電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、近幾年，中國(guó)東部地區(qū)多次出現(xiàn)霧霾天氣，個(gè)別城市一年內(nèi)重度污染天數(shù)甚至超過(guò)一半。根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，引起霧霾天氣的主要因素為以PM2.5為代表的微粒，而這些微粒的三分之一來(lái)自內(nèi)燃機(jī)排放，所以發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。電機(jī)控制技術(shù)是發(fā)展新能源汽車需要突破的的關(guān)鍵技術(shù)之一，本文圍繞電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)(PMSM)在以下方面展開分析研究。
　　首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外的電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展做了較全面的介紹與分析，然后分析了電動(dòng)車用PMSM具有的特點(diǎn)。以

2、此為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)車用PMSM的數(shù)學(xué)模型，之后結(jié)合該數(shù)學(xué)模型，介紹了車用PMSM的常用控制策略。
　　其次，介紹了SVPWM的設(shè)計(jì)方法，并利用Simulink設(shè)計(jì)了SVPWM模塊。針對(duì)SVPWM的死區(qū)效應(yīng)，提出了基于定子電流預(yù)測(cè)的死區(qū)補(bǔ)償算法，并設(shè)計(jì)出基于該算法的電流、轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)仿真系統(tǒng)，結(jié)果證明了算法的正確性。
　　再次，根據(jù)電機(jī)調(diào)速中容易出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速超調(diào)和積分飽和現(xiàn)象，提出了模糊PID控制方法。利用MATLAB設(shè)計(jì)了模糊