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1、我國(guó)大多數(shù)道路運(yùn)輸企業(yè)在服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)績(jī)效以及可持續(xù)發(fā)展能力等方面都處于較低水平,無(wú)法滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展日益提高的服務(wù)需求,企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)舉步維艱,而現(xiàn)代物流作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),恰恰為道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)。鑒于此,本文立足企業(yè)戰(zhàn)略管理層面,在現(xiàn)代物流“整體優(yōu)化”理念的指引下,深入探析典型道路運(yùn)輸企業(yè)推行物流化經(jīng)營(yíng)的基本軌跡和戰(zhàn)略選擇,以更好地指導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)。 道路運(yùn)輸企業(yè)物流化經(jīng)營(yíng)是一個(gè)漸進(jìn)
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