畢業(yè)論文影響郵輪乘務(wù)人員心理健康的因素及對(duì)策

1、<p>　　xx 旅 游 高 等 專 科 學(xué) 校</p><p><b>　　調(diào)查報(bào)告</b></p><p>　　題 目：影響郵輪乘務(wù)人員心理健康的因素及對(duì)策</p><p>　　姓 名： </p><p>　　系 部： 旅游交通運(yùn)營(yíng)與

2、服務(wù)系 </p><p>　　專 業(yè)： 國(guó)際郵輪乘務(wù) </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2016年2月22日 </p><p>　　桂林旅游高等

3、?？茖W(xué)校畢業(yè)創(chuàng)作任務(wù)書(shū)</p><p><b>　　（學(xué)生填寫(xiě)）</b></p><p>　　指導(dǎo)教師簽名： 學(xué)生簽名：</p><p>　　日 期：2016,2,22 日 期：2016/2/23</p><p><

4、;b>　　摘要</b></p><p>　　[摘要] 郵輪業(yè)的特殊性給在郵輪上工作的服務(wù)員帶來(lái)了不少身心健康問(wèn)題，尤其是心理問(wèn)題，必須進(jìn)行科學(xué)的總結(jié)和引導(dǎo)?！　?guó)際郵輪上的外派服務(wù)員是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，主要從事國(guó)際豪華郵輪船隊(duì)上的各種服務(wù)工作由于群體的特殊性，影響郵輪服務(wù)人員心理健康就具有多面性。。郵輪服務(wù)員長(zhǎng)期在海上漂泊，較陸岸人員更容易產(chǎn)生各種消極情緒，如果這種情緒沒(méi)有很好的釋放和正確的

5、引導(dǎo)，久而久之就會(huì)形成心理問(wèn)題，將造成身心健康受損、工作效率下降、人際關(guān)系沖突等種種問(wèn)題，甚至走向極端，威脅著船舶安全航行和服務(wù)員生命安全，對(duì)于這些危害性，我們要有足夠的認(rèn)識(shí)和高度的重視。</p><p>　　[關(guān)鍵詞] 郵輪業(yè) 外派服務(wù)員 心理健康 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、游輪乘務(wù)員簡(jiǎn)介 5&l

6、t;/p><p>　　1.1 乘務(wù)員的要求 5 </p><p>　　1.1.1 國(guó)際郵輪乘務(wù)員要具備跨文化適應(yīng)能力............................ 5</p><p>　　1.2 我國(guó)

7、國(guó)際郵輪乘務(wù)員跨文化適應(yīng)的個(gè)案分析........................ 5</p><p>　　1.3 我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)員跨文化適應(yīng)能力的影響因素.................... 7</p><p>　　二、乘務(wù)員的心理特征 8</p><p>　　2.1 工作環(huán)境造成的心理影響 8</p><p>　

8、　2.2 職業(yè)帶來(lái)的心理影響 8</p><p>　　2.3 國(guó)際游輪的特點(diǎn)不利于服務(wù)員的心理調(diào) 8</p><p>　　2.4 不同航線對(duì)心理的影響 9</p><p>　　2.5 不同工作崗位對(duì)心理的影響 9</p><p>　　2.6 不同人員素質(zhì)對(duì)心理的影響 9</p>

9、<p>　　2.7 不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對(duì)心理的影響9</p><p>　　三、郵輪服務(wù)員的常見(jiàn)的心理問(wèn)題 9 </p><p>　　3.1 緊張綜合癥與精神疲勞 9

10、 </p><p>　　3.2 情緒波動(dòng)大，并隨在船工作時(shí)間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯 9 </p><p>　　3.3 對(duì)職業(yè)的矛盾心理 9

11、 </p><p>　　四、郵輪業(yè)中國(guó)外派服務(wù)員心理調(diào)節(jié) 10 </p><p>　　4.1 適當(dāng)?shù)淖晕覝p壓方式........................................... 10

12、 結(jié)語(yǔ)10 </p><p><b>　　致謝：10 </b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　1郵輪乘務(wù)員簡(jiǎn)介</b></p><p>　　國(guó)際郵輪上的外派服務(wù)員是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，主要從事國(guó)際豪華郵輪船隊(duì)上的各

13、種服務(wù)工作。郵輪服務(wù)員長(zhǎng)期在海上漂泊，較陸岸人員更容易產(chǎn)生各種消極情緒，如果這種情緒沒(méi)有很好的釋放和正確的引導(dǎo)，久而久之就會(huì)形成心理問(wèn)題，將造成身心健康受損、工作效率下降、人際關(guān)系沖突等種種問(wèn)題，甚至走向極端，威脅著船舶安全航行和服務(wù)員生命安全，對(duì)于這些危害性，我們要有足夠的認(rèn)識(shí)和高度的重視。</p><p><b>　　乘務(wù)員的要求</b></p><p>　　1.

14、1.1國(guó)際郵輪乘務(wù)員要具備跨文化適應(yīng)能力</p><p>　　國(guó)際郵輪乘務(wù)員是指在郵輪上為游客提供食宿、休閑娛樂(lè)、健康保健、觀光度假、體育運(yùn)動(dòng)、購(gòu)物消費(fèi)、兒童護(hù)理等活動(dòng)，提供對(duì)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作人員． 通常一艘郵輪配備的郵輪乘務(wù)員有800 ～ 2 500人，是郵輪上工作人員數(shù)量占主體地位的普通海員</p><p>　?。?］． 近幾年來(lái)，我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)員的就業(yè)也成爆炸式增長(zhǎng)，據(jù)可靠數(shù)據(jù)表示

15、僅為麗星郵輪外派的中國(guó)籍郵輪乘務(wù)員，2013 年1 年就增長(zhǎng)到1 800 多人． 郵輪常穿梭與世界各大港口城市，郵輪游客來(lái)自世界不同國(guó)家和地區(qū)，郵輪旅游屬于高端消費(fèi)，它需要為游客提供更專業(yè)、更高端的國(guó)際化郵輪服務(wù)，這對(duì)郵輪服務(wù)人才的國(guó)際化服務(wù)要求更高</p><p>　?。?］． 郵輪乘務(wù)員1 年大部分的時(shí)間都呆在郵輪上，郵輪既是他們的工作場(chǎng)所，也是其生活處所． 跟甲板部、輪機(jī)部等一般船舶部門(mén)的海員一樣，郵輪乘務(wù)

16、員也是來(lái)自世界各地，員工之間的工作交流和日常交際都是使用國(guó)際通用語(yǔ)言英語(yǔ)來(lái)完成［3］． 目前國(guó)際郵輪大多屬于美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)( Carnival Corporation ＆ plc) 、美國(guó)皇家加勒比游輪公司( Ｒoyal Caribbean Cruise Ltd． ) 和香港云頂集團(tuán)( Genting HK) 這3 個(gè)大郵輪公司巨頭</p><p>　?。?］． 因此郵輪服務(wù)和管理呈現(xiàn)國(guó)際化特色，對(duì)于中國(guó)籍郵

17、輪乘務(wù)員，尤其是剛上郵輪的乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，需要具備較好的跨文化適應(yīng)能力，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)．</p><p>　　1.2 我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)員跨文化適應(yīng)的個(gè)案分析</p><p>　　2015年5 月—2016年1 月，我調(diào)查了20名中國(guó)籍郵輪乘務(wù)員在皇家加勒比郵輪帝王號(hào)的工作情況，其中2 名在主餐廳工作，8名在其他餐廳工作．1名在酒吧工作，5名在清潔部工作，4名在其他部門(mén)， 從大家工作的狀態(tài)來(lái)說(shuō)

18、，這20名中國(guó)籍郵輪乘務(wù)員中的5人都已經(jīng)歷了第1 個(gè)船期，其余15 人正處于第1 個(gè)船期． 由于有了郵輪工作的經(jīng)歷，所以這5 名乘務(wù)員明顯表現(xiàn)出對(duì)郵輪工作、郵輪環(huán)境和國(guó)際郵輪文化較為適應(yīng)． 處于第1 個(gè)船期的15 人則都表示要適應(yīng)這些，非常有壓力． 在第1次接觸這15 名乘務(wù)員時(shí)，只有3人表示自己還能繼續(xù)堅(jiān)持，其余12 人表示出了情緒較為低落或不太適應(yīng)的狀況，隨后在調(diào)查的這3個(gè)月中，相繼有3因?yàn)闊o(wú)法承受船上工作壓力所辭職回家，其余9 人

19、在結(jié)束第1 個(gè)船期之后有6人表示不再返回船上工作總體來(lái)說(shuō)，目前還在郵輪上工作的乘務(wù)員，尤其是已經(jīng)歷了第1 個(gè)船期的乘務(wù)員，他們?cè)谶m應(yīng)國(guó)際郵輪這一新的工作和社會(huì)環(huán)境過(guò)程中，都有如下的心理歷程: 剛剛登上郵輪工作時(shí)特別興奮，工作一段時(shí)間之后心情特別沮喪，接著慢慢從國(guó)際郵輪文化環(huán)境和自己慣常文化環(huán)境的差異中恢復(fù)過(guò)來(lái)，并繼續(xù)努力工作，能與同事用英語(yǔ)有</p><p>　　針對(duì)些問(wèn)題這些問(wèn)題我詢問(wèn)了一個(gè)中國(guó)籍資歷較深的一位

20、郵輪服務(wù)員，我問(wèn)他說(shuō)“為什么中國(guó)的郵輪服務(wù)員在船上工作都難有堅(jiān)持第二個(gè)船期的？”他回答說(shuō)，主要是這幾點(diǎn)</p><p>　　a工作容易讓人失去信心，特別是剛畢業(yè)，心高氣傲的學(xué)生，而現(xiàn)在加勒比大部分的中國(guó)郵輪服務(wù)員正好都是剛畢業(yè)的大學(xué)生，剛畢業(yè)的大學(xué)生社會(huì)經(jīng)驗(yàn)少而且剛畢業(yè)就投身郵輪業(yè)，這無(wú)疑是一個(gè)非常大的考驗(yàn)，而大部分學(xué)生都受不了這種考驗(yàn)；</p><p>　　b工作量大，且前途一片茫然，在

21、郵輪上工作是要求每天必須上滿10個(gè)小時(shí)的而且沒(méi)有周末節(jié)假日等休息時(shí)間，工作始終處于無(wú)休止的循環(huán)狀態(tài)，郵輪服務(wù)員非常容易感到疲倦；</p><p>　　c和外國(guó)人有著截然不同的生活方式，思維模式以及行為習(xí)慣，使之交流困難，易產(chǎn)生矛盾特別是牙買加等加勒比海域的郵輪服務(wù)員們，他們喜歡24小時(shí)處于音樂(lè)的環(huán)境中，對(duì)音樂(lè)處于癡狂的狀態(tài)，人手一個(gè)迷你音響，人在哪，音樂(lè)就在哪，這不同程度的影響到其他人的休息，特別是注重睡眠的中國(guó)

22、籍郵輪服務(wù)員。而且其他國(guó)籍的郵輪服務(wù)員比較喜歡不同的聚會(huì)，中國(guó)郵輪服務(wù)員則利用大部分休息時(shí)間睡覺(jué)，這是其他國(guó)籍郵輪服務(wù)員無(wú)法理解的；</p><p>　　d在國(guó)內(nèi)同樣能找到差不多工資的工作，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也是急需大量的高素質(zhì)人才，特別是擁有第二國(guó)語(yǔ)言的人才，所以大部分能在國(guó)際郵輪上找到工作的人員在國(guó)內(nèi)也能找到相對(duì)工薪的工作，這就使得出國(guó)掙錢多這一說(shuō)法站不住腳；</p><

23、p>　　e現(xiàn)實(shí)與實(shí)際的距離太大，大部分上船工作的郵輪服務(wù)員都是抱有一種環(huán)游世界的心態(tài)出來(lái)的，幻想著邊工作掙錢，還能邊環(huán)游世界開(kāi)拓眼界，可誰(shuí)想上船后才清楚是否能環(huán)游世界是你所在船的航線決定，如果想換船就必須得在船上工作滿十年，十年對(duì)新郵輪服務(wù)員來(lái)說(shuō)，這是真的遙不可及。還有重要的一點(diǎn)就是，船上的工作量巨大，停港時(shí)間短，這使得郵輪服務(wù)員沒(méi)有足夠時(shí)間去進(jìn)行當(dāng)初所想的旅行；</p><p>　　f種族歧視問(wèn)題嚴(yán)重，雖

24、然公司有明文規(guī)定不準(zhǔn)出現(xiàn)有種族歧視的問(wèn)題出現(xiàn)，特別是在安排任務(wù)方面，一定要求監(jiān)督管理員秉著公平公正的態(tài)度，但是情況就我們所在的帝王號(hào)來(lái)說(shuō)，在這一方面任然存在缺陷，中國(guó)籍郵輪服務(wù)員受歧視程度比較嚴(yán)重，因?yàn)樵谥袊?guó)傳統(tǒng)文化中一直提倡的是:多一事不如少一事，大家以和為貴。但正好是這一點(diǎn)，使其他國(guó)家籍領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為中國(guó)郵輪服務(wù)員好欺負(fù)，所以就會(huì)存在分配不公的現(xiàn)象</p><p>　　1.3我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)員跨文化適應(yīng)能力的影響因

25、素</p><p>　　語(yǔ)言因素． 跨文化適應(yīng)是伴隨跨文化接觸、跨文化交際和學(xué)習(xí)新文化活動(dòng)的過(guò)程，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是學(xué)習(xí)接受新的生活方式、習(xí)慣、觀念、習(xí)俗等在內(nèi)的一系列活動(dòng)，這些活動(dòng)中首先就是語(yǔ)言的學(xué)習(xí)和掌握．在這20名中國(guó)籍郵輪乘務(wù)員，無(wú)一例外都指出了語(yǔ)言在跨文化適應(yīng)中的重要性． 在郵輪這個(gè)社區(qū)，郵輪乘務(wù)員之間的工作交流都用英語(yǔ)，因此英語(yǔ)的嫻熟程度直接影響著工作． 中國(guó)籍郵輪乘務(wù)員的英語(yǔ)，尤其是聽(tīng)說(shuō)能力，相對(duì)于菲律

26、賓等其他東南亞國(guó)籍的同事來(lái)說(shuō)，普遍存在著差異． 在個(gè)人其他技能相同的情況下，英語(yǔ)能力尤其是英語(yǔ)口語(yǔ)，在郵輪乘務(wù)員登上郵輪之前就發(fā)揮了非常重要的作用． 英語(yǔ)口語(yǔ)能力較好的往往會(huì)被派到前臺(tái)、俱樂(lè)部、精品店等發(fā)展較好、待遇更好一些的崗位和部門(mén)，這些同事通常會(huì)更快的適應(yīng)郵輪工作和生活． 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間在郵輪上的工作和生活，英語(yǔ)交際能力可以得到提高，其提高的程度也因個(gè)人努力程度和個(gè)性因素而不同，但只要英語(yǔ)的基本溝通沒(méi)有問(wèn)題了，剛剛登上郵輪時(shí)的挫折和

27、失落感會(huì)減輕，慢慢也會(huì)適應(yīng)可以號(hào)稱迷你版聯(lián)合國(guó)的郵輪社區(qū)，受調(diào)查者普遍贊同這一觀點(diǎn)．</p><p>　　文化因素． 郵輪乘務(wù)員國(guó)籍不同，其文化因素也有差異． 以加勒比郵輪公司旗下的帝王號(hào)為例，1 艘郵輪上，除有中國(guó)乘務(wù)員之外，還會(huì)有來(lái)自菲律賓、馬來(lái)西亞、印度、越南等65多個(gè)國(guó)家的， 他們?cè)谶@樣員工構(gòu)成復(fù)雜的特殊社區(qū)工作和生活，除了要靈活運(yùn)用語(yǔ)言和交際技能之外，還要對(duì)不同國(guó)籍同事的文化、習(xí)俗和觀念有一定的認(rèn)識(shí)，這

28、樣才能維持社區(qū)成員間較好的互動(dòng)和交流狀態(tài)，創(chuàng)造更好的契機(jī)融入到郵輪這個(gè)多元化的國(guó)際小社區(qū)． 郵輪文化屬于海洋旅游文化，而中國(guó)文化從根本上來(lái)說(shuō)是農(nóng)耕文化為主，國(guó)人受農(nóng)耕文化的長(zhǎng)期影響，而形成了特定的中國(guó)傳統(tǒng)思維方式和行為方式． 在與人的交往中，中國(guó)人表達(dá)觀點(diǎn)和情感比較含蓄，有較強(qiáng)的群體和鄉(xiāng)土觀念，這些文化傳統(tǒng)會(huì)對(duì)中國(guó)乘務(wù)員的跨文化交際產(chǎn)生負(fù)面的影響． 例如，受訪者中幾乎全部的人感覺(jué)，在郵輪上交不到知心朋友，或者交友圈也只限定在其他中國(guó)籍郵

29、輪服務(wù)員或少部分印度尼西亞籍郵輪服務(wù)員</p><p>　　價(jià)值觀因素． 這個(gè)因素也進(jìn)一步說(shuō)明了文化觀念根深蒂固的影響． 國(guó)際郵輪服務(wù)是服務(wù)行業(yè)，郵輪是高端旅游產(chǎn)品，其服務(wù)質(zhì)量要求比岸上的酒店要高，服務(wù)意識(shí)也更為鮮明． 服務(wù)質(zhì)量是郵輪公司的信譽(yù)和成功的關(guān)鍵因素，在郵輪上，所有的郵輪工作人員，無(wú)論是部門(mén)主管或經(jīng)理，還是一般的服務(wù)工作人員，都必須是訓(xùn)練有素，發(fā)自內(nèi)心的以郵輪乘客為中心． 在對(duì)離開(kāi)郵輪上岸工作的3 名海

30、乘人員調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)促使他們離開(kāi)郵輪服務(wù)行業(yè)的最主要原因都是對(duì)于國(guó)際郵輪服務(wù)價(jià)值觀認(rèn)識(shí)存在較大偏差． 他們認(rèn)為郵輪服務(wù)工作要求太高，語(yǔ)言和工作能力得到了很好地提升，可以在岸上找到更為豐富報(bào)酬的工作; 服務(wù)行業(yè)太辛苦，如果得不到升職，盡早離開(kāi)為好; 自己花了那么多精力，付出了那么多努力，也只是個(gè)服務(wù)員而已．</p><p>　　心理因素． 郵輪乘務(wù)的工作要比陸地上的酒店或者度假村工作復(fù)雜和特殊，也相對(duì)艱辛一些． 離開(kāi)

31、了陸地，沒(méi)有機(jī)會(huì)時(shí)常接觸自己的家人，只能呆在空間相對(duì)封閉的郵輪上，工作、生活與社交也存在壓力，因此如果沒(méi)有較好的心理素質(zhì)，排解不了生活和工作帶來(lái)的負(fù)面情緒，會(huì)出現(xiàn)郵輪服務(wù)員常見(jiàn)的心理問(wèn)題，如思親思鄉(xiāng)、孤寂等，不利于郵輪乘務(wù)員對(duì)新環(huán)境的適應(yīng)． 20名受訪者都曾經(jīng)表示在剛剛登上郵輪工作不久的一小段時(shí)間，心理狀態(tài)比較或者非常消極和負(fù)面，對(duì)當(dāng)時(shí)的工作和生活帶來(lái)很大影響;大部分受訪者表示，成為合格的郵輪乘務(wù)員，開(kāi)朗的心態(tài)和自我心理調(diào)節(jié)能力非常重要

32、． 因而，在進(jìn)行郵輪乘務(wù)員教育培養(yǎng)時(shí)，心理養(yǎng)成教育與調(diào)理能力造就，都是很重要的</p><p>　　二．乘務(wù)員的心理特征</p><p>　　工作環(huán)境造成的心理影響</p><p>　　在郵輪上工作，郵輪服務(wù)員生要經(jīng)受許多與常人不同的復(fù)雜因素的影響。如海上的自然環(huán)境、水文和氣象的復(fù)雜變化、濕度大、風(fēng)浪多；郵輪的機(jī)動(dòng)性大，在不同的海域中作業(yè)，停靠不同的港口碼頭；郵輪的

33、環(huán)境特殊，不但固定，且空間狹小，既有噪音，振動(dòng)，顛簸，高溫，空氣污染；又與家庭、社會(huì)分離；生活單調(diào)，獲得信息少而遲緩，新鮮食品蔬菜供應(yīng)受限；郵輪工作時(shí)間呆板，機(jī)械緊張度高，值班時(shí)間多而時(shí)間安排特殊，勞動(dòng)強(qiáng)度和體力消耗大等。所有這些因素都嚴(yán)重影響郵輪服務(wù)員的身心健康，再加上海上作業(yè)以及隨時(shí)都可發(fā)生的不可預(yù)測(cè)的各種特殊情況及事故，對(duì)郵輪服務(wù)員的心理影響更是顯而易見(jiàn)的</p><p>　　2.2 職業(yè)帶來(lái)的心理影響&l

34、t;/p><p>　　國(guó)際郵輪服務(wù)員長(zhǎng)期生活在大海這個(gè)特殊的自然環(huán)境和船舶這個(gè)特殊的人造環(huán)境中，工作和生活環(huán)境與陸地有著非常大的區(qū)別。生活圈范圍被縮小，人們的活動(dòng)范圍也隨之縮小，導(dǎo)致郵輪服務(wù)員心理易壓抑，乏悶。</p><p>　　2. 3國(guó)際郵輪的特點(diǎn)不利于服務(wù)員心理調(diào)節(jié)：</p><p>　　國(guó)際郵輪的特點(diǎn)不利于服務(wù)員心理調(diào)節(jié)。國(guó)際郵輪的客流量集中、工作強(qiáng)度大，郵輪

35、在港停泊時(shí)間長(zhǎng)短不一，方方面面的檢查頻率高，進(jìn)出港、接受檢查、值班、清潔保養(yǎng)等連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，缺乏睡眠、低質(zhì)睡眠（作業(yè)噪音、時(shí)差、無(wú)規(guī)律等 影響）使人疲勞，加上高度緊張的工作，容易產(chǎn)生煩躁、抑郁、焦慮的情緒，不利于郵輪服務(wù)員心理調(diào)節(jié)</p><p>　　2.4不同航線對(duì)心理的影響</p><p>　　由于受傳統(tǒng)教育的影響，大部分郵輪服務(wù)員喜歡距離自己國(guó)家近的航線，這是郵輪服務(wù)員有一種歸屬感

36、，不會(huì)太有身在異鄉(xiāng)為異客的孤寂感。反之，如果郵輪服務(wù)員的航線距離自己的國(guó)家較遠(yuǎn)，心里的思鄉(xiāng)情結(jié)會(huì)日益加重，這也會(huì)對(duì)郵輪服務(wù)人員的心里帶來(lái)影響；除此之外，不同航線的客人也會(huì)有極大的反差，相較而言歐美航線的客人注重細(xì)節(jié)服務(wù)，而亞洲航線的客人則比較隨意，這對(duì)郵輪服務(wù)人員的心理要求也為極高，隨時(shí)調(diào)整不同心態(tài)應(yīng)對(duì)不同客人</p><p>　　2.5不同工作崗位對(duì)心理的影響</p><p>　　郵輪服

37、務(wù)員工作競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同工作崗位受到重視不同，收入差別很大。尤其是清潔員，壓力大，工作強(qiáng)度大，晉升途徑相對(duì)不暢，收入和受重視程最相對(duì)要低，就不容易調(diào)節(jié)心理。而餐廳、酒吧服務(wù)員則較受重視，收入也較高，容易調(diào)節(jié)心理。</p><p>　　2.6不同人員素質(zhì)對(duì)心理的影響</p><p>　　不同人員素質(zhì)對(duì)心理的影響。接受的教育多、技術(shù)高、遵紀(jì)守法等自控能力強(qiáng)、整體素質(zhì)好的郵輪服務(wù)員，心理素質(zhì)相對(duì)較

38、好。</p><p>　　2.7不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對(duì)心理的影響</p><p>　　不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對(duì)心理的影響。郵輪海上航行時(shí)間短、靠泊時(shí)間長(zhǎng)，郵輪服務(wù)員有機(jī)會(huì)在各港口聚餐、休閑，來(lái)自外界的誘惑多，如果船舶疏于管理，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)形成這一幫、那一派，復(fù)雜的人際關(guān)系等容易使郵輪服務(wù)員心理失調(diào)</p><p>　　三、郵輪服務(wù)員的常見(jiàn)的心理問(wèn)題</p&g

39、t;<p>　　3.1緊張綜合癥與精神疲勞</p><p>　　緊張綜合癥與精神疲勞。郵輪服務(wù)員平時(shí)工作量大，壓力也大，要隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)格的安全檢查，有時(shí)還會(huì)遇到突發(fā)事件。這些都需要他們付出很大的努力去適應(yīng)，有時(shí)甚至超出他所能承受的適應(yīng)能力，使郵輪服務(wù)員在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)始終處于心理緊張的狀態(tài)，從而出現(xiàn)反應(yīng)遲緩、無(wú)所適從、驚慌失措等心理障礙</p><p>　　3.2情緒波動(dòng)大，并

40、隨在船工作時(shí)間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯</p><p>　　情緒波動(dòng)大，并隨在船工作時(shí)間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯。在一般情況下，外派三個(gè)月以后，有些郵輪服務(wù)員就會(huì)產(chǎn)生情緒不穩(wěn)定、生理活動(dòng)指標(biāo)下降、易急躁、睡眠障礙、能力下降、對(duì)家庭思念加重、職業(yè)倦怠感明顯等現(xiàn)象。個(gè)別服務(wù)員甚至?xí)憩F(xiàn)得缺乏理智，乃至為了一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事而拔刀相向、大打出手，事后又追悔莫及。還有些郵輪服務(wù)員則表現(xiàn)為沉默寡言、心事重重。</p><

41、;p>　　3.3 對(duì)職業(yè)的矛盾心理</p><p>　　對(duì)職業(yè)的矛盾心理。在整個(gè)職業(yè)生涯中，郵輪服務(wù)員雖然職務(wù)可以得到不斷的升遷，但工作、生活的環(huán)境幾乎不變。這種職業(yè)的特殊性導(dǎo)致不少郵輪服務(wù)員在從事郵輪業(yè)二、三年以后逐步喪失原來(lái)由理想支撐的職業(yè)興趣，甚至產(chǎn)生厭惡、恐懼的心理，試圖離開(kāi)這個(gè)職業(yè)，但又感覺(jué)沒(méi)有其他基礎(chǔ)，難以走出去，陷入了欲罷不得、欲干不愿的矛盾苦惱之中。有些郵輪服務(wù)員從郵輪上回來(lái)后就又想回去，

42、上郵輪工作了一段時(shí)間后又產(chǎn)生厭倦感，尋找種種理由想回來(lái)，不僅自己十分苦惱，也影響到了郵輪的穩(wěn)定和其他服務(wù)員的情緒。</p><p>　　四、郵輪業(yè)中國(guó)外派服務(wù)員心理調(diào)節(jié)</p><p>　　心國(guó)際郵輪服務(wù)員的心理健康，需要郵輪服務(wù)員自身、中介、管理機(jī)關(guān)和郵輪服務(wù)員家屬的共同努力。首先郵輪服務(wù)員學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)。對(duì)自己要有一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)，要學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)移情緒，消除怨氣。還要學(xué)會(huì)自我激勵(lì)，培養(yǎng)良好的心理

43、應(yīng)變能力和遭遇挫折的耐受力。其次各級(jí)管理機(jī)關(guān)要把好郵輪服務(wù)員上船的“心理關(guān)”，把郵輪服務(wù)員的心理素質(zhì)作為能否上船的考核依據(jù)之一。再有中介外派機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)際郵輪服務(wù)員要給予更多的關(guān)心，及時(shí)掌握他們的思想動(dòng)態(tài)和情緒變化，及時(shí)疏導(dǎo)和解決問(wèn)題。當(dāng)然郵輪服務(wù)員家屬也要積極做好各種生活后勤保障工作，加強(qiáng)與郵輪服務(wù)員的精神和情感交流，解決國(guó)際郵輪服務(wù)員的后顧之憂。</p><p>　　4.1適當(dāng)?shù)淖晕覝p壓方式</p>

44、<p>　　找出適合自己的減壓方式并養(yǎng)成排壓的好習(xí)慣，這有助于輕松的在船上工作。常見(jiàn)簡(jiǎn)單的排壓方法有：</p><p>　　a 運(yùn)動(dòng)法，每一條郵輪都會(huì)給船員配備一間公用的健身房，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能促進(jìn)血液循環(huán)，有益身心健康</p><p>　　b 練瑜伽，在高壓下，大部分船員都會(huì)有肌肉疼痛、頭痛、失眠、憂郁及易怒等癥狀，其實(shí)這些都是壓力大所帶來(lái)的。瑜伽里有一種深度呼吸法，學(xué)習(xí)正確的呼

45、吸方式即可消除這些癥狀。</p><p>　　C 釋放情緒，不要過(guò)于壓抑自己，想哭就大聲哭出來(lái)，把負(fù)面的情緒完全釋放，醫(yī)學(xué)心理學(xué)家認(rèn)為，哭能緩解壓力。心理學(xué)家曾給一些成年人測(cè)驗(yàn)血壓，然后按正常血壓和高血壓編成二組，分別詢問(wèn)他們是否哭泣過(guò)，結(jié)果87%的血壓正常的人都說(shuō)他們偶爾有過(guò)哭泣，而那些高血壓患者卻大多數(shù)回答說(shuō)從不流淚。由此看來(lái)，讓人類情感抒發(fā)出來(lái)要比深深埋在心里有益得多</p><p>

46、;　　d 冥想法，通過(guò)冥想實(shí)現(xiàn)自己暫時(shí)做不到的事，轉(zhuǎn)移自己的注意力讓自己得到精神小憩、放松，你會(huì)覺(jué)得安詳、寧?kù)o與平和</p><p>　　結(jié)語(yǔ)：影響郵輪乘務(wù)人員心理健康的因素有多方面，而且是否擁有健康的心理狀態(tài)是影響郵輪服務(wù)人員是否愿意留在船上工作的一重大因素，所以要想長(zhǎng)期的留在郵輪上工作郵輪服務(wù)員自身的心理素質(zhì)是關(guān)鍵，對(duì)此要有深刻認(rèn)識(shí)，并不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，善于與人交流，專心工作，明確自己的人生目標(biāo)，培養(yǎng)自己健康的

47、業(yè)余愛(ài)好，對(duì)各種問(wèn)題要“拿得起，放得下”，通過(guò)各種手段調(diào)節(jié)自己的心理狀態(tài)，及時(shí)消除和轉(zhuǎn)移各類消極情緒。只有擁有健康的心理素質(zhì)，才能擁有自己舒適的事業(yè)規(guī)劃之路。</p><p><b>　　致謝：</b></p><p>　　我衷心感謝我的導(dǎo)師。她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，俱深深地感染、激勵(lì)著我，這些，將使我終生受益。在我畢業(yè)論文的寫(xiě)作過(guò)程中，

48、我的老師始終予我精心的指導(dǎo)和不懈的支持。她循循善誘的教導(dǎo)給予我無(wú)盡的啟迪。在此謹(jǐn)向我的導(dǎo)師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。我愿在未來(lái)的學(xué)習(xí)和研究過(guò)程中，以更加豐碩的成果來(lái)答謝曾經(jīng)關(guān)心、幫助和支持過(guò)我的老師和同學(xué)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　《國(guó)際郵輪服務(wù)與管理》 作者:倪望清，胡志國(guó)　</p&

49、gt;<p>　　《國(guó)際郵輪與郵輪服務(wù)(高職高專旅游專業(yè)十二五規(guī)劃教材)》作者：陳曉鵬、胡海濤</p><p>　　《郵輪服務(wù)心理》 作者：張蕊,龍京紅</p><p>　　《中國(guó)海員心理健康狀況及其影響因素研究[J]》作者： 朱國(guó)鋒 何存道</p><p>　　《海員心理健康狀況評(píng)估及其結(jié)果分析》作者：潘國(guó)強(qiáng) 方銀龍 朱國(guó)鋒.文中</p>

50、<p>　　《東方健康心理學(xué)，心理學(xué)與生活，性格即命運(yùn)》作者：賴壽華</p><p>　　《最佳員工生存手冊(cè)》作者：張宏</p><p>　　《減壓完全手冊(cè)》作者：江龍光</p><p>　　桂林旅游高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文評(píng)分表</p><p><b>　　老師簽名：</b></p><p