機械設計基礎課程設計-- 一級圓柱齒輪減速器設計

1、<p><b>　　機械設計基礎</b></p><p><b>　　課程設計計算說明書</b></p><p>　　題目: 一級圓柱齒輪減速器設計</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、設計任務書……………………………………………

2、…………………………………</p><p>　　1.1 機械課程設計的目的…………………………………………………………………</p><p>　　1.2 設計題目………………………………………………………………………………</p><p>　　1.3 設計要求………………………………………………………………………………</p><p>　　1

3、.4 原始數(shù)據………………………………………………………………………………</p><p>　　1.5 設計內容………………………………………………………………………………</p><p>　　二、傳動裝置的總體設計……………………………………………………………………</p><p>　　2.1 傳動方案………………………………………………………………………………&

4、lt;/p><p>　　2.2 電動機選擇類型、功率與轉速………………………………………………………</p><p>　　2.3 確定傳動裝置總傳動比及其分配…………………………………………………</p><p>　　2.4 計算傳動裝置各級傳動功率、轉速與轉矩………………………………………</p><p>　　三、傳動零件的設計計算…………

5、…………………………………………………………</p><p>　　3.1 V帶傳動設計……………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.1計算功率……………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.2帶型選擇……………………………………………………………………………</p>&l

6、t;p>　　3.1.3帶輪設計……………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.4驗算帶速……………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.5確定V帶的傳動中心距和基準長度………………………………………………</p><p>　　3.1.6包角及其驗算……………………………………………

7、…………………………</p><p>　　3.1.7帶根數(shù)………………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.8預緊力計算…………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.9壓軸力計算…………………………………………………………………………</p><p>　　3.1.

8、10帶輪的結構…………………………………………………………………………</p><p>　　3.2齒輪傳動設計……………………………………………………………………………</p><p>　　3.2.1選擇齒輪類型、材料、精度及參數(shù)………………………………………………</p><p>　　3.2.2按齒面接觸疲勞強度或齒根彎曲疲勞強度設計…………………………………&l

9、t;/p><p>　　3.2.3按齒根彎曲疲勞強度或齒面接觸疲勞強度校核…………………………………</p><p>　　3.2.4齒輪傳動的幾何尺寸計算…………………………………………………………</p><p>　　四、鑄造減速器箱體的主要結構尺寸………………………………………………………</p><p>　　五、軸的設計……………………………

10、……………………………………………………</p><p>　　5.1高速軸設計………………………………………………………………………………</p><p>　　5.1.1選擇軸的材料………………………………………………………………………</p><p>　　5.1.2初步估算軸的最小直徑……………………………………………………………</p><p

11、>　　5.1.3軸的結構設計，初定軸徑及軸向尺寸……………………………………………</p><p>　　5.2低速軸設計………………………………………………………………………………</p><p>　　5.2.1選擇軸的材料………………………………………………………………………</p><p>　　5.2.2初步估算軸的最小直徑…………………………………………

12、…………………</p><p>　　5.2.3軸的結構設計，初定軸徑及軸向尺寸……………………………………………</p><p>　　5.3校核軸的強度……………………………………………………………………………</p><p>　　5.3.1按彎扭合成校核高速軸的強度……………………………………………………</p><p>　　5.3.2按彎

13、扭合成校核低速軸的強度……………………………………………………</p><p>　　六、滾動軸承的選擇和計算…………………………………………………………………</p><p>　　6.1高速軸上的滾動軸承設計………………………………………………………………</p><p>　　6.1.1軸上徑向、軸向載荷分析…………………………………………………………</p&

14、gt;<p>　　6.1.2軸承選型與校核……………………………………………………………………</p><p>　　6.2低速軸上的滾動軸承設計………………………………………………………………</p><p>　　6.2.1軸上徑向、軸向載荷分析…………………………………………………………</p><p>　　6.2.2軸承選型與校核………………………

15、……………………………………………</p><p>　　七、聯(lián)軸器的選擇和計算………………………………………………………………………</p><p>　　7.1聯(lián)軸器的計算轉矩………………………………………………………………………</p><p>　　7.2許用轉速…………………………………………………………………………………</p><p>

16、;　　7.3配合軸徑…………………………………………………………………………………</p><p>　　7.4配合長度…………………………………………………………………………………</p><p>　　八、鍵連接的選擇和強度校核………………………………………………………………</p><p>　　8.1高速軸V帶輪用鍵連接…………………………………………………………

17、………</p><p>　　8.1.1選用鍵類型…………………………………………………………………………</p><p>　　8.1.2鍵的強度校核………………………………………………………………………</p><p>　　8.2低速軸與齒輪用鍵連接…………………………………………………………………</p><p>　　8.2.1選用鍵類型…

18、………………………………………………………………………</p><p>　　8.2.2鍵的強度校核………………………………………………………………………</p><p>　　8.3低速軸與聯(lián)軸器用鍵連接………………………………………………………………</p><p>　　8.3.1選用鍵類型…………………………………………………………………………</p>

19、<p>　　8.3.2鍵的強度校核………………………………………………………………………</p><p>　　九、減速器的潤滑……………………………………………………………………………</p><p>　　9.1齒輪傳動的圓周速度……………………………………………………………………</p><p>　　9.2齒輪的潤滑方式與潤滑油選擇………………………

20、…………………………………</p><p>　　9.3軸承的潤滑方式與潤滑劑選擇…………………………………………………………</p><p>　　十、繪制裝配圖及零件工作圖……………………………………………………………</p><p>　　十一、設計小結………………………………………………………………………………</p><p>　　十二、

21、參考文獻………………………………………………………………………………</p><p><b>　　設計任務書</b></p><p><b>　　機械課程設計的目的</b></p><p>　　課程設計是機械設計基礎課程中的最后一個教學環(huán)節(jié)，也是第一次對學生進行較全面的機械設計訓練。其目的是：</p><

22、;p>　　通過課程設計，綜合運用機械設計基礎課程和其他先修課程的理論和實際知識，來解決工程實際中的具體設計問題。通過設計實踐，掌握機械設計的一般規(guī)律，培養(yǎng)分析和解決實際問題的能力。</p><p>　　培養(yǎng)機械設計的能力，通過傳動方案的擬定，設計計算，結構設計，查閱有關標準和規(guī)范及編寫設計計算說明書等各個環(huán)節(jié)，要求學生掌握一般機械傳動裝置的設計內容、步驟和方法，并在設計構思設計技能等方面得到相應的鍛煉。&l

23、t;/p><p><b>　　設計題目</b></p><p>　　設計運送原料的帶式運輸機用的一級圓柱齒輪減速器。</p><p><b>　　設計要求</b></p><p>　　根據給定的工況參數(shù)，選擇適當?shù)碾妱訖C、選取聯(lián)軸器、設計V帶傳動、設計一級齒輪減速器（所有的軸、齒輪、軸承、減速箱體、箱蓋

24、以及其他附件）和與輸送帶連接的聯(lián)軸器。滾筒及輸送帶效率（含滾動軸承）=0.96。工作時，載荷有輕微沖擊，產品生產批量為成批生產，允許總傳動比誤差<4%，要求齒輪使用壽命為10年，二班工作制，軸承使用壽命不小于15000小時。</p><p><b>　　原始數(shù)據</b></p><p><b>　　表1 原始數(shù)據</b></p>

25、<p><b>　　設計內容</b></p><p>　　繪制傳動裝置中一級圓柱齒輪減速器裝配圖一張（A1）。</p><p>　　繪制低速軸、大齒輪零件圖二張（建議A3）。</p><p>　　編寫設計計算說明書一份。</p><p><b>　　傳動裝置設計</b></p&g

26、t;<p><b>　　2.1傳動方案</b></p><p>　　根據本課程設計要求，采用一般的單級圓柱齒輪(斜齒)傳動方案，其傳動簡圖如下：</p><p><b>　　圖1 傳動裝置簡圖</b></p><p>　　2.2電動機選擇類型、功率與轉速</p><p>　　1．選擇電

27、動機類型：</p><p>　　選用Y系列三相異步電動機。</p><p><b>　　2．選擇電動機功率</b></p><p>　　運輸機主軸上所需要的功率</p><p><b>　　傳動裝置的總效率：</b></p><p>　　其中，查《機械設計基礎》表1.2，&l

28、t;/p><p>　　，V帶傳動的效率，　　　　　　　 </p><p>　　，深溝球軸承的效率，　　　　　　　　 　 </p><p>　　，閉式圓柱齒輪的效率（精度等級8），　　　</p><p>　　，彈性聯(lián)軸器的效率， </p><p>　　，工作機效率，　

29、　　　 　 </p><p><b>　　所以： </b></p><p>　　電動機所需功率： </p><p>　　查《機械設計基礎》附表K.1，取電動機的額定功率為5.5kW</p><p>　　3．選擇電動機的轉速</p><p><b>　　工

30、作機的轉速：</b></p><p>　　V帶傳動比范圍＝2～4，</p><p>　　單級圓柱齒輪（閉式，斜齒）傳動比＝3～6，</p><p>　　電動機轉速范圍： </p><p>　　選擇電動機同步轉速為1500r/min。</p><p>　　查附表K.1，取Y系列三相異步電動機的型號為Y13

31、2M-4。</p><p>　　表2 電動機主要參數(shù)</p><p>　　查附表K.2，得電動機得安裝及有關尺寸。</p><p>　　表3 電動機安裝及有關尺寸主要參數(shù)</p><p>　　2.3 確定傳動裝置總傳動比及其分配</p><p>　　傳動裝置得總傳動比 ：</p><p>　

32、　取單級圓柱齒輪減速器傳動比：；</p><p><b>　　V帶傳動比：</b></p><p>　　2.4 計算傳動裝置各級傳動功率、轉速與轉矩</p><p>　　2.4.1．計算各軸的輸入功率</p><p><b>　　電動機軸　　　　　</b></p><p>&

33、lt;b>　　軸Ⅰ（高速軸）　　</b></p><p><b>　　軸Ⅱ（低速軸）　　</b></p><p>　　24.2．計算各軸的轉速</p><p>　　電動機軸 　　　　 =</p><p>　　軸Ⅰ 　　　　　　</p><p>　　軸Ⅱ 　　　　　　 <

34、;/p><p>　　2.4.3．計算各軸的轉矩</p><p>　　電動機軸　　　　　　</p><p>　　軸Ⅰ 　　　　　　</p><p>　　軸Ⅱ 　　　　　　</p><p>　　2.3.4．上述數(shù)據制表如下：</p><p>　　表4 各級傳動功率、轉速與轉矩</p&

35、gt;<p><b>　　傳動零件的設計計算</b></p><p><b>　　V帶傳動設計</b></p><p><b>　　計算功率Pc</b></p><p>　　，根據《機械設計基礎》149頁表8.3，此處為帶式運輸機，載荷變動小，Y系列三相異步電動機為Ｉ類原動機，每天兩班制

36、工作16小時，選擇工作情況系數(shù)＝1.2 </p><p><b>　　帶型選擇</b></p><p>　　根據 《機械設計基礎》149頁圖8-11，此處功率=4.66kW與小帶輪的轉=1440r/min，選擇A型V帶。</p><p>　　帶輪設計dd1、dd2</p><p>　　根據《機械設計基礎》151頁表8.

37、5，且?guī)л喼睆奖M量取最大值，所以取小帶輪直徑 =112mm，大帶輪的直徑</p><p><b>　　驗算帶速v</b></p><p>　　在5m/s～25m/s之間。故帶的速度合適。</p><p>　　確定V帶的傳動中心距a和基準長度Ld</p><p>　　初選傳動中心距范圍為：0.7≤≤2，</p>

38、;<p>　　即264.1726，初定=470mm</p><p>　　初定V帶的基準長度：</p><p>　　根據《機械設計基礎》144頁表8.2，選取帶的基準直徑長度。</p><p><b>　　實際中心距：</b></p><p><b>　　包角及其驗算1</b></

39、p><p>　　故主動輪上的包角合適。</p><p><b>　　帶根數(shù)z</b></p><p><b>　　由，=112mm，</b></p><p>　　根據《機械設計基礎》151頁表8.5、152表8.6，</p><p>　　根據《機械設計基礎》152頁表8.7，&l

40、t;/p><p>　　根據《機械設計基礎》144頁表8.2，</p><p><b>　　所以取z=4根。</b></p><p><b>　　預緊力計算F0</b></p><p>　　根據《機械設計基礎》143頁表8.1，q=0.11</p><p><b>　　壓

41、軸力計算FQ</b></p><p><b>　　帶輪的結構</b></p><p>　　表5 帶輪結構尺寸（mm）</p><p>　　V帶輪采用HT200制造，允許最大圓周速度為25m/s。直徑較小的小帶輪采用實心式（圖a）；中等直徑的大帶輪采用腹板式（圖b）；</p><p>　　圖2 V帶大帶輪結構簡

42、圖</p><p><b>　　齒輪傳動設計</b></p><p>　　選擇齒輪類型、材料、精度及參數(shù)</p><p>　?。?）選用斜齒圓柱齒輪傳動（外嚙合）</p><p>　　（2）選擇齒輪材料（考慮到齒輪使用壽命較長）：</p><p>　　小齒輪材料取為45號鋼，調質， (GB699-

43、1988)</p><p>　　大齒輪材料取為45號鋼，正火， (GB699-1988)</p><p>　　（3）選取齒輪為8級的精度（GB 10095－1998）</p><p><b>　?。?）初選螺旋角 </b></p><p>　?。?）選小齒輪的齒數(shù)；大齒輪的齒數(shù)=303.38=101，兩齒數(shù)互質</

44、p><p>　　按齒面接觸疲勞強度設計</p><p><b>　?、俅_定計算參數(shù)</b></p><p><b>　　式中： </b></p><p>　　根據《機械設計基礎》112頁圖7.26，</p><p>　　對小齒輪： ;對大齒輪：</p><p

45、>　　根據《機械設計基礎》111頁表7.5 ，軟齒面，取。</p><p><b>　　則，。選用： </b></p><p>　　K，載荷系數(shù)，根據《機械設計基礎》108頁表7.4，此處中等沖擊，原動機為電動機，選用K=1.1</p><p>　　，齒寬系數(shù)，輕型減速器 =0.3</p><p>　　，高速軸的轉

46、矩，54.6N·m</p><p>　　u，齒數(shù)比，u=3.38</p><p>　　所以 圓整取120.0mm</p><p><b>　?、?計算模數(shù)</b></p><p>　　根據《機械設計基礎》97頁表7.1，取模數(shù)標準值 </p><p><b>　?、?計

47、算中心距</b></p><p>　　圓整取中心距為135</p><p><b>　　④ 修正螺旋角</b></p><p><b>　?、?驗算模數(shù)：</b></p><p>　　又因為在8度到20度之間，合適。</p><p>　　⑥ 計算兩齒輪分度圓直徑&

48、lt;/p><p><b>　　小齒輪 </b></p><p><b>　　大齒輪 </b></p><p><b>　　⑦ 計算齒寬</b></p><p>　　小齒輪齒寬（齒輪軸）　　　</p><p>　　大齒輪齒寬（大齒輪）　　　</p

49、><p>　　按齒根彎曲疲勞強度強度校核</p><p><b>　　，其中</b></p><p>　　，根據《機械設計基礎》111頁表7.5 ，軟齒面。</p><p>　　K =1.2，根據《機械設計基礎》表7.4。</p><p>　　，，齒形系數(shù)，根據《機械設計基礎》圖7.23。</p

50、><p>　　，，彎曲疲勞強度極限，根據《機械設計基礎》110頁圖7.24。</p><p><b>　　所以：</b></p><p>　　均滿足彎曲疲勞強度要求。</p><p>　　齒輪傳動的幾何尺寸計算</p><p><b>　　表6 齒輪幾何尺寸</b></p&

51、gt;<p>　　鑄造減速器箱體的主要結構尺寸</p><p>　　表7鑄造減速器箱體主要結構尺寸計算結果</p><p><b>　　軸的設計</b></p><p><b>　　高速軸設計</b></p><p><b>　　選擇軸的材料</b></p&

52、gt;<p>　　選取45號鋼，調質，HBS＝250 根據《機械設計基礎》177頁。</p><p>　　初步估算軸的最小直徑</p><p>　　根據《機械設計基礎》183頁表10.2，取C=110，</p><p>　　軸的結構設計，初定軸徑及軸向尺寸</p><p><b>　　(1)初定軸徑</b>

53、;</p><p>　　根據19.67mm，考慮帶輪的機構要求和軸的剛度，取裝帶輪處軸徑，根據密封件的小尺寸，取密封處軸徑d=38mm，取軸肩直徑d=48mm，選取裝軸承處的軸徑為，取齒輪處軸徑d=65.83.mm。</p><p><b>　　(2)軸向尺寸</b></p><p>　　兩軸承支點間的距離：，式中：</p>&l

54、t;p><b>　　，小齒輪齒寬，</b></p><p>　　，箱體內壁與小齒輪端面的間隙，</p><p>　　，箱體內壁與軸承端面的距離，</p><p>　　，軸承寬度，選取70308AC角接觸球軸承，B=23mm</p><p>　　根據《設計基礎》187頁，解得，</p><p>

55、;　　帶輪對稱線到軸承支點的距離：式中：</p><p><b>　　，軸承蓋高度 </b></p><p>　　(ｔ，軸承蓋凸緣厚度，ｔ=1.2d4=9.6mm，取10mm)</p><p>　　，螺栓頭端面至帶輪端面的距離，</p><p>　　，軸承蓋M8螺栓頭的高度，查表可得k=5.3</p>

56、<p><b>　　，帶輪寬度</b></p><p><b>　　解得，</b></p><p><b>　　低速軸設計</b></p><p><b>　　選擇軸的材料</b></p><p>　　選擇45號鋼，正火，HBS=250</

57、p><p>　　初步估算軸的最小直徑</p><p>　　根據《機械設計基礎》183頁表10.2，取C=110，</p><p>　　軸的結構設計，初定軸徑及軸向尺寸</p><p>　　初定軸徑及軸向尺寸：</p><p>　　考慮聯(lián)軸器的結構要求及軸的剛度，所以直徑應增大5%，，取裝聯(lián)軸器處軸。由工作情況查表16.1取

58、聯(lián)軸器工作情況系數(shù)KA=1.5得 根據《機械設計課程設計》附表J.7。彈性套柱銷聯(lián)軸器處軸徑取40mm。聯(lián)軸器長度L=65mm。</p><p>　　按軸的結構和強度要求選取軸承處的軸徑d=50mm，初選軸承型號為7210AC角接觸球軸承。D=90，B=20。</p><p>　　低速軸軸承間尺寸為：</p><p>　　聯(lián)軸器配合對稱線至軸承支點的距離 &l

59、t;/p><p>　　式中：，軸承蓋的凸緣厚度，</p><p>　　，螺栓頭端面至聯(lián)軸器端面的距離，16.7mm </p><p>　　，軸承蓋M8螺栓頭的高度，查表可得k=5.3</p><p>　　L0，聯(lián)軸器配合長度， </p><p><b>　　-</b></p><p

60、>　　兩軸在減速箱中的裝配簡圖</p><p>　　圖3 兩軸在減速箱中的裝配簡圖</p><p><b>　　校核軸的強度</b></p><p>　　按彎扭合成校核高速軸的強度</p><p><b>　　對小齒輪受力分析</b></p><p><b>

61、　　圓周力： </b></p><p><b>　　徑向力： </b></p><p><b>　　軸向力：</b></p><p>　　（1）水平平面支反力</p><p><b>　　水平面：</b></p><p>　?。?）垂直平面

62、支反力 </p><p><b>　　得：</b></p><p>　　Q，傳動帶作用在軸上的壓力，Ｑ=939.6N</p><p><b>　?。?）水平平面彎矩</b></p><p>　　（4）垂直平面彎矩 </p><p><b>　?。?/p>

63、5）合成彎矩</b></p><p><b>　　（6）扭矩</b></p><p>　　T1=54625Nmm</p><p><b>　?。?）計算彎矩</b></p><p>　　當扭轉剪力為脈動循環(huán)應變力時，取系數(shù)，則：</p><p><b>

64、　　繪制彎矩、扭矩圖</b></p><p>　　圖4 高速軸的受力、彎矩、合成彎矩、轉矩、計算彎矩圖</p><p>　　軸的材料是45號鋼，調質處理，其拉伸強度極限，對稱循環(huán)變應力時的許用應力。</p><p>　　由彎矩圖可以知道，A剖面的計算彎矩最大 ，該處的計算應力為：</p><p>　　D剖面的軸徑最小，該處的計算應

65、力為：</p><p><b>　　均滿足強度要求。</b></p><p>　　按彎扭合成校核低速軸的強度</p><p><b>　　對大齒輪受力分析 </b></p><p><b>　　圓周力： </b></p><p><b>　　

66、徑向力： </b></p><p><b>　　軸向力：</b></p><p>　　（1）水平平面支反力</p><p>　?。?）垂直平面支反力 </p><p><b>　　得：</b></p><p><b>　　水平平面彎矩</b>

67、</p><p><b>　?。?）垂直平面彎矩</b></p><p><b>　　（5）合成彎矩</b></p><p><b>　?。?）扭矩</b></p><p>　　T2=177093Nmm</p><p><b>　?。?）計算彎

68、矩</b></p><p>　　當扭轉剪力為脈動循環(huán)應變力時，取系數(shù)，則：</p><p><b>　　繪制彎矩、扭矩圖</b></p><p>　　圖5 低速軸的受力、彎矩、合成彎矩、轉矩、計算彎矩圖</p><p>　　軸的材料是45號鋼，調質處理，其拉伸強度極限，對稱循環(huán)變應力時許用應力。</p&

69、gt;<p>　　由彎矩圖可以知道，C1剖面的計算彎矩最大 ，該處的計算應力為：</p><p>　　D剖面的軸徑最小，該處的計算應力為：</p><p><b>　　均滿足強度要求。</b></p><p>　　滾動軸承的選擇和計算</p><p>　　高速軸上的滾動軸承設計</p><

70、;p>　　軸上徑向、軸向載荷分析</p><p><b>　　外部軸向力：　</b></p><p><b>　　軸承選型與校核</b></p><p><b>　　軸承選型與安裝方式</b></p><p>　　減速器為斜齒圓柱齒輪,中等載荷沖擊,軸向沖擊小,剛性較好，

71、轉速不高，故選用角接觸球軸承,由軸的尺寸,初定高速軸軸承型號7308AC,低速軸上軸承型號7210AC。</p><p>　　軸承內部軸向力與軸承載荷計算</p><p>　　軸承A的徑向載荷、內部軸向力A 1</p><p>　　根據《機械設計基礎》219頁表12.12，S=0.7R SA 0.7 1637.72 N</p><p>　　

72、軸承B的徑向載荷、內部軸向力A2：</p><p>　　SB 0.7733.74 N</p><p>　　因為 SA Fa =1197.7N ＞ SB 所以軸承2壓緊</p><p>　　A2 = SA Fa =1197.7 N而A 1 = SA =1637.72N</p><p><b>　　軸承當量載荷</b>

73、</p><p>　　查表12.11可得X1=X2 =0.41，Y1=Y2=0.87 ，故徑向當量動載荷為</p><p>　　由此可見，軸承A的載荷大，應該驗算軸承A。</p><p><b>　?。?）軸承壽命校核</b></p><p>　　因兩端選擇同樣尺寸的軸承，選軸承A的徑向當量動載荷(=)為計算依據。<

74、;/p><p>　　工作溫度正常，查根據《機械設計課程》217頁表12.8得，</p><p>　　按輕微沖擊載荷，查表12.9得，</p><p>　　按設計要求，軸承得壽命為：</p><p><b>　　則：</b></p><p>　　＞ 選取得軸承合適。</p><p&

75、gt;　　低速軸上的滾動軸承設計</p><p>　　軸上徑向、軸向載荷分析</p><p><b>　　外部軸向力：　</b></p><p><b>　　軸承選型與校核</b></p><p><b>　　軸承選型與安裝方式</b></p><p>

76、　　7210AC型角接觸球軸承（每根軸上安裝一對）Cr=31.5kN，Co=25.2kN</p><p>　　軸承內部軸向力與軸承載荷計算</p><p>　　根據《機械設計基礎》219頁表12.12，S=0.7R SA 0.7597.2N</p><p><b>　　軸承B的徑向載荷：</b></p><p>　　S

77、B 0.7 772.2 N</p><p>　　因為 SA Fa =173.55 N ＜SB 所以軸承1壓緊</p><p>　　A2 = Sb=772.2N</p><p>　　而A 1 = SB +Fa=1195.85N</p><p><b>　?。?）軸承當量載荷</b></p><p&g

78、t;　　徑向當量動載荷，根據218頁表12.11，e = 0.68 而</p><p>　　查表12.11可得X1=X2 =0.41，Y1=Y2=0.87 ，故徑向當量動載荷為</p><p>　　由此可見，軸承A的載荷大，應該驗算軸承A。</p><p><b>　　（4）軸承壽命校核</b></p><p>　　因

79、兩端選擇同樣尺寸的軸承，選軸承A的徑向當量動載荷(=)為計算依據。</p><p>　　工作溫度正常，查根據《機械設計課程》217頁表12.8得，</p><p>　　按輕微沖擊載荷，查表12.9得，</p><p>　　按設計要求，軸承得壽命為：</p><p><b>　　則：</b></p><

80、p>　?。?選取得軸承合適。</p><p><b>　　表8 滾動軸承參數(shù)</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇和計算</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器的計算轉矩</b></p><p>　　由工作情況查表16.1取聯(lián)軸器工作情況系數(shù)K

81、A=1.5得 </p><p><b>　　許用轉速</b></p><p>　　根據工作條件，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器TL7，根據《機械設計課程設計》附表J.2，許用轉矩，許用轉速</p><p><b>　　配合軸徑</b></p><p>　　根據《機械設計課程設計》附表J.2，配合軸徑</

82、p><p><b>　　配合長度</b></p><p>　　根據《機械設計課程設計》附表J.2，配合長度L=65mm</p><p><b>　　表9 聯(lián)軸器參數(shù)</b></p><p>　　鍵連接的選擇和強度校核</p><p>　　高速軸V帶輪用鍵連接</p>

83、<p><b>　　選用鍵類型</b></p><p>　　因該連接是軸端跟輪轂聯(lián)接，故選用圓頭普通平鍵（A型）</p><p>　　軸徑d=30mm，及帶輪寬。</p><p>　　根據《機械設計課程設計》256頁表14.1，選擇A1056（GB/T 1096-2003）</p><p><b>

84、　　鍵的強度校核</b></p><p>　　鍵的材料選為45號鋼。因v<25m/s；V帶輪材料為鑄鐵HT200。</p><p>　　根據《機械課程設計》256頁表14.2，載荷輕微沖擊，鍵聯(lián)接得許用應力 ，鍵的工作長度 ，</p><p><b>　　擠壓應力 </b></p><p><b

85、>　　滿足強度要求。</b></p><p><b>　　低速軸齒輪用鍵連接</b></p><p><b>　　選用鍵類型</b></p><p>　　選用圓頭普通平鍵（A型）</p><p>　　取齒輪處軸徑d=55mm，輪轂長。</p><p>　　根

86、據表14.1，選鍵A1240（GB/T 1096-2003）</p><p><b>　　鍵的強度校核</b></p><p>　　鍵材料選用45號鋼，齒輪材料為45號鋼，查表得許用應力，鍵的工作長度，</p><p><b>　　擠壓應力 </b></p><p><b>　　滿足強度要

87、求。</b></p><p>　　低速軸聯(lián)軸器用鍵連接</p><p><b>　　選用鍵類型</b></p><p>　　選圓頭普通平鍵（A型） 軸徑40mm，聯(lián)軸器半長65mm，根據表14.1，選A1256(GB/T1096-2003)</p><p><b>　　鍵的強度校核</b>

88、;</p><p>　　鍵材料用45號鋼，查表得許用應力</p><p><b>　　鍵的工作長度，</b></p><p><b>　　拉壓應力 </b></p><p><b>　　滿足強度要求。</b></p><p><b>　　表10

89、 各鍵參數(shù)</b></p><p><b>　　減速器的潤滑</b></p><p><b>　　齒輪傳動的圓周速度</b></p><p>　　齒輪的潤滑方式與潤滑油選擇</p><p>　　因為，所以采用浸油潤滑；由表I.1，選用L－AN32全損耗系統(tǒng)用油（GB443-1989）,大

90、齒輪浸入油中的深度大約1-2個齒，但不應少于10mm。</p><p>　　軸承的潤滑方式與潤滑劑選擇</p><p>　　因為v<2ms，采用脂潤滑，由表I.2選用鈣基潤滑酯L－XAAMHA2(GB491-1987)，只需要填充軸承空間的1/2~1/3.并在軸承內側設擋油環(huán)，使油池中的油不能浸入軸承稀釋潤滑酯。</p><p>　　繪制裝配圖及零件工作圖&l

91、t;/p><p>　　減速器的裝配圖和零件工作圖參考附帶的圖紙。</p><p><b>　　設計小結</b></p><p>　　像類似的課程設計作業(yè)是從前未遇到過得，為了盡快完成任務，不得不說還是承受了不小的壓力。一個多星期除了吃飯睡覺等都在與圖紙打交道，確實有些腰酸背痛。但收獲還是不小的。</p><p>　　首先，我

92、在完成這個設計時沒有按照步驟，所以在設計草圖時出現(xiàn)了不少錯誤，修修改改浪費了很多時間，書上也有不少紕漏，盡管有時覺得有問題，但還是按照著書本來，最后還是證明是錯的，又要重新修改。這說明，以后遇到類似問題，一定要搞清楚，不要因為是書本上的或是某些權威知識體系就不敢質疑修證。作為一名工科生，我想我們必須時刻懷著一種質疑的精神去研究，不能一味的依賴課本。</p><p>　　在畫圖的時候，個人感覺自己還是比較認真的，沒

93、有胡亂了事，但鑒于畫畫水平有限，所畫出來的圖也有待改進和提高。另外在計算數(shù)據方面，一開始沒有系統(tǒng)的記錄下全部要用到的數(shù)據，導致在后面的畫圖與標注，寫說明書等過程也浪費了不少事假和精力。所以干一件事情之前，把準備工作做到完善才能最高效率的完成好整件事。</p><p>　　總的來說，這次課程設計，就像一個棘手的問題擺在我們面前，我們可以選擇一股腦的撲上去想到什么干什么，也可以選擇先從大局入手，在心中先有一個計劃，然

94、后按照計劃有條不紊的進行，不走彎路。我就是前者，顯然，這樣的效果不太好。因此通過這次設計，我最大的體會就是凡事都要事先有個充分準備才能事半功倍。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　黃平、朱文堅，機械設計基礎—理論、方法與標準，北京：清華大學出版社，2012</p><p>　　朱文堅、黃平，機械設計課程設計，廣州