深圳西部港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、深圳西部港口在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間快速發(fā)展之后，一些瓶頸開(kāi)始制約其發(fā)展。比如，港口進(jìn)一步發(fā)展所需的岸線、土地、水域等資源日趨緊張，港口通過(guò)能力和后方陸域不足，集疏運(yùn)條件有待改善，港口資源有待整合，港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化等問(wèn)題。雖然從深圳西部港口吞吐量來(lái)看，深圳港已是國(guó)際大港，但從管理水平、可持續(xù)發(fā)展能力等方面看，深圳港與國(guó)際強(qiáng)港相比還有不少差距。 本文以深圳西部港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展為中心，從深圳西部港口集裝箱運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的高度，對(duì)深圳西部

2、港口集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部條件、外部環(huán)境、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略選擇進(jìn)行了深入的研究。 首先，分析深圳西部港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展內(nèi)部條件。從深圳西部港口集裝箱吞吐量情況、集裝箱碼頭分布現(xiàn)狀、集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀和拓展集裝箱貨源措施四個(gè)方面進(jìn)行分析。 其次，分析深圳西部港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展外部環(huán)境。研究世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和對(duì)我國(guó)集裝箱吞吐量的影響；港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；我國(guó)港口投融資體制的改革，港口體制的改革；深圳西部港口和香港、廣州港口之間

3、的競(jìng)爭(zhēng)；廣州港和深圳港整體集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展對(duì)深圳西部港口發(fā)展造成的影響；航運(yùn)業(yè)船舶大型化趨勢(shì)。 然后，借助SWOT模型分析深圳西部港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的自身優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、外部面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，得到優(yōu)勢(shì)-機(jī)會(huì)、劣勢(shì)-機(jī)會(huì)、優(yōu)勢(shì)-威脅、劣勢(shì)-威脅四種組合戰(zhàn)略；又由外部、內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣評(píng)估深圳西部港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)部條件和外部機(jī)遇。 最后，通過(guò)本文對(duì)西部集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略理論和實(shí)踐探討分析，提出具有指導(dǎo)意義的戰(zhàn)略思路，構(gòu)