xxx大橋初步施工組織設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 編制說明4</p><p>　　第二章 編制依據(jù)5</p><p>　　第三章 工程概況6</p><p>　　一、工程建設(shè)意義6</p><p>　　二、工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6</p><

2、p><b>　　三、橋梁結(jié)構(gòu)7</b></p><p>　　四、工程主要數(shù)量11</p><p><b>　　五、環(huán)境因素12</b></p><p>　　六、工程項目劃分21</p><p>　　第四章 施工準(zhǔn)備工作計劃22</p><p><b>

3、;　　一、管理準(zhǔn)備22</b></p><p><b>　　二、技術(shù)準(zhǔn)備22</b></p><p><b>　　三、資源準(zhǔn)備23</b></p><p><b>　　四、現(xiàn)場準(zhǔn)備23</b></p><p>　　第五章 工程施工總體部署26</p&

4、gt;<p>　　一、原則和總體構(gòu)思26</p><p>　　二、施工管理組織機(jī)構(gòu)26</p><p>　　三、施工階段任務(wù)劃分27</p><p><b>　　四、施工順序27</b></p><p>　　第六章 大型臨時工程29</p><p><b>　　一

5、、總體概述29</b></p><p>　　二、大型臨時設(shè)施工程表38</p><p>　　第七章 主要工程項目的施工方案40</p><p><b>　　一、總體概述40</b></p><p>　　二、鉆孔灌注樁施工42</p><p>　　三、承臺施工- 56 -&l

6、t;/p><p>　　四、墩身施工- 67 -</p><p>　　五、主塔施工- 70 -</p><p>　　六、主梁與斜拉索施工- 86 -</p><p>　　七、江中引橋上部結(jié)構(gòu)施工- 125 -</p><p>　　八、陸上引橋及匝道上部結(jié)構(gòu)施工- 133 -</p><p>

7、　　九、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)工程施工- 156 -</p><p>　　第八章 施工進(jìn)度計劃- 157 -</p><p>　　一、編制原則與總體思路- 157 -</p><p>　　二、主要分項工程施工周期分析- 157 -</p><p>　　三、施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖- 158 -</p><p>　　第九章

8、 施工總平面圖- 159 -</p><p>　　一、說明- 159 -</p><p>　　二、施工總平面圖- 159 -</p><p>　　第十章 各項資源需要量及進(jìn)場計劃160</p><p>　　一、勞動力需要量及進(jìn)退場計劃160</p><p>　　二、主要材料需要量及進(jìn)退場計劃161</

9、p><p>　　三、主要施工機(jī)具、設(shè)備需要量及進(jìn)退場計劃162</p><p>　　第十一章 資金需要量計劃165</p><p>　　第十二章 季節(jié)性施工的技術(shù)保證措施167</p><p>　　一、冬季施工安排及質(zhì)量保證措施167</p><p>　　二、雨季施工安排及質(zhì)量保證措施168</p>

10、<p>　　三、夏季施工安排及質(zhì)量保證措施169</p><p>　　四、臺風(fēng)期施工安排及防臺風(fēng)措施169</p><p>　　第十三章 施工進(jìn)度保證措施170</p><p>　　一、技術(shù)質(zhì)量保證措施170</p><p>　　二、資源配置保證措施170</p><p>　　三、資金保證措施1

11、70</p><p>　　四、組織保證措施171</p><p>　　五、進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理171</p><p>　　第十四章 降低成本的措施172</p><p>　　第十五章 質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的組織保證措施173</p><p>　　一、質(zhì)量目標(biāo)173</p><p>　　二、

12、工程創(chuàng)優(yōu)計劃173</p><p>　　三、質(zhì)量體系的建立與運行173</p><p>　　第十六章 安全施工與職業(yè)健康的組織保證措施178</p><p>　　一、安全施工與職業(yè)健康的管理原則178</p><p>　　二、安全施工與職業(yè)健康管理體系178</p><p>　　三、安全組織機(jī)構(gòu)框圖178&

13、lt;/p><p>　　四、安全施工與職業(yè)健康管理的具體措施178</p><p>　　五、安全施工與職業(yè)健康責(zé)任制181</p><p>　　六、教育與培訓(xùn)181</p><p>　　七、安全交底181</p><p>　　八、航道安全管理181</p><p>　　第十七章 文明施工和

14、環(huán)境保護(hù)措施188</p><p>　　一、文明施工的措施188</p><p>　　二、環(huán)境保護(hù)的措施190</p><p>　　第十八章 擬編制與上報的技術(shù)方案清單192</p><p>　　附件一 施工總體平面布置圖</p><p>　　附件二 施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖</p><p&g

15、t;　　第一章 編制說明</p><p>　　XX市XX縣XX大橋工程位于XX市XX縣XX江入XX江口，是連接XX片區(qū)和三江片區(qū)的一條重要通道，作為XX鎮(zhèn)“帶形城市”空間結(jié)構(gòu)兩條交通軸線之一“陽光大道-XX大橋-江東大道軸線”的重要節(jié)點，起到連接XX組團(tuán)和三江組團(tuán)的重要功能。通過與XX江過江通道相接，進(jìn)一步加強(qiáng)XX鎮(zhèn)、三江片區(qū)與XX市區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)XX城區(qū)一體化發(fā)展，并給XX與烏牛和樂清的聯(lián)絡(luò)帶來方便。&

16、lt;/p><p>　　鑒于實施性施工組織設(shè)計是工程施工全過程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等活動的綜合性綱領(lǐng)文件，我部對本工程實施性施工組織設(shè)計的編制工作非常重視，進(jìn)場后立即由主要技術(shù)負(fù)責(zé)人擬定了編制目錄，成立編制小組，分工負(fù)責(zé)，在廣泛收集有關(guān)資料、認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖、熟悉暫有的合同條款和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，開展編制工作。由于目前設(shè)計圖紙及合同文件未完善，所以在本施工組織設(shè)計的編制過程中存在一定的局限性，因此施組中的部分內(nèi)容只能在

17、在今后進(jìn)一步完善。</p><p>　　本施工組織設(shè)計是項目總體工程施工的指導(dǎo)性文件，在實施執(zhí)行時，對各重要的分部、分項工程，應(yīng)遵照本施工組織設(shè)計確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，編制更詳細(xì)的專項施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨?，用于具體指導(dǎo)工程的各項施工，以確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。</p><p><b>　　第二章 編制依據(jù)</b></p>&

18、lt;p>　　一、本實施性施工組織根據(jù)《XX市XX縣XX大橋工程橋梁工程施工圖》進(jìn)行編制。</p><p>　　二、本施工組織設(shè)計的編制結(jié)合部頒相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及浙江省相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)與文件進(jìn)行編制。</p><p>　　三、施工組織設(shè)計列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計劃，僅作為指導(dǎo)施工時參考用，不作為最后的供應(yīng)計劃。其各項數(shù)量如有出入時，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。</p>&l

19、t;p>　　四、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：</p><p>　　1、《XX市XX縣XX大橋工程橋梁工程施工圖》</p><p><b>　　2、法律法規(guī)</b></p><p>　　2.1建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（2000年1月30日第279號國務(wù)院令）；</p><p>　　2.2中華人民共和國檔案

20、法（1996年7月5日第71號主席令）；</p><p><b>　　3、施工規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　3.1工程測量規(guī)范（GB 50026-93）；</p><p>　　3.2城市測量規(guī)范（CJJ8-99）；</p><p>　　3.3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；</p&g

21、t;<p>　　3.4城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）；</p><p>　　3.5城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；</p><p><b>　　第三章 工程概況</b></p><p>　　XX大橋工程橋梁結(jié)構(gòu)主要由斜拉橋、江中段引橋、XX段陸上引橋（陸上段主線、A、B、C立交匝道）、

22、三江片陸上引橋和人行梯道橋等幾部分組成。起點從西側(cè)的XX片區(qū)樁號DQK0+001.121開始，跨越XX江至東側(cè)的三江片區(qū)樁號DQK1+074.689止，主線全長1073.568m，其中主航道斜拉橋長為275m。其中：PZX12~pzx14為主航道斜拉橋，位于緊靠西岸側(cè)的主河道，采用獨塔雙索面疊合梁斜拉橋形式，跨徑布置為150m+125m=275m。</p><p><b>　　一、工程建設(shè)意義</

23、b></p><p>　　XX縣XX大橋工程作為XX鎮(zhèn)“帶形城市”空間結(jié)構(gòu)兩條交通軸線之一“陽光大道—XX大橋—江東大道軸線”的重要過江通道，對進(jìn)一步改善XX中心片與三江片之間的交通聯(lián)系，緩解XX江三橋、104國道XX江大橋的交通壓力，以及促進(jìn)XX城鎮(zhèn)建設(shè)和三江片區(qū)發(fā)展都有十分重要的意義。</p><p>　　二、工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　本項目

24、起點位于XX尾巖頭附近，向西跨過XX江，終點接三江片楠XX大道和中心大道的交叉口，主線全長1250米，其中橋梁段1075米（包括主橋265米和引橋810米），東岸引道175米。 </p><p>　　項目按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面為雙向4車道+兩側(cè)非機(jī)動車道和人行道，寬31米；主橋橫斷面寬34米。主線設(shè)計速度采用60公里/小時，楠XX大道及立交匝道設(shè)計速度采用40公里/小時，計算荷載為公路－Ⅰ級。 <

25、;/p><p>　　主橋采用獨塔雙索面斜拉橋方案，跨徑布置為150米+120米（見圖3.2.1），其中150米跨為通航孔，滿足內(nèi)河四級航道和500噸級海輪通航要求；120米跨非通航孔置輔助墩；引橋采用多跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。橋梁西側(cè)設(shè)一喇叭立交，近期三條匝道接入陽光大道，東側(cè)跨過環(huán)江大道后落地，與楠XX大道和中心大道交叉口相接。</p><p>　　本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見表3.2.1。</p&g

26、t;<p>　　表3.2.1XX大橋工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表</p><p><b>　　三、橋梁結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　3.1主橋段橋梁</b></p><p><b>　　3.1.1橋跨布置</b></p><p>　　主橋斜拉橋跨徑組合為150+12

27、5=275m，具體布置見圖3.3.1。</p><p>　　圖3.3.1 斜拉橋主橋橋跨布置圖</p><p>　　本橋采用雙索面布置，塔墩固結(jié)、主梁半漂浮結(jié)構(gòu)體系，邊墩設(shè)縱向活動支座。鋼-混疊合梁設(shè)有養(yǎng)護(hù)行車。</p><p>　　主塔采用鉆石型橋塔，主塔塔身總高為102.2米。 </p><p><b>　　3.1.2上部結(jié)構(gòu)

28、</b></p><p>　　主梁采用雙主梁式鋼-砼疊合梁，主要輪廓尺寸為：中央分隔帶寬度0.5米，道路中心線處疊合梁總高3.012米，其中鋼結(jié)構(gòu)高2.752米，砼橋面板厚0.26米，頂板設(shè)2%橫坡，底板水平。單幅橋鋼-砼疊合梁采用“工”字型雙主梁形式，內(nèi)設(shè)3道小縱梁腹板。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度取8米，梁上索距取8米，最大節(jié)段重量約260噸，詳見圖3.3.2。</p><p>　　圖3.

29、3.2 主梁構(gòu)造示意圖</p><p>　　3.1.3主塔基礎(chǔ)構(gòu)造</p><p>　　承臺順橋向尺寸21.5米，橫橋向尺寸54.25米，厚度5.0米，兩端無尖角，以減少對水流的影響。承臺采用C35砼。主塔基礎(chǔ)采用22根直徑為2.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用C30水下砼。樁基持力層在基巖，樁長49.5米，詳見圖3.3.3、3.3.4。</p><p>　　索塔樁基采用

30、鋼管樁平臺施工，承臺采用鋼板樁圍堰施工。</p><p>　　圖3.3.3 主塔基礎(chǔ)示意圖</p><p>　　圖3.3.4 主塔承臺平面示意圖</p><p>　　3.1.4邊墩及基礎(chǔ) </p><p>　　邊墩連接主橋和引橋，邊墩引橋江中段連接預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，雙幅，總寬為31米，邊墩橋墩橫橋向5.0米，順橋向?qū)挾?.0米，空心墩。主橋邊支

31、座直接支承在墩頂。邊墩承臺為啞鈴型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，順橋向尺寸8.2米，橫橋向尺寸24.8米，承臺厚度3.1米，承臺采用C30砼。下設(shè)0.1米厚C20砼墊層。承臺下布置直徑2.0米的鉆孔樁8根。詳見3.3.5、3.3.6。</p><p>　　圖3.3.5 主橋邊墩承臺樁基平面示意圖</p><p>　　圖3.3.6 邊墩墩柱承臺示意圖</p><p>　　3.2江

32、中引橋段橋梁</p><p>　　3.2.1 江中引橋上部結(jié)構(gòu)</p><p>　　從主橋邊墩起跨徑布置為324米（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁64.75m+64.75m+64.75m+64.75m+65m），江中引橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?1米，采用分幅結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，并排兩個單箱雙室箱梁，每個箱梁寬15.35米，底寬7.35米，挑臂3.0米厚0.2-0.55米，頂板厚0.26米，底板厚0.22米，三道腹板均厚0.

33、4米，斜腹板形式，頂板布置頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，江中引橋標(biāo)準(zhǔn)段斷面詳見圖3.3.7。</p><p>　　圖3.3.7 江中引橋橫斷面</p><p>　　3.2.2江中引橋下部結(jié)構(gòu)</p><p>　　江中引橋橋墩需與上部結(jié)構(gòu)相結(jié)合，其外形、構(gòu)造需考慮其江中橋面高度，選擇適當(dāng)?shù)母邔挶刃问?，并滿足江中引橋的整體效果，同時必須考慮江中橋墩的防撞要求，因此，對于江中引橋，結(jié)

34、合上部結(jié)構(gòu)分幅式結(jié)構(gòu)，選擇頂部外展的“Y”型獨柱結(jié)構(gòu)，其外形效果及受力性能均能滿足要求。</p><p>　　構(gòu)造尺寸：立柱底矩形尺寸5.0米X3.0米，空心墩，上部成花瓶形，外觀美觀，江中引橋每墩布置兩個，承臺埋置現(xiàn)狀江底之下。，每個立柱下布置6根直徑2.0鉆孔灌注樁，詳見圖3.3.8。</p><p>　　圖3.3.8 江中引橋下部結(jié)構(gòu)橫斷面</p><p>&

35、lt;b>　　四、工程主要數(shù)量</b></p><p>　　圖3.3.9 工程主要數(shù)量表</p><p><b>　　五、環(huán)境因素</b></p><p><b>　　5.1氣象</b></p><p>　　本工程區(qū)域?qū)賮頍釒ШＱ笮约疽姎夂?，具有溫和、濕潤、多雨的特點。根據(jù)XX站（

36、1951-2006年）實測資料統(tǒng)計分析，本地區(qū)氣象特征如下：</p><p><b>　　5.1.1氣溫</b></p><p>　　多年平均氣溫 18℃；</p><p>　　累年極端最高氣溫 39.6℃；</p><p>　　累年極端最低氣溫 -4.50℃；</p><p>

37、;　　最高月平均氣溫 28.0℃；</p><p>　　最低月平均氣溫 7.80℃；</p><p><b>　　5.1.2降水</b></p><p>　　多年平均降水量： 1721.0mm；</p><p>　　年最大降水量： 2919.8mm；</p><

38、p>　　年最小降水量： 1103.0mm；</p><p>　　日最大降水量： 392.70mm；</p><p>　　多年日最大降水量≥25mm的降水日數(shù)年平均為18.5d。</p><p>　　降水多集中在5-9月份，占全年的64.7%。</p><p><b>　　5.1.3風(fēng)況</b&

39、gt;</p><p>　　根據(jù)XX氣象臺（1951-2006年）資料統(tǒng)計，XX地區(qū)常風(fēng)向為ESE風(fēng)，次風(fēng)向為E向，其頻率分別占14.3%和12.1%；強(qiáng)風(fēng)向為S向，次強(qiáng)風(fēng)向為E向，最大極值風(fēng)速為25.0m/s，詳見表3.5.1。本地區(qū)風(fēng)向的季節(jié)性變化大，每年的10月至翌年的2月多為西北風(fēng)，頻率為14%-23%；3-6月盛行ESE風(fēng)，頻率為21%-23%；7-9月以E風(fēng)為主，頻率為14%-23%。</p&g

40、t;<p>　　表3.5.1 XX氣象臺（1951-2006年）測風(fēng)資料表</p><p><b>　　5.1.4霧況</b></p><p>　　本地區(qū)多為輻射霧，其次為平流霧。</p><p>　　年最多霧日數(shù) 44d；</p><p>　　年最少霧日數(shù) 2d；</p>&

41、lt;p>　　平均有霧日數(shù) 20.7d；</p><p><b>　　5.1.5相對濕度</b></p><p>　　由于受海洋氣候影響，XX區(qū)域內(nèi)平均濕度較大，均在80%左右，年平均相對濕度為81%,6月正值梅雨季節(jié)，相對濕度最高，月平均為89%，12月氣候干燥，相對濕度為最小，月平均為74%。</p><p><b>

42、;　　5.1.6臺風(fēng)</b></p><p>　　XX地區(qū)每年均有可能遭受不同程度臺風(fēng)的襲擊，根據(jù)對XX地區(qū)1990-2010年地面氣象觀測資料的統(tǒng)計，影響XX的臺風(fēng)（指發(fā)生8級以上大風(fēng)或暴雨時，下同）共有40個，約占期間臺風(fēng)總數(shù)（285個）的14.0%，年平均影響數(shù)約2.1個（見表3.5.2）。從表中可以看出，影響XX地區(qū)的臺風(fēng)個數(shù)在近5年有明顯增多的趨勢，影響XX地區(qū)的臺風(fēng)集中發(fā)生在7-9月，共有

43、35個，占臺風(fēng)影響總數(shù)的83.3%。另外，出現(xiàn)大風(fēng)的臺風(fēng)個數(shù)全部發(fā)生在6-9月份；出現(xiàn)暴雨的臺風(fēng)個數(shù)集中發(fā)生在7-9月份，共有25個，占臺風(fēng)影響總數(shù)的59.9%。</p><p>　　表3.5.2 XX1990-2010年臺風(fēng)影響個數(shù)</p><p>　　根據(jù)登陸和影響中國的熱帶氣旋主要來自西太平洋海區(qū)，每年5-11月份是熱帶氣旋影響期。西太平洋洋面產(chǎn)生的熱帶氣旋主要有三條路徑：5-6月以

44、西移路徑為主，對海南、廣東和廣西沿海地區(qū)影響較大；7-9月以西北登陸路徑為主，影響廣東東部、福建及浙江地區(qū)；10月之后轉(zhuǎn)向路徑為主，影響東北和日本地區(qū)。</p><p><b>　　5.2水文</b></p><p><b>　　5.2.1潮汐</b></p><p><b>　?。?）潮汐性質(zhì)</b>

45、;</p><p>　　XX江是XX江第二支流，河流縱橫XX縣境，主流發(fā)源于括蒼山脈北支大青崗南坡。干流總長139.92km，河流落差1030m，平均比降為0.741%，支流呈扇形分布，左岸支流河短流急，右岸支流河長彎多。</p><p>　　XX江口進(jìn)入感潮河段，自塘灣起河流蜿蜒，南流徑古廟、沙頭、峙口、上塘、東岸、黃田、三江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在XX鎮(zhèn)清水埠河口匯入XX江，下游河長34.6km，河

46、寬375-700m不等，越至河口泥沙淤積嚴(yán)重。XX江下游段，由于潮水影響，不停沖刷兩岸，平常平水潮每天二漲二落，流速最大保持1.5-2.0m/s，枯水期大潮水漲潮時，流速最大可達(dá)3.0-3.5m/s，落潮時，除洪水期影響流速2.5-3.0m/s之外，一般最大速度1.0-1.5m/s。河口是個暴漲不暴落的位置。由于河口擴(kuò)散程度大，水勢較平穩(wěn)。</p><p><b>　?。?）潮汐特征值</b>

47、;</p><p>　　XX江口距江心寺最近距離為2200m,口門處的潮位特征值可參考江心寺潮位站的資料，其潮汐特征值（85國家基面，下同）見表3.5.3。</p><p>　　表3.5.3 XX江心嶼站潮汐特征值</p><p><b>　?。?）設(shè)計水位</b></p><p>　　設(shè)計高水位： 3.59m（高潮累

48、積頻率10%）</p><p>　　設(shè)計低水位： -1.91m（低潮累積頻率90%）</p><p>　　50年一遇高潮位 5.31m；</p><p>　　50年一遇低潮位 -2.76m；</p><p>　　100年一遇高潮位 5.63m；</p><p><b>　　5.2.2潮流<

49、;/b></p><p>　　根據(jù)《XX大橋河流漂流測量技術(shù)報告》，表面流速、流向測量成果見3.5.4、3.5.5。</p><p>　　表3.5.4 表面流速、流向測量成果表（漲潮）</p><p>　　表3.5.5 表面流速、流向測量成果表（落潮）</p><p><b>　　5.3地質(zhì)</b></p&g

50、t;<p>　　5.3.1地形、地貌</p><p>　　場地位于XX縣XX鎮(zhèn)和三江片區(qū)，橫跨XX江，包括陸域和水域。擬建橋梁地貌類型由東往西可分為沖海積平原區(qū)，海岸帶，山前沖海積平原區(qū)及丘陵。三江片區(qū)地貌類型為沖海積平原區(qū)，現(xiàn)主要為菜田和農(nóng)田，地勢平坦，地面標(biāo)高3.00m左右，臨江側(cè)為海堤，堤寬約4m左右，堤中建造水閘一座，水閘內(nèi)側(cè)為人工開挖河道，河流最寬處約10m左右；海岸帶分為海岸地貌、潮間帶

51、及水下岸坡，寬約525m，從東往西地勢漸變低，泥面高程-0.80~-17.20m，其中西側(cè)里程K0+300~K0+425m段為主航道，屬水下岸坡，標(biāo)高-6.5~-17.2m，水深約10~20m左右，水流較急；K0+425~K0+750m段標(biāo)高-1.5~-6.5m，坡度小于6°；K0+750~K0+825m段標(biāo)高-0.8~-1.5m，地勢較平坦，表部淤積。江兩側(cè)為堤壩，西邊零星分布小碼頭，西側(cè)橋頭處基巖出露，巖性為英安玢巖，巖質(zhì)

52、堅硬、致密。XX片沖海積平原區(qū)地勢較平坦，現(xiàn)主要為民房、廠房及少量農(nóng)田，地面標(biāo)高一般3.5~5.0m左右；丘陵地形起伏較大，最大標(biāo)高49.45m，覆蓋層厚度不大，植被較發(fā)育，坡度一般20~30°，局部基巖出露，巖性主要為安山玢</p><p>　　5.3.2工程地質(zhì)層的劃分及特性</p><p>　　根據(jù)施工圖紙揭示，按照野外鉆探編錄，室內(nèi)巖土試驗成果，地層的成因時代，將勘探深度

53、72.25m以淺地基巖土分為7個工程地質(zhì)層組，細(xì)分為13工程地質(zhì)亞層，1個夾層，現(xiàn)從上往下分述如下：</p><p>　　1-0層：雜填土（Q4me）</p><p>　　色雜，以灰黃色為主，松散，成分主要由生活垃圾、碎石、礫石及粘性土組成，表部局部為混凝土面板或夾塊石，成分較雜，性質(zhì)差。</p><p>　　該層主要分布于XX片近江地段， 本次勘察ZK18孔揭示，

54、層厚0.50m。</p><p>　　1-1層：粘土(Q43al-l)</p><p>　　灰黃色，軟~可塑，無層理，偶含F(xiàn)e、Mn質(zhì)氧化斑，表部含植物根莖，有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。中偏高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)性質(zhì)一般，頂部約0.3m左右為耕植土。</p><p>　　該層主要分布于ZK1～ZK7孔一帶，厚度0.80～2.20m，頂板標(biāo)高2.70～2.94m。</

55、p><p>　　2-1層：淤泥夾粉砂（Q42m）</p><p>　　灰色，流塑，無層理，夾少量粉砂薄層或團(tuán)塊，砂含量一般10~20%，土質(zhì)不均，局部以淤泥為主或砂含量較高，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)差。</p><p>　　該層主要分布三江片地段（ZK1、ZK3~ZK8孔揭示），厚度1.20～4.90m，頂板標(biāo)高1.02～2.13m。</

56、p><p>　　2-2層：中砂（Q42al-m）</p><p>　　灰色，松散~稍密，飽和，含少量粘性土團(tuán)塊或薄層，粘性土含量一般10~20%，土質(zhì)不均，局部為粉砂或細(xì)砂，搖震反應(yīng)中等~迅速。中壓縮性，力學(xué)性質(zhì)尚可。</p><p>　　該層主要分布于三江片及江中地段，厚度4.10～16.00m，頂板標(biāo)高-4.10～0.64m。</p><p>

57、;　　2-4層：淤泥 (Q42m)</p><p>　　灰色，流塑，鱗片狀，片徑2~4mm，偶含貝殼碎屑，局部夾少量粉砂團(tuán)塊，土質(zhì)不均，有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)差。</p><p>　　該層主要分布于三江片及江中地段，厚度4.70～16.70m，頂板標(biāo)高-16.40～-8.20m。</p><p>　　3-1層：淤泥質(zhì)粘土(Q41m)</p

58、><p>　　灰色，流塑，鱗片狀，片徑1~2mm，偶含貝殼碎屑，局部夾少量粉砂團(tuán)塊或薄層，土質(zhì)不均，有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較差。</p><p>　　該層主要分布于三江片及江中地段，厚度8.10～18.60m，頂板標(biāo)高-25.40～-19.18m。</p><p>　　3-2層：粉質(zhì)粘土(Q41m)</p><p>　　灰色

59、，軟~可塑，鱗片狀，片徑1~2mm，局部無層理，偶含貝殼碎屑，局部底部夾粉砂薄層，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。中~高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)一般。</p><p>　　該層主要分布于江中地段（ZK7~ZK14孔揭示），厚度1.50～7.40m，頂板標(biāo)高-37.30～-32.80m。</p><p>　　3-3層：中砂(Q41al-m)</p><p>　　褐灰色，稍密，

60、飽和，無層理，砂含量75~85%，含少量粘性土，搖震反應(yīng)中等~迅速。中壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較好。</p><p>　　該層僅ZK1孔分布，厚度2.40m，頂板標(biāo)高-33.86m。</p><p>　　5層：卵石(Q32al-m)</p><p>　　灰~淺灰色，中密，頂部一般呈稍~中密，卵石、圓礫母巖成分為凝灰?guī)r，中風(fēng)化，次圓狀，卵石粒徑一般20~80mm，大者達(dá)120

61、mm以上，含量一般50~70%，局部達(dá)85%以上，礫石粒徑一般5~20mm，含量10~25%，砂含量5~10%，其余為粘性土，土質(zhì)不均，局部為含粘性土圓礫（圓礫）。低壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較好。 </p><p>　　該層全場分布，厚度3.65～21.60m，頂板標(biāo)高-34.90～-42.45m。</p><p>　　5’層:粘土(Q32m)</p><p>　　灰色，

62、軟塑，無層理，含有機(jī)質(zhì)條紋，有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。中偏高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)一般。</p><p>　　該層呈夾層形式局部分布于5層卵石中，厚度0.60～1.55m，頂板標(biāo)高-44.85～-51.46m。 </p><p>　　6層：粘土(Q31m)</p><p>　　淺灰色，可塑，無層理，偶含有機(jī)質(zhì)及少量粉砂，有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。中壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較好。&

63、lt;/p><p>　　該層主要分布于三江片及江中地段，厚度0.50～4.60m，頂板標(biāo)高-58.60～-54.97m。</p><p>　　7層：含粘性土卵石(Q22al)</p><p>　　灰黃色，中密，卵石、圓礫母巖成分為凝灰?guī)r，中風(fēng)化，次圓狀，卵石粒徑一般20~60mm，大者達(dá)100mm以上，含量一般50~65%，局部達(dá)80%以上，礫石粒徑一般5~20mm，含

64、量15~25%，砂含量5~10%，其余為粘性土，土質(zhì)不均，局部為圓礫。低壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較好。 </p><p>　　該層主要分布于三江片及江中地段，厚度1.00～13.00m，頂板標(biāo)高-61.16～-55.28m。</p><p>　　9-2c層：強(qiáng)風(fēng)化晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r（J3x）</p><p>　　紫灰色，表部氧化呈灰黃色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙發(fā)育，裂隙面覆蓋

65、Fe、Mn質(zhì)氧化膜，巖芯呈碎塊狀，錘擊易碎，力學(xué)性質(zhì)較好。</p><p>　　該層于主墩ZK14、ZK15孔揭示，厚度0.40m，頂板標(biāo)高-46.50～-44.80m。</p><p>　　9-3b層：中等風(fēng)化英安玢巖</p><p>　　青灰~紫灰色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面覆蓋Fe、Mn質(zhì)渲染，巖質(zhì)堅硬、致密，錘擊不易碎，巖芯呈柱狀， RQD

66、=60～75%，力學(xué)性質(zhì)良好。</p><p>　　該層最大厚度≥10.30m，頂板標(biāo)高5.39m。</p><p>　　9-3c層：中等風(fēng)化晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r（J3x）</p><p>　　紫紅色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面覆蓋Fe、Mn質(zhì)渲染，錘擊不易碎，巖芯呈碎塊狀~短柱狀，節(jié)長20~60cm不等， RQD=50～75%，力學(xué)性質(zhì)良好。<

67、/p><p>　　該層厚度2.95～10.40m，頂板標(biāo)高-65.40～-45.20m。</p><p>　　9-4c層：微風(fēng)化晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r（J3x）</p><p>　　紫紅色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石節(jié)理不甚發(fā)育，巖質(zhì)新鮮堅硬，錘擊不易碎，巖芯完整，呈長柱狀，節(jié)長30~60cm不等， RQD=85～95%，力學(xué)性質(zhì)良好。</p><p>

68、;　　該層頂板標(biāo)高-55.60～-54.50m。</p><p>　　5.3.3不良地質(zhì)及特殊巖土</p><p>　　根據(jù)施工圖紙揭示，勘察場區(qū)三江片為海積平原區(qū)，地形平緩；XX鎮(zhèn)段橋頭處靠近山體，坡度為20~30°左右，地形相對較陡，山體邊坡植被較發(fā)育，覆蓋層厚度不大，現(xiàn)場調(diào)查未發(fā)現(xiàn)邊坡崩塌現(xiàn)象，邊坡目前基本穩(wěn)定；河岸、河堤邊坡基本穩(wěn)定，總體場區(qū)現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，場區(qū)穩(wěn)定性

69、較好。</p><p>　　勘察區(qū)內(nèi)的特殊性巖土主要為軟土，為全新世中晚期濱海、淺海相沉積的灰色淤泥、淤泥質(zhì)土?？辈靺^(qū)內(nèi)軟土層除XX江靠山側(cè)附近基巖出露區(qū)缺失外，其它地段均連續(xù)分布，其厚度大處達(dá)30m，底板標(biāo)高變化較大。三江片陸域軟土上部發(fā)育有厚1.20m左右的硬殼層(軟~可塑狀粘土)。軟土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)平均值見表3。軟土的含水量高、孔隙比大、壓縮性高，具有觸變、蠕變和流變等不良工程地質(zhì)特性，工程地質(zhì)條件極差

70、。該區(qū)軟土的滲透系數(shù)水平方向Kh=2.08E-7~3.97E-7cm/s，垂直方向Kv=1.48E-7~3.41E-7cm/s，說明軟土層在垂直方向和水平方向滲透性能弱。</p><p>　　綜上所述，全區(qū)軟土分布廣泛，厚度變化大，高壓縮性，工程地質(zhì)性質(zhì)差，具觸變、蠕變和流變等不良特性，鉆孔樁施工時可能存在軟土的縮徑等不良工程地質(zhì)問題。</p><p>　　5.3.4場地工程地質(zhì)分析與評價

71、</p><p><b>　　地基巖土分析與評價</b></p><p>　　勘探深度72.25m以淺揭示的地基巖土共劃分為7個工程地質(zhì)層組，細(xì)分為13工程地質(zhì)亞層，1個夾層，主要為海相與沖海積相地層沉積組合，三江片區(qū)、XX江段各單元層的分布總體較穩(wěn)定，1-0層雜填土主要分布于XX片區(qū)場地表部，土質(zhì)不均，成分雜；1-1層灰黃色粘土性質(zhì)一般，主要分布于三江片區(qū)；上部土層

72、除2-2層中砂性質(zhì)尚可外，2-1層淤泥夾粉砂、2-4層淤泥高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)差；中部3-1層淤泥質(zhì)粘土、3-2層粉質(zhì)粘土高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較差~一般，3-3層中砂中壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較好，局部分布；中下部5層卵石、7層含粘性土卵石分布較穩(wěn)定，厚度較大，低壓縮性，力學(xué)性質(zhì)較好，5’層粘土中偏高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)一般，以夾層形式局部分布于5層卵石中；6層粘土厚度較小，中壓縮性，力學(xué)性質(zhì)尚可，局部分布；9層風(fēng)化基巖性質(zhì)好，其中9-2層強(qiáng)風(fēng)化基巖厚

73、度小，9-3層、9-4層性質(zhì)良好，厚度大，頂板埋深起伏（9-3層中等風(fēng)化基巖頂板標(biāo)高-65.40～5.39m），其中XX片近江橋頭處基巖出露，主墩處基巖埋深適中（鉆孔揭示頂板埋深41.10~42.90m，頂板標(biāo)高-45.20~-46.90m），因此，XX片橋頭處及主墩</p><p>　　綜上分析可知：三江片及江中段（三江片至主墩段）中上部土層性質(zhì)差~較差，下部5、7層卵石（含粘性土卵石）性質(zhì)較好，厚度大，分布較

74、穩(wěn)定，為該區(qū)段橋梁較好的樁基持力層；主墩及XX近江段基巖埋深較淺，局部出露，性質(zhì)良好，為該區(qū)段橋梁良好的持力層。</p><p><b>　　六、工程項目劃分</b></p><p>　　本工程單位、分部、分項工程劃分根據(jù)《CJJ 2-2008城市橋梁施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》以及局相關(guān)工程項目劃分的文件要求進(jìn)行編編。</p><p><b&g

75、t;　　6.1劃分原則</b></p><p>　　6.1.1單位（子單位）工程按照工程的結(jié)構(gòu)部位或特點、功能、工程量進(jìn)行劃分；分部工程按照規(guī)模以及工程復(fù)雜情況依據(jù)材料種類、工藝特點、施工工法進(jìn)行劃分。</p><p>　　6.1.2分部工程（子分部工程）中按照主要工種、材料、施工工藝劃分分項工程，分項工程由若干檢驗批組成。</p><p>　　6.1.

76、3檢驗批根據(jù)施工、質(zhì)量控制和專業(yè)驗收進(jìn)行劃定。</p><p><b>　　6.2劃分細(xì)目</b></p><p>　　根據(jù)本工程特點以及相關(guān)規(guī)范要求，本合同段只劃分一個單位工程。</p><p>　　分部工程由地基與基礎(chǔ)、墩臺、橋跨承重結(jié)構(gòu)、支座以及橋面系組成。</p><p>　　分項工程由根據(jù)分部工程的具體結(jié)構(gòu)形式

77、進(jìn)行劃分，進(jìn)場后將編制詳細(xì)的工程項目劃分表。</p><p>　　第四章 施工準(zhǔn)備工作計劃</p><p>　　本工程施工準(zhǔn)備工作計劃按照下述總體思路進(jìn)行：</p><p>　　進(jìn)行工程分析，通過現(xiàn)場勘察與現(xiàn)行施工技術(shù)進(jìn)行比較，確定本項目的施工特點、難點、重點、創(chuàng)新點以及亮點。</p><p>　　項目責(zé)任分析：根據(jù)項目工程實際情況，詳細(xì)查閱

78、與業(yè)主等上級單位簽訂的各項合同、協(xié)議等，對本項目合同責(zé)任、社會責(zé)任、經(jīng)營責(zé)任進(jìn)行分析。</p><p>　　現(xiàn)狀調(diào)查與分析：根據(jù)實施性施工組織總體要求，進(jìn)一步對工程周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，包括自然因素調(diào)查與社會因素調(diào)查等。</p><p>　　確定項目管理目標(biāo)、原則與計劃：根據(jù)上述各項的調(diào)查與分析，確定本項目的管理目標(biāo)、原則與計劃，包括管理準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資源準(zhǔn)備與現(xiàn)場準(zhǔn)備。</p&

79、gt;<p><b>　　一、管理準(zhǔn)備</b></p><p>　　1、掌握合同，夯實基礎(chǔ)管理</p><p>　　詳細(xì)查閱與本工程有關(guān)的各項合同，夯實基礎(chǔ)管理，作為編制實施工性施工組織設(shè)計以及其它相關(guān)專項施工組織設(shè)計與專項方案的參考依據(jù)。</p><p><b>　　2、人員培訓(xùn)教育</b></p&g

80、t;<p>　　制定人員培訓(xùn)教育計劃，加強(qiáng)參建人員的整體施工與管理水平，作為第14、15、16章節(jié)相關(guān)保證措施編制的依據(jù)。</p><p><b>　　3、質(zhì)量計劃</b></p><p>　　根據(jù)本項目總體施工要求，確定項目質(zhì)量工作計劃以及質(zhì)量目標(biāo)，作為第15章節(jié)相關(guān)保證措施編制的依據(jù)。</p><p><b>　　4

81、、成本計劃</b></p><p>　　工程建設(shè)項目資金的使用量比較大，一般情況下材料占總合同額的70%左右，如何有效合理的進(jìn)行成本控制，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，作為第14節(jié)相關(guān)保證措施編制的依據(jù)。</p><p><b>　　二、技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><p>　　1、熟悉合同技術(shù)規(guī)范</p><p>　　熟

82、悉本項目涉及各合同以及相關(guān)技術(shù)、規(guī)范要求，了解項目各個控制要求以及強(qiáng)制性要求等，為項目管理做好各項準(zhǔn)備工作。全面掌握合同技術(shù)規(guī)范是項目管理工作的首要任務(wù)，也是成本控制的必要工作之一。</p><p><b>　　2、實施性施組編制</b></p><p>　　編制實施性施工組織，明確本工程總體實施方案，確定項目總體施工進(jìn)度計劃，規(guī)劃項目施工總體平面布置。為保證項目施工

83、管理工作的順利進(jìn)行，確定各控制項目的保證措施。實施性施工組織中必須明確本工程需研究的關(guān)鍵技術(shù)課題以及需進(jìn)行技術(shù)總結(jié)的專題，根據(jù)施工進(jìn)展情況開展各項技術(shù)研究與總結(jié)工作。</p><p><b>　　3、單項施組編制</b></p><p>　　單項施組的編制是在實施性施組的大框架下進(jìn)一步細(xì)化各單項施工總體安排，對于實施性施組中已涉及的項目可以進(jìn)行細(xì)化與補(bǔ)充，也可以根據(jù)單

84、項工程實施情況增加必要的內(nèi)容。</p><p><b>　　4、基礎(chǔ)試驗工作</b></p><p>　　做好工程項目前期各項試驗工作，并根據(jù)合同要求配備試驗人員，按照工程總體施工進(jìn)度計劃進(jìn)行各項試驗管理工作。</p><p><b>　　5、測量工作</b></p><p>　　因本項目涉及水上測

85、量以及斜拉橋塔柱測量放樣等難度大、精度要求高等情況，詳細(xì)審閱圖紙，進(jìn)行實地勘察，確定項目各項測量工作內(nèi)容與計劃。</p><p><b>　　6、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化</b></p><p>　　將各分項工程施工按照工序進(jìn)行詳細(xì)劃分，并制定嚴(yán)格的施工工藝要求與驗收制度，確保各分項工程施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工。</p><p><b>　　三、資源

86、準(zhǔn)備</b></p><p>　　根據(jù)項目總體施工計劃，合理安排勞動力，材料的進(jìn)場、資金、機(jī)具準(zhǔn)備等階段性配備。</p><p><b>　　四、現(xiàn)場準(zhǔn)備</b></p><p>　　做好施工便道、棧橋、場地、水、電、通訊、臨時工程（設(shè)施）等的準(zhǔn)備工作，為項目開工打下良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　表4.1

87、-1 施工準(zhǔn)備工作計劃表</p><p>　　第五章 工程施工總體部署</p><p><b>　　一、原則和總體構(gòu)思</b></p><p>　　總方針：科技領(lǐng)先，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，科學(xué)管理，文明施工。</p><p>　　主橋（斜拉橋）施工是本工程的關(guān)鍵，保證主塔鉆孔樁及主塔承臺施工順利是進(jìn)度管理中的難點，主橋施工按照“安全

88、/質(zhì)量、文明施工/進(jìn)度”的原則組織生產(chǎn)，引橋施工按照“安全/質(zhì)量、文明施工、資源均衡”的原則組織生產(chǎn)。</p><p>　　項目設(shè)置1個經(jīng)理部駐地，3個工區(qū)（東、西岸工區(qū)及主橋工區(qū)），2個拌和站（東岸利用XX江大橋現(xiàn)有拌和站，西岸進(jìn)場后再建立一套拌和站），2個材料加工存放場地（東西岸各一個），2個班組駐地（東西岸各一個）。</p><p>　　各工區(qū)具備獨立作業(yè)、應(yīng)急作業(yè)的條件。</

89、p><p>　　二、施工管理組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　為確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、按期”地完成本項目工程，我公司將成立“XX市XX縣XX大橋工程項目經(jīng)理部”。按精干高效的原則配置經(jīng)理部各管理人員，按施工進(jìn)度要求調(diào)配作業(yè)人員，按項目法組織施工。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見圖5.1-1。</p><p>　　項目經(jīng)理部管理層設(shè)項目經(jīng)理、書記、總工程師、副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師等，職能部

90、門設(shè)機(jī)材部、試驗室、安保部、人財部、經(jīng)營部、工程部、測量組、質(zhì)檢部、綜合辦公室、監(jiān)察部等十個職能部門。</p><p><b>　　設(shè)以下三大工區(qū)：</b></p><p>　　東岸工區(qū)（一工區(qū)）：負(fù)責(zé)東岸江中引橋、陸上引橋以及人行梯道的所有施工任務(wù)；</p><p>　　主橋工區(qū)（二工區(qū)）：負(fù)責(zé)PZX12#-PZX14#樁基、承臺以及斜拉橋上

91、部結(jié)構(gòu)所有施工任務(wù)；</p><p>　　西岸工區(qū)：負(fù)責(zé)西岸陸上引橋、A匝道橋、B匝道橋、C匝道橋以及人行梯道的所有施工任務(wù)。</p><p>　　圖5.1-1　XX大橋項目施工管理組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　三、施工階段任務(wù)劃分</p><p>　　基于施工進(jìn)度計劃關(guān)鍵路線分析，將各施工階段大致劃分如下：</p><p

92、>　　①主橋PZX13#墩鉆孔灌注樁施工階段→②索塔承臺施工階段→③索塔施工階段→④主梁及斜拉索施工階段→⑤邊跨合攏施工階段→⑥索力調(diào)整</p><p>　　引橋以及匝道橋施工以資源平衡為原則穿插在以上施工主線中。</p><p><b>　　四、施工順序</b></p><p>　　結(jié)合項目工程概況以及實際調(diào)查情況，進(jìn)場后首先進(jìn)行水中棧

93、橋與平臺的施工，保證項目施工便道的貫通，及時與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T以及其它相關(guān)部門辦理各項施工手續(xù)。以主橋斜拉橋施工為關(guān)鍵控制節(jié)點，結(jié)合XX市氣象、水文條件，合理安排臺風(fēng)期以及雨季施工任務(wù)，首先進(jìn)行水中樁基以及后續(xù)分項工程施工任務(wù)，同時著手準(zhǔn)備XX片陸上引橋的施工工作。積極與業(yè)主以及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門聯(lián)系爭取早日進(jìn)入三江片引橋以及匝道橋的施工（人行梯道的施工根據(jù)總體進(jìn)度計劃安排穿插在主線施工過程中，不再單獨列出）。主要分項工程施工安排見表5.1-2，

94、詳細(xì)施工順序見施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖。</p><p>　　表5.1-2 XX大橋主要分項工程施工安排</p><p>　　第六章 大型臨時工程</p><p><b>　　一、總體概述</b></p><p>　　本工程涉及到的大型臨時工程主要有施工棧橋與平臺、主墩樁基（承臺）施工用龍門吊、施工電梯、主塔液壓爬模設(shè)備、

95、主塔施工用塔吊、懸澆掛籃設(shè)備等。此處只列出各項臨時工程設(shè)計的總體思路與施工順序，詳細(xì)方案參見各專項施工方案。</p><p>　　1.1施工棧橋與平臺</p><p>　　主線橋PZX13＃~PZX18＃墩均處于水中，棧橋與平臺均采用鋼管樁支承系統(tǒng)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷片與型鋼組合結(jié)構(gòu)，橋面采用10mm軋花鋼板。</p><p>　　棧橋布置在橋梁前進(jìn)方向左側(cè)，橋面寬度

96、7米，共計由88根鋼管樁組成形成3*12+3（制動墩）+3*12=75m一聯(lián)貝雷連續(xù)結(jié)構(gòu)，入土深度30m~40m不等。橫橋向每排2根鋼管樁，制動墩采用２排，其余位置均采用１排，共計鋼管樁44排，鋼管樁之前采用平聯(lián)進(jìn)行可靠焊接。上部結(jié)構(gòu)采用３組雙排單層貝雷梁，貝雷梁上設(shè)置橫向工字鋼分配梁，分配梁上設(shè)置縱向小型工字鋼與橋面板進(jìn)行可靠焊接。</p><p>　　根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁痘鶇?shù)與地質(zhì)資料，嵌巖樁（PXA13/1

97、4）采用沖擊鉆進(jìn)行施工，摩擦樁（PZX15/16/17/18）采用旋挖鉆進(jìn)行施工。</p><p>　　主墩平臺施工考慮施工周期長，樁徑大，鋼筋籠重以及后期承臺施工需要，設(shè)置80t龍門吊作為樁基/承臺施工的起吊設(shè)置，加寬平臺作為后期承臺/主墩施工時材料臨時堆放場地考慮。平臺設(shè)置按龍門吊基礎(chǔ)、樁基施工區(qū)域、行車區(qū)域以及加寬平臺四個模塊單獨設(shè)計。</p><p>　　引橋平臺沖擊鉆施工考慮采用

98、60t履帶吊作為樁基鋼筋籠下放時的主要起設(shè)備，樁基砼灌注采用砼灌車直灌模式考慮，故平臺設(shè)計按照樁基施工與行車區(qū)域兩個模塊考慮。</p><p>　　引橋旋挖鉆施工不設(shè)置行車區(qū)域，樁基施工主要起重設(shè)備為80t履帶吊車，砼灌注采用砼泵車，平臺只設(shè)計樁基施工區(qū)域。因根據(jù)總體計劃要求，PZX17＃墩將作為首墩樁基施工，故本橋樁基施工平臺設(shè)計行車區(qū)域。</p><p>　　具體布置參見圖6.2-1~

99、6.2-7。　　　</p><p>　　圖6.2-1　水中引橋平面布置示意圖</p><p>　　圖6.2-2　水中引橋平臺/棧橋平面布置示意圖</p><p>　　圖6.2-3　主墩承臺平面布置示意圖</p><p>　　圖6.2-4　主墩平臺平面布置示意圖</p><p>　　圖6.2-5　江中引橋承臺平面布置示意

100、圖</p><p>　　圖6.2-6　江中引橋平臺布置示意圖（PXZ14/15/18）</p><p>　　圖6.2-7　江中引橋平臺布置示意圖（PZX16/17）</p><p>　　1.2主墩施工用龍門吊</p><p>　　主墩樁基及承臺施工采用龍門吊作為主要起重設(shè)備，結(jié)合施工期間鋼筋的最大吊重、高度，承臺模板單塊最大重量以及其它各項需

101、吊裝結(jié)構(gòu)物的重量統(tǒng)籌考慮選用龍門吊參數(shù)。</p><p>　　圖6.1.3 60龍門吊類似照片</p><p><b>　　1.3塔吊</b></p><p>　　根據(jù)XX大橋主塔設(shè)計結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合橋位所處地理環(huán)境，主塔施工塔吊布置形式從以下幾個方面進(jìn)行考慮：</p><p>　　塔柱施工爬升模架空間尺寸及安裝荷載；&l

102、t;/p><p>　　鋼錨箱的安裝荷載（包括起吊及塔上安裝）；</p><p>　　塔吊的拆除荷載及空間位置；</p><p>　　塔柱施工材料的垂直運輸；</p><p>　　橫梁支架的安裝與拆除；</p><p>　　施工電梯的平面位置及安裝荷載；</p><p><b>　　主梁平面

103、位置；</b></p><p><b>　　抗風(fēng)性能等。</b></p><p>　　為滿足主塔施工及上部結(jié)構(gòu)施工的吊重需要，共配置2臺塔吊，左右幅各1臺。東側(cè)配置1臺QTZ125F（JL5518）平臂塔吊，西側(cè)（棧橋側(cè)）配置一臺QTZ315（JL7034）平臂塔吊（塔吊起吊參數(shù)見下表）。其中QTZ315型塔吊最大起重荷載為16T，足以滿足主塔及上部結(jié)構(gòu)施

104、工需求。QTZ125最大起重荷載為8T，亦可滿足單塔肢施工的需求（過程中可采用QTZ315協(xié)助完成）。</p><p>　　表6.1.1 QTZ125F（JL5518）平臂塔吊參數(shù)表</p><p>　　表6.1.2 QTZ315（JL7034）平臂塔吊參數(shù)表</p><p>　　圖6.1.3 類似施工圖片</p><p><b>

105、　　1.4施工電梯</b></p><p>　　電梯是主塔施工人員上下的主要交通工具，結(jié)合XX大橋主塔結(jié)構(gòu)特點，上游方向設(shè)置一級斜爬到頂?shù)哪Ｊ?，電梯基礎(chǔ)設(shè)置在墩側(cè)施工平臺上；下游方向待下橫梁施工完畢后設(shè)置施工電梯，在下橫梁頂標(biāo)高位置設(shè)置吊掛平臺。</p><p>　　下塔柱施工及橫梁施工時，下游方向塔肢施工搭設(shè)臨時爬梯作為人員上下的主要通道，上游塔柱完成2個節(jié)段后開始安裝施工電

106、梯。電梯導(dǎo)軌附著于塔柱外壁，并隨著爬架的爬升而接高。</p><p>　　圖6.1.4 類似施工圖片</p><p>　　1.5主塔液壓爬模設(shè)備</p><p>　　主塔施工采用液壓爬模設(shè)備施工，爬模系統(tǒng)主要由模板、爬架、預(yù)埋件、爬升導(dǎo)軌、液壓提升系統(tǒng)等組成，如下圖所示。</p><p>　　圖6.1.5 液壓爬模示意圖</p>

107、<p>　　1-附墻桿軌道；2-外爬架；3-液壓千斤頂；4-工作平臺；5-內(nèi)模支撐；6-內(nèi)模；7-勁性骨架；8-鋼筋；9-外模；10-內(nèi)爬架；11-塔體</p><p>　　圖6.1.6類似施工照片</p><p><b>　　1.6掛籃設(shè)備</b></p><p>　　江中引橋段（PZX13#-PZX18#)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，

108、采用掛籃懸澆施工。結(jié)合本工程實際情況對掛籃進(jìn)行針對性設(shè)置，單塊梁體最大重量不超過150t，采用菱形掛籃，設(shè)計總重量（包括模板在內(nèi)的全部重量）為70t,滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第16.5.1節(jié)規(guī)定（掛籃與懸澆段混凝土的重量比不宜大于0.5）。</p><p><b>　　掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計：</b></p><p>　　掛籃吊架采用三角桁架形式；</p><

109、;p>　　為保證其安全性，底平臺前懸吊桿采用鋼吊帶；</p><p>　　上桁架的后錨結(jié)構(gòu)，對懸澆狀態(tài)和走行狀態(tài)分開設(shè)置、獨立工作；</p><p>　　掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均按3.0考慮。</p><p>　　圖6.1.7菱形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖</p>

110、<p><b>　　1.7拌和站</b></p><p>　　混凝土攪拌站全部采用集中拌合，并對所有攪拌站按規(guī)定要求進(jìn)行場地硬化處理，有效的保證晴雨作業(yè)和工地現(xiàn)場無泥濘、無積水施工，拌和場各種規(guī)格砂石料設(shè)立原材料標(biāo)志牌，注明了原材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地和檢驗狀態(tài)等內(nèi)容，場內(nèi)分材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)，場內(nèi)道路整潔、適宜。</p><p>　　拌和站占地1

111、6650平米，基礎(chǔ)為1米宕渣，面層為20厘米C30混凝土。配備了兩套全封閉的HZ120型攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力為每臺每小時100方混凝土；拌和站共建設(shè)7個料倉，最大儲存量可生產(chǎn)1.5萬方混凝土，每個儲料倉、配料倉及輸送帶都搭建了彩鋼瓦棚，以防止雨雪天氣對砂石料含水量的影響，同時在材料堆放處設(shè)立施工標(biāo)識牌，在拌和站設(shè)備前設(shè)置混凝土配合比標(biāo)牌。</p><p>　　圖6.1.7拌和站現(xiàn)場照片</p><

112、p><b>　　1.8橋面吊機(jī)</b></p><p>　　橋面吊機(jī)主要由主桁架、變幅機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、扁擔(dān)梁及縱坡調(diào)整機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、錨固系統(tǒng)等組成。詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計與加工將在斜拉橋主橋?qū)ｍ検┕ぜ夹g(shù)方案中敘述。</p><p>　　類似橋面吊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖如下：</p><p>　　圖6.1.8 類似橋面吊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖</p>&

113、lt;p>　　二、大型臨時設(shè)施工程表</p><p>　　表6.1.9 大型臨時設(shè)施工程表</p><p>　　第七章 主要工程項目的施工方案</p><p><b>　　一、總體概述</b></p><p>　　本文僅對各分項工程施工方案進(jìn)行簡要說明，詳細(xì)方案參見各專項施工方案。</p><p

114、>　　本標(biāo)段主要工程量有主橋、江中段引橋、三江片引橋、XX片引橋、匝道橋以及人行梯道，其中主橋為獨塔雙索面疊合梁斜拉橋，跨徑布置為150m+125m=275m。江中段引橋全長324m，三江片引橋180.59m，XX片引橋293.978m，匝道橋由A、B、C三個匝道組成。</p><p>　　表7.1-1 橋梁總體布置一覽表</p><p>　　總體施工方案如下表所示：</p&g

115、t;<p>　　表7.1-2 橋梁總體施工方案</p><p><b>　　1.1水中橋梁施工</b></p><p><b>　　1.1.1樁基施工</b></p><p>　　水中樁基全部采用“棧橋法”，變水上施工為陸地施工，搭設(shè)鋼管樁鉆孔平臺，其中主橋主墩由龍門吊下放鋼筋籠，其余樁基由吊車在平臺上下放鋼

116、筋籠，混凝土由陸地拌和站直接運至現(xiàn)場剛性導(dǎo)管法水下澆注。</p><p><b>　　1.1.2承臺施工</b></p><p>　　水中承臺均采用鋼板樁圍堰作為擋水結(jié)構(gòu)物，鋼板樁打設(shè)采取有效措施保證圍堰結(jié)構(gòu)的密水性，砼施工采取有效措施進(jìn)行內(nèi)外溫差控制，防止混凝土開裂而降低工程耐久性。</p><p><b>　　1.1.3墩身施工&

117、lt;/b></p><p>　　水中墩身均采用大塊鋼模板施工，采用履帶吊或汽車吊作為墩身施工的主要起重設(shè)備，根據(jù)實際墩身高度采用整體澆注或分節(jié)段澆注。</p><p><b>　　1.1.4主塔施工</b></p><p>　　主塔采用液壓爬模法施工，根據(jù)實際情況以及相關(guān)規(guī)范要求劃分主塔施工具體節(jié)段，根據(jù)主塔施工吊裝構(gòu)件的類型與重量合理

118、選擇塔吊型號。</p><p><b>　　1.1.4主梁安裝</b></p><p>　　鋼梁安裝采用專業(yè)鋼構(gòu)件廠加工，駁船運輸，采用橋面吊機(jī)垂直提升，按照設(shè)計要求，進(jìn)行主梁以及橋面板的安裝。</p><p>　　1.1.5掛籃懸澆施工</p><p>　　PZX14~PZX19采用掛籃懸澆施工，根據(jù)節(jié)段最大重量參照相