電動汽車永磁同步電機控制器設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車保有量的急劇增長，由傳統(tǒng)汽車帶來的資源匱乏和環(huán)境污染也越來越嚴重。電動汽車因其在節(jié)能環(huán)保方面獨有的優(yōu)勢，必將在未來替代傳統(tǒng)汽車成為日常生活的主要交通工具。國家和政府也出臺了一系列政策，來推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動汽車的動力來源是電機，其控制技術是電動汽車的核心技術。因此，對電機控制器的研究已經(jīng)成為電動汽車研發(fā)的熱點。
　　永磁同步電機具有調速范圍寬、轉矩密度高、效率高等優(yōu)點，能滿足電動汽車動力系統(tǒng)的各項性能要求，是目前最

2、具有發(fā)展前景的車用電機類型。本文基于永磁同步電機的物理模型和電磁關系建立了不同坐標下電機的數(shù)學模型，分析了永磁同步電機運行特性及矢量控制策略，利用空間矢量脈寬調制技術在SIMULINK平臺上構建了永磁同步電機控制系統(tǒng)的仿真模型，仿真驗證了矢量控制策略的控制性能。
　　在理論分析的基礎上，根據(jù)電機控制系統(tǒng)的控制要求，選用TI公司的TMS320F2812作為電機控制器的核心控制芯片，設計了電機控制器的主要硬件電路，完成DSP芯片最小系

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