騎龍2線交通工程施工方案

1、<p>　　騎龍2線交通工程施工方案</p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p><b>　　１、工程概況</b></p><p>　　騎龍2線工程北起于華府大道一段，向南至河池路，起點里程樁號為：K0+016.511~K1+216.206，施工路段總長度為1199.695米里。設計道路等級

2、為城市次干道，設計時速30km/h，道路紅線寬度為30米，機動車道雙向4車道，兩側設非機動車道和人行道，采用雙實線進行分割。K0+040~K0+400西側為原有居民生活小區(qū)，K0+040~K0+400東側為新建貿易市場、幼兒園及新建住宅小區(qū)；K0+400~K0+800道路為新建道路；K0+800~K1+216.206整幅道路屬于改建道路，需破除原有路面，挖除原有不合格材料重新換填施工。</p><p><b

3、>　?。?、現狀交通情況</b></p><p>　　現狀K0+820~K1+216.206東側為凱萊.麗景雅筑住宅小區(qū)外側新建道路接和平路，屬于和平路居民及凱萊.麗景雅筑小區(qū)居民通車主要道路，同時同森集團金棕櫚在建項目主要材料入口現狀路面寬度10米；K1+040~K1+216.206西側為居民生活區(qū)臨時停車場及住宅小區(qū)入口；車輛流量大。交通干擾非常大，施工期間無法封閉施工。為此，如何組織協調好交

4、通與施工的關系將是本段工程施工的重點和難點。 </p><p><b>　　3、交通組織的目標</b></p><p>　　我公司在施工期間交通組織的目標是：“現場分階段施工，在確保周邊居民和過往行人以及來往車輛交通順暢、安全的前提下，各項工序協調進展，最終如期竣工?！?lt;/p><p>　　二、總體施工組織及道路布控方案</p>

5、<p>　?。ㄒ唬?、總體施工組織方案</p><p>　　根據工程特點，項目部把工程分成兩個段落分段組織施工，其中第一段K0+820~K1+216.206東側，第二段K0+820~K1+216.206西側，K0+820~K1+216.206東側可以進行施工，如遇施工阻礙立即上報。</p><p>　　本項目計劃工期2個半月，工程施工分兩個階段實施，第一階段東側進行管線及路基施工，

6、包括污水管、給水、電力、通信管線等，按照先深埋后淺埋原則實施，工期為1個半月；第二階段西側進行管線及路基施工，包括雨水管、給水、電力管線等，按照先深埋后淺埋原則實施，工期為1個月。本次施工第一階段計劃換填開挖寬度為20米，第二階段施工計劃換填開挖寬度為10米（放坡不納入寬度計算）；上述區(qū)域在居民區(qū)，第一階段、第二階段施工均需采用圍擋全封閉施工，以防止行人及過往車輛不慎跌入開挖基坑。</p><p>　?。?）、第

7、一階段施工道路布控方案</p><p>　　1、封閉方式：本工程K0+820~K1+216.206東側，施工期間為全封閉施工，本次封閉寬度為20米，設置車輛進出口并做好交通布控。</p><p>　　2、封閉時間：2016年7月25日～2016年9月10日。</p><p>　?。?）、第二階段施工道路布控方案</p><p>　　1、封閉方

8、式：本工程K0+820~K1+216.206西側，施工期間為全封閉施工，本次封閉寬度為10米，設置車輛進出口并做好交通布控。</p><p>　?。ǘ⒅饕煌ò踩伎胤桨?lt;/p><p>　　1、在距離施工路段封道起點500米處，依次設置各種行人及行車標示</p><p>　　保通道路中線采用紅本體橡膠錐，設置的主要標示牌及位置見下表：</p>&

9、lt;p>　　封閉布控行車標示牌一覽表</p><p>　　2、封道路段采用裝配式欄板配合反光錐形交通標，交通標志牌應固定牢靠，避免受風力影響而轉動，在錐形交通標頂設置一道夜光繩，作為夜間行車導向標示，同時夜間的燈光照明應順著行車方向；</p><p>　　3、在封車道起點處設置一塊施工告示牌，標明建設、設計、監(jiān)理、施工單位及負責人，現場施工安全負責人及聯系電話。</p>

10、<p>　?。ㄈ⒔煌ò踩伎亟M織</p><p><b>　　1、布控施工</b></p><p>　　為確保布控時杏秀路現場交通和施工人員自身安全，除必要的施工人員外，所有的車輛不得進入施工現場作業(yè)，布控用的標示牌等均提前進行設置，在進行圍攔施工時應設置反光錐和交通標示牌。</p><p>　　2、交通安全布控所需材料、設備

11、、人員見下表</p><p>　　布控所需材料、設備、人員一覽表</p><p><b>　　三、安全保證措施</b></p><p><b>　　（一）、組織保證</b></p><p>　　（二）、交通組織保證措施</p><p>　　1、交通組織宣傳工作</p&g

12、t;<p>　　為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、懸掛橫幅等方式告知當地居民，使他們能提前做好相應準備，取得當地居民的諒解，并減少我公司施工對他們造成的不便。</p><p><b>　　2、 圍擋封閉工作</b></p><p>　?。?）、在開槽施工地段兩側采用高度為2.5米的圍檔將施工區(qū)與非施工區(qū)分隔開；圍攔采用裝配式

13、活動板，并按照《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范做好維護和安全警示標志》，圍檔設置做到穩(wěn)固、整潔、美觀。同時施工條件具備一段施工一段，條件不具備不施工。并安排專人每天對施工圍擋進行清洗，保證圍擋整潔美觀。</p><p>　?。?）、工程施工的原因阻斷交通，影響出行的，我公司根據實際情況，設置滿足影響范圍內居民和單位出行需要的安全便道（橋），以確保車輛、行人方便、安全出行。如遇惡劣天氣應設專人值班，確保行人及車輛安全

14、。</p><p>　?。?）、選派4名專職的交通協管員，晝夜對施工區(qū)沿線的標識牌、導向墩進行檢查維護，遇有破損的及時更換，掌握沿線安全情況，對非正常的情況及時上報項目部專職安全員和相關人員。</p><p>　?。?）、與當交通部門聯系，現場設規(guī)范的施工預告牌，交通導向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。</p><p>　　（5）、配合

15、交警及當地政府，組織力量看護交通標志，標線及時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。</p><p>　　（6）、圍攔、錐形交通標設置不得超出擬定行車道標線，間距準確，安裝順直；圍攔每隔三塊反光導向紙，貼錐形交通標志使用帶有夜間反光膜的錐形標，以保證夜間行車的安全。</p><p><b>　　四、安全

16、應急措施</b></p><p><b>　　1、預防措施</b></p><p>　　（1）、因發(fā)生應急情況是隨機、不定時的，交通協管員必須24小時對封道施工路段進行巡視，出現異常情況及時上報項目部負責人和當地交通管理有關部門；</p><p>　?。?）、加強與當地政府、沿線單位的溝通聯系，聽取他們的意見，得到他們的支持。盡量安

17、排夜間施工，避免造成交通阻塞，配合業(yè)主做好沿線居民的思想工作，請求得到居民的諒解，避免因噪音引起不必要的施工阻礙。</p><p>　?。?）、在節(jié)假日、上下班高峰期巡視幫助現場指揮交通，當遇到嚴重堵車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。根據工程分段情況，施工布置情況，施工現場合理地安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。</p><p>　　（4）、項目部所有施

18、工機械機具全部作為保杏秀路封道施工路段的應急設備，在特殊情況下，暫?，F場施工，聽從項目經理的指揮，配合有關部門展開保暢工作。</p><p>　?。?）、成立應急搶險隊伍，由項目部所有機械員組成應急搶險隊伍，當封閉段出現異常情況時，停止一切作業(yè)，聽從項目經理指揮，在交警、路政部門的指導下展開工作。</p><p><b>　　2、應急實施措施</b></p>

19、;<p>　　封道施工期間，當杏秀路行駛車輛在封道路段出現傾覆或不能及時處理的交通事故、執(zhí)行緊急任務需要等應急情況時，采取如下應急預案：</p><p>　　（1）、發(fā)現交通事故時，及時報告當地交通管理部門，并在需要時協助其疏通交通；</p><p>　?。?）、施工路段因事故或車輛故障造成交通流的臨時改道布控，項目部安全領導小級組應在交警、路政部門的監(jiān)督和指導下展開工作；&

20、lt;/p><p>　?。?）、在單幅出現交通事故而不能及時處理完時，為避免杏秀路路交能堵塞，及時在互通區(qū)前后兩處活動護欄處，引導車輛臨時從另幅封閉施工路段內通行，待有關部門將事故處理完成后，再重新封閉。</p><p>　　道路施工交通安全標志的設立</p><p>　　部分標示標牌規(guī)格（一）</p><p>　　部分標示標牌規(guī)格（二）<