市政道路混凝土路面施工探討

1、<p>　　市政道路混凝土路面施工探討</p><p>　　摘要：本文作者介紹了水泥混凝土路面的概念，分析了施工中常見質(zhì)量問題，提出了相應(yīng)技術(shù)措施及提高路面平整度的施工工藝。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政道路；混凝土路面；施工；探討 </p><p>　　中圖分類號:[TU528.37]文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： </p><p&g

2、t;　　混凝土路面因其具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。美觀以及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，所以在市政道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。市政道路工程建設(shè)涉及到整個社會的各個方面，工程建設(shè)順利，就會增強(qiáng)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，給人民帶來利益和實(shí)惠。參與工程的各方都應(yīng)明確自己的責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量管理，規(guī)范行為，推進(jìn)施工技術(shù)創(chuàng)新，提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)最大限度的實(shí)現(xiàn)。 </p><p>　　1 水泥混凝土路面的概念 </p><p&

3、gt;　　水泥混凝土路面是一種剛性高級路面，它是由水泥、水、粗集料、細(xì)集料和外加劑按一定級配合成混凝圭混合料而鋪成的路面，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高、有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要設(shè)計(jì)精心，而且施工也要精心。在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。 </p><p>　　2 施工中常見質(zhì)量問題及相應(yīng)技術(shù)措施 </p><p

4、>　　路面施工在整個道路工程中，所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對外界環(huán)境溫度和濕度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都會直接影響到路面施工項(xiàng)目的質(zhì)量。 </p><p>　　2.1骨料問題引起的早期裂縫問題：當(dāng)砂、石骨料里的含泥量超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時，尤其是在含泥量超標(biāo)的情況下，混凝土路面更容易出現(xiàn)泥漿干縮裂縫而導(dǎo)致路面

5、強(qiáng)度逐漸減弱。措施：為了防止這一問題的發(fā)生，應(yīng)該對施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能水平，使其在配制混凝土?xí)r能夠按照建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 </p><p>　　2.2水泥問題引起的裂縫問題：品種因素，由于水泥品種存在著較大的差異，使得材料在施工過程中難以適應(yīng)施工環(huán)境，在施工后不久將導(dǎo)致混凝土路面發(fā)生裂縫。措施：為了避免品種因素引起的水泥裂縫，在施工時應(yīng)該參照各種水泥的使用性能采用針對性的預(yù)防措施盡早處理。同時必須要避免不

6、同品牌、廠家、標(biāo)號的水泥，應(yīng)嚴(yán)格按照施工的需要合理運(yùn)用材料。 </p><p>　　2.3氣候問題引起的干縮裂縫問題：對于新的混凝土來說，在其澆筑后終凝之前常常因?yàn)闅夂蚧馃帷⒏稍?、多風(fēng)等因素而造成混凝土表面的水分快速蒸發(fā)，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)干縮裂縫。措施：為防止這一問題的出現(xiàn)，應(yīng)該盡量避免在大風(fēng)、火熱的氣候下施工，并且對新澆筑的混凝土做好遮蓋、擋風(fēng)、養(yǎng)護(hù)等措施，在必要時采取灑水，保護(hù)措施，通常養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)控制在7天以

7、上。 </p><p>　　2.4外加劑問題引起的裂縫問題：混凝土施工時常常要用到外加劑，當(dāng)其在計(jì)算事若出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤也能造成裂縫的出現(xiàn)。措施：施工時運(yùn)用到外加劑后需要熟悉外加劑的各種指標(biāo)，施工方案的建立要參照混凝土的性能、施工環(huán)境、原材料、配合比等，從多個方面綜合考慮后實(shí)施施工方式， </p><p>　　2.5路基溝槽回填土沉陷問題：回填土壓實(shí)普遍存在著超厚回填、填土不符合要求的通病，會

8、造成密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，從而致使路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。措施：在路基寬度內(nèi)，采用水平分層方法；路基坡度陡于十五度時做成臺階；分段填土?xí)r分層倒退留出臺階，高于壓實(shí)厚度，寬不小于一米，大于十厘米的硬土塊和石塊應(yīng)取出或打碎。 </p><p>　　2.6路面開裂、起砂問題：路面起砂主要是由于混凝土水灰比過大或灰料拌和不均勻，表面強(qiáng)度低，一經(jīng)使用或磨損就易起砂。混凝土產(chǎn)生的裂縫主要是干縮裂縫和施工縫留置不當(dāng)?shù)牧芽p。措施：嚴(yán)格控制混

9、凝土水灰比，禁止在混凝土表層灑干水泥和水；保證施工現(xiàn)場的水泥存量以保證水泥性能的穩(wěn)定；加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)的時間，保持濕潤。 </p><p>　　2.7雨水井與路面接縫處塌陷問題：雨水井一般都設(shè)在行車道，井背寬度較小時，回填夯實(shí)較為困難，壓實(shí)度檢查也同樣難以進(jìn)行。施工中的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致井蓋與路面接縫處塌落、變形和下沉。措施：施工時做好雨水井的基層和墊層，以防止井體下沉；

10、控制好井口和井室中心位置及其高度，防止變形。 </p><p>　　2.8管道滲水問題：造成這種情況的原因主要有：管材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在外力作用下產(chǎn)生破損或開裂；管道接口施工質(zhì)量差，局部松散或存在裂縫，抗?jié)B較差，容易漏水。措施：嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，確保管道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度；所用管材要有力學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告和有關(guān)質(zhì)量部門的合格證，確保質(zhì)量過關(guān)。 </p><p>　　3 提高路面平整度的施工工藝 &

11、lt;/p><p>　　要提高路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫，從混合料的拌和到水泥砼路面的成型。應(yīng)采用先進(jìn)的大型拌和設(shè)備和施工機(jī)械設(shè)備，以滿足施工的連續(xù)性和減少水泥砼路面施工縫。根據(jù)混合料攤鋪采用的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。一般道路砼抗壓強(qiáng)度為30MPa，抗折強(qiáng)度為4.5NIPa，采用道路專用水泥普通425#水泥，坍落度要求1～3cm。 </p><p>　　3.1攤鋪前全面檢

12、查 </p><p>　　攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕清況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 </p><p>　　3.2配備專職技術(shù)人員 </p><p>　　必須有專職技術(shù)人員檢查拌料時間和坍落度，以保證拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。堅(jiān)持配料過磅，并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況，以保證配料準(zhǔn)確。 </

13、p><p>　　3.3對路面的保養(yǎng) </p><p>　　對施工的支撐面，必須提早灑水濕潤，防止基層吸收水份，導(dǎo)致含水量不均。模板盡量采用鋼模，其剛度較好，易于支承穩(wěn)固，模板平整光潔，使用期長。 </p><p>　　3.4混合料的施工 </p><p>　　對拌和不均勻或運(yùn)輸過程中發(fā)生離析的混合料，攤鋪前必須重新翻拌均勻，否則不得進(jìn)行下道工序的

14、施工。攤鋪時混合料不得拋擲，尤其是近模處要反扣鐵锨鋪放，不準(zhǔn)用鐵锨推平。攤鋪時要考慮振搗下沉值，并盡量鋪平。 </p><p>　　3.5注意前后工作銜接 </p><p>　　搓平板和抽漿刮平時，要注意前后工作的銜接，避免出橫向痕跡。抹面是平整度的關(guān)鍵工序。為避免模板不平和模板接頭錯位給平整度帶來不利影響，橫向搓刮后還要進(jìn)行縱向搓刮，同時要輔以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板頂清理干凈。

15、 </p><p>　　3.6做好路面平整度 </p><p>　　用拉毛壓紋的方法來提高路面的平整度。壓紋器應(yīng)盡量短以20cm為宜。掌握好壓紋的方法，使壓紋出來后均勻、深淺一致。 </p><p><b>　　4 結(jié)束語 </b></p><p>　　市政道路工程是城市建設(shè)的重要組成部分，事關(guān)城市形象和市容市貌。市政道

16、路工程的施工質(zhì)量直接影響著城市的各項(xiàng)建設(shè)，為城市居民和企事業(yè)單位的生產(chǎn)生活提供了服務(wù)的基礎(chǔ)。隨著城市現(xiàn)代化步伐的加快，使得市政道路建設(shè)正得到了廣泛的開展。水泥混凝土路面有抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，在城市道路中被廣泛應(yīng)用。當(dāng)前混凝土材料在各項(xiàng)工程中的運(yùn)用，不僅滿足了工程施工的需要，也使得混凝土路面施工技術(shù)得到了顯著的改進(jìn)。混凝土路面工程是一項(xiàng)極為復(fù)雜的操作，在施工時需要注意的是在混凝土路面施工過程中依舊出現(xiàn)了不少問題。因此，分析

17、混凝土路面施工的質(zhì)量控制措施有著重要的意義。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] JTG F30―2003 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S] </p><p>　　[2] 王秉綱.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工[M].人民交通出版社,2009（5）. </p><p>　　[3]

18、 苗偉,董亞欣,于波.水泥混凝土路面施工中應(yīng)注意的問題[J].吉林交通科技,20011（02） </p><p>　　[4] 張培新.水泥混凝土路面施工的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)[J].中國水運(yùn),2010（01） </p><p>　　[5] 陳建華.水泥混凝土路面施工技術(shù)淺談[J].大眾科技,2009.10 </p><p>　　[6] 中華人民共和國交通部.公路瀝青路面施工