2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  畢業(yè)論文(設計)</b></p><p><b>  開題報告</b></p><p>  課題名稱:基于三維建模軟件的自行車造型系統(tǒng)</p><p>  系 別:機電工程系 </p><p>  專業(yè)名稱:模具設計與制造 </p><

2、p>  班 級:08 模 具 </p><p>  學生姓名: </p><p>  學 號: </p><p>  指導教師姓名: </p><p>  填表時間:2010 年 12月20 日</p><p>

3、<b>  目錄</b></p><p><b>  第1章 緒論8</b></p><p>  第2章 自行車的造型9</p><p>  2.1 內(nèi)圈的造型9</p><p>  2.2 外帶的造型10</p><p>  2.3 前叉的造型11</p&g

4、t;<p>  2.4 車把的造型12</p><p>  2.5 車把柄的造型13</p><p>  2.6 小輪盤的造型13</p><p>  2.7 車架的造型14</p><p>  2.8 大輪盤的造型15</p><p>  2.9 鏈條的造型16</p><

5、;p>  2.10 手剎的造型16</p><p>  2.11 輪盤蓋的造型17</p><p>  2.12 車輪軸的造型18</p><p>  2.13 心軸的造型18</p><p>  2.14 瓦圈的造型19</p><p>  2.15 螺母的造型19</p><p

6、>  2.16 車座的造型20</p><p>  2.17 腳蹬的造型21</p><p>  第3章 自行車的裝配22</p><p>  3.1 組建模式概述22</p><p>  3.2 約束放置22</p><p>  3.3 車架的裝配23</p><p>  3

7、.4 前叉的裝配24</p><p>  3.5 心軸的裝配24</p><p>  3.6 車輪軸的裝配25</p><p>  3.7 內(nèi)圈的裝配25</p><p>  3.8 外帶的裝配26</p><p>  3.9 自行車后輪的裝配26</p><p>  3.10 大輪

8、盤的裝配26</p><p>  3.11 小輪盤的裝配27</p><p>  3.12 腳蹬的裝配27</p><p>  3.13 鏈條的裝配28</p><p>  3.14 輪盤蓋的裝配28</p><p>  3.15 車把的裝配29</p><p>  3.16 車把柄

9、的裝配29</p><p>  3.17 車座的裝配30</p><p>  3.18 瓦圈的裝配30</p><p>  第4章 自行車的仿真31</p><p>  4.1 機構仿真的作用31</p><p>  4.2 機構仿真類型31</p><p>  4.3 機構運動仿真

10、步驟31</p><p>  4.4 機構功能31</p><p><b>  第5章 小結32</b></p><p><b>  致謝33</b></p><p><b>  第1章 緒論</b></p><p>  隨著信息技術在各領域的迅

11、速滲透,CAD/CAM/CAE技術已經(jīng)得到了廣泛的應用,從根本上改變了傳統(tǒng)的設計、生產(chǎn)、組織模式,對推動現(xiàn)有企業(yè)的技術改造、帶動整個產(chǎn)業(yè)結構的變革、發(fā)展新興技術、促進經(jīng)濟增長都具有十分重要的意義,各行各業(yè)的工程技術人員也逐步認識到CAD/CAM/CAE技術在現(xiàn)代工程中的重要性。</p><p>  Pro/ENGINEER自20世紀由美國參數(shù)公司(PTC)成功開發(fā)以來,業(yè)已發(fā)展成為一個全方位的三維產(chǎn)品開發(fā)軟件,涉

12、及二維草繪、零件設計、組件設計、繪圖(工程圖)設計、模具設計、圖標設計、布局設計和格式設計等。由于Proe/ENGINEER功能強大,模塊眾多,因而在機械、航空航天、工業(yè)設計、模具、家電、汽車和軍工等行業(yè)應用廣泛,享有很高的聲譽。</p><p>  自行車發(fā)明至今已有200多年的歷史。今天,自行車作為交通代步、鍛煉身體、越野旅游、運動比賽以及少量貨物運送工具,已遍及到世界的每個角落。自行車在我國是一種很普通又十

13、分便利的交通工具,人們在上下班和郊游時都經(jīng)常用它。自行車成為人們必不可少的工具。</p><p>  基于自行車廣泛的用途,在現(xiàn)代社會生活中有著舉足輕重的地位,我們以Proe為畫圖軟件對自行車進行三維設計與造型,對自行車進一步的了解、分析和仿真,深入了解。</p><p>  自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件中,其基本部件缺一不可。其中,車架是自行車的骨架,它所承受的人和貨物的重

14、量最大。按照各部件的工作特點,大致可將其分為導向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng):</p><p>  導向系統(tǒng):由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。</p><p>  驅(qū)動(傳動或行走)系統(tǒng):由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄,鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的,從而使自行車不斷前進。&l

15、t;/p><p>  制動系統(tǒng):它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘,使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。</p><p>  為了安全和美觀,以及從實用出發(fā),還裝配了車燈,支架等部件。</p><p>  第2章 自行車的造型</p><p><b>  2.1 內(nèi)圈的造型</b></p><p

16、>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件模板,選用公制模板。</p><p>  按規(guī)定尺寸草繪圖形使用“拉伸”命令拉伸出實體并指定長度。</p><p>  在菜單欄的“插入” →“高級”級聯(lián)菜單中選擇“環(huán)形折彎”命令,彈出“選項”菜單,定義“360°” →“曲線折彎收縮” →“完成”選項,出現(xiàn)“定義折彎”菜單

17、,最后定義折彎長度。</p><p>  完成后保存到工作目錄下。</p><p><b>  如圖2.1 內(nèi)圈</b></p><p><b>  圖2.1 內(nèi)圈造型</b></p><p><b>  2.2 外帶的造型</b></p><p>  

18、外胎分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬,能全部裹住內(nèi)胎,著地面積比較大,能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,具有阻力小,行駛輕快等優(yōu)點,這里以軟邊胎為例。</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選用公制模板。</p><p>  按規(guī)定尺寸草繪圖形使用“拉伸”命令拉伸出實體并指

19、定長度。</p><p>  在實體表面草繪外帶花紋圖形,用拉伸命令進行切除材料。</p><p>  選擇上步切除實體特征,單擊陣列功能,以方向為參考進行陣列,輸入個數(shù)100。</p><p>  在菜單欄的“插入” →“高級”級聯(lián)菜單中選擇“環(huán)形折彎”命令,彈出“選項”菜單,接著定義折彎。</p><p>  確定保存到工作目錄下。<

20、;/p><p><b>  如圖2.2 內(nèi)圈。</b></p><p><b>  圖2.2 外帶造型</b></p><p><b>  2.3 前叉的造型</b></p><p>  前叉部件在自行車結構中處于前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件

21、配合,組成自行車的導向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了自行車的導向作用。此外,還可以起到控制自行車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì),故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選用公制模板。</p><p>  根據(jù)建模需要,新建兩個基準面,草繪要求圖形

22、。</p><p>  首先構建前叉下部結構,單擊“插入” →“掃描”命令,以草繪圖形為掃描軌跡,繪出下部的一半。</p><p>  使用鏡像命令,鏡像上一步的實體,完成前叉下部結構。</p><p>  草繪上部分圖形,單擊“旋轉(zhuǎn)”功能圖標,基本完成上部分結構。</p><p>  再次使用“旋轉(zhuǎn)”功能完成造型的細節(jié)部分。</p&g

23、t;<p>  對零件進行倒角處理,進一步美觀。</p><p>  完成后保存到工作目錄下。</p><p><b>  如圖2.3 前叉。</b></p><p><b>  圖2.3 前叉造型</b></p><p><b>  2.4 車把的造型</b>&

24、lt;/p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選用公制模板。</p><p>  新建基準面,草繪圖形。</p><p>  單擊“工具” →“選項”,從中查找“allow_anatomic_features”項目,把“no”更改為“yes”。此時,“插入”中的“管道”命令可用。</p&g

25、t;<p>  單擊“插入” →“高級” → “管道”,選取草繪,定義過度,完成車把左半部分。</p><p>  選擇左半部分作為要鏡像的特征,在工具欄中單擊鏡像工具按鈕,選取鏡像平面,實現(xiàn)鏡像。</p><p>  單擊“拉伸”按鈕,完成車把中間小部分結構。</p><p>  進行倒角,完善零件。</p><p>  完成

26、后保存到工作目錄下。</p><p><b>  如圖2.4 車把。</b></p><p><b>  圖2.4 車把造型</b></p><p>  2.5 車把柄的造型 </p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程,車把柄結構簡單,主要通過旋轉(zhuǎn)命令完成,完成后保存到工作目錄下,如

27、圖2.5 車把柄</p><p>  圖2.5 車把柄造型</p><p>  2.6 小輪盤的造型</p><p>  小輪盤以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端,與鏈輪保持同一平面,并通過鏈條與鏈輪相連接,構成自行車的驅(qū)動系統(tǒng),從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。小輪盤結構簡單,和車把柄相識,通過簡單命令完成,。主要通過旋轉(zhuǎn)、拉伸切除材料實現(xiàn),最后倒圓角完善并保存到

28、工作目錄,如圖2.6 小輪盤。</p><p>  圖2.6 小輪盤造型</p><p><b>  2.7 車架的造型</b></p><p>  車架部件是構成自行車的基本結構體,也是自行車的骨架和主體,其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強度,較高檔的自行車采用低合金鋼管

29、制造。為了減少快速行駛的阻力,有的自行車還采用流線型的鋼管。由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行駛的,車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體,車架部件制造精度的優(yōu)劣,將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p>

30、<p>  選取“旋轉(zhuǎn)”命令,旋轉(zhuǎn)出圓柱體。</p><p><b>  草繪掃描軌跡。</b></p><p>  單擊“插入” →“掃描” →伸出項,選取第三步草繪的軌跡線,掃描出3個伸出項實體。</p><p>  建立3個拉伸實體成管狀。</p><p>  新建基準面,草繪輪廓線。</p>

31、<p>  單擊“插入” →“掃描混合”,掃描可變截面。</p><p><b>  鏡像掃描混合。</b></p><p>  新建基準面,草繪后叉軌跡圖形。</p><p>  在菜單欄的“插入” →“掃描混合”,掃描出后叉基本骨架,再用拉伸,建立上部分實體。</p><p>  再建立基準面,構建自行

32、車貨架部分,該部分主要通過掃描命令完成。草繪掃描軌跡,單擊“插入” →“掃描” →伸出項,基本形狀繪制完成。</p><p><b>  保存到工作目錄下。</b></p><p><b>  如圖2.7 車架</b></p><p><b>  圖2.7 車架造型</b></p>&l

33、t;p>  2.8 大輪盤的造型</p><p>  大輪盤用高強度鋼材制成,保證其達到需要的拉力。</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p>  選取“旋轉(zhuǎn)”命令,旋轉(zhuǎn)出薄殼圓柱體,厚度為6。</p><p>  草繪牙型,單擊

34、“拉伸”按鈕,進行切除材料。</p><p>  對上一步的拉伸進行陣列,個數(shù)為30。</p><p>  拉伸切除材料,出大輪盤的四個圓柱孔和花紋孔。</p><p>  利用“旋轉(zhuǎn)”命令,旋轉(zhuǎn)出中間軸結構。</p><p>  草繪圖形,拉伸出一側(cè)連接桿。</p><p>  同理,建立另一側(cè)連接桿。</p&

35、gt;<p>  草繪圓,單擊“拉伸”按鈕,拉伸出與腳蹬子連接的軸部分。</p><p>  進行倒圓角處理,完善過渡。</p><p><b>  保存到工作目錄下。</b></p><p>  如圖2.8 大輪盤。</p><p>  圖2.8 大輪盤造型</p><p><

36、;b>  2.9 鏈條的造型</b></p><p>  鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上,帶動自行車前進。鏈條是由一些相同結構連接而成,主要用“拉伸”命令完成。草繪工作較為繁瑣,相同圖形較多,需要有耐心,完成后保存到工作目錄下,如圖2.9 鏈條。</p><p><b>  圖2.9 鏈條造型</b

37、></p><p>  2.10 手剎的造型 </p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p>  不同基面草繪圖形,使用拉伸命令兩次,實現(xiàn)大體特征。</p><p>  新建基準面,草繪圖形,單擊拉伸切除材料。</p>

38、<p>  草繪圖形,單擊“拉伸”按鈕,拉伸出手剎的活動部分。</p><p>  實現(xiàn)平滑過渡,棱角處倒圓角。</p><p>  完成后保存到工作目錄下。</p><p><b>  如圖2.10手剎。</b></p><p>  圖2.10 手剎造型</p><p>  2.11

39、輪盤蓋的造型</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p>  草繪輪廓圖形,單擊“拉伸”按鈕,拉伸出厚度為2的薄板。在此基礎上拉伸出側(cè)邊薄板,大體結構完成。</p><p>  草繪,插入文本輸入“飛鴿牌自行車”保證區(qū)域封閉。</p><p&

40、gt;  選取實體表面,單擊“編輯” →“偏距”,選擇第二項具有拔模特征的偏距,草繪選擇第三部的草繪文本,完成后輸入偏距值、角度,方向為垂直實體表面向里。</p><p>  選取實體表面,單擊“編輯” →“偏距”,選擇第二項具有拔模特征的偏距,草繪圖案,完成后輸入偏距值、角度,方向為垂直實體表面向里。</p><p><b>  過渡處倒圓角。</b></p&

41、gt;<p>  如圖2.11 輪盤蓋。</p><p>  圖2.11 輪盤蓋造型</p><p>  2.12 車輪軸的造型</p><p>  車輪軸結構也較為簡單,是車輪心軸與輻條的連接部分。</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模

42、板。</p><p>  單擊“旋轉(zhuǎn)”按鈕,旋轉(zhuǎn)出基本形狀。</p><p>  草繪圖形,單擊“拉伸”按鈕,切除材料。</p><p><b>  陣列上步拉伸特征。</b></p><p><b>  過渡處倒圓角。</b></p><p><b>  保存到工

43、作目錄下。</b></p><p>  如圖2.12 車輪軸。</p><p>  圖2.12 車輪軸造型</p><p>  2.13 心軸的造型</p><p>  心軸結構更為簡單,為自行車車輪轉(zhuǎn)動支撐部分。首先用旋轉(zhuǎn)命令,再用執(zhí)行“插入” →“螺旋掃描” →切口,切出三角螺紋,如圖2.13 心軸。</p>&

44、lt;p>  圖2.13 心軸造型</p><p>  2.14 瓦圈的造型</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p><b>  草繪掃描軌跡線。</b></p><p>  單擊“插入” →“掃描” →伸

45、出項,軌跡為草繪圖形。</p><p><b>  過渡處倒圓角。</b></p><p><b>  保存到工作目錄下。</b></p><p>  如圖2.14 車輪蓋。</p><p>  圖2.14 瓦圈造型</p><p>  2.15 螺母的造型</p>

46、;<p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p>  草會出正六邊形內(nèi)有一圓的封閉圖形,單擊拉伸按鈕指定厚度5。</p><p>  單擊“旋轉(zhuǎn)”按鈕,切除材料。</p><p><b>  鏡像旋轉(zhuǎn)特征。</b></p>

47、<p><b>  倒圓角處理。</b></p><p><b>  保存到工作目錄下。</b></p><p><b>  如圖2.15螺母。</b></p><p>  圖2.15 螺母造型</p><p>  2.16 車座的造型</p><

48、p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p>  草繪圖形,單擊“拉伸”按鈕,其厚度為70。</p><p>  單擊“抽殼”按鈕,選擇移除面,輸入壁厚5。</p><p>  草繪曲線封閉圖形,單擊“拉伸”按鈕,切除材料。</p><p>  

49、再用拉伸命令,拉伸出與車架連接的柱體特征。</p><p><b>  過渡處倒圓角。</b></p><p><b>  保存到工作目錄下。</b></p><p>  如圖2.16 車座。</p><p>  圖2.16 車座造型</p><p>  2.17 腳蹬的造型

50、</p><p>  腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置,自行車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,,然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄,中軸,鏈條飛輪,使后輪轉(zhuǎn)動,從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規(guī)格是否合適,將直接影響騎車人的放腳位置是否合適,自行車的驅(qū)動能否順利進行。</p><p>  下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程:</p><p

51、>  單擊新建零件,選擇公制模板。</p><p>  草繪圖形,單擊“拉伸”按鈕,厚度為20。</p><p>  草繪圖形,單擊“拉伸”按鈕為切除特征,形成大體形狀。</p><p>  單擊“插入” →“掃描” →切口,生成腳蹬子側(cè)面凹槽部分。</p><p>  棱角處倒圓角,實現(xiàn)平滑過渡,符合視覺感官。</p>

52、<p>  利用旋轉(zhuǎn)功能,生成零件頂部球形凸起。</p><p>  草繪圖形,單擊拉伸切除材料,此處為與大輪盤連接桿配合部分。</p><p>  完成后保存到工作目錄下。</p><p>  如圖2.17 腳蹬。</p><p>  圖2.17 腳蹬造型</p><p>  第3章 自行車的裝配</

53、p><p>  零件設計好了,可以將其在組建模式下通過一定的方式組合在一起,從而造成一個組件或完整產(chǎn)品模型。</p><p>  3.1 組建模式概述</p><p>  零件裝配需要在專門的組件設計模式下進行。在Pro/ENGINEER Wildfire 4.0 中,可以按照以下步驟來創(chuàng)建一個組件設計文件:</p><p>  單擊新建按鈕,打

54、開“新建”對話框。</p><p>  在“類型”選項組中選擇“組件”單選按鈕,在“子類型”選項組中尋則“設計”單選按鈕,在“名稱”文本框中輸入組件名稱,清除“使用缺省模板”復選框,然后單擊“確定”按鈕。</p><p>  彈出“新建文件選項”對話框。從“模板”選項組的列表框中選擇“mmns _asm_design”,單擊“確定”按鈕。</p><p>  在組件

55、設計中(裝配設計),主要有兩種主流設計思路,即自底向上設計和自頂而下設計。通俗一點而言,前者是將已設計好的零部件按照一定的裝配方式添加到裝配體中;而后者則是從頂層的產(chǎn)品結構著手,由頂層的產(chǎn)品結構傳遞設計規(guī)范到所有相關子系統(tǒng),從而有利于高效地對整個設計流程項目進行協(xié)作管理。</p><p>  在組件設計模式下,系統(tǒng)允許采用多種方法將元件添加到組件,包括使用放置定義集(簡稱約束集)和使用元件界面自動放置等。通常元件

56、放置根據(jù)放置定義集而定,這些集合決定了元件與組件的相關方式及位置,這些集既可以是由用戶定義的,也可以是預定義的。用戶定義的約束集含有0個或多個約束;預定義約束集(也叫連接)具有預定義數(shù)目的約束。</p><p><b>  3.2 約束放置</b></p><p>  約束放置是較為常用的裝配方式。在 Proe/ENGINEER Wildfire 4.0 元件放置操控

57、板的約束列表框中,提供了多種放置約束的類型選項,包括缺省、固定、曲面上的邊、曲面上的點、直線上的點、相切、坐標系、插入、匹配、對其、和自動。</p><p>  在使用約束放置選項時,需要注意約束放置的一般原則及注意事項。例如,“匹配”約束或“對齊”約束的一組參照的類型要相同(平面對平面、旋轉(zhuǎn)對旋轉(zhuǎn)、點對點、軸對軸);一次只能添加一個也是,譬如不能使用一個單一的“匹配”約束選項將一個零件上的兩個不同的平面與另一個

58、零件上的兩個不同的平面配對,二必須定義兩個單獨的“匹配”約束;元件的裝配需要定義放置約束集,放置約束集由若干個放置約束構成,用來組合定義元件的放置和方向。</p><p><b>  3.3 車架的裝配</b></p><p>  單擊新建按鈕,打開“新建”對話框。</p><p>  在“類型”選項組中選擇“組件”單選按鈕,在“子類型”選項組

59、中選擇“設計”單選按鈕,在“名稱”文本框中輸入組件名稱為“zhuangpei”,清除“使用缺省模板”復選框,然后單擊“確定”按鈕。</p><p>  彈出“新文件選項”對話框。從“模板”選項組的列表框中選擇“mmns_asm_design”,單擊“確定”按鈕。</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過

60、“打開”對話框查找到“chejia”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  出現(xiàn)元件放置操控板,在操控板的預算列表框中選擇“缺省”選項。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完全約束”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,在默認位置裝配第1個元件(默認的組件坐標系對齊元件坐標系)。</p><p><b>  圖3.1 車架裝配</b>&l

61、t;/p><p><b>  3.4 前叉的裝配</b></p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“qiancha”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對

62、齊的軸。</p><p>  再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第2個零件的裝配。</p><p><b>  圖3.2 前叉裝配</b></p><p><b> 

63、 3.5 心軸的裝配</b></p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“xinzhou”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  再次

64、在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第2個零件的裝配。</p><p><b>  圖3.3 心軸裝配</b></p><p>  3.6 車輪軸的裝配</p><p>  在右工具

65、箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“chelunzhou”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。&

66、lt;/p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第3個零件的裝配。</p><p>  圖3.4 車輪軸裝配</p><p><b>  3.7 內(nèi)圈的裝配</b></p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p&g

67、t;  通過“打開”對話框查找到“neiquan”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中

68、單擊完成按鈕,完成第4個零件的裝配。</p><p><b>  圖3.5 內(nèi)圈裝配</b></p><p><b>  3.8 外帶的裝配</b></p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“waidai”文件,單擊

69、“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第5個零件的裝配。</p>

70、<p>  圖3.6 外帶裝配裝配</p><p>  3.9 自行車后輪的裝配</p><p>  后輪的裝配和3.5、3.6、3.7方法一致,同理可得。</p><p>  3.10 大輪盤的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打

71、開”對話框查找到“dalunpan”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,

72、完成第7個零件的裝配。</p><p>  圖3.7 大輪盤裝配</p><p>  3.11 小輪盤的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“xiaolunpan”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控

73、板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第8個零件的裝配。</p><p>  圖3.8 小輪盤裝配</p><p&g

74、t;  3.12 腳蹬的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“jiaodengzi”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  在元件放置

75、操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  在元件放置操控板中單擊完成按鈕。完成第9個零件的裝配。</p><p><b>  圖3.9 腳蹬裝配</b></p><p>  3.13 鏈條的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”

76、對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“l(fā)iantiao”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,選擇元件和組件的兩對對齊的軸,分別是大輪盤和心軸的基準軸。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><

77、p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第10個零件的裝配。</p><p>  圖3.10 鏈條裝配</p><p>  3.14 輪盤蓋的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“l(fā)unpanai”文件,單擊

78、“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面,在偏移類型輸入框中選擇角度偏移,角度為170°。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項,分別選擇元件

79、和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第11個零件的裝配。</p><p>  圖3.11 輪盤蓋裝配</p><p>  3.15 車把的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  

80、通過“打開”對話框查找到“cheba”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊參照面。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對

81、對齊參照面。</p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第12個零件的裝配。</p><p>  圖3.12 車把裝配</p><p>  3.16 車把柄的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對

82、話框查找到“chebabing”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“插入”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊面。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面,在偏移類型輸入框中選擇偏移,偏移值為50。</p><p>  通過鏡像工具裝配另一個車把柄。<

83、;/p><p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第13個零件的裝配。</p><p>  圖3.13 車把柄裝配</p><p>  3.17 車座的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“che

84、zuo”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊參照面。</p&g

85、t;<p>  系統(tǒng)提示“狀態(tài):完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕,完成第14個零件的裝配。</p><p>  圖3.14 車座裝配</p><p>  3.18 瓦圈的裝配</p><p>  在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕,彈出“打開”對話框。</p><p>  通過“打開”對話框查找到“qianlunga

86、i”文件,單擊“打開”對話框。</p><p>  在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項,分別選擇元件和組件的一對對齊參照面,擺放到合適位置,點擊“確定”, 完成第14個零件的裝配。</p><p>  圖3.15 瓦圈裝配</p><p>  第4章 自行車的仿真</p><p>  4.1 機構仿真的作用</p>

87、<p>  利用ProE軟件建立的機械系統(tǒng)的三維模型和力學模型, 在計算機上創(chuàng)建機械產(chǎn)品的電子樣機,并對該產(chǎn)品在投入使用后的各種工況進行仿真分析,預測產(chǎn)品的整體性能,在預測分析過程中發(fā)現(xiàn)問題,進而改進產(chǎn)品的設計,直至獲得最佳設計方案。</p><p>  4.2 機構仿真類型</p><p><b>  運動學仿真。</b></p><p

88、><b>  動力學仿真。</b></p><p><b>  控制理論仿真。</b></p><p>  4.3 機構運動仿真步驟</p><p>  創(chuàng)建零件模型。使用各種特征創(chuàng)建工具創(chuàng)建模型。</p><p>  組裝零件模型。使用裝配命令,組裝零件模型,生成連接。</p>

89、<p>  運動仿真設置。按產(chǎn)品要求進行運動定義。</p><p>  仿真結果分析。對仿真結果進行分析保存。 </p><p><b>  4.4 機構功能</b></p><p>  單擊“機構” →“伺服動機”或直接單擊工具欄圖標→“新建”→彈出“伺服電動機定義”對話框→選擇兩連接件間的連接軸→選擇“速度”類型→選擇“?!睘槌?/p>

90、數(shù)→輸入A為20→單擊應用→確定→回到“伺服電動機定義”對話框→關閉。</p><p>  單擊彈出“分析”對話框→點擊“新建”→接受默認的名稱→選擇分析類型為“運動學”→輸入運行時間為20→接受下面所有默認的選項→點擊“運行”→運行完后確定→回到“分析”對話框→關閉。</p><p>  點擊進入“回放”對話框→繼續(xù)按→彈出“動畫”對話框→按播放,察看運動情況</p>&l

91、t;p>  最后對機構運動進行保存。</p><p><b>  第5章 小結</b></p><p>  本次設計是基于三維建模軟件的自行車造型系統(tǒng),通過造型、裝配、仿真對Proe和自行車有了深刻的了解及進一步的認識。在本次畢業(yè)設計的中,遇到了許多的困難,深刻體會到了學習專業(yè)理論知識的重要性,除此之外還要通過積極實踐努力提高的專業(yè)技能。在指導老師的指導下,查閱

92、了造型設計、材料分析、機構原理等資料,參考了一些專業(yè)書籍,克服了一些問題,從中我學到了很多,這對我以后走上工作崗位有了很大幫助。此次設計不僅鍛煉了我分析問題和解決問題的能力,并讓我對PRO/E軟件操作使用有了很大進步,領悟到了Pro/E的三維造型理念、造型方法及技巧,迅速提高了三維造型能力,從而培養(yǎng)我的探索、創(chuàng)新能力、設計能力、分析和解決問題的能力、獨立設計的能力。</p><p>  自行車的造型部分,主要是用

93、Pro/ENGINEER的零件模塊。Proe基礎特征可以說是最基本的實體或曲面形式的特征,基礎特征主要包括拉伸特征、旋轉(zhuǎn)特征、可變剖面掃描特征和混合特征。這一類特征具有一個共性,就是需要定義所需要的相關剖面,然后將剖面經(jīng)過一定的基本方式處理來建構出形狀,自行車的各部件都是通過這些基礎特征構建而成。</p><p>  自行車的裝配和仿真,主要是用Pro/ENGINEER的組件設計模塊。先調(diào)入車架,固定為缺省狀態(tài),

94、然后以其為參考逐個調(diào)入零件,選擇連接方式,為以后機構運動做準備。</p><p>  在機械制圖等方面我看圖、讀圖、制圖能力等有了很大的提高。本次畢業(yè)設計我還學會了許多新的知識,提高了查找資料等能力。對我所學習的專業(yè)知識有了更清楚的認識,能夠較好地綜合地運用所學專業(yè)知識和技能。</p><p>  通過這次畢業(yè)設計使我對Proe三維造型軟件、自行車、課題設計等有了更為深刻的了解,PRO/E

95、是全世界最普及的3D CAD/CAM系統(tǒng).被廣泛應用于電子、機械、模具、工業(yè)設計、汽車、機車、自行車、航天、家電、玩具等各行業(yè).PRO/E可謂是個全方位的三維產(chǎn)品開發(fā)軟件,整合了零件設計、產(chǎn)品裝配、模具開發(fā)、數(shù)控加工、板金設計、鑄造件設計、造型設計、逆向工程、自動測量、機構模擬、應力分析、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫管理等功能于一體。</p><p>  在這里我也深刻的意識到自己實踐方面是很不夠的,這促使我在以后的工作中多去領悟

96、和學習。</p><p><b>  致謝</b></p><p>  感謝學校給予我們一次鍛煉的機會,使自己在軟件造型方面得到了進一步的提升,認識到理論與實踐之間有著較大的差距。</p><p>  在本次畢業(yè)設計過程中,老師對該設計從選題,構思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心指引與教導,使我們得以最終完成畢業(yè)設計。感謝同學們在遇到困難時給予我及

97、時的幫助。這三年中還得到眾多老師的關心支持和幫助。在此,謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意!</p><p>  最后,我們要向百忙之中抽時間對本文進行審閱,評議和參與論文答辯的各位老師表示感謝。</p><p><b>  附錄圖</b></p><p>  附圖1 自行車主視圖</p><p>  附圖2 自行

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