變頻器運行過程中存在的問題及其對策

1、<p>　　變頻器運行過程中存在的問題及其對策</p><p>　　摘 要:本文針對變頻器運行過程中存在的諧波問題、負載匹配問題和發(fā)熱問題，逐一進行了分析，并提出了相對應的解決方案。 關鍵詞:變頻器 諧波 負載 發(fā)熱 Abstract: This paper analyzed the p

2、roblem of harmonic wave, matching of load and calorification for inverters in running, and made the relatively the measure. 

3、Keywords: inverter harmonic wave loading calorification 1 前 言 自80年代通用變頻器進入中國市場以來，在短短的十幾年時間里得到了非常廣泛的應用。目前，通用變頻器以其智能化、數(shù)字化、網絡化等優(yōu)點越來越受到人們的青睞。隨著通用變頻器應用范圍的擴大，暴露出來的問題也越來越多，主要有以下

4、幾方面: ① 諧波問題 ② 變頻器負載匹配問題 ③ 發(fā)熱問題 以上這些問題已經引起了有關管理部門和廠礦的注意并制定了相關的技術標準。如諧波問題，我國于1984年和1</p><p>　?、?#160;風機泵類負載 風機泵類負載是目前工業(yè)現(xiàn)場應用最多的設備，雖然泵和風機的特性多種多樣，但是主要以離心泵和離心風機應用為主，通用變

5、頻器在這類負載上的應用最多。風機泵類負載是一種平方轉矩負載，其轉速n與流量Q，轉矩T與泵的軸功率N有如下關系式: (4) 這類負載對變頻器的性能要求不高，只要求經濟性和可靠性，所以選擇具有U/f=const控制模式的變頻器即可。如三菱變頻器FR-F540（L）系列。風機負載在實際運行過程中，由于轉動慣量比較大，所以變頻器的加速時間和減速時間是一個非常重要的問題，可按下列公式進行計算: (5) 

6、;(6) 式中:tACC—加速時間(s); tDEC—減速時間(s); GD2—折算到電機軸上的轉動慣量（N·m2 ）; g—重力加速度，g=9.81(m/s2); TM—電動機的電磁轉矩(N.m); TL—負載轉矩(N.m); nAS—系統(tǒng)加速時的初始速度（r/min）; nAE—系統(tǒng)加速時的終止速度（r/min）;&