電動(dòng)車用集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、在純電動(dòng)汽車研制過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配和結(jié)構(gòu)布置對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、續(xù)駛里程等都有顯著的影響。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配決定車輛的動(dòng)力性能，而合理的結(jié)構(gòu)布置能夠節(jié)省空間，增加可承載蓄電池?cái)?shù)目，增加續(xù)駛里程。本文從以上兩個(gè)方面分別完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配計(jì)算及結(jié)構(gòu)布置，并對(duì)純電動(dòng)汽車的換擋規(guī)律、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究。
　　 在參考大量國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)汽車相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，論述純電動(dòng)汽車的組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，闡述自動(dòng)機(jī)械式變速系

2、統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)、工作原理及研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
　　 根據(jù)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算電動(dòng)車用集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)，并參考相關(guān)資料選擇合理的電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系傳動(dòng)比、電池組數(shù)量。為了進(jìn)一步提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率，研究分析現(xiàn)有純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式，設(shè)計(jì)電機(jī)變速器一體化的電動(dòng)車用集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式，并研究分析該驅(qū)動(dòng)形式的兩種驅(qū)動(dòng)方案，包括前置前驅(qū)和后置后驅(qū)。根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)要求和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)，本文采用前置前驅(qū)的

3、驅(qū)動(dòng)方案。
　　 根據(jù)電機(jī)變速器一體化的要求，從離合器在傳統(tǒng)車輛上的三個(gè)作用(保證汽車平穩(wěn)起步、保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載)分析取消離合器的可行性，從同步器的工作原理分析取消同步器的可行性，設(shè)計(jì)由換擋電機(jī)控制的齒輪齒條機(jī)構(gòu)和行星齒輪減速器組成的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。根據(jù)電機(jī)變速器一體化的結(jié)構(gòu)，研究該系統(tǒng)的工作原理和換擋控制。
　　 本文研究了內(nèi)燃機(jī)車輛的換擋規(guī)律類型、對(duì)車輛性能的影響以及動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律的