魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫工程初步設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 總論1</b></p><p>　　1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1</p><p>　　1.2 建設(shè)規(guī)模及工程內(nèi)容1</p><p>　　1.3 主要設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想1</p><p>　　1.4

2、 工程建設(shè)的必要性1</p><p>　　2. 260t魚雷型鐵水罐車檢修庫2</p><p>　　2.1 設(shè)計(jì)方案2</p><p>　　2.2 總圖選址2</p><p>　　2.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)2</p><p>　　2.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容3</p><p>　　2.2

3、.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4</p><p>　　2.3 車間檢修工藝布置4</p><p>　　2.3.1檢修庫內(nèi)布置4</p><p>　　2.3.2檢修工藝及設(shè)備配置4</p><p>　　2.3.2.1設(shè)備配置4</p><p>　　2.3.2.2檢修工藝5</p><p>　　

4、2.3.2.3搶修工藝6</p><p><b>　　2.3.3定員6</b></p><p>　　2.4 電力及電信7</p><p>　　2.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍7</p><p>　　2.4.2 供電負(fù)荷7</p><p>　　2.4.3 供電電源7</p>&l

5、t;p>　　2.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇7</p><p>　　2.4.5傳動(dòng)控制方式7</p><p><b>　　2.4.6照明8</b></p><p>　　2.4.7防雷接地8</p><p><b>　　2.4.8通信8</b></p><p>

6、;　　2.5 建筑結(jié)構(gòu)8</p><p>　　2.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)8</p><p>　　2.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式9</p><p>　　2.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式9</p><p>　　2.6 給排水、采暖10</p><p>　　2.6.1給排水10</p>

7、<p>　　2.6.2暖通10</p><p>　　2.6.3熱力10</p><p>　　2.7投資估算10</p><p>　　2.7.1概述10</p><p>　　2.7.2、編制依據(jù)11</p><p>　　2.7.3投資概算詳見工程總估算表11</p><p>

8、　　3. GK1型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫12</p><p>　　3.1 設(shè)計(jì)方案12</p><p>　　3.2 總圖選址12</p><p>　　3.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)12</p><p>　　3.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容12</p><p>　　3.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13</p><

9、p>　　3.3 車間檢修工藝布置13</p><p>　　3.3.1檢修庫內(nèi)布置13</p><p>　　3.3.2檢修工藝及設(shè)備配置14</p><p>　　3.3.2.1設(shè)備配置14</p><p>　　3.3.2.2檢修工藝15</p><p>　　3.3.2.3搶修工藝15</p>

10、<p>　　3.3.3定員15</p><p>　　3.4 電力及電信16</p><p>　　3.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍16</p><p>　　3.4.2 供電負(fù)荷16</p><p>　　3.4.3 供電電源16</p><p>　　3.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇16</p&g

11、t;<p>　　3.4.5傳動(dòng)控制方式16</p><p>　　3.4.6照明17</p><p>　　3.4.7防雷接地17</p><p>　　3.4.8通信17</p><p>　　3.5 建筑結(jié)構(gòu)17</p><p>　　3.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)17</p><p&

12、gt;　　3.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式18</p><p>　　3.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式18</p><p>　　3.6 給排水、采暖19</p><p>　　3.6.1給排水19</p><p>　　3.6.2暖通、熱力19</p><p>　　3.7投資估算19</p>

13、;<p>　　3.7.1概述19</p><p>　　3.7.2、編制依據(jù)19</p><p>　　3.7.3投資概算詳見工程總估算表20</p><p>　　附件：1 260t魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫綜合概算表及附表；設(shè)備表</p><p>　　2XX儲運(yùn)處與設(shè)計(jì)院簽訂的《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t魚雷罐車、

14、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫工程設(shè)計(jì)合同》</p><p>　　附圖： 1 XX260t魚雷罐車檢修庫、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫平面布置圖 </p><p>　　2 260t魚雷罐車檢修庫工藝平面布置圖</p><p>　　3 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫工藝平面布置圖</p><p><b>　　1 總論</b></p><p>

15、<b>　　1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)</b></p><p>　　1.1.1XX鋼鐵公司（以下簡稱XX）儲運(yùn)處與設(shè)計(jì)院簽訂的《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫工程設(shè)計(jì)合同》。</p><p>　　1.1.2總圖運(yùn)輸專業(yè)及其他專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。</p><p>　　1.2 建設(shè)規(guī)模及工程內(nèi)容</p><p

16、>　　根據(jù)XX裝備大型化改造工程的實(shí)施，公司儲運(yùn)處新購進(jìn)16臺260t魚雷型鐵水罐車、4臺GK1C型內(nèi)燃機(jī)車。儲運(yùn)處須新建260t魚雷鐵水罐車專用檢修庫及內(nèi)燃機(jī)車專用檢修庫以滿足設(shè)備的正常檢修。同時(shí)預(yù)留將來儲運(yùn)處設(shè)備增加后的檢修庫檢修能力。 </p><p>　　1.3 主要設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想</p><p>　　1.3.1鐵水罐車、內(nèi)燃機(jī)車的正常運(yùn)行是滿足公司正常生產(chǎn)的關(guān)

17、鍵設(shè)備，鐵水罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修設(shè)備的選擇遵循安全、可靠的原則。</p><p>　　1.3.2本次設(shè)計(jì)，盡量減少工程投資，同時(shí)預(yù)留發(fā)展空間。</p><p>　　1.3.3認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)政策。</p><p>　　1.4 工程建設(shè)的必要性</p><p>　　根據(jù)公司發(fā)展的需要，儲運(yùn)處新購進(jìn)16臺260

18、t魚雷型鐵水罐車、4臺GK1C型內(nèi)燃機(jī)車，儲運(yùn)處目前沒有魚雷鐵水罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修場地，也沒有相關(guān)的檢修設(shè)施。其他機(jī)修廠也沒有檢修260t魚雷鐵水罐車、內(nèi)燃機(jī)車的條件，所以需新建260t魚雷鐵水罐車、GK1C型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫。</p><p>　　260t魚雷罐車檢修庫及檢修設(shè)施的配備是保障魚雷鐵水罐車車體的正常使用所提供必須檢測空間和檢測設(shè)施。</p><p>　　GK1C型內(nèi)燃機(jī)車檢修

19、庫及檢修設(shè)施的配備是對內(nèi)燃機(jī)車的正常運(yùn)行所提供必須檢測空間和檢測設(shè)施。因此，為了保障公司的正常生產(chǎn)，魚雷鐵水罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫的建設(shè)是必須的。</p><p>　　以下分別對260t魚雷型鐵水罐車檢修庫、GK1C型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫的建設(shè)方案進(jìn)行論述。</p><p>　　2. 260t魚雷型鐵水罐車檢修庫</p><p><b>　　2.1 設(shè)計(jì)方案&l

20、t;/b></p><p>　　260t魚雷型鐵水罐車檢修庫設(shè)計(jì)規(guī)模為60m×18m×12m。</p><p>　　檢修庫內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線，均為架車檢修線（鐵路下方設(shè)地溝以滿足拆裝、檢修臺車需要），其中一條延長至廠房外側(cè)50米，用于存放臺車和輪對等備件，并處理部分臨修故障。廠房外設(shè)30mX4.5m輔房作為值班室及備品備件等設(shè)施的存放、檢修用。另設(shè)30mX4.5m

21、輔房做為工務(wù)、信號檢修等使用。</p><p>　　260t魚雷鐵水罐車檢修庫內(nèi)設(shè)備配備如下：</p><p>　　20/5t橋式吊車1臺；4臺100t液壓架車機(jī)；2臺25t液壓架車機(jī)；</p><p>　　車體拆裝設(shè)備；ST緩沖器拆裝機(jī)1臺；軸承液壓組裝機(jī)1臺；液壓起復(fù)器1套；磁粉探傷儀1臺；抱罐裝置1套；小型空壓機(jī)1臺及風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具等設(shè)施。<

22、/p><p><b>　　2.2 總圖選址</b></p><p>　　2.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　1）XX儲運(yùn)處《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫工程設(shè)計(jì)委托書》</p><p>　　2）《鋼鐵廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊》</p><p>　　3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)

23、范》</p><p>　　2.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容</p><p>　　魚雷鐵水罐車檢修庫選址于XX含鐵原料場北側(cè)，煉鐵廠鑄鐵機(jī)車間的東側(cè)空地，鐵路線路由金珠車站645線的南側(cè)接軌，向南由檢修廠房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（XX鐵路設(shè)計(jì)院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。</p><p>　　檢修庫內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線，其間距為6.0米,。兩條線路均為

24、架車檢修線，長55米，軌道下設(shè)檢修地溝，供臺車檢修使用。東側(cè)鐵路線延長至廠房外側(cè)50米處，做為存放臺車和輪對等備件的存放線，并處理部分臨修故障。檢修廠房西側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為60mX4.5 m，做為檢修庫輔助用房（值班、備件、材料、檢修間、輪對探傷、拆裝間及工務(wù)、信號檢修維護(hù)用房等）。</p><p>　　260t魚雷鐵水罐車檢修庫內(nèi)鐵路采用60KG/M鋼軌，路基采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其他庫外線路采用50KG/M鋼

25、軌，但道床、渣石等均按60KG鋼軌等級設(shè)置，鐵路兩側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠區(qū)排水管網(wǎng)。</p><p>　　檢修庫的設(shè)備檢修能力可以滿足當(dāng)前16輛魚雷型鐵水罐車檢修需求，同時(shí)，預(yù)留了后期煉鐵能力擴(kuò)大后增加的魚雷罐車檢修。</p><p><b>　　總圖布置詳見附圖</b></p><p>　　2.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)</p&g

26、t;<p>　　2.3 車間檢修工藝布置</p><p>　　2.3.1檢修庫內(nèi)布置</p><p>　　260噸魚雷鐵水罐車檢修庫內(nèi)設(shè)有2條線路，均為架車檢修線（下設(shè)有地溝），東側(cè)一條延長至廠房外側(cè)50米，做為存放臺車和輪對等備件的存放線，并處理部分臨修故障。檢修庫內(nèi)線路長均為57米，采用60KG/M鋼軌。檢修庫外采用50KG/M鋼軌。</p><p&g

27、t;　　260噸魚雷罐車車長24.038米（包括兩側(cè)掛鉤），由兩部臺車組成（每部臺車長8.5米，有8根軸），因此檢修地溝設(shè)計(jì)為長55米、深1.3米、寬1.1米，分為兩段，中間留有檢修操作位置。</p><p>　　2.3.2檢修工藝及設(shè)備配置</p><p>　　2.3.2.1設(shè)備配置</p><p>　　檢修庫內(nèi)須設(shè)置如下設(shè)施</p><p&g

28、t;　　1）20/5噸橋式天車：260噸魚雷鐵罐車整組臺車重量約為34.5噸，本設(shè)計(jì)配備20/5橋式天車一臺，吊裝時(shí)將臺車分解后進(jìn)行。</p><p>　　2）頂升設(shè)備：4臺100噸液壓千斤頂、2臺25噸千斤頂</p><p>　　100噸液壓千斤頂用來頂升車體部分，保證車體提升足夠高度，以便將兩組臺車推出檢修。25噸液壓千斤頂用來輔助修理。</p><p>　　3

29、）ST緩沖器拆裝機(jī)：檢修車鉤使用，用吊車將緩沖器拆裝機(jī)吊放在線路上，推到車體下方，把車鉤從車體上拆下，推出，再用天車吊到操作臺上檢修。</p><p>　　4）磁粉探傷儀/超聲探傷儀：將輪對通過軌道推到探傷儀內(nèi)進(jìn)行探傷，要求封閉無塵，放在輔房內(nèi)，在耳房和檢修庫間鋪設(shè)小軌道，用天車將輪對放在軌道上，推入輔房，進(jìn)行探傷。</p><p>　　5）輪對軸承拆裝機(jī)：放在輔房內(nèi)，做防塵處理，在耳房和

30、檢修庫間鋪設(shè)與小軌道，天車吊起輪對放在小軌道上，推入輔房，進(jìn)行拆裝軸承。</p><p>　　6）抱罐裝置：當(dāng)用液壓千斤將罐體頂起后，為避免罐體長時(shí)間壓在千斤頂上，用氣動(dòng)雙側(cè)抱罐裝置將架起的罐體抱住。</p><p>　　7）小型移動(dòng)空壓機(jī)一臺：給檢修工具提供壓縮空氣。</p><p>　　8）液壓起復(fù)器：當(dāng)260t魚雷鐵水罐車發(fā)生脫線事故時(shí)救援用。</p&g

31、t;<p>　　9）風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具。</p><p>　　2.3.2.2檢修工藝</p><p>　　XX現(xiàn)有16輛260t魚雷型鐵水罐車，考慮后續(xù)發(fā)展等因素，魚雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫的能力應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留?，F(xiàn)在XX對冶金工藝車的定檢分為段修和輔修。進(jìn)行順序?yàn)槎涡蕖o修—段修，間隔期為6個(gè)月，即每年做段修和輔修各一次。16輛鐵水車每年定檢量為32次，平均每月

32、有2-3輛鐵水罐車須進(jìn)行定檢。</p><p>　　每輛260t魚雷鐵水罐車采用互換件方式檢修。其過程為，將車體架起，再將臺車推出，用天車將臺車吊放到存放線上，再將存放線的備用臺車吊放到架修線進(jìn)行裝車。此時(shí)存放線上要存放2組臺車、10根輪對以及搖枕、側(cè)架等備件。臺車互換后，檢修工作主要包括臺車車體各部拆解、全面檢查、組裝、輪對探傷、32套軸承給油、2組車鉤拆解檢修、2組鉤尾框、8組搖枕、16組側(cè)架、14套心盤等磨

33、損件的測量、焊修、打磨以及2套緩沖器和96組枕圓簧的測量和檢查工作。</p><p>　　輪對探傷、車鉤解體拆裝檢修等工藝要求無塵條件，因此。設(shè)計(jì)將該流程置于輔房內(nèi)工作。</p><p>　　除了上述定檢工作外，臨修工作也時(shí)有發(fā)生，以國內(nèi)其他鋼鐵廠運(yùn)行的鐵水罐車為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修故障3-4次。根據(jù)考察結(jié)果，260t魚雷鐵水罐車常見故障主要為軸承過熱燒損，枕圓簧斷裂或串位，鉤

34、緩裝置故障等，每次臨修平均需要4-6小時(shí)。</p><p>　　2.3.2.3搶修工藝</p><p>　　馬鞍山鋼鐵廠每年出現(xiàn)脫線事故30起左右，其中260t魚雷鐵水罐車脫線事故6-7起，主要脫線形式為單軸脫線。其最長救援時(shí)間為30小時(shí)，最短1-2小時(shí)。寶山鋼鐵公司目前運(yùn)行的320噸魚雷罐車有76輛，平均每年發(fā)生魚雷鐵水罐車脫線事故5-6起，事故救援時(shí)間最長15小時(shí)左右，最短1-2小時(shí)。

35、根據(jù)多家大型鋼鐵公司對魚雷型鐵水罐車的使用經(jīng)驗(yàn)，罐車脫線事故是不可避免的。</p><p>　　當(dāng)罐車脫線時(shí)，設(shè)計(jì)采用液壓起復(fù)器（帶液壓站）對魚雷罐車進(jìn)行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。</p><p><b>　　2.3.3定員</b></p><p>　　魚雷罐車檢修庫檢修人員配備如下：</p><p>　　電

36、焊工2人；車輛鉗工8人（包括液壓工人2人）；探傷1人；天車工1人，共計(jì)12人。</p><p>　　2.4 電力及電信</p><p>　　2.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍</p><p>　　設(shè)計(jì)依據(jù)：該項(xiàng)目工藝及輔助專業(yè)提供的用電負(fù)荷資料</p><p>　　本專業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)

37、計(jì)為XX260t魚雷罐車檢修庫技術(shù)要求的電氣設(shè)計(jì)。</p><p>　　2.4.2 供電負(fù)荷</p><p>　　1）供電負(fù)荷的電壓等級</p><p>　　供電負(fù)荷的電壓等級： AC 380/220V</p><p><b>　　2) 計(jì)算負(fù)荷</b></p><p>　　魚雷罐車檢修間供電總

38、裝機(jī)容量為288kW，工作容量為248kW，計(jì)算負(fù)荷Pjs=113.6KW，Qjs=83.56KVAR，Sjs=141.02KVA所有負(fù)荷均為三類負(fù)荷。年耗電量為5.79x105kWh。</p><p>　　2.4.3 供電電源</p><p>　　魚雷罐車檢修間的電源引自原料廠附近低壓配電室，長度約300米，引來一路電源。電壓等級為380V。</p><p>　　

39、2.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇</p><p>　　魚雷罐車檢修間低壓主接線形式為單母線單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為檢修間低壓負(fù)荷供電。</p><p>　　魚雷罐車檢修間不設(shè)無功補(bǔ)償，無功補(bǔ)償在用原料廠低壓側(cè)集中設(shè)無功補(bǔ)償裝置。</p><p>　　2.4.5傳動(dòng)控制方式</p><p>　　電氣傳動(dòng)設(shè)備的起動(dòng)為直接起動(dòng)，控制方式

40、采用機(jī)旁控制方式。</p><p><b>　　2.4.6照明</b></p><p>　　檢修庫內(nèi)中部增設(shè)四盞探照燈，增加庫內(nèi)的照明亮度。</p><p>　　電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。</p><p>　　其它場所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。</p><p>　　各場所、房間

41、的照度均按國家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。</p><p><b>　　2.4.7防雷接地</b></p><p>　　本工程防雷等級按第三類防雷建筑設(shè)計(jì)。</p><p>　　所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接地,接地電阻不大于4歐。</p><p><b>　　2.4.8通信</b></p><p

42、>　　魚雷罐車檢修間設(shè)外線電話1部。 </p><p>　　魚雷罐車檢修間設(shè)內(nèi)部電話1部。</p><p>　　通訊外線線路由廠區(qū)總交換箱引來，通訊調(diào)度電話線路由廠區(qū)總調(diào)度室引來，線路均為電纜沿桿架空敷設(shè)。</p><p><b>　　2.5 建筑結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　2.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)</

43、p><p>　　基本風(fēng)壓0.4kN/m2</p><p>　　基本雪壓0.4kN/m2</p><p>　　地震烈度6度（第一組）</p><p>　　設(shè)計(jì)基本地震加速度值 0.05g</p><p>　　土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.70m</p><p>　　《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

44、 GB50011—2001</p><p>　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010—2002</p><p>　　《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50009—2001</p><p>　　《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007—2002</p><p>　　《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50003

45、—2001</p><p>　　2.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式</p><p>　　該項(xiàng)工程前期未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，從廠區(qū)附近已有的工程地質(zhì)資料（原料場、鑄鐵機(jī)等）判斷及實(shí)際情況，土質(zhì)較好?；谏鲜龅刭|(zhì)情況，本工程所有建筑物基礎(chǔ)均按天然基礎(chǔ)考慮。</p><p>　　2.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　魚雷罐車

46、檢修庫主廠房：</p><p>　　該廠房長60米，寬18米，檐口標(biāo)高12米。內(nèi)設(shè)一臺20/5橋式起重機(jī)，軌頂標(biāo)高為10米。廠房采用鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)，鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，屋面為梯形鋼屋架，上鋪彩色壓型鋼板，中部20米范圍內(nèi)做隔熱處理。砼地面，塑鋼窗。外圍護(hù)墻采用370mm厚磚墻。</p><p><b>　　輔助用房：</b></p><p>　　廠

47、房外設(shè)值班、設(shè)備室、工務(wù)、信號檢修等輔助用房，長60米，寬4.5米，高4.5米，采用磚混結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　檢修地溝：</b></p><p>　　檢修庫內(nèi)設(shè)兩條檢修線，均為架車檢修線。架車檢修線下設(shè)檢修地溝，寬1.1米，深1.3米，檢修地溝采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。架車機(jī)位置進(jìn)行特殊處理。</p><p><b>　　庫內(nèi)鐵路

48、基礎(chǔ)：</b></p><p>　　廠房內(nèi)兩條鐵路需要停放魚雷罐車，設(shè)計(jì)兩條線路做整體混凝土基礎(chǔ)。</p><p>　　2.6 給排水、采暖</p><p><b>　　2.6.1給排水</b></p><p>　　260t魚雷罐車檢修庫內(nèi)只有少量生產(chǎn)用水，只需從附近鑄鐵機(jī)廠房供水管道接出一根DN32管道至檢

49、修庫內(nèi)即可。在地溝設(shè)一DN200排水管接至附近排水系統(tǒng)內(nèi)。</p><p><b>　　2.6.2暖通</b></p><p>　　本工程暖通專業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為采暖、通風(fēng)設(shè)計(jì)。</p><p>　　采暖熱媒引自附近的室外熱力管網(wǎng)，熱媒為80-60℃熱水。魚雷罐檢修間采暖耗熱量為362KW。采暖形式采用上供下回垂直單管式系統(tǒng)，散熱器選用四柱760

50、型鑄鐵散熱器。</p><p>　　通風(fēng)設(shè)計(jì)主要為魚雷罐車檢修時(shí)罐體散發(fā)熱量外排，根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)形式，在檢修庫中部20米范圍內(nèi)廠房兩側(cè)設(shè)置8臺軸流風(fēng)機(jī)，將熱量直接抽放到廠房外；檢修區(qū)設(shè)2臺移動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)對檢修人員降溫。</p><p><b>　　2.6.3熱力</b></p><p>　　本工程熱力專業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為熱力外網(wǎng)設(shè)計(jì)。</p&g

51、t;<p>　　根據(jù)總圖擺布，熱源就近接自鑄鐵機(jī)附近廠區(qū)熱力管網(wǎng)。</p><p>　　熱力外網(wǎng)管材采用無縫鋼管，直埋敷設(shè)，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，外保護(hù)層采用夾克皮。</p><p><b>　　2.7投資估算</b></p><p><b>　　2.7.1概述</b></p><

52、;p>　　該工程投資概算內(nèi)容包括：檢修庫房的建筑工程（檢修庫內(nèi)設(shè)有20/5t起重設(shè)備），檢修檢測設(shè)備及工程其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)等。建設(shè)投資概算值為1124.64萬元。</p><p>　　2.7.2、編制依據(jù)</p><p>　　1）各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料。</p><p>　　2）采用的定額及指標(biāo)</p><p>　　3） 建筑工程參照現(xiàn)行的

53、《XX省建筑工程消耗量定額》及類似建筑工程造價(jià)指標(biāo)。</p><p>　　4）安裝工程參照《XX省安裝工程消耗量定額》、《冶金工業(yè)概算指標(biāo)》并按XX省現(xiàn)行的人工、材料、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　5）材料價(jià)格按2008年7月份市場價(jià)格考慮。</p><p>　　6) 設(shè)備價(jià)格按詢價(jià)，設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)率為6%。</p><p>　　7) 工

54、程其他費(fèi)參照《冶金工業(yè)概算初步設(shè)計(jì)編制辦法》及公司有關(guān)費(fèi)用計(jì)取。</p><p>　　2.7.3投資概算詳見工程總估算表 </p><p>　　3. GK1型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫</p><p><b>　　3.1 設(shè)計(jì)方案</b></p><p>　　GK1型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫設(shè)計(jì)規(guī)模為48m×18m×1

55、2m。</p><p>　　檢修庫內(nèi)需設(shè)兩條鐵路檢修線，均為機(jī)車檢修線（鐵路下方設(shè)地溝以滿足拆裝、檢修機(jī)車需要），廠房外設(shè)48mX8m輔房作為值班室及備品備件等設(shè)施的存放、檢修用。</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫內(nèi)設(shè)備配備如下：</p><p>　　16/3.2t橋式吊車1臺；螺旋架車機(jī)1臺；噴油器試驗(yàn)臺1臺；機(jī)車事故救復(fù)設(shè)備1套；充、放電機(jī)1臺；機(jī)車軟化水設(shè)備

56、1套；噴油泵試驗(yàn)臺1臺；調(diào)速器試驗(yàn)臺1臺；水化驗(yàn)設(shè)備1臺；油化驗(yàn)設(shè)備1臺；車鉤緩沖器拆裝機(jī)1臺；小型空壓機(jī)1臺及風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具等設(shè)施。</p><p><b>　　3.2 總圖選址</b></p><p>　　3.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　1）XX鋼鐵公司（以下簡稱XX）儲運(yùn)處與設(shè)計(jì)院簽訂的《XX鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工

57、程260t魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫工程設(shè)計(jì)合同》</p><p>　　2）《鋼鐵廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊》</p><p>　　3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》</p><p>　　3.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫選址于XX含鐵原料場北側(cè)，煉鐵廠鑄鐵機(jī)車間的東側(cè)空地，緊鄰魚雷罐車檢修庫，鐵路線路由魚雷罐車檢修庫北側(cè)的鐵路線接

58、軌，向南由檢修廠房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（XX鐵路設(shè)計(jì)院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。</p><p>　　檢修庫內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線，其間距為6.0米,。兩條線路均為架車檢修線，長45米，軌道下設(shè)檢修地溝，供機(jī)車檢修使用。檢修廠房東側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為48mX8 m，做為檢修庫輔助用房（值班、備件、材料、檢修間等）。</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫內(nèi)、外鐵路線路采用

59、50KG/M鋼軌，庫內(nèi)鐵路設(shè)整體鋼筋砼路基，庫外道床、渣石等均按50KG/M鋼軌等級設(shè)置，鐵路兩側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠區(qū)排水管網(wǎng)。</p><p>　　檢修庫的設(shè)備檢修能力可以滿足當(dāng)前6-7輛內(nèi)燃機(jī)車檢修需求，同時(shí)，預(yù)留了后期產(chǎn)能擴(kuò)大后增加的機(jī)車檢修。</p><p><b>　　總圖布置詳見附圖</b></p><p>　　3.2.3

60、 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)</p><p>　　3.3 車間檢修工藝布置</p><p>　　3.3.1檢修庫內(nèi)布置</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫內(nèi)設(shè)有2條線路，均為架車檢修線（下設(shè)有地溝），檢修庫內(nèi)線路長均為45米，采用50KG/M鋼軌。</p><p>　　GK1型內(nèi)燃機(jī)車車長14.90米，車位按兩輛設(shè)置，因此檢修地溝設(shè)計(jì)為長45米、深1.

61、3米、寬1.1米，分為兩段，中間留有檢修操作位置。</p><p>　　3.3.2檢修工藝及設(shè)備配置</p><p>　　3.3.2.1設(shè)備配置</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫內(nèi)須設(shè)置如下設(shè)施</p><p>　　1）16/3.2噸橋式天車：用于機(jī)車檢修時(shí)各部位的零部件拆卸、安裝使用。</p><p>　　2）螺旋

62、架車機(jī)：用來頂升機(jī)車車體部分，保證車體提升足夠高度，以便下部設(shè)備的檢修、安裝。</p><p>　　3）噴油器試驗(yàn)臺：對機(jī)車噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。</p><p>　　4）機(jī)車軟化水設(shè)備：為機(jī)車制備所需的軟化水，同時(shí)對軟化水進(jìn)行相關(guān)的檢測。</p><p>　　5）噴油泵試驗(yàn)臺：對機(jī)車噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。</p><p>

63、;　　6）調(diào)速器試驗(yàn)臺：對機(jī)車調(diào)速設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)</p><p>　　7）水化驗(yàn)設(shè)備：對機(jī)車各部件的用水進(jìn)行相關(guān)的檢測。</p><p>　　8）油化驗(yàn)設(shè)備：對機(jī)車各部件的用油（燃料油、潤滑油等）進(jìn)行相關(guān)的檢測。</p><p>　　9）充、放電機(jī)：對機(jī)車相關(guān)設(shè)備進(jìn)行充電、放電。</p><p>　　10）車鉤緩沖器拆裝機(jī)：用于機(jī)

64、車車鉤緩沖器的拆卸、安裝。</p><p>　　11）小型移動(dòng)空壓機(jī)一臺：給檢修工具提供壓縮空氣。</p><p>　　12）機(jī)車事故救復(fù)設(shè)備：當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車發(fā)生脫線事故時(shí)救援使用。</p><p>　　13）風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具。</p><p>　　3.3.2.2檢修工藝</p><p>　　XX現(xiàn)有7輛GK1C

65、型內(nèi)燃機(jī)車，考慮后續(xù)發(fā)展等因素，魚雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫的能力應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留。現(xiàn)在XX對內(nèi)燃機(jī)車的檢修分為中間保養(yǎng)（自檢自修）、小輪（小修）、大輪（大修）、架修（中修）、廠修（大修）。其中，中間保養(yǎng)需每月一次，小輪每兩個(gè)月一次，大輪每年一次，架修每兩年一次，廠修每六年一次，目前的設(shè)備配置只能進(jìn)行到架修階段，廠修需外委進(jìn)行，根據(jù)檢修時(shí)間間隔，7輛機(jī)車每年進(jìn)行小輪42次，大輪每年進(jìn)行7次，架修每年3-4次，7輛內(nèi)燃機(jī)車每年定檢量為5

66、3次，平均每月有4-5輛機(jī)車須進(jìn)行定檢。檢修過程主要包括車輪、閘瓦的檢查、更換；機(jī)車柴油機(jī)的檢查（維修主要是拆卸后在輔房內(nèi)進(jìn)行）；機(jī)車的充電、加水、加砂等。</p><p>　　除了上述定檢工作外，臨修工作也時(shí)有發(fā)生，以國內(nèi)其他鋼鐵廠運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)車為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修故障3-4次。每次臨修平均需要4-6小時(shí)。</p><p>　　3.3.2.3搶修工藝</p>

67、<p>　　廠內(nèi)機(jī)車脫線事故主要脫線形式為單軸脫線，當(dāng)機(jī)車脫線時(shí)，設(shè)計(jì)采用機(jī)車事故救復(fù)設(shè)備對機(jī)車車進(jìn)行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。</p><p><b>　　3.3.3定員</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫檢修人員配備如下：</p><p>　　電焊工2人；車輛鉗工8人（包括液壓工人2人）；天車工1人，共計(jì)11人

68、。</p><p>　　3.4 電力及電信</p><p>　　3.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍</p><p>　　設(shè)計(jì)依據(jù)：該項(xiàng)目工藝及輔助專業(yè)提供的用電負(fù)荷資料</p><p>　　本專業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)計(jì)為XXGK1型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫技術(shù)要求的電氣設(shè)計(jì)。</p>&

69、lt;p>　　3.4.2 供電負(fù)荷</p><p>　　1）供電負(fù)荷的電壓等級</p><p>　　供電負(fù)荷的電壓等級： AC 380/220V</p><p><b>　　2) 計(jì)算負(fù)荷</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫供電總裝機(jī)容量為201.5kW，工作容量為201.5kW，計(jì)算負(fù)荷Pjs=119.

70、6KW，Qjs=88.06KVAR，Sjs=148.52KVA所有負(fù)荷均為三類負(fù)荷。年耗電量為6.1x105kWh。</p><p>　　3.4.3 供電電源</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫的電源引自原料廠附近低壓配電室，長度約300米，引來一路電源。電壓等級為380V。</p><p>　　3.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇</p><p&

71、gt;　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫低壓主接線形式為單母線單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為檢修庫低壓負(fù)荷供電。</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫不設(shè)無功補(bǔ)償，無功補(bǔ)償在用原料廠低壓側(cè)集中設(shè)無功補(bǔ)償裝置。</p><p>　　3.4.5傳動(dòng)控制方式</p><p>　　電氣傳動(dòng)設(shè)備的起動(dòng)為直接起動(dòng)，控制方式采用機(jī)旁控制方式。</p><p><b

72、>　　3.4.6照明</b></p><p>　　電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。</p><p>　　其它場所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。</p><p>　　各場所、房間的照度均按國家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。</p><p><b>　　3.4.7防雷接地</b></p><p

73、>　　本工程防雷等級按第三類防雷建筑設(shè)計(jì)。</p><p>　　所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接地,接地電阻不大于4歐。</p><p><b>　　3.4.8通信</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫設(shè)外線電話1部。 </p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫設(shè)內(nèi)部電話1部。</p><p>　

74、　通訊外線線路由廠區(qū)總交換箱引來，通訊調(diào)度電話線路由廠區(qū)總調(diào)度室引來，線路均為電纜沿桿架空敷設(shè)。</p><p><b>　　3.5 建筑結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　3.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)</p><p>　　基本風(fēng)壓0.4kN/m2</p><p>　　基本雪壓0.4kN/m2</p>&

75、lt;p>　　地震烈度6度（第一組）</p><p>　　設(shè)計(jì)基本地震加速度值 0.05g</p><p>　　土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.70m</p><p>　　《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50011—2001</p><p>　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010—2002</p>&l

76、t;p>　　《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50009—2001</p><p>　　《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007—2002</p><p>　　《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50003—2001</p><p>　　3.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式</p><p>　　該項(xiàng)工程前期未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，

77、從廠區(qū)附近已有的工程地質(zhì)資料（原料場、鑄鐵機(jī)等）判斷及實(shí)際情況，土質(zhì)較好?；谏鲜龅刭|(zhì)情況，本工程所有建筑物基礎(chǔ)均按天然基礎(chǔ)考慮。</p><p>　　3.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　魚雷罐車檢修庫主廠房：</p><p>　　該廠房長48米，寬18米，檐口標(biāo)高12米。內(nèi)設(shè)一臺16/3.2橋式起重機(jī)，軌頂標(biāo)高為9米。廠房采用鋼筋砼

78、排架結(jié)構(gòu)，鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，屋面為梯形鋼屋架，上鋪彩色壓型鋼板，砼地面，塑鋼窗。外圍護(hù)墻采用370mm厚磚墻。</p><p><b>　　輔助用房：</b></p><p>　　廠房外設(shè)值班、設(shè)備室、備件室、休息室等輔助用房，長48米，寬8米，高4.5米，采用磚混結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　檢修地溝：</b><

79、;/p><p>　　檢修庫內(nèi)設(shè)兩條檢修線，均為架車檢修線。架車檢修線下設(shè)檢修地溝，寬1.1米，深1.3米，檢修地溝采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。架車機(jī)位置進(jìn)行特殊處理。</p><p><b>　　庫內(nèi)鐵路基礎(chǔ)：</b></p><p>　　廠房內(nèi)兩條鐵路需要停放內(nèi)燃機(jī)車，設(shè)計(jì)兩條線路做整體混凝土基礎(chǔ)。</p><p>　　3.6 給排水

80、、采暖</p><p><b>　　3.6.1給排水</b></p><p>　　內(nèi)燃機(jī)車檢修庫內(nèi)只有少量生產(chǎn)用水，只需從附近鑄鐵機(jī)廠房供水管道接出一根DN32管道至檢修庫內(nèi)即可。在地溝設(shè)一DN200排水管接至附近排水系統(tǒng)內(nèi)。</p><p>　　3.6.2暖通、熱力</p><p>　　本工程熱力專業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為/采

81、暖、熱力外網(wǎng)設(shè)計(jì)。</p><p>　　根據(jù)總圖擺布，熱源與魚雷罐車檢修庫共同考慮，引自附近的室外熱力管網(wǎng)，熱媒為80-60℃熱水。內(nèi)燃機(jī)檢修間采暖耗熱量為361KW。采暖形式采用上供下回垂直單管式系統(tǒng)，散熱器選用四柱760型鑄鐵散熱器。</p><p>　　熱力外網(wǎng)管材采用無縫鋼管，直埋敷設(shè)，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，外保護(hù)層采用夾克皮。</p><p>&

82、lt;b>　　3.7投資估算</b></p><p><b>　　3.7.1概述</b></p><p>　　該工程投資概算內(nèi)容包括：檢修庫房的建筑工程（檢修庫內(nèi)設(shè)有16/3.2t起重設(shè)備），檢修檢測設(shè)備及工程其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)等。建設(shè)投資概算值為799.07萬元。</p><p>　　3.7.2 編制依據(jù)</p>

83、<p>　　1）各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料。</p><p>　　2）采用的定額及指標(biāo)</p><p>　　3) 建筑工程參照現(xiàn)行的《XX省建筑工程消耗量定額》及類似建筑工程造價(jià)指標(biāo)。</p><p>　　4) 安裝工程參照《XX省安裝工程消耗量定額》、《冶金工業(yè)概算指標(biāo)》并按XX省現(xiàn)行的人工、材料、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。</p><p>