版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領
文檔簡介
1、<p><b> 接觸網(wǎng)工程課程設計</b></p><p> 專 業(yè): 電氣工程及其自動化 </p><p> 班 級: </p><p> 姓 名: </p><p> 學 號: <
2、;/p><p> 指導教師: </p><p> 2012 年 7月 13日</p><p><b> 1 方案選擇</b></p><p><b> 1.1 支柱選用</b></p><p> 根據(jù)要求選擇支柱型號,根據(jù)地質(zhì)條件設
3、計基礎,并對支柱進行負載容量的計算。本題主要說明腕臂支柱的選擇要求。</p><p> 對支柱進行校驗主要是計算負載,支柱的負載是支柱在工作狀態(tài)下所承受的垂直負載和水平負載的統(tǒng)稱。支柱負載越大,支柱基底面處所承受的彎矩也越大。支柱的負載計算,就是計算基底面處可能出現(xiàn)的最大彎矩值,其目的是根據(jù)計算結(jié)果來選擇適當容量的支柱。我們通常所說的支柱容量,是指支柱本身所能承受的最大許可彎矩值。支柱的最大彎矩,除了與支柱所在
4、位置、支柱類型、接觸懸掛類型、線索懸掛高度、支柱跨距及支柱側(cè)面限界有關外,還與計算氣象條件有直接關系。最大彎矩可能出現(xiàn)在最大風速、最大附加負載(覆冰)或最低溫度的時候。在計算最大彎矩時,一般應對三種氣象條件進行計算,取其中最大值作為選擇支柱容量的依據(jù)。一般來說,支柱的最大計算彎矩多發(fā)生在最大風速及最大冰負載時。本文就取最大風速及最大冰負載時作為選擇依據(jù)。</p><p> 進行支柱負載計算時,應根據(jù)支柱懸掛類型
5、,按垂直負載和水平負載分別計算,計算之前,必須具有所有計算應具有的原始結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù),并確定相關的參數(shù),原始結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)及相關參數(shù)可以查接觸網(wǎng)設計手冊得到。</p><p><b> 1.2 方案選擇</b></p><p> 設計一個建造于天然地基上的基礎,應具備三個條件:基礎自身具有足夠的強度;基礎具有良好的穩(wěn)定性;地基應具有足夠的承載力。</p>
6、<p> 接觸網(wǎng)支柱的基礎是直接埋置于土體中的,其埋置深度一般都小于5m,屬于淺平基。接觸網(wǎng)支柱的受力特點是水平負荷大,因此,其抗傾覆的穩(wěn)定性是很重要的。根據(jù)支柱負荷的大小,基礎的結(jié)構(gòu)和形式也不盡相同。</p><p> 支柱類型有很多,一般為現(xiàn)場澆注的混凝土整體基礎形式,基礎內(nèi)預埋設地腳螺栓,安裝時將支柱擰固于地腳螺栓上。支柱安裝后,在基礎頂部做一個混凝土帽,為基礎帽,以保護連接螺栓、螺母不致銹
7、蝕?;A帽只起防水作用,不用打的很結(jié)實,只要求表面細密防水,以便需要搬遷支柱時容易敲開。</p><p> 但是對于矩形截面的混凝土支柱,在不單獨設立基礎時,其地面以下部分代替了基礎基礎的效用,為了增加地下部分與地基土的接觸面積,需要在其受力面安裝橫臥板。</p><p><b> 2 設計計算</b></p><p> 2.1 原始參數(shù)
8、以及分析</p><p> 腕臂支柱選擇混凝土柱,支柱型號為H38/8.7+2.6,跨距為50m。</p><p> 本文計算取最大風速25m/s,接觸線采用GLCA,承力索采用GJ-70,通過查表可以獲得接觸線最大風負載,承力索最大風負載以及支柱的風負載。同時可以獲得接觸線在定位點的力,可以用此算得接觸線之字力。所有參數(shù)確定后即可算得支柱所承受的最大彎矩,對現(xiàn)有的支柱容量進行校驗,看
9、其是否符合條件,支柱所承受的負載是否超過其容量,如未超過,即支柱符合使用條件,如超過,則支柱不符合使用條件,需另行選擇合適的支柱。</p><p> 其中最大風速的計算可以根據(jù)不同的風速不均勻系數(shù)由表1求出。</p><p> 表1 風速不均勻系數(shù)</p><p> 2.2 相關參數(shù)的確定和計算</p><p> 對支柱的受力進行分析
10、,如圖2.2.1所示可以得出以下計算。</p><p> 圖2.2.1 支柱受力分析圖</p><p> (1)垂直負載計算包括懸掛結(jié)構(gòu)的自重負載和鏈形懸掛的自重:</p><p> (0.925+0.615)×10×50=0.0010.77(kN)</p><p> (0.145+0.226)×10
11、215;50×0.0010.1855= 0.65(kN)</p><p> (2)水平負載計算如圖2.2.2所示,它包括接觸線最大風負載、承力索傳遞給支柱的最大風負載、支柱風負載、接觸線之字值形成的水平分力和墜陀傳遞的拉力。</p><p> 圖2.2.2 水平風負載示意圖</p><p><b> 接觸線最大風負載:</b>&
12、lt;/p><p> 0.0625×(0.85×1.25×18.05×25×25)=0.0010.685(kg/m)</p><p><b> 承力索最大風負載:</b></p><p> 0.0625×(0.85×1.25×11×25×25)
13、= 0.0010.457(kg/m)</p><p> (以上兩式中為風速不均勻系數(shù),取0.85;為風負載體型系數(shù),取1.25。)</p><p><b> 支柱風負載:</b></p><p> 查得,支柱的受風面積為2.11,風負載體型系數(shù)為1.4,為25m/s。</p><p> 0.615×1.
14、4×2.111=0.0011.135(kN)</p><p><b> 接觸線之字力:</b></p><p> 4×27×0.00534=0.5767(kN)</p><p><b> 墜陀傳遞的拉力:</b></p><p> 25×8×
15、9.81×2=3.924(kN)</p><p> 2.3 腕臂支柱負載計算及校驗</p><p> 所需參數(shù)值計算出來后,找出各力對支柱地面中點處的力臂,求出力矩,合力力矩之和即為所計算的支柱負載,即:</p><p> (0.77+0.325)×1.8065+(0.685+0.5767)×6.3+(0.457+0.234)
16、215;8+0.5×1.135×8.7+0.457×8.7+0.685×(8.71.1)=28.784(kN/m)</p><p><b> 3 設計總結(jié)</b></p><p> 支柱的負載是支柱在工作狀態(tài)下所承受的垂直負載和水平負載的總稱。支柱負載越大,支柱底面所受的彎矩越大。</p><p>
17、 支柱的負載計算,就是計算底面處可能出現(xiàn)的最大玩具值,其目的是根據(jù)據(jù)算結(jié)果來選擇適當容量的支柱。通常所說的支柱容量,是指支柱本身所能承受的最大許可彎矩值。</p><p> 一只支柱的容量的大小,是指承受能力的大小,它取決于支柱的自身結(jié)構(gòu)。經(jīng)過短期的學習,我們也了解到了由于中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱及錨柱等由于懸掛的數(shù)目不一樣,受力條件也不盡相同,因此,支柱負載的計算和校驗也是不相同的。為了經(jīng)濟合理的使用支柱,應該是承
18、受負載較大的使用大容量支柱。各種支柱的負載除了與懸掛條件有關外,還受氣象條件的影響。在選擇和校驗之前對不同類型的支柱應經(jīng)計算確定其負載。在計算負載時候還應有特殊裝配的各種支柱,應恰當選擇風吹的方向,使計算結(jié)果為支柱最危險的情況。不管怎樣,對于接觸網(wǎng)來說,計算一定要做到最嚴謹,不然極容易發(fā)生事故。</p><p><b> 參考文獻</b></p><p> [1]
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 接觸網(wǎng)課程設計(接觸網(wǎng)絕緣配合)
- 接觸網(wǎng)課程設計
- 接觸網(wǎng)課程設計---接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的設計
- 接觸網(wǎng)課程設計--接觸網(wǎng)站場平面設計
- 接觸網(wǎng)技術(shù)課程設計報告--接觸網(wǎng)絕緣配合
- 接觸網(wǎng)的中心錨結(jié)課程設計
- 52接觸網(wǎng)支柱基礎
- 接觸網(wǎng)錨段關節(jié)設計課程設計
- 接觸網(wǎng)課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛模式設計
- 接觸網(wǎng)課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設計
- 接觸網(wǎng)課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛模式設計
- 接觸網(wǎng)技術(shù)課程設計報告
- 接觸網(wǎng)課程設計--電氣化鐵路接觸網(wǎng)的絕緣配合的研究
- 接觸網(wǎng)課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛模式設計
- 接觸網(wǎng)課程設計--電氣化鐵路接觸網(wǎng)無交叉線岔設計
- 橋梁接觸網(wǎng)支柱基礎處理方案
- 接觸網(wǎng)工程課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)無交叉線岔的設計
- 接觸網(wǎng)工程課程設計--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)中心錨結(jié)設計
- 接觸網(wǎng)課程設計---電氣化鐵路接觸網(wǎng)無交叉線岔的分析與設計
- 7#圖紙接觸網(wǎng)課程設計_畢業(yè)設計
評論
0/150
提交評論