著重幾點(diǎn)談城市道路綠化設(shè)計(jì)

1、<p>　　著重幾點(diǎn)談城市道路綠化設(shè)計(jì)</p><p>　　摘要：城市道路不僅是城市交通的載體,也是構(gòu)成城市意象的主導(dǎo)要素之一。在現(xiàn)代化城市中,其所擔(dān)負(fù)的任務(wù)已不再是單純的城市內(nèi)部、城市之間人流、貨物等運(yùn)輸往返的交通路線,還是向世人展現(xiàn)城市景觀特色與城市風(fēng)情的重要窗口。而道路綠化作為城市道路最重要的軟質(zhì)景觀,同時(shí)又是城市中普及面最大、與城市居民接觸最廣的綠地類型,同樣也是突出城市形象、增強(qiáng)城市活力的重要

2、方面。本文探討了城市道路設(shè)計(jì)的原則性問(wèn)題，并根據(jù)工程實(shí)例分析城市道路綠化設(shè)計(jì)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市道路；綠化設(shè)計(jì)原則；植物選擇；實(shí)例分析 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U412.37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　城市道路綠化帶雖然面積小，

3、但是在城市道路中不開缺少的一部分，位置重要顯眼，對(duì)城市面貌影響較大。道路綠化帶是城市綠地的組成部分，分車帶設(shè)計(jì)要依據(jù)城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃的要求進(jìn)行。注意與周圍環(huán)境配合，與鄰近的建筑群、道路網(wǎng)、綠地等取得密切聯(lián)系，使綠地自然地融合在城市之中。 </p><p>　　道路分車帶是分隔城市道路交通的綠化帶，也稱為隔離綠化帶，常見為中央分車帶和兩側(cè)分車帶（分隔快慢行車道）兩種形式。 </p><p&g

4、t;　　1．城市道路綠化設(shè)計(jì)的原則 </p><p>　　1.1 城市道路綠地景觀的特色表現(xiàn) </p><p>　　道路綠地的景觀是城市道路綠地的重要功能之一。一般城市道路可以分為城市主干道、次干道、支路、商住區(qū)內(nèi)部道路等。城市主次干道綠地景觀設(shè)計(jì)要求各有特色、各具風(fēng)格。道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)還要重視道路兩側(cè)用地，如道路紅線內(nèi)兩側(cè)綠帶景觀、道路外建筑退后紅線留出的綠地、道路紅線與建筑紅線之間

5、的帶狀花園用地等。 </p><p>　　1.2道路綠化在城市中的作用 </p><p>　　改善道路及其附近的地域小氣候生態(tài)條件，降溫遮蔭、防塵減噪、防風(fēng)防火、防災(zāi)防震是道路綠地特有的生態(tài)防護(hù)功能，是城市其他硬質(zhì)材料無(wú)法替代的。規(guī)劃設(shè)計(jì)中可采用遮蔭式、遮擋式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道樹式等栽植形式。 </p><p>　　1.3道路綠

6、地與交通的協(xié)調(diào)作用 </p><p>　　道路綠地設(shè)計(jì)要符合行車視線要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹木應(yīng)沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，引導(dǎo)行車視線。同時(shí)要利用道路綠地的隔離、屏擋通透、范圍等交通組織功能設(shè)計(jì)綠地。 </p><p>　　1.4道路植物的選擇原則 </p><p>　　首先，要適地適樹，

7、根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤和地上地下環(huán)境條件選擇適于該地生長(zhǎng)的樹木，以利于樹木的正常發(fā)育和抵御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地效果，切忌盲目追新。其次，要選擇抗污染、耐修剪、樹冠圓整、樹蔭濃密的樹種。另外，道路綠地植物應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，提倡進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次道路綠地景觀。 </p><p>　　1.5道路綠地建設(shè)應(yīng)將近期和遠(yuǎn)期效果相結(jié)合 </p><p>　　道路

8、樹木從栽植到形成較好景觀效果，一般需要十余年的時(shí)間，道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)，栽植樹木不能經(jīng)常更換、移植。近期效果與遠(yuǎn)期效果要有計(jì)劃、有組織地周全安排，使其既能盡快發(fā)揮功能作用，又能在樹木生長(zhǎng)壯年保持較好的形態(tài)效果，使近期與遠(yuǎn)期效果真正結(jié)合起來(lái)。 </p><p>　　2、城市道路植物的選擇 </p><p>　　因地制宜，適地適樹原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇

9、適于在該地生長(zhǎng)的樹木，以利于樹木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車速的不同綠化帶，空間上采用層次種植，平面上簡(jiǎn)潔有序，線條流暢，強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。 </p><p>　　道路綠地中的

10、各種園林植物，因樹形、色彩、香味、季相等不同，在景觀、功能上也有不同的效果。根據(jù)道路景觀及功能上的要求，要實(shí)現(xiàn)三季有花、四季常青，就需要多品種配合與多種栽植方式的協(xié)調(diào)。道路綠地直接關(guān)系著街景的四季變化，要使春、夏、秋、冬均有相宜的景色，應(yīng)根據(jù)不同用路者的視覺特性及觀賞要求處理好綠化的間距、樹木的品種、樹冠的形狀以及樹木成年后的高度及修剪等問(wèn)題。 </p><p>　　3、實(shí)例分析城市道路綠化設(shè)計(jì) </p&g

11、t;<p>　　北環(huán)大道位于深圳特區(qū)的北部，西起港灣大道，自西往東橫貫?zāi)仙絽^(qū)、福田區(qū)，東至北環(huán)-銀湖立交，全長(zhǎng)約19.5公里。北環(huán)大道作為深圳特區(qū)東西走向的城市快速路，自1995年建成運(yùn)行了近15年后，于2010年動(dòng)工改造，2011年6月全面完工。此次改造，在綠化景觀方面進(jìn)行了全面的提升設(shè)計(jì)，完善并豐富了中央分隔帶、主輔分隔綠化帶、立交匝道綠地、行道樹池、垂直綠化、天橋綠化等道路景觀，為人們創(chuàng)造更為優(yōu)美的道路環(huán)境，提升城市

12、形象。 </p><p>　　其中中央分隔帶綠化，采用了綠籬形式的綠化；選用生長(zhǎng)快速，方便管理的綠化植物：深圳市市花勒杜鵑，大紅花，軟枝黃蟬等進(jìn)行分段種植，創(chuàng)造一段一景的景觀效果。 </p><p>　　主輔分隔綠化帶，以原有常綠樹種為背景，在道路兩旁增種木棉、洋紫荊，鳳凰木，大葉紫薇、火焰木、黃花風(fēng)鈴木等開花植物，在相應(yīng)季節(jié)各樹種相繼開花，初春的木棉花，煙雨三月的搖曳的洋紫荊及黃花風(fēng)鈴木

13、、火焰木；初夏延續(xù)到秋天的大葉紫薇，盛夏燦爛一樹的鳳凰木等等，極大的豐富了原有的綠化景觀效果。 </p><p>　　立交匝道綠地、行道樹池綠化等方面更多的是選用適宜的植物，比如種植好生長(zhǎng)易管理的勒杜鵑，蟛蜞菊等，既豐富景觀，又經(jīng)濟(jì)合理。 </p><p>　　4、道路綠地應(yīng)與街景相協(xié)調(diào) </p><p>　　街景由多種景觀元素構(gòu)成，各種景觀元素的作用、地位都應(yīng)恰如

14、其分。一般情況下綠地應(yīng)與道路環(huán)境中的其他景觀元素協(xié)調(diào)，單純地作為行道樹而栽植的樹木往往收不到好的效果。道路綠地設(shè)計(jì)應(yīng)符合美學(xué)的要求。通常道路兩側(cè)的栽植應(yīng)看成是建筑物前的種植，應(yīng)該讓用路者從各方面來(lái)看都有良好的效果。有些街道樹木遮蔽了一切，綠化成了視線的障礙，用路者看不清街道面貌，從街道景觀元素協(xié)調(diào)看就不適宜。道路綠地除具有特殊功能方面的要求以外，應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、街道建筑、氣候及地方特點(diǎn)要求等作為道路環(huán)境整體的一部分來(lái)考慮，這樣才能收到良

15、好的效果。 </p><p>　　現(xiàn)代的道路環(huán)境往往容易雷同，采用不同的綠化方式將有助于加強(qiáng)道路特征，區(qū)分不同的道路，一些道路也往往以其綠地而聞名于世。在現(xiàn)代交通條件下，要求道路具有連續(xù)性，而綠地則有助于加強(qiáng)這種連續(xù)性，同時(shí)綠地有助于加強(qiáng)道路的方向性，并以縱向分隔使行進(jìn)者產(chǎn)生距離感。 </p><p>　　道路綠地不僅與街景中其他元素相互協(xié)調(diào)，與地形、沿街建筑等緊密結(jié)合，使道路在滿足交通功

16、能的前提下，與城市自然景色（地形、山峰、湖泊、綠地等）、歷史文物（古建筑、古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等）以及現(xiàn)代建筑有機(jī)地聯(lián)系在一起，把道路與環(huán)境作為一個(gè)景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造有特色、有時(shí)代感的城市環(huán)境。 </p><p><b>　　5、結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精

17、工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn),是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。 </p><p>　　道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。 </p>