2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩54頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、  隨著社會(huì)的進(jìn)步和現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展,能源和環(huán)境問題越來越得到關(guān)注?,F(xiàn)在世界各地都制定和實(shí)施了嚴(yán)格的排放法規(guī),這對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也提出了越來越高的要求。在柴油機(jī)中,氮氧化物(NOX)的排放約占總排放物的 53%。因此,對(duì)氮氧化物的控制十分重要。
  本文針對(duì)Perkins150Ti系列增壓中冷柴油機(jī)應(yīng)用EGR系統(tǒng)降低Nox排放進(jìn)行了模擬研究,主要進(jìn)行了以下幾方面工作:
  (1)分析了增壓柴油機(jī)采用EGR技術(shù)的可行性方案,

2、決定采用高壓回路,即從渦輪機(jī)前將廢氣引出進(jìn)入到壓氣機(jī)和中冷器后。為保證廢氣能順利的引入進(jìn)氣管,采用文丘里管作為進(jìn)氣降壓裝置。
  (2)通過CFD軟件對(duì)文丘里管進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和多缸機(jī)各缸EGR分配均勻性模擬。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化得到了最佳的文丘里管結(jié)構(gòu);對(duì)多缸機(jī)的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)模擬結(jié)果表明各缸之間的廢氣分布基本均勻。
  (3)分析了在不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下不同EGR率對(duì)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性的影響;模擬研究了各工況下最佳EGR率的研

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論