機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)(一級圓柱齒輪減速器)

1、<p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)</p><p><b>　　計(jì)算說明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目: 一級圓柱齒輪減速器 院 系: 電子信息工程學(xué)系專 業(yè): 班 級: 學(xué) 號(hào): 設(shè)計(jì)者: 指導(dǎo)老師:

2、成 績: </p><p><b>　　2012年6月</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　緒論2</b></p><p><b>　　一、初步設(shè)計(jì)3</b></p>

3、<p>　　1.設(shè)計(jì)任務(wù)書3</p><p><b>　　2.原始數(shù)據(jù)3</b></p><p>　　3.傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定3</p><p>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇3</p><p>　　1.電動(dòng)機(jī)的容量選擇3</p><p>　　2.確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4</

4、p><p>　　3.電動(dòng)機(jī)型號(hào)的選定4</p><p>　　三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)6</p><p>　　1.計(jì)算總傳動(dòng)比6</p><p>　　2.合理分配各級傳動(dòng)比6</p><p>　　3.各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩的計(jì)算6</p><p>　　四、傳動(dòng)件設(shè)計(jì)

5、計(jì)算7</p><p>　　1.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)(普通V帶)7</p><p>　　2.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)9</p><p>　　五、軸的設(shè)計(jì)與校核11</p><p>　　1.輸入軸最小直徑的設(shè)計(jì)和作用力計(jì)算11</p><p>　　2.輸入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核12</p><p>　

6、　3.輸出軸最小直徑的設(shè)計(jì)和作用力計(jì)算14</p><p>　　4.輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核14</p><p>　　六、軸承、鍵、聯(lián)軸器的選擇與校核17</p><p>　　1.軸承的選擇與校核17</p><p>　　2.鍵的選擇計(jì)算與強(qiáng)度校核18</p><p>　　3.聯(lián)軸器的選擇18&l

7、t;/p><p>　　七、齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)19</p><p>　　八、減速器的潤滑與密封20</p><p>　　1.潤滑的選擇與確定20</p><p>　　2.密封的選擇與確定20</p><p>　　九、箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算20</p><p>　　十、減速器附件的選擇與

8、設(shè)計(jì)21</p><p><b>　　總結(jié)23</b></p><p><b>　　初步設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)課題：帶式運(yùn)輸機(jī)上的一級閉式圓柱齒輪減速器。</p><p>　　設(shè)計(jì)說明：

9、1) 運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作負(fù)荷平穩(wěn)，空載起動(dòng)。</p><p>　　2) 運(yùn)輸機(jī)滾筒效率為0.96，滾動(dòng)軸承（一對）效率η=0.98-0.99。</p><p>　　3) 工作壽命10年，每年300個(gè)工作日，每日工作16小時(shí)（大修期3年）。</p><p>　　4) 電力驅(qū)動(dòng)，三相交流電，電壓380/220V</p><p>　　5) 運(yùn)

10、輸容許速度誤差為5%。</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定</b></p><p>　　（一級展開式圓柱齒輪減速器帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)示意圖）</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><

11、p>　　按照工作要求和條件，選用三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)，Y系列，額定電壓380V。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的容量選擇</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的工作功率為</p><p>　　工作機(jī)所需工作功率為</p><p><b>　　因此 </b></p><

12、p>　　由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總效率為</p><p>　　式中：分別為帶傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器和滾筒的傳動(dòng)效率。</p><p>　　取，(滾子軸承)，(齒輪精度8級，不包括軸承效率)，(齒輪聯(lián)軸器)，，則</p><p>　　所以 </p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速&l

13、t;/b></p><p><b>　　滾筒軸工作轉(zhuǎn)速為</b></p><p>　　取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比，一級圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比，則總傳動(dòng)比合理范圍為，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)型號(hào)的選定</b></p><p>　　根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊查出有三種適用

14、的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，因此有三種傳動(dòng)比方案，如下表一：</p><p>　　綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、傳動(dòng)比，可見第2方案比較適合。因此選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M2-6，其主要性能如下表二：</p><p><b>　　表一：</b></p><p><b>　　表二：</b></p><p>

15、　　電動(dòng)機(jī)主要外形和安裝尺寸列于下表：</p><p><b>　　(mm)</b></p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　由電動(dòng)機(jī)的型號(hào)Y132M2-6，滿載轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　計(jì)算總傳動(dòng)比</b></p><p&

16、gt;<b>　　總傳動(dòng)比</b></p><p><b>　　合理分配各級傳動(dòng)比</b></p><p><b>　　由式</b></p><p>　　式中分別為帶傳動(dòng)和減速器（齒輪）的傳動(dòng)比。</p><p>　　為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過大，初步取，則減速器傳動(dòng)比為：&l

17、t;/p><p>　　各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩的計(jì)算</p><p><b>　　各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　Ⅰ軸 </b></p><p><b>　?、蜉S </b></p><p><b>　　滾筒軸 </b

18、></p><p><b>　　各軸輸入功率</b></p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　　Ⅱ軸 </b></p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p><b

19、>　?。ǎ?lt;/b></p><p><b>　　各軸輸入轉(zhuǎn)矩 </b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　Ⅰ軸 </b></p><p><b>　?、蜉S </b></p&g

20、t;<p><b>　　滾筒軸</b></p><p><b>　?。ǎ?lt;/b></p><p>　　運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)果整理于下表：</p><p><b>　　傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)(普通V帶)</p><

21、p><b>　　;</b></p><p>　　工作壽命10年,每年300個(gè)工作日，每日工作16小時(shí)；</p><p>　　單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作負(fù)荷平穩(wěn)，空載起動(dòng)。</p><p><b>　　確定計(jì)算功率</b></p><p>　　由教材P218，表13-8 查得工作情況系數(shù),則</p&g

22、t;<p><b>　　選擇V帶型號(hào)</b></p><p>　　根據(jù)，，由教材P219，圖13-15選取A型。</p><p><b>　　確定帶輪基準(zhǔn)直徑</b></p><p>　　由教材P214，表13-3，A型V帶帶輪最小直徑，又根據(jù)圖13-15中A型帶推薦的范圍及下表三，取，從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑，由表三

23、，基準(zhǔn)直徑系列取。傳動(dòng)比，傳動(dòng)比誤差為，故允許。</p><p>　　表三：普通V帶帶輪基準(zhǔn)直徑系列（摘自GB13575.1—92）</p><p><b>　　驗(yàn)算帶的速度</b></p><p>　　帶速在范圍內(nèi)，合適。</p><p>　　確定中心距和V帶基準(zhǔn)長度</p><p>　　

24、由得</p><p><b>　　則初取中心距</b></p><p>　　初算V帶的基準(zhǔn)長度</p><p>　　查教材P212，表13-2，對A型帶選用再計(jì)算實(shí)際中心距</p><p><b>　　，取</b></p><p><b>

25、;　　驗(yàn)算小帶輪上包角</b></p><p><b>　　合適。</b></p><p><b>　　確定V帶根數(shù)</b></p><p>　　由，查教材P214，表13-3，A型單根V帶所能傳遞的基本額定功率,；查教材P217，表13-6，功率增量；查表13-7，包角修正系數(shù)；查13-2，帶長修正系數(shù)<

26、;/p><p><b>　　取根</b></p><p><b>　　確定初拉力</b></p><p><b>　　由表13-1，得</b></p><p>　　確定作用在軸上的壓軸力</p><p><b>　　帶輪結(jié)構(gòu)和尺寸</b>

27、;</p><p>　　由Y132M2-6電動(dòng)機(jī)知，其軸伸直徑d=38mm，長度L=80mm。故小帶輪軸孔直徑</p><p>　　，轂長應(yīng)小于80mm。</p><p>　　由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，表14.1-24查得，小帶輪結(jié)構(gòu)為實(shí)心輪。</p><p>　　大帶輪直徑，選用輪輻式</p><p><b>　　齒

28、輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　選擇齒輪材料及確定許用應(yīng)力</p><p>　　小齒輪選用號(hào)鋼(調(diào)質(zhì)），齒面硬度為；</p><p><b>　　,（表11-1）。</b></p><p>　　大齒輪選用號(hào)鋼（正火），齒面硬度為,</p><p><b>　　，（表1

29、1-1）</b></p><p>　　由教材P171，表11-5，取，</p><p>　　按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　查教材P169,表11-3，取載荷系數(shù)；查教材P175，表11-6，寬度系數(shù)。</p><p><b>　　小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　

30、　查教材P171，表11-4，取</p><p><b>　　小齒輪分度圓直徑</b></p><p>　　齒數(shù)取，則。故實(shí)際傳動(dòng)比（誤差為0.2%<5%）</p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p><b>　　齒寬，取，</b></p

31、><p>　　查教材P57，表4-1取</p><p><b>　　實(shí)際 ，</b></p><p><b>　　中心距</b></p><p><b>　　驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度</b></p><p>　　齒形系數(shù)(圖11-8)，(圖11-

32、9)</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　，安全。</b></p><p><b>　　齒輪的圓周速度</b></p><p>　　對照教材P168，表11-2 可知選用9級精度是合宜的。</p><p><b>

33、;　　齒頂高</b></p><p><b>　　齒根高</b></p><p>　　小齒輪齒頂圓直徑</p><p><b>　　齒根圓直徑</b></p><p>　　大齒輪齒頂圓直徑 </p><p><b>

34、;　　齒根圓直徑</b></p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)與校核</b></p><p>　　輸入軸最小直徑的設(shè)計(jì)和作用力計(jì)算</p><p>　　小齒輪選用號(hào)鋼(調(diào)質(zhì)），齒面硬度為；</p><p>　　按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)軸的最小直徑</p><p>　　選擇45號(hào)鋼，調(diào)

35、質(zhì)處理，</p><p>　?。ń滩腜241，表14-1）</p><p>　　查教材P245，表14-2，取</p><p><b>　?、褫S</b></p><p><b>　　考慮鍵槽</b></p><p>　　選取標(biāo)準(zhǔn)直徑 ()<

36、/p><p>　　以上計(jì)算的軸徑作為輸入軸外伸端最小直徑。</p><p>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸上零件的定位、固定和裝配</p><p>　　一級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面、右面均有軸肩軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別和軸承端蓋定位，采用過渡配合固定。</p><p>　　求齒輪上作用力的大小、方向

37、</p><p>　　小齒輪分度圓直徑：</p><p>　　作用在齒輪上的轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　圓周力：</b></p><p><b>　　徑向力：</b></p><p>　　輸入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核</p><

38、;p>　　為了滿足大帶輪的軸向定位要求，如上圖，A-B軸段右端制出一軸肩，故取B-C段直徑；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑.</p><p><b>　　初步選擇滾動(dòng)軸承</b></p><p>　　因軸轉(zhuǎn)速較高，且只承受徑向載荷，故選取深溝軸承。據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》定出滾動(dòng)軸承型號(hào)6208。其尺寸為。故取，而因?yàn)樵邶X輪與軸承之間要加上甩油環(huán)，取油環(huán)

39、寬度為15mm,又軸應(yīng)比軸承與甩油環(huán)長度之和稍短（軸不露頭），故。右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位，由取，故取。</p><p>　　左邊甩油環(huán)采用軸肩定位，故取軸段直徑，，軸段為齒輪軸上齒輪的位置，齒寬，齒頂圓直徑。</p><p>　　據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》設(shè)計(jì)軸承蓋尺寸結(jié)構(gòu)以及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取。</p><p>

40、<b>　　軸上零件的周向定位</b></p><p>　　齒輪，小齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接，由教材P156，查表10-9，按，查得A型平鍵為：</p><p>　　滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為M6。</p><p><b>　　計(jì)算軸上的載荷</b></p>

41、<p>　　確定軸承的指點(diǎn)為位置，簡支梁的軸的支承跨距。根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡圖，再作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。</p><p>　　截面C處的支反力F：</p><p><b>　　水平面H上：</b></p><p><b>　　垂直面V上：，</

42、b></p><p><b>　　彎矩M： </b></p><p><b>　　水平面H上：</b></p><p><b>　　垂直面V上： </b></p><p><b>　　總彎矩：</b></p><p&g

43、t;<b>　　軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大的彎矩和扭矩的截面(即危險(xiǎn)截面C)的強(qiáng)度。</p><p>　　根據(jù)式及以上數(shù)據(jù)和軸單向旋轉(zhuǎn)，扭矩切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取</p><p><b>　　軸的計(jì)算應(yīng)力：&l

44、t;/b></p><p><b>　　故安全。</b></p><p>　　輸出軸最小直徑的設(shè)計(jì)和作用力計(jì)算</p><p>　　大齒輪選用號(hào)鋼（正火），齒面硬度為</p><p>　　按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)軸的最小直徑</p><p><b>　　，（表11-1）</b>

45、;</p><p><b>　　Ⅱ軸</b></p><p><b>　　考慮鍵槽</b></p><p>　　選取標(biāo)準(zhǔn)直徑</p><p>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸上零件的定位、固定和裝配</p><p>　　單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，

46、相對兩軸承對稱分布，該設(shè)計(jì)潤滑方式為脂潤滑，有甩油環(huán)，齒輪一面用軸肩定位，另一面用甩油環(huán)定位，周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以甩油環(huán)定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階梯狀，左軸承從左面裝入，齒輪、右軸承和聯(lián)軸器依次從右面裝入。</p><p>　　求齒輪上作用力的大小、方向</p><p>　　大齒輪分度圓直徑：</p><p>　　作用在齒

47、輪上的轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　圓周力： </b></p><p><b>　　徑向力：</b></p><p>　　輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核</p><p>　　查標(biāo)準(zhǔn)GB/T5014-2003，選用LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為1250。半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半

48、聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。</p><p>　　為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，如上圖，軸段左端需制出一軸肩，故取段直徑；右端用軸端擋圈定位，按軸端直徑去擋圈直徑，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上，而不壓在軸的端面上，故端的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取。</p><p>　　初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸轉(zhuǎn)速較高，且只承受徑向載荷，故選取深溝球軸承。據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，表

49、定出滾動(dòng)軸承型號(hào)為6211。其尺寸為。故取，左，右端滾動(dòng)軸承皆采用甩油環(huán)進(jìn)行軸向定位，取甩油環(huán)寬度15mm,故，。</p><p>　　取安裝齒輪處的軸端的直徑，齒輪的左端與左軸承之間采用軸肩定位，軸肩搞，取，。已知齒輪輪轂的寬度為60mm，為了是甩油環(huán)端面可靠地壓緊齒輪，此軸端應(yīng)略短于輪轂寬度，故取</p><p><b>　　軸上零件的周向定位</b></p

50、><p>　　齒輪，半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接，據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》，按</p><p><b>　　查得A型平鍵為</b></p><p>　　同時(shí)為了保證齒輪與軸配合良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為</p><p>　　滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為M6</p&

51、gt;<p><b>　　軸上的載荷</b></p><p>　　確定軸承的指點(diǎn)為位置，簡支梁的軸的支承跨距。根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡圖，再作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。</p><p>　　截面C處的支反力F：</p><p><b>　　水平面H上：<

52、;/b></p><p><b>　　垂直面V上：，</b></p><p><b>　　彎矩M： </b></p><p><b>　　水平面H上：</b></p><p><b>　　垂直面V上： </b></p><

53、;p><b>　　總彎矩：</b></p><p><b>　　軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大的彎矩和扭矩的截面(即危險(xiǎn)截面C)的強(qiáng)度。</p><p>　　根據(jù)式及以上數(shù)據(jù)和軸單向旋轉(zhuǎn)，扭矩切應(yīng)

54、力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取</p><p><b>　　軸的計(jì)算應(yīng)力：</b></p><p><b>　　故安全。</b></p><p>　　軸承、鍵、聯(lián)軸器的選擇與校核</p><p><b>　　軸承的選擇與校核</b></p><p>　　初步選擇

55、滾動(dòng)軸承。因軸轉(zhuǎn)速較高，且只承受徑向載荷，故選取深溝球軸承。根據(jù)初算軸徑，考慮軸上零件軸向定位和固定，估計(jì)初裝軸承處的軸徑并假設(shè)選用輕系列，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》定出滾動(dòng)軸承型號(hào)列表如下：</p><p>　　根據(jù)條件，軸承預(yù)計(jì)壽命</p><p>　　10年300天16小時(shí)=48000小時(shí)</p><p>　?、褫S的軸承使用壽命計(jì)算</p><p&

56、gt;　　小齒輪軸承型號(hào)選用6208，查得，</p><p><b>　　，，,</b></p><p><b>　　徑向當(dāng)量動(dòng)載荷：</b></p><p><b>　?、褫S承的壽命：</b></p><p><b>　　故滿足壽命要求。</b><

57、/p><p>　?、蜉S的軸承使用壽命計(jì)算</p><p>　　大齒輪軸承型號(hào)選用6211，查得，</p><p><b>　　，，,</b></p><p><b>　　徑向當(dāng)量動(dòng)載荷：</b></p><p><b>　?、蜉S承的壽命：</b></p

58、><p><b>　　故滿足壽命要求。</b></p><p>　　鍵的選擇計(jì)算與強(qiáng)度校核</p><p><b>　?、褫S上的鍵：</b></p><p>　　查手冊，選用A型平鍵。,</p><p><b>　　A鍵 </b></p>&

59、lt;p><b>　　根據(jù)式</b></p><p><b>　　故鍵強(qiáng)度符合要求</b></p><p>　?、蜉S上的鍵： </p><p><b>　　鍵 </b></p><p><b>　　鍵 </b></p>

60、<p><b>　　根據(jù)式</b></p><p><b>　　故鍵強(qiáng)度符合要求</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　在減速器輸出軸與工作機(jī)之間聯(lián)接用的聯(lián)軸器因軸的轉(zhuǎn)速較低、傳遞轉(zhuǎn)矩較大，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p

61、><b>　　查手冊，得</b></p><p>　　查手冊，選用 LX3 型號(hào)的軸孔直徑為45 mm的凸緣聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩</p><p>　　選用LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器，公稱尺寸轉(zhuǎn)矩，，合適。</p><p>　　采用J型軸孔，半聯(lián)軸器長度，軸孔長度</p><p>　　以下為LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器有關(guān)參

62、數(shù)：</p><p><b>　　齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　據(jù)教材P182知：當(dāng)齒頂圓直徑，可做成實(shí)心結(jié)構(gòu)；</p><p>　　當(dāng)齒頂圓直徑，可做成腹板式結(jié)構(gòu)齒輪。</p><p>　　故小齒輪采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)。</p><p>　　大齒輪相關(guān)尺

63、寸計(jì)算如下：</p><p><b>　　軸孔直徑 </b></p><p><b>　　輪轂直徑 </b></p><p><b>　　輪轂長度 ，取</b></p><p><b>　　輪緣厚度 ， 取</b></p><p&g

64、t;<b>　　齒全高 </b></p><p><b>　　輪緣內(nèi)徑 </b></p><p><b>　　腹板厚度 </b></p><p>　　腹板中心孔直徑 取182mm</p><p>　　腹板孔直徑 取43mm</p><p>&l

65、t;b>　　齒輪倒角 </b></p><p><b>　　減速器的潤滑與密封</b></p><p><b>　　潤滑的選擇與確定</b></p><p><b>　　潤滑方式</b></p><p>　　齒輪 ，選用浸油潤滑,因此機(jī)體內(nèi)需要有足夠的潤滑油，

66、用以潤滑和散熱。同時(shí)為了避免油攪動(dòng)時(shí)泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不應(yīng)小于。對于單級減速器，浸油深度約為一個(gè)齒高，這樣就可以決定所需油量，單級傳動(dòng),每傳遞需油量。</p><p>　　對于滾動(dòng)軸承來說，由于齒輪圓周速度,傳動(dòng)件的速度不高，濺油效果不大，選用潤滑脂。這樣結(jié)構(gòu)簡單，易于密封，維護(hù)方便，使?jié)櫥煽?。為防止軸承室中的潤滑脂流入箱內(nèi)而造成油脂混合，在箱體軸承座箱內(nèi)一側(cè)裝設(shè)甩油盤。</p>&l

67、t;p><b>　　潤滑油牌號(hào)與用量</b></p><p>　　齒輪潤滑選用全系統(tǒng)損耗油，最低～最高油面距，需油量為左右</p><p>　　軸承潤滑選用潤滑脂，填充量為軸承室的，每隔半年左右補(bǔ)充或更換一次。</p><p><b>　　密封的選擇與確定</b></p><p>　　箱座與箱

68、蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。</p><p>　　觀察孔和油孔等處接合面的密封在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封。</p><p><b>　　軸承孔的密封</b></p><p>　　悶蓋和透蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部</p><p>　　軸的外伸端與透蓋的間隙，由于選用的電

69、動(dòng)機(jī)為低速、常溫、常壓的電動(dòng)機(jī)，則可以選用毛氈密封。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可儲(chǔ)存潤滑油和遮擋灰塵。軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，毛氈又可以將潤滑油自行刮下反復(fù)自行潤滑。</p><p>　　箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算</p><p>　　箱體用水平剖分式結(jié)構(gòu)，用HT200灰鑄鐵鑄造而成。</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)尺寸

70、選擇如下表：</p><p>　　減速器附件的選擇與設(shè)計(jì)</p><p><b>　　軸承端蓋</b></p><p>　　材料為：HT150 根據(jù)下列的公式對軸承端蓋進(jìn)行計(jì)算：</p><p>　　d0=d3+1mm；D0=D +2.5d3； D2=D0 +2.5d3；e=1.2d3； e1≥e；</p>

71、;<p><b>　　m 由結(jié)構(gòu)確定；</b></p><p>　　D4=D -(10～15)mm；D5=D0 -3d3；D6=D -(2～4)mm；</p><p>　　d1、b1 由密封尺寸確定；</p><p>　　b=5～10，h=(0.8～1)b</p><p><b>　　小軸軸承端蓋

72、：</b></p><p>　　由d3=8mm，D=80mm</p><p>　　可知：D0=100mm，D4=66mm，D2=120mm，e=9.6mm,D5=76；</p><p><b>　　大軸軸承端蓋：</b></p><p>　　由 d3=8mm，D=100mm<

73、/p><p>　　可知：d0=9mm，D0=120mm，D2=140mm，e=9.6mm，</p><p>　　e1>9.6mm，D4=76mm,D5=96mm,D6=98mm。</p><p><b>　　視孔和視孔蓋</b></p><p>　　窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔

74、，可向減速器箱體內(nèi)注入潤滑油。</p><p>　　查手冊，據(jù) A=120mm，d4=8mm</p><p>　　則 A1=A+（5～6）·d4,</p><p>　　取 A1=160mm，A2=（A+A1）/2=140mm；B1=箱體寬-（15～20）=80mm，</p><p>　　則 B=B1-（5～6）·d4=40

75、mm，B2=（B+B1）/2=60mm；</p><p>　　取 R=8mm，h=4mm， ? =4mm。</p><p><b>　　油標(biāo)</b></p><p>　　用來指示箱內(nèi)油面的高度，應(yīng)設(shè)置在便于檢查和油面較穩(wěn)定處。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》油尺在減速器上安裝，采用螺紋連接。油尺上兩條刻線的位置，分別對應(yīng)最高和最低油面。 據(jù)手冊

76、，選擇 d=M12，d1=4mm，d2=12mm，d3=6mm,h=28mm,a=10mm,b=6mm,c=4mm,D=20mm,D1=16mm。</p><p><b>　　放油孔和螺塞</b></p><p>　　為排了將減速器箱體內(nèi)污油排放干凈，應(yīng)在油池的最低位置處設(shè)置放油孔，放油孔應(yīng)安裝在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油。平時(shí)放油孔用螺塞堵住，并配有封油

77、墊圈。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，選擇 d=M16×1.5 系列。</p><p><b>　　啟蓋螺釘</b></p><p>　　為防止漏油，在箱座與箱蓋接合面處涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，旋動(dòng)啟箱螺釘可將箱蓋頂</p><p><b>　　定位銷</b></p>

78、<p>　　對由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。定位銷直徑 d=（0.7～0.8） d2，·故取 d=8mm。</p><p><b>　　軸承蓋螺釘</b></p><p>　　軸承蓋螺釘，軸承蓋旁連接螺栓，箱體與箱蓋連接螺栓：用作 定位銷：安裝連

79、接用，據(jù)手冊，表 14-10 等可查得。d=8mm</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　通過課程設(shè)計(jì)，使自己對所學(xué)機(jī)械的各門課程進(jìn)一步加深了理解，對于各方面知識(shí)之間的聯(lián)系有了實(shí)際的體會(huì)。同時(shí)也深深感到自己初步掌握的知識(shí)與實(shí)際需要還有很大的距離，在今后還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。</p><p>　　本設(shè)計(jì)由于時(shí)間緊張，在設(shè)計(jì)

80、中肯定會(huì)有許多欠缺，若想把它變成實(shí)際產(chǎn)品的話還需要反復(fù)的考慮和探討。但作為一次練習(xí)，確實(shí)給我們帶來了很大的收獲，設(shè)計(jì)涉及到機(jī)械、電氣等多方面的內(nèi)容，通過設(shè)計(jì)計(jì)算、認(rèn)證、畫圖，提高了我對機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電動(dòng)機(jī)的選用等方面的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用能力?？傊?，本次設(shè)計(jì)讓我受益非淺，各方面的能力得到了一定的提高。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1]《

81、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》編委會(huì)．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.齒輪傳動(dòng)[M]．第4版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.3</p><p>　　[2]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》編委會(huì)．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)[M]．第4版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.2</p><p>　　[3]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》編委會(huì)．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.滾動(dòng)軸承[M]．第4版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.3</p><p&g

82、t;　　[4] 楊可楨，程光蘊(yùn)，李仲生．機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]．第五版. 北京：高等教育出版社，2006.5</p><p>　　[5] 龔溎義．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書[M]．第二版. 北京：高等教育出版社，1990.4</p><p>　　[6] 龔溎義．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊[M]．第三版. 北京：高等教育出版社，1989.5</p><p>　　[7] 卜炎．機(jī)械傳