電動汽車用永磁同步電機驅(qū)動器設(shè)計.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展加劇了常規(guī)能源的消耗，地球上的能源是有限的，能源緊缺是全人類面臨的越來越嚴重的問題。中國的能源問題已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略問題，從國家安全角度出發(fā)，石油資源已經(jīng)和國家安全、經(jīng)濟發(fā)展緊密的聯(lián)系起來，能源的穩(wěn)定供應(yīng)是一個國家所關(guān)注的重點，也是中國能源安全戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。汽車在給人們帶來便利的同時也污染了環(huán)境，隨著生活水平的提高，人類對生存環(huán)境的要求越來越高，降低汽車的尾氣排放的呼聲也與日俱增。面對能源緊張和環(huán)境污染，

2、發(fā)展電動汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。
　　本文主要內(nèi)容是電動汽車用永磁同步電機驅(qū)動器的研究與實現(xiàn)。為了滿足電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)所要求的高效率和較寬調(diào)速范圍，本文對永磁同步電機控制系統(tǒng)提出了有效的矢量控制方案。
　　本文首先在額定轉(zhuǎn)速以下，提出了最大轉(zhuǎn)矩/電流比的控制方案，充分利用了內(nèi)置式永磁同步電機的磁阻轉(zhuǎn)矩，優(yōu)化了整個控制算法，大大提高了整個驅(qū)動控制系統(tǒng)的運行效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性；在額定轉(zhuǎn)速以上，采用了超前角弱磁控制方案。在弱

3、磁控制原理的基礎(chǔ)上，通過對電流超前角度θ進行控制，對最大轉(zhuǎn)矩/電流控制算法計算出來的d、q軸電流進行了再次分配，從而充分利用了逆變器直流側(cè)母線電壓獲得更高的轉(zhuǎn)速，使整個控制系統(tǒng)的運行范圍得以拓寬，實現(xiàn)了恒轉(zhuǎn)矩工作模式和恒功率弱磁工作模式的平滑、穩(wěn)定過渡。
　　最后本文基于貴州航空航天電機有限公司電動汽車項目這一平臺設(shè)計了內(nèi)置式永磁同步電動機弱磁控制的硬件平臺。在硬件設(shè)計中，簡要介紹了TMS320F2812芯片的功能、IGBT模塊的