課程設計--帶式運輸機傳動系統(tǒng)設計

1、<p><b>　　湖南工業(yè)大學</b></p><p>　　機 械 設 計 課 程 設 計</p><p><b>　　資 料 袋</b></p><p>　　機械工程 學院（系、部） 2011 -- 2012 學年第 一 學期 </p><p>　　課

2、程名稱 機械設計 指導教師 李歷堅 職稱 </p><p>　　學生姓名 曾濤 專業(yè)班級 機設092 學號 09405100230 </p><p>　　題 目 帶 式 運 輸 機 傳 動 系 統(tǒng) 設 計

3、 </p><p>　　成 績 起止日期 201年 12 月 19 日～ 2012年 1 月 2 日</p><p>　　目 錄 清 單</p><p><b>　　機 械 設 計</b></p><p><

4、;b>　　設計說明書</b></p><p>　　起止日期： 2011 年 12 月 19 日 至 2012 年 1 月 2 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 設計任務………………………………………………………… 1</p><p>　　2

5、 傳動方案總體分析設計………………………………………… 2</p><p>　　2.1電動機類型和結(jié)構(gòu)選擇 …………………………………… 2</p><p>　　2.2電動機容量的選擇…………………………………………… 2</p><p>　　2.3電動機轉(zhuǎn)速的選擇…………………………………………… 3</p><p>　　2.4確定

6、總的傳動比……………………………………………… 3</p><p>　　3 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)…………………………………4</p><p>　　3.1確定傳動裝置的總傳動比和分配級傳動比……………………4</p><p>　　3.2計算各軸的轉(zhuǎn)矩…………………………………………………4</p><p>　　4 傳動零件的設計計算…

7、…………………………………………5</p><p>　　4.1 蝸桿減速器的設計…………………………………………………5</p><p>　　4.2計算蝸輪和蝸桿的主要參數(shù)與幾何尺寸…………………………7</p><p>　　4.3 校核齒根彎曲疲勞強度………………………………………… 8</p><p>　　4.4蝸桿傳動的熱平衡核算……

8、……………………………………… 9</p><p>　　4.5 精度等級公差和表面粗糙度的確定…………………………… 10</p><p>　　5 減速器軸的設計計算……………………………………………10</p><p>　　5.1 蝸桿軸的設計…………………………………………………… 10</p><p>　　5.2低速軸的設計………………

9、…………………………………… 16</p><p>　　6 軸承的校核計算…………………………………………………21</p><p>　　6.1 高速級軸的軸承的校核…………………………………………21</p><p>　　6.2 低速級軸的軸承的校核…………………………………………22</p><p>　　7 鍵的校核計算………………………

10、……………………………23</p><p>　　7.1 根據(jù)軸的直徑選擇鍵……………………………………………24</p><p>　　7.2 校核鍵的承載能力………………………………………………24</p><p>　　8 密封和潤滑………………………………………………………25</p><p>　　9鑄鐵減速器箱主要結(jié)構(gòu)尺寸……………………

11、……………26</p><p>　　10設計總結(jié)…………………………………………………………27</p><p>　　11 參考文獻…………………………………………………………28</p><p><b>　　1 設計任務</b></p><p>　　設計任務如圖1.1所示，帶式輸送機在常溫下工作、單向運轉(zhuǎn)；空載起動，工

12、作載荷有中等沖擊；輸送帶工作速度v的允許誤差為；二班制（每班工作8h），要求減速器設計壽命為8年，大修期為年，小批量生產(chǎn)；三項交流電源的電壓為380/220V。</p><p><b>　　已知數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　輸送帶最大有效拉力: F=2400N</p><p>　　輸送帶工作速度: v=0.9m/s</p>

13、<p>　　輸送機滾筒直徑：D=335mm</p><p><b>　　使用期限/年：8</b></p><p><b>　　1.傳動裝置簡圖</b></p><p>　　帶式輸送機的傳動裝置簡圖</p><p>　　2.傳動方案簡圖如下</p><p>　　帶式輸

14、送機傳動系統(tǒng)簡圖</p><p>　　1—電動機；2—聯(lián)軸器；3—單級蝸桿減速器</p><p>　　4—聯(lián)軸器；5—滾筒；6—輸送帶</p><p><b>　　10 設計總結(jié)</b></p><p>　　一級蝸桿減速器的設計是一個較為復雜的過程，通過這次設計覺得自己受益匪淺。機械設計課程設計是機械設計課程的一個重要環(huán)

15、節(jié)，它可以讓我們進一步鞏固和加深學生所學的理論知識。通過設計把機械設計及其他有關先修課程（如機械制圖、材料力學、工程材料等）中所獲得的理論知識在設計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產(chǎn)實踐密切的結(jié)合起來。本次設計是我首次進行完整綜合的機械設計，它讓我樹立了正確的設計思想，培養(yǎng)了我對機械工程設計的獨立工作能力；為我今后的設計工作打了良好的基礎。</p><p>　　本次課程設計利用了Proe三維輔助設計。通過Pro

16、e零件設計以及零件的裝配，發(fā)現(xiàn)了理論計算設計出來的零件在Proe中裝配會出現(xiàn)很多問題。理論設計時很容易忽略各零件間的干涉以及各零件間尺寸合理性分配問題。Proe輔助設計能有效及時的發(fā)現(xiàn)設計中出現(xiàn)的這些問題。Proe三維輔助設計能提高設計效率，可以實現(xiàn)反復設計反復更改，使設計盡量科學合理。Proe便于我們出CAD二維圖紙，能有效避免二維圖紙的出錯。Proe還可以把設計出來的減速器做動畫演示以及運動受力分析，通過分析可以加深理解以及了解零件

17、間的運動關系和理論設計尺寸的合理性等問題。因為受力分析那方面掌握的知識有限，本次設計沒能做相應的分析。在以后的學習中將進一步加強這方面的學習，以提高設計質(zhì)量。</p><p>　　通過本次課程設計，提高了我的計算和制圖能力；同時對減速器的結(jié)構(gòu)和設計步驟有了一個大概的了解，對之前所學的專業(yè)知識作了一個很好的總結(jié)，設計中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學習工作中來彌補。設計過程中我能夠比較熟悉地運用有關參考

18、資料、計算圖表、手冊、圖集、規(guī)范；熟悉有關的國家標準和行業(yè)標準（如GB、JB等），獲得了一個工程技術人員在機械設計方面所必須具備的基本技能訓練。</p><p>　　本次課程設計感謝李歷堅老師的悉心指導。本學期通過老師的授課，學習了機械設計課程，老師優(yōu)秀的授課水平使我掌握了非常多的知識，也加強了對機械行業(yè)新的理解以及對機械的興趣。由于水平有限以及時間等問題，設計中定存在疏漏不足，敬請老師批評指正，在此謹向李老師表

19、示衷心感謝。</p><p><b>　　11 參考文獻</b></p><p>　　【1】 《機械設計課程設計》王洪主編，北京交通大學出版社</p><p>　　【2】 《機械設計》（第八版）濮良貴、紀名剛主編，高等教育出版社</p><p>　　【3】 《機械設計基礎》陳曉南、楊培林主編，科學出版社</p>