基于單片機和大容量存儲器組合的特定消諧式電動車用變壓變頻系統(tǒng)

1、<p>　　基于單片機和大容量存儲器組合的特定消諧式電動車用變壓變頻系統(tǒng)</p><p>　　摘  要：特定消諧技術應用于以單片機83C552和大容量存儲器27PC040為核心的電動車用變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)。通過對控制信號的調(diào)整，系統(tǒng)可實現(xiàn)變壓、變頻、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻的閉環(huán)控制。由特定消諧技術得到的開關角所確定的控制規(guī)律可以用較低的開關頻率消除較多的低次諧波，使變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)輸出高質(zhì)量的正弦

2、波。該系統(tǒng)有效地實現(xiàn)了變壓變頻調(diào)速并且改善了電動車的運行性能。　　關鍵詞：電動車；特定消諧；變壓變頻 　　電動車作為新型交通工具，具有節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)點［1］。電動車由蓄電池、充電系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、車體等部分組成，其中調(diào)速系統(tǒng)是電動車的重要組成部分［2］。由于交流調(diào)速比直流調(diào)速有諸多優(yōu)點，調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是交流調(diào)速系統(tǒng)所占的比例越來越大［3］。    現(xiàn)有的交流調(diào)速系統(tǒng)種類繁多，其中

3、變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)是效率最高、性能最好的調(diào)速系統(tǒng)［3］。變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)進行調(diào)速時，需要同時調(diào)節(jié)定子電源的電壓和頻率，以保證電動機中每極磁通量為額定值?！　∽儔鹤冾l調(diào)速系統(tǒng)的輸出諧波會使異步電動機的損耗增大，效率降低，功率因數(shù)降低，并會產(chǎn)生電　　磁噪聲等。而最大的影響則是諧波導致轉(zhuǎn)矩的脈動，最終造成轉(zhuǎn)速的脈動［3］。</p><p>　　2．2　循環(huán)加法計數(shù)器　　頻率控制信號經(jīng)壓頻變換器轉(zhuǎn)換為頻率信號后作為循環(huán)

4、加法計數(shù)器4040的計數(shù)脈沖送入其時鐘輸入端。壓頻變換器的輸入為連續(xù)可調(diào)的控制電壓且壓頻變換器輸出的計數(shù)脈沖頻率和輸入電壓之間為線性關系，所以計數(shù)脈沖的頻率也是連續(xù)可調(diào)的。循環(huán)加法計數(shù)器的輸出對存儲器的低位地址A0～A11進行尋址，使存儲器數(shù)據(jù)端輸出對應某一電壓的頻率可調(diào)的控制信號。循環(huán)加法計數(shù)器每計滿一次，變頻器即完成一個周期電壓的輸出。因此，通過改變循環(huán)加法計數(shù)器的計數(shù)脈沖頻率可以實現(xiàn)在線實時變頻，從而實現(xiàn)對電動車的無級調(diào)速。2．

5、3　鎖存器　　變壓過程中，如果數(shù)字量輸出直接送入存儲器的高位地址，當電壓控制信號變化過快時會使存儲器中對應不同輸出電壓的開關角量化數(shù)值頻繁切換，從而使輸出電壓出現(xiàn)許多尖峰，導致逆變器工作失常。在存儲器之前加入鎖存器可以避免這種情況的發(fā)生，因為鎖存器以計數(shù)器輸出的最高位為時鐘源，只在一個計數(shù)周期（對應逆變器一個輸出周期）結(jié)束時才觸發(fā)鎖存器傳送信號，使逆變器的輸出波形能夠平穩(wěn)地變化。　　所用的鎖存器為74LS373，其輸出對EPROM的