變頻器運(yùn)行過程中存在的問題及其對(duì)策

1、<p>　　變頻器運(yùn)行過程中存在的問題及其對(duì)策</p><p>　　摘 要:本文針對(duì)變頻器運(yùn)行過程中存在的諧波問題、負(fù)載匹配問題和發(fā)熱問題，逐一進(jìn)行了分析，并提出了相對(duì)應(yīng)的解決方案。 關(guān)鍵詞:變頻器 諧波 負(fù)載 發(fā)熱 Abstract: This paper analyzed the p

2、roblem of harmonic wave, matching of load and calorification for inverters in running, and made the relatively the measure. 

3、Keywords: inverter harmonic wave loading calorification 1 前 言 自80年代通用變頻器進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，在短短的十幾年時(shí)間里得到了非常廣泛的應(yīng)用。目前，通用變頻器以其智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點(diǎn)越來越受到人們的青睞。隨著通用變頻器應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，暴露出來的問題也越來越多，主要有以下

4、幾方面: ① 諧波問題 ② 變頻器負(fù)載匹配問題 ③ 發(fā)熱問題 以上這些問題已經(jīng)引起了有關(guān)管理部門和廠礦的注意并制定了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如諧波問題，我國(guó)于1984年和1</p><p>　?、?#160;風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載 風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載是目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最多的設(shè)備，雖然泵和風(fēng)機(jī)的特性多種多樣，但是主要以離心泵和離心風(fēng)機(jī)應(yīng)用為主，通用變

5、頻器在這類負(fù)載上的應(yīng)用最多。風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載是一種平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其轉(zhuǎn)速n與流量Q，轉(zhuǎn)矩T與泵的軸功率N有如下關(guān)系式: (4) 這類負(fù)載對(duì)變頻器的性能要求不高，只要求經(jīng)濟(jì)性和可靠性，所以選擇具有U/f=const控制模式的變頻器即可。如三菱變頻器FR-F540（L）系列。風(fēng)機(jī)負(fù)載在實(shí)際運(yùn)行過程中，由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比較大，所以變頻器的加速時(shí)間和減速時(shí)間是一個(gè)非常重要的問題，可按下列公式進(jìn)行計(jì)算: (5) 

6、;(6) 式中:tACC—加速時(shí)間(s); tDEC—減速時(shí)間(s); GD2—折算到電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（N·m2 ）; g—重力加速度，g=9.81(m/s2); TM—電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩(N.m); TL—負(fù)載轉(zhuǎn)矩(N.m); nAS—系統(tǒng)加速時(shí)的初始速度（r/min）; nAE—系統(tǒng)加速時(shí)的終止速度（r/min）;&