且此牽引變電所只為區(qū)間正線供電，為了提高供電的可靠性，同時避免較大的一次性投資，牽引變電所27.5kV 側(cè)饋線斷路器采用50%備用的接線。</p><p>　　3.3 三相V,v直接供電方式變壓器接線</p><p>　　采用直接供電方式時，三相V,v變壓器原邊繞組接成固定的V接線，低壓側(cè)兩個繞組接成正“V”或反“V”。低壓側(cè)兩次邊繞組，各取一端聯(lián)至27.5kV

12、的a相和b相母線上，它們的公共端接至接地網(wǎng)和鋼軌。三相V,v直接供電方式變壓器接線如圖7所示。</p><p>　　圖7 三相V,v變壓器直接供電方式接線 </p><p>　　3.4 牽引變壓器容量計算</p><p>　?。?）三相V,v接線牽引變壓器繞組的有效電流</p><p>　　三相V,v接線牽引變壓器是由兩臺單相牽引變壓器聯(lián)接

13、而成，每臺變壓器供給所管轄供電臂的負(fù)荷。所以其繞組有效電流即為饋線有效電流，故</p><p><b>　　(1)</b></p><p><b>　　(2)</b></p><p>　　式中——為繞組電流有效值。根據(jù)題意，,</p><p>　　（2）計算三相V-V接線牽引變壓器的計算容量<

14、/p><p>　　三相V,V接線牽引變壓器是由兩臺單相牽引變壓器聯(lián)接而成，，其兩臺變壓器計算容量分別為</p><p><b>　　(3)</b></p><p><b>　　(4)</b></p><p>　　（3）變壓器校核容量</p><p>　　單相V,v結(jié)線牽引變壓器的

15、最大容量為</p><p><b>　　(5)</b></p><p><b>　　(6)</b></p><p>　　式中——為供電臂（a）的最大電流，——為供電臂（b）的最大電流。</p><p>　　在最大容量的基礎(chǔ)之上，再考慮牽引變壓器的過負(fù)荷能力后所確定的容量，就可以得到校核容量，即<

16、;/p><p><b>　　(7)</b></p><p>　　式中，K為牽引變壓器過負(fù)荷倍數(shù)，取K=1.5。則可得</p><p>　　（4）確定三相V,v接線牽引變壓器的安裝容量及型號選擇</p><p>　　將三相V,v接線的變壓器的計算容量和校核容量進(jìn)行比較，并結(jié)合采用移動備用方式和系列產(chǎn)品，選用三相V,v變壓器的安

17、裝容量為2×20000KVA。</p><p>　　由變壓器允許過電荷50%可知：</p><p><b>　　移動備用方式下。</b></p><p>　　已知，故選用的安裝容量是合適的?？紤]到在采用移動備用方式的情況下，當(dāng)兩臺并聯(lián)運(yùn)行的牽引變壓器一臺發(fā)生故障停電后，為了使另一臺單獨(dú)運(yùn)行而不影響鐵路正常運(yùn)輸，安裝容量選用變壓器。因為

18、：</p><p>　　因此選擇16000/110型號的變壓器。</p><p>　　3.5 繪制電氣主結(jié)線圖</p><p>　　為保證供電可靠性，牽引變壓器采用固定備用方式。因采用單相牽引變壓器，同一牽引變電所饋線電壓同相，且省去牽引變電所出口處電分相裝置，改善了電力機(jī)車運(yùn)行的弓網(wǎng)關(guān)系。此種接線適用于高速電氣化鐵路的機(jī)車運(yùn)行。唯一不足的是，會產(chǎn)生較大的負(fù)序和諧波

19、。</p><p>　　電氣主接線如附錄二所示。</p><p>　　3.6 開關(guān)設(shè)備的選擇</p><p>　　(1)高壓斷路器的選擇</p><p>　　對于開斷電路中負(fù)荷電流和短路電流的高壓斷路器，首先應(yīng)按使用地點(diǎn)和負(fù)荷種類及特點(diǎn)選擇斷路器的類型和型號、即戶內(nèi)或戶外式，以及滅弧介質(zhì)的種類，并能滿足下列條件：</p><

20、;p>　?、?斷路器的額定電壓，應(yīng)不低于電網(wǎng)的工作電壓，即</p><p>　　式中、——分別為制造廠給出的短路器額定電壓和網(wǎng)絡(luò)的工作電壓，伏或千伏。</p><p>　?、?斷路器的額定電流，應(yīng)不小于電路中的最大長期負(fù)荷電流，即</p><p>　　式中——斷路器的最大長期負(fù)荷電流，安或千安。</p><p>　?、?根據(jù)斷路器的斷路

21、能力，即按照制造廠給定的額定切斷電流、或額定斷路容量選擇斷路器切斷短路電流（或短路功率）的能力。為此，應(yīng)使額定切斷電流不小于斷路器滅弧觸頭剛分離瞬間電路內(nèi)短路電流的有效值，或在一定工作電壓下應(yīng)使斷路容量不小于短路功率。即</p><p><b>　　≥</b></p><p>　　或 =≥ （三相系統(tǒng)）</p><p>　　式中，——短路后

22、t秒短路電流有效值（周期分量），對快速斷路器，取=， t≤0.1；</p><p>　　——短路后t秒短路功率，對快速熔斷器=。</p><p>　　對于牽引系統(tǒng)，牽引網(wǎng)電壓為27.5千伏，當(dāng)采用三相35千伏系列的斷路器時，斷路器容量需按下式換算：</p><p><b>　　=·=</b></p><p>　

23、　式中，——35千伏斷路器用在27.5千伏系統(tǒng)中的三相斷路容量。</p><p>　　牽引網(wǎng)饋電線用單相斷路器，按額定斷路容量選擇時應(yīng)滿足的條件為（不變）：</p><p><b>　　=</b></p><p>　　式中、——分別為單相斷路器的額定斷路容量和單相牽引網(wǎng)中短路后t秒的短路功率。</p><p>　　為了求

24、得短路電流有效值，必須確定切斷短路的計算時間，即從短路發(fā)生到滅弧觸頭分開時為止的全部時間，它等于繼電保護(hù)動作時間和斷路器固有動作時間之和，故=+。</p><p>　　在設(shè)計和電氣設(shè)備選擇中，由實(shí)際選擇的保護(hù)裝置與斷路器型號，可得到和的實(shí)際值，但如無此數(shù)據(jù)時，一般可按下述情況選取。</p><p>　　對快速動作的斷路器，取=0.05秒，而對于非快速動作的斷路器，=0.1～0.15秒；&l

25、t;/p><p>　　對于繼電保護(hù)，應(yīng)按具有最小動作時間的速斷主保護(hù)作為動作時間，即=0.05秒，因此，對于快速動作的斷路器，切斷短路的計算時間=0.05～0.1秒，對于非快速動作的斷路器，=0.15～0.2秒。</p><p>　　可知，短路發(fā)生后＞0.1秒，因短路電流的非周期分量已接近衰減完畢，此時短路電流即為短路周期分量電流的有效值。</p><p>　　當(dāng)≤0.

26、1秒時，則須計入短路電流的周期分量。</p><p>　?、?校驗短路電流通過時的機(jī)械穩(wěn)定性</p><p>　　在短路電流作用下，對斷路器將產(chǎn)生較大的機(jī)械應(yīng)力，為此，制造廠給出了能保證機(jī)械穩(wěn)定性的極限通過電流瞬時值，即在此電流通過下不致引起觸頭熔接或由于機(jī)械應(yīng)力而產(chǎn)生任何機(jī)械變形。因而，應(yīng)使</p><p>　　式中、—分別為斷路器的極限通過電流或斷路器安裝處的三

27、相短路沖擊電流（幅值）。</p><p>　?、?校驗短路時的熱穩(wěn)定性</p><p>　　短路電流通過時斷路器的熱穩(wěn)定性，由制造廠家給出的在t秒（t分別為4、5或10秒）內(nèi)允許通過的人穩(wěn)定電流來表征，即在給定的時間t內(nèi)，通過斷路器時，其各部分的發(fā)熱溫度不超過規(guī)定的短路最大容許發(fā)熱溫度。因此，短路電流通過斷路器時，其熱穩(wěn)定條件為：</p><p>　　式中—為制造廠

28、家規(guī)定的ｔ秒熱穩(wěn)定電流。</p><p>　　—短路電流發(fā)熱效應(yīng)。</p><p>　?。?）高壓熔斷器的選擇</p><p>　　高壓熔斷器用以切斷過負(fù)荷電流和短路電流，選擇是首先應(yīng)考慮裝置的種類與型式、是屋內(nèi)或屋外使用，對于污穢地區(qū)的屋外式熔斷器還應(yīng)保證絕緣泄露比距的要求，以加強(qiáng)絕緣，此外，高壓熔斷器應(yīng)滿足：</p><p>　?、侔垂ぷ?/p>

29、電流?。ㄅc斷路器意義相同）。</p><p><b>　?、诎垂ぷ麟娏?lt;/b></p><p>　　式中、——分別為熔斷器額定電流和熔件額定電流；——為網(wǎng)絡(luò)中最大長期工作電流。</p><p><b>　?、郯磾嗔魅萘?lt;/b></p><p><b>　　或</b></p

30、><p>　　式中、分別為熔斷器的極限開斷電流和額定斷流容量。</p><p>　　④對污穢地區(qū)屋外安裝的熔斷器，其絕緣泄露比距應(yīng)滿足：</p><p>　　因熔斷器的熔斷時間很短，故采用熔斷器保護(hù)的導(dǎo)體和電器可不校驗短路電流的機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。此外，高壓熔斷器熔件的選擇還必須與網(wǎng)絡(luò)中各分段、分支電路的熔斷器熔件或與饋電線繼電保護(hù)之間，從時間特性上保證互相間動作的選

31、擇性和時限配合關(guān)系。</p><p>　?。?）隔離開關(guān)的選擇</p><p>　　選擇隔離開關(guān)，首先應(yīng)考慮裝置的種類和型式、是屋內(nèi)或屋外使用，對于污穢地區(qū)的屋外式熔斷器還應(yīng)按上述熔斷器選擇時的條件④保證絕緣泄露比距的需要。隔離開關(guān)的其它選擇條件與斷路器類似，但對隔離開關(guān)不進(jìn)行切斷能力的（切斷電流或斷路容量）的校驗。</p><p>　　3.7 儀用互感器的選擇&l

32、t;/p><p>　?。?）電流互感器的選擇</p><p>　?、?電流互感器的選擇一般有如下原則需要遵循：</p><p>　　應(yīng)滿足一次回路的額定電壓、最大負(fù)荷電流及短路時的動、熱穩(wěn)定電流的要求；</p><p>　　應(yīng)滿足二次回路測量、自動裝置的準(zhǔn)確度要求和保護(hù)裝置10％誤差的要求；</p><p>　　應(yīng)滿足保護(hù)

33、裝置對暫態(tài)特性要求（如500KV保護(hù)）。</p><p>　　用于變壓器差動時，各側(cè)電流互感器的鐵芯宜采用相同的鐵芯型式。各互感器的特性應(yīng)相同。以防止區(qū)外故障時，各互感器特性不一致產(chǎn)生差流，造成誤動。</p><p>　?、?電流互感器類型選擇 </p><p>　　為保證保護(hù)裝置的正確動作，所選擇的互感器至少要保證在穩(wěn)態(tài)對稱短路電流的下的誤差不超過規(guī)定值。至于故障

34、電流中的非周期分量和互感器剩磁等問題帶來的暫態(tài)影響，則只能根據(jù)互感器所在系統(tǒng)暫態(tài)問題的嚴(yán)重程度、保護(hù)裝置的特性、暫態(tài)飽和可能引起的后果和運(yùn)行情況進(jìn)行綜合考慮定性分析，至于精確的暫態(tài)特性計算由于過于復(fù)雜且現(xiàn)場工作情況很難進(jìn)行，因此不進(jìn)行討論。 </p><p>　　330－500KV系統(tǒng)保護(hù)、高壓側(cè)為330－500KV的變壓器保護(hù)用的電流互感器，由于系統(tǒng)一次時間常熟較大，互感器暫態(tài)飽和較嚴(yán)重，由此可能導(dǎo)致保護(hù)錯誤動

35、作的后果。因此互感器應(yīng)保證實(shí)際短路工作循環(huán)中不致暫態(tài)飽和，即暫態(tài)誤差不超過規(guī)定值。一般選用TP類互感器，尤其是線路保護(hù)考慮到重合閘的問題，要考慮雙工作循環(huán)的問題，因此推薦使用TPY型。 </p><p>　　220KV系統(tǒng)保護(hù)、高壓側(cè)為220KV的變壓器保護(hù)互感器其暫態(tài)飽和問題及其影響較輕，可按穩(wěn)態(tài)短路條件計算互感器穩(wěn)態(tài)特性，進(jìn)而選擇互感器。當(dāng)然，為減輕可能發(fā)生的暫態(tài)飽和影響，我們有必要留有適當(dāng)?shù)脑６取?20KV

36、系統(tǒng)保護(hù)的暫態(tài)系數(shù)一般不小于2。</p><p>　　110KV系統(tǒng)保護(hù)用互感器一般按穩(wěn)態(tài)條件考慮，采用P類互感器。 </p><p>　　高壓母線差動保護(hù)用電流互感器，由于母線故障時故障電流很大，而且外部故障時流過互感器的電流差別也很大。即使各互感器特性一致，其暫態(tài)飽和的情況也可能差別很大。因此母線差動保護(hù)用的電流互感器最好要具有抗暫態(tài)飽和的能力。實(shí)際工程應(yīng)用中，一般按穩(wěn)態(tài)條件選擇互感器

37、，而抗飽和的問題更多的由保護(hù)裝置進(jìn)行處理。</p><p>　?。?）電壓互感器的選擇（作用）</p><p>　　① 給重合閘提供必要信號，一條線路兩側(cè)重合閘的方式要么是檢無壓，要么是檢同期，線路PT可以為重合閘提供電壓信號。 </p><p>　　② 現(xiàn)在部分線路PT時用的電容式電壓互感器，可以為載波通信提供信號通道。</p><p>　

38、?、?目前對一些特殊的供電用戶線路提供計量電壓。</p><p>　?、?將系統(tǒng)高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的低電壓（100V）,為儀表、保護(hù)提供必要的電壓。</p><p>　?、?與測量儀表相配合，測量線路的相電壓與線電壓；與繼電保護(hù)裝置相配合，對系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行過電壓、單相接地保護(hù)。</p><p>　?、?隔離一次設(shè)備與二次設(shè)備，保護(hù)人身和設(shè)備的安全。</p>

39、<p><b>　　3.8 導(dǎo)線選擇</b></p><p>　　110kV進(jìn)線側(cè)，進(jìn)入高壓室的27.5kV進(jìn)線側(cè)，從高壓室出來的27.5kV饋線側(cè)，10kV饋線側(cè)的母線均為軟母線。</p><p>　　軟母線進(jìn)行選型，熱穩(wěn)定校驗（無需進(jìn)行動穩(wěn)定校驗）。</p><p>　　計算方法：按導(dǎo)線長期發(fā)熱允許電流選擇導(dǎo)線。</p&

40、gt;<p>　　溫度修正系數(shù)K由下式求得：</p><p>　　式中 ——表示運(yùn)行的允許溫度，對室外有日照時取80℃，室內(nèi)取70℃.，t為實(shí)際環(huán)境溫度。</p><p>　　設(shè)計時取t=25℃，那么在室外有日照時=1，在室內(nèi)=1。</p><p>　　（1）室外110KV進(jìn)線側(cè)母線的選擇</p><p>　　室外110kV進(jìn)線

41、側(cè)的母線為軟母線,且每段負(fù)荷不同,母線截面可采取相同截面，以按最大長期工作電流方式來選擇為宜。母線的最大長期工作電流可按變壓器過載1.3倍考慮。</p><p><b>　　經(jīng)計算：</b></p><p>　　=1.3×16000/（110× ）=109.17(A)</p><p>　　由所給資料查出鋼芯鋁絞線(LGJ-9

42、5)的允許載流量為330A(基準(zhǔn)環(huán)境溫度為25℃,允許溫度70℃時)，符合式子 。</p><p>　　式中 ——表示通過導(dǎo)線的最大持續(xù)電流， 表示對于額定環(huán)境溫度,允許電流，為溫度修正系數(shù)。</p><p>　　考慮冗余，110kV進(jìn)線側(cè)的母線選用截面積為25mm2的鋼芯鋁絞線(LGJ25)。</p><p>　　工程中常采用查表的方法求母線和導(dǎo)體的容許電流(載流

43、量)。</p><p>　　表1 導(dǎo)線的選擇與校驗</p><p>　?。?）室外27.5KV進(jìn)線側(cè)母線的選擇</p><p>　　母線的最大長期工作電流可按變壓器過載1.3倍考慮，我們選擇容量為1600kVA電壓27.5/10.5千伏的三相雙繞組電力變壓器。</p><p><b>　　經(jīng)計算：</b></p&g

44、t;<p>　　=1.3×1600/27.5× =43.67(A)</p><p>　　由所給資料查出鋼芯鋁絞線(LGJ-10)的允許載流量為86A(基準(zhǔn)環(huán)境溫度為25℃時)，符合式子,故初步確定27.5kV側(cè)的母線選用截面積為10 mm2的鋼芯鋁絞線(LGJ-10)。</p><p>　?。?）室外10KV饋線側(cè)母線的選擇</p><

45、p>　　母線的最大長期工作電流可按變壓器過載1.3倍考慮，選擇容量為1600kVA電壓27.5/10.5千伏的三相雙繞組電力變壓器。</p><p><b>　　經(jīng)計算：</b></p><p>　　=1.3×1600/10.5× =114.4(A)</p><p>　　由所給資料查出鋼芯鋁絞線(LGJ-25)的允許載

46、流量為138A(基準(zhǔn)環(huán)境溫度為25℃時)，符合式子 故初步確定10kV側(cè)的母線選用截面積為25 mm2的鋼芯鋁絞線(LGJ-25)。</p><p><b>　　四、 心得體會</b></p><p>　　本次課程設(shè)計我和xx，我們共同完成了復(fù)線區(qū)段直接供電的牽引變電所。我主要完成了變壓器容量的計算和選擇，部分器件和導(dǎo)線的選擇，同時做好了自己報告的文字編輯和排版工作。

47、</p><p>　　這次的課程設(shè)計對我們專業(yè)知識，專業(yè)學(xué)習(xí)是一個很好的檢測，是我們從大學(xué)畢業(yè)生走向未來工作的重要一步。從最初的選題，開題到計算、繪圖直到完成設(shè)計。其間，查找資料，老師指導(dǎo)，與同學(xué)交流，每一個過程都是對自己能力的一次檢驗和充實(shí)。我們熟悉了電氣手冊的使用，基本掌握了VISIO繪圖軟件的使用，并用它完成了部分接線圖的繪制，從一定程度上了解了CAD繪圖的過程。在這個過程中我深刻認(rèn)識到自己很多的不足，知道

48、了自己專業(yè)知識很欠缺，作為一個面向鐵道的專業(yè)人士，發(fā)現(xiàn)自己的缺少很多的專業(yè)素養(yǎng)，以及對專業(yè)軟件工具使用的陌生。雖然通過學(xué)習(xí)完成了本次設(shè)計，但是距離熟練掌握還相差很遠(yuǎn)，自己的各種知識儲備還有待提高。</p><p>　　通過這次實(shí)踐，我了解了牽引供電系統(tǒng)的用途及工作原理，熟悉了電氣化鐵道供電系統(tǒng)牽引變電所的設(shè)計步驟，鍛煉了工程設(shè)計實(shí)踐能力，培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計能力。此次課程設(shè)計是對我專業(yè)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識一次實(shí)際檢驗

49、和鞏固，同時也是走向工作崗位前的一次熱身，同時也鍛煉了自己把書本上學(xué)到的知識怎么靈活運(yùn)用到實(shí)踐中。這次實(shí)踐展示了我們的團(tuán)隊合作能力，是我充分認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性，也意識到了未來工作中應(yīng)該保留的良好品質(zhì)。這次實(shí)踐是對自己大學(xué)四年所學(xué)的一次考驗，使我明白自己知識還很淺薄，雖然馬上要畢業(yè)了，但是自己的求學(xué)之路還很長，以后更應(yīng)該在工作中學(xué)習(xí)，努力使自己 成為一個對社會有所貢獻(xiàn)的人，為祖國鐵路事業(yè)，為祖國建設(shè)事業(yè)增光添彩。</p>

50、<p><b>　　附錄一</b></p><p>　　表1鋼芯鋁絞線的物理參數(shù)及載流量</p><p>　　表2 V,v牽引變壓器主要技術(shù)數(shù)據(jù) </p><p>　　附錄二 牽引變壓器主接線圖</p><p><b>　　參考文

51、獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 賀威俊 簡克良.電氣化鐵道供變電工程[M].北京：鐵道出版社,1983.</p><p>　　[2] 李彥哲 王果 張蕊萍 胡彥奎.電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計[M].蘭州：蘭州大學(xué)出版社，2006. </p><p>　　[3] 鐵道部電氣化局電氣化勘測設(shè)計院，電氣化鐵路設(shè)計手冊-牽引供電系統(tǒng)[M].北京：中國鐵道出