公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制措施探討

1、<p>　　公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制措施探討</p><p>　　摘要：伸縮縫施工在公路橋梁工程建設(shè)中是非常重要的施工步驟。其原因就在于伸縮縫的安裝質(zhì)量不僅會(huì)影響到公路橋梁的外觀，還會(huì)對(duì)公路橋梁的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量產(chǎn)生不小的影響。但是，由于施工管理及其施工技術(shù)等方面存在不足的地方，導(dǎo)致了很多公路橋梁伸縮縫施工出現(xiàn)了問(wèn)題。而筆者在討論了伸縮縫施工容易出現(xiàn)的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，探討了相關(guān)的施工質(zhì)量措施。 <

2、;/p><p>　　關(guān)鍵詞：伸縮縫施工；易發(fā)問(wèn)題；控制措施 </p><p>　　中圖分類號(hào)： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　伸縮縫的施工時(shí)間基本上在道路橋梁主體工程完工后、正式投入使用前進(jìn)行的。因此，伸縮縫的施工情況不僅關(guān)系著工程能否按期通車，還在一定程度上決

3、定了工程的使用質(zhì)量和壽命。因此，施工單位務(wù)必在充分研究出現(xiàn)問(wèn)題以及原因的基礎(chǔ)上，采取切實(shí)可行的施工控制措施，提高伸縮縫的施工質(zhì)量。 </p><p>　　1.公路橋梁伸縮縫施工容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題分析 </p><p>　　1.1.伸縮縫施工存在的問(wèn)題及其原因 </p><p>　　在橋梁的施工過(guò)程中，伸縮縫存在的問(wèn)題主要有以下的幾點(diǎn)，伸縮縫自身會(huì)發(fā)生一些可大可小的變

4、形，并且忽略了外界的溫度變化等因素對(duì)橋梁的伸縮縫的計(jì)算的影響；因?yàn)槠扑榛蚵菟ǖ拿撀鋸亩斐傻脑缙谛缘钠茐模灰驗(yàn)樯炜s縫在安裝標(biāo)高的過(guò)程中出現(xiàn)的誤差，造成與兩側(cè)路面標(biāo)高的差異，進(jìn)而引發(fā)了伸縮縫不能發(fā)揮其作用的不良后果。造成上述伸縮縫施工的問(wèn)題的主要原因有以下的幾點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)橋梁伸縮的作用的忽視，所以在進(jìn)行配置施工縫的施工工藝時(shí)沒(méi)有引起做夠的重視，導(dǎo)致了施工工藝沒(méi)能實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的掌握。另外對(duì)伸縮縫的施工標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的遵守和執(zhí)行，沒(méi)能按照伸縮縫

5、的安裝程序及有關(guān)操作要求來(lái)進(jìn)行高質(zhì)量的施工，導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)就是公路橋梁的伸縮裝置不能進(jìn)行正常的工作。橋梁的伸縮縫的計(jì)算公式是 c=5-（T-30）*a*L，在施工過(guò)程中，應(yīng)該按照該公式將溫度變化等因素考慮進(jìn)去，從而才能較為準(zhǔn)確的對(duì)伸縮縫進(jìn)行計(jì)算。 </p><p>　　1.2.工程建成后投入使用過(guò)于倉(cāng)促 </p><p>　　在道路橋梁工程完工后，一些施工單位為了盡早將工程投入運(yùn)營(yíng)，擅自改變工

6、程工期，在道路橋梁工程尚未完全成型且達(dá)到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的情況下，提前將工程開(kāi)放。這種做法不僅破壞諸如路面、橋面以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等部分，還會(huì)嚴(yán)重影響伸縮縫的施工質(zhì)量。。因?yàn)榛炷吝€沒(méi)能達(dá)到要求的強(qiáng)度會(huì)產(chǎn)生早期損傷，此時(shí)，伸縮縫的使用情況和它的作用能否充分發(fā)揮出來(lái)，主要也取決于過(guò)渡段的錨固混凝土的質(zhì)量，如果該混凝土受到了損傷，那么將會(huì)直接會(huì)導(dǎo)致伸縮縫的周邊的環(huán)境下降?；炷?xí)驗(yàn)橥饨绲母鞣N客觀因素以及認(rèn)為的因素而逐漸老化，這種老化一般和設(shè)計(jì)的使用期限

7、相比都是提前的，同時(shí)，又因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)經(jīng)常的維修，破壞將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，最后完全失去其應(yīng)有的性能。 </p><p>　　1.3.自然因素和人為因素對(duì)伸縮縫施工造成的影響 </p><p>　　在公路橋梁的伸縮縫施工過(guò)程中，如果質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，尤其是在公路橋梁運(yùn)輸量增大、車流量加大的情況下，就會(huì)加劇公路橋梁的路面出現(xiàn)坑槽、裂縫、錯(cuò)臺(tái)等病害，這些因素的形成，多半是質(zhì)量控制不嚴(yán)密造成的，尤其是

8、在橋涵施工中，就會(huì)出現(xiàn)伸縮縫破損、橋頭跳車等不良影響。譬如，在當(dāng)前一些新農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中，河塘、海灘等附近的路基在水流等腐蝕沖刷下，易出現(xiàn)滑坡倒塌現(xiàn)象，在施工過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn)行種植植被、拋石、擋土墻等質(zhì)量控制，就會(huì)造成整體控制的失察。此外，在公路橋梁建設(shè)中，水泥混凝土施工的大面積使用，尤其是水泥與各種砂石、水分等配備的比例不均勻，在水化熱的過(guò)程中得不到及時(shí)的散發(fā)與排放，也會(huì)使得公路橋梁施工中水泥混凝土的整體內(nèi)部溫度難以控制，呈現(xiàn)出快速升

9、溫的現(xiàn)象，影響內(nèi)外溫度的整體比例，形成混凝土表面溫度的拉力加劇，在拉應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度的情況下，就會(huì)形成內(nèi)部溫度的膨脹，造成裂縫的出現(xiàn)，從而在很大程度上影響到伸縮縫的施工質(zhì)量。 </p><p>　　2.公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施研究 </p><p>　　2.1做好施工質(zhì)量的準(zhǔn)備工作 </p><p>　　在公路橋梁伸縮縫施工之前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，尤其

10、是突出整個(gè)工程施工中各項(xiàng)技術(shù)層面的要求，對(duì)于公路橋梁中伸縮縫裝置的安裝、預(yù)留槽口的檢查等多方面要有明確的安排。對(duì)于伸縮裝置的型號(hào)、長(zhǎng)度、配件等多方面的因素作好細(xì)致的數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)計(jì)算出分段數(shù)量、長(zhǎng)度等，并充分考慮預(yù)留槽口的寬度、深度、尺寸大小等，形成預(yù)留鋼筋間距、數(shù)量、高度的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，更好地為伸縮縫的控制打下良好的控制基礎(chǔ)，并作好機(jī)械設(shè)備的檢查，包括開(kāi)槽設(shè)備、焊接設(shè)備等，更好發(fā)揮整體功能。 </p><

11、;p>　　2.2加強(qiáng)對(duì)施工原材料的質(zhì)量控制 </p><p>　　性能良好的建筑材料是保障公路橋梁整體工程品質(zhì)的前提條件，也是影響伸縮縫施工中質(zhì)量控制的重要因素。在工程原材料采購(gòu)過(guò)程中，必須嚴(yán)格依照工程施工要求和質(zhì)量控制要求選材，在盡量選用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的材料的同時(shí)，必須保證原材料質(zhì)量。與此同時(shí)，切實(shí)采取必要措施提高原材料采購(gòu)人員的整體素質(zhì)，增強(qiáng)他們的辨別優(yōu)劣的能力，杜絕因受利益因素影響而在施工過(guò)程中出現(xiàn)劣質(zhì)材料

12、的現(xiàn)象，以減少對(duì)工程質(zhì)量控制的影響。另外，還要盡快完善采購(gòu)流程的技術(shù)規(guī)范和采購(gòu)體制中出現(xiàn)的漏洞，依靠法律手段加強(qiáng)采購(gòu)流程管理，從根本上堵死不合格的建筑材料流向路橋工程伸縮縫施工現(xiàn)場(chǎng)的途徑。 </p><p>　　2.3開(kāi)縫的質(zhì)量控制 </p><p>　　切縫完成以后， 可采用風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)槽， 開(kāi)槽后需要將槽內(nèi)的各種雜物清除干凈， 同時(shí)保持槽內(nèi)的清潔。 如果施工過(guò)程中， 發(fā)現(xiàn)伸縮縫的梁與梁之

13、間空隙沒(méi)有達(dá)到施工要求， 應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)措施來(lái)處理。 將槽內(nèi)的預(yù)埋筋和錨固筋整理順直， 如果預(yù)埋筋上面有銹蝕， 需要去除干凈。 預(yù)埋鋼筋的整理和除銹工作應(yīng)該在開(kāi)槽以后及時(shí)進(jìn)行。 </p><p>　　2.4安裝質(zhì)量控制 </p><p>　　橋梁伸縮縫在安裝施工時(shí)，如果安裝氣溫與出廠時(shí)的氣溫差距過(guò)大， 則必須在安裝之前， 將定位的空隙值進(jìn)行合理調(diào)整和組裝， 安裝定位的數(shù)值應(yīng)該符合施工的具

14、體要求。 在進(jìn)行橡膠類伸縮縫安裝時(shí)， 應(yīng)該將兩排固定螺栓的間距進(jìn)行確定， 如果固定螺栓的安裝定位值不準(zhǔn)確， 會(huì)嚴(yán)重影響到伸張縫的使用性能和使用壽命。 </p><p>　　2.5采用信息化的質(zhì)量控制手段，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化改造 </p><p>　　俗話說(shuō);工欲善其事，必先利其器。若想提高伸縮縫的施工質(zhì)量控制水平，就需要升級(jí)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量控制工作的監(jiān)管，而高效率的監(jiān)管依賴于信息化的監(jiān)管模式。

15、要想以信息化的質(zhì)量控制監(jiān)管模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)模式，首先必須采用現(xiàn)代化監(jiān)管設(shè)備。在路橋工程施工質(zhì)量控制管理的國(guó)際技術(shù)市場(chǎng)上，一大批具有顯著信息化和自動(dòng)化特點(diǎn)的監(jiān)管設(shè)備已經(jīng)投入市場(chǎng)，并且在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中表現(xiàn)不俗，顯示了傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。因此，必須加大資金支持，對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段落后的質(zhì)量控制技術(shù)水平進(jìn)行全面技術(shù)升級(jí)。 </p><p>　　在對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量控制監(jiān)管技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代和施工工藝的

16、創(chuàng)新也同樣不應(yīng)被忽視。近幾年，因路橋工程伸縮縫施工的質(zhì)量要求和機(jī)械生產(chǎn)工藝的大幅度提高，使得建筑施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量與質(zhì)量都發(fā)生了翻天覆地的變化，其技術(shù)含量也得到了快速提高。實(shí)踐證明，采用現(xiàn)代化的施工設(shè)備對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量控制工作具有極大的好處，因此，很有必要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化改造。 </p><p>　　2.6完善施工工程的設(shè)計(jì) </p><p>　　完善的施工工程設(shè)計(jì)不僅能夠有效控制伸縮縫的

17、施工質(zhì)量，還能有效提高施工效率。而要完善施工工程設(shè)計(jì)，首先，要選用專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，盡量采用數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，透徹的理解施工過(guò)程質(zhì)量控制要求，嚴(yán)格遵循相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。再者，綜合考慮影響施工過(guò)程質(zhì)量控制的環(huán)境因素，在工程設(shè)計(jì)中采取一些技術(shù)手段盡量加以消除或減小其不利影響。最后，對(duì)設(shè)計(jì)出的施工工程流程圖進(jìn)行先期驗(yàn)證，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，避免對(duì)施工中的質(zhì)量控制產(chǎn)生不利影響。 </p><p>　　2.7加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程

18、的管理 </p><p>　　加強(qiáng)施工過(guò)程的管理，是提高路橋工程伸縮縫施工質(zhì)量控制水平的有效措施。首先要加強(qiáng)施工原材料的管理?？梢哉f(shuō)，施工原材料在很大程度上決定了工程的施工質(zhì)量，在原材料的選購(gòu)時(shí)，務(wù)必要嚴(yán)格遵守選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的采購(gòu)建材。同時(shí)，還要建立起一套完善的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，對(duì)每一種建材進(jìn)行嚴(yán)格的“體檢”。除此之外，管理人員還要發(fā)揮好監(jiān)管作用，杜絕劣質(zhì)建材流向施工現(xiàn)場(chǎng)的途徑；其次是嚴(yán)格管理施工技術(shù)。在現(xiàn)代路橋工程

19、伸縮縫施工領(lǐng)域，各類施工技術(shù)種類繁多，不勝枚舉，技術(shù)層次也參差不齊，各有短長(zhǎng)。因此，管理人員務(wù)必要切合工程實(shí)際，選擇合適的施工技術(shù)和施工方案，從而保證施工質(zhì)量；再者是加強(qiáng)對(duì)施工工期的管理。在實(shí)際操作中，管理人員需要在充分了解工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制，且要根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，并監(jiān)督貫徹落實(shí)。 </p><p><b>　　3.結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　

20、做好路橋工程伸縮縫施工質(zhì)量控制工作必須從多個(gè)方面同時(shí)抓起，多管齊下，逐步提高質(zhì)量控制能力。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)在路橋工程工程施工中質(zhì)量控制方面進(jìn)步很大，但仍然落后于國(guó)際先進(jìn)水平。因此，我們應(yīng)該繼續(xù)努力，爭(zhēng)取早日成為同行業(yè)的佼佼者。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]鐘東兒.試論路橋施工的工序質(zhì)量控制[A].建筑科學(xué), 201