公路橋梁設(shè)計(jì)及防水措施淺析

1、<p>　　公路橋梁設(shè)計(jì)及防水措施淺析</p><p>　　摘要：近幾年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁也得到了一定程度的發(fā)展，但是其在運(yùn)營(yíng)的過程中也出現(xiàn)了許多問題，這在很大程度上影響著橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量。為了使公路橋梁的整體質(zhì)量得到有效保證，本文主要就公路橋梁的設(shè)計(jì)以及防水問題展開以下論述。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路橋梁；設(shè)計(jì)；防水措施；分析 </p>

2、<p>　　中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　公路橋梁設(shè)計(jì)與防水中存在的問題 </p><p>　　1、公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題 </p><p>　?。?）在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，理論思想還存在一定的欠缺性 </p><p>　　就我國(guó)公路橋梁施工建設(shè)中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)人員所在乎的，更多是橋梁本身的強(qiáng)

3、度大小，而忽略了橋體本身的耐久性能；同時(shí)，對(duì)于橋梁本身的強(qiáng)度極限過分的在乎，但是忽視了橋梁使用壽命的極限值，但是在整個(gè)橋梁的生命周期中，起著最主要因素的確是結(jié)構(gòu)本身體現(xiàn)出來的性能優(yōu)劣，這就導(dǎo)致橋梁在建成以后，存在許許多多的安全隱患，使得橋梁得不到有效地安全保障。我們可以這樣認(rèn)為，就目前而言，在公路橋梁相關(guān)的設(shè)計(jì)方面，我國(guó)的設(shè)計(jì)人員更多的是靜態(tài)的設(shè)計(jì)理念，其知識(shí)對(duì)所建設(shè)的橋梁本身的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行過分的強(qiáng)調(diào)，但是對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，因?yàn)樵S許

4、多多外界干擾因素帶來的影響所導(dǎo)致的實(shí)際表現(xiàn)能力極低的現(xiàn)狀，并沒有一個(gè)很好的了解，使其對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程的維護(hù)保養(yǎng)、安全性能產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的忽視心理。 </p><p>　?。?）在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，存在許許多多的不規(guī)范操作 </p><p>　　在我國(guó)，時(shí)常出現(xiàn)有公路橋梁耐久性能以及安全性能極差的現(xiàn)象，通常情況下，我們認(rèn)為這是因?yàn)槭┕み^程中，操作過于野蠻，以及相關(guān)管理人員在進(jìn)行相關(guān)的管理過

5、程中，管理散漫、腐敗所致。針對(duì)橋梁建成后在較短時(shí)間內(nèi)便發(fā)生的倒塌或者是突然性的破壞等事故，大多情況下是因?yàn)槭┕€(gè)過程中，施工的操作以及相關(guān)管理并沒有達(dá)到規(guī)范要求，一般情況下，其主要的原因便是因?yàn)椴牧媳旧淼囊源纬浜靡约笆┕すに嚶浜蟮仍?。?dāng)然，也有較多的施工隊(duì)伍在實(shí)際施工過程中，偷工減料所導(dǎo)致的，這些都嚴(yán)重的導(dǎo)致了整個(gè)橋梁工程的安全性受損。 </p><p>　　2、公路橋梁防水中存在的問題 </p>

6、<p>　?。?）混凝土施工工藝問題 </p><p>　　我國(guó)公路橋梁在施工的過程中通常使用混凝土，先進(jìn)的混凝土施工工藝會(huì)使公路橋梁的防水性得到有效保證。反之，則不會(huì)，倘若混凝土的和易性較差，其防水性能就會(huì)因?yàn)殡x析泌水而有所降低，此時(shí)，氣泡就會(huì)藏匿在混凝土內(nèi)，從而使混凝土的表面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩或裂縫，進(jìn)而對(duì)混凝土的施工產(chǎn)生影響。 </p><p>　?。?）防水施工工藝問題 &l

7、t;/p><p>　　我國(guó)混凝土橋面防水材料及施工工藝的研究還處在起步階段，在施工的過程中，缺乏專業(yè)及科學(xué)指導(dǎo)，還在很大程度上受到傳統(tǒng)施工工藝、管理方法及專業(yè)水平的制約，因此，長(zhǎng)期以來，沒有去研究新的防水施工工藝。 </p><p>　　二、公路橋梁橋面的防水方法 </p><p>　　1、混凝土表面的處理 </p><p>　?。?）倘若想對(duì)混

8、凝土表面進(jìn)行處理，必須先根據(jù)設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效處理，此外，一定要對(duì)止水帶的位置進(jìn)行準(zhǔn)確固定，為了避免止水帶位置出現(xiàn)偏移，必須把止水帶周圍混凝土的澆筑進(jìn)行密實(shí)振搗。把聚乙烯泡沫棒或?yàn)r青木絲板填在變形縫內(nèi)，用防水密封膏對(duì)變形縫（在縫內(nèi)20mm處）進(jìn)行填塞，然后把防水卷材加在迎水面上，并使用20mm的防水砂漿對(duì)其進(jìn)行有效保護(hù)。 </p><p>　?。?）對(duì)防水材料進(jìn)行施工的時(shí)候，必須使膠結(jié)物在水泥穩(wěn)定

9、碎石中的含量得到有效增加，當(dāng)膠結(jié)物含量增加到一定程度時(shí)，其就會(huì)材料顆粒間產(chǎn)生一定的牽制及約束效果，材料的溫縮系數(shù)在此作用下就會(huì)出現(xiàn)一定程度的降低，此時(shí)次生礦物含量就會(huì)有所減少。 </p><p>　?。?）對(duì)混凝土表面進(jìn)行防水處理時(shí)，要在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)使用縱向布置的方法在水泥穩(wěn)定碎石排水基層的一側(cè)或兩側(cè)所在的邊緣位置進(jìn)行帶孔集水管及集水溝的安裝，以使橫向滲流及滲入層內(nèi)的自由水得以有效聚集，另一方面，還要把集

10、水井及不帶孔排水管以橫向形式安裝在出水口所在位置，以使匯集水能夠流向地下排水盲溝或路基邊坡外。 </p><p>　　2、防水系統(tǒng)保護(hù)層的處理 </p><p>　?。?）基層處理是防水系統(tǒng)保護(hù)層處理的重要環(huán)節(jié)，對(duì)基層進(jìn)行處理的時(shí)候，必須考慮到混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。為了使防水系統(tǒng)的保護(hù)層施工能夠達(dá)到相關(guān)要求，應(yīng)在防水層的施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)的相關(guān)指標(biāo)對(duì)混凝土進(jìn)行試配及取樣，然后在技術(shù)人員的指導(dǎo)下根

11、據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)其配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。此外，為了使試驗(yàn)數(shù)據(jù)能在最大程度上滿足混凝土施工的實(shí)際情況，對(duì)混凝土試驗(yàn)澆筑時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)中混凝土強(qiáng)度等相關(guān)參數(shù)為依據(jù)。 </p><p>　　（2）在工程的實(shí)際施工中，為了使混凝土的強(qiáng)度得到有效保證，必須根據(jù)設(shè)計(jì)中所規(guī)定的配合比進(jìn)行施工，而且還必須對(duì)原材料的管理力度進(jìn)行有效加強(qiáng)。另一方面，應(yīng)對(duì)保護(hù)層中的涂料進(jìn)行均勻攪拌，使用小刷把基層進(jìn)行2～3遍的涂刷，然后在公路橋梁路面上

12、大面積地涂刷涂料。需注意的是，橋面涂料的厚度通常為0.4mm～0.8mm,每平方米通常使用1.3～1.8kg涂料。 </p><p>　?。?）為了使防水砼表層的裂縫、毛細(xì)孔以及孔洞得到有效封堵，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況適當(dāng)增加防水封閉層，當(dāng)防水層把裂縫、毛細(xì)孔以及孔洞封堵到一定程度時(shí)，再滲入砼毛細(xì)孔，并使之能夠和結(jié)構(gòu)砼進(jìn)行有效粘結(jié)，如此一來，就能在一定程度上避免結(jié)構(gòu)防水砼中細(xì)裂縫及毛細(xì)孔中有水滲入。在工程的實(shí)際施工

13、中，為了使變形縫的填充得到有效保證，使用襯墊材料對(duì)封閉層進(jìn)行堵塞時(shí)，應(yīng)在其上部加上蓋板。 </p><p>　　三、公路橋梁橋面防水在施工中應(yīng)注意的問題 </p><p>　　1、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)要求進(jìn)行施工作業(yè) </p><p>　　對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并使之在施工過程中規(guī)范作業(yè)，有效避免施工過程中對(duì)路面及其周圍環(huán)境造成破壞。 </p

14、><p>　　2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)督 </p><p>　　防水材料的鋪設(shè)對(duì)公路橋梁路面的保護(hù)有著非常重要的作用，為了使其質(zhì)量得到有效保證，在施工的過程中一定要密切注意天氣的變化，某些時(shí)候還需進(jìn)行夜間作業(yè)。冬天的時(shí)候，某些建筑材料在低溫天氣的影響下，可塑性會(huì)有所降低，遇到這種情況的時(shí)候，應(yīng)采取相應(yīng)措施對(duì)施工溫度進(jìn)行有效控制。此外，為了保證防水層的完好性，鋪設(shè)完畢后，應(yīng)由專人對(duì)其進(jìn)行檢查。 &l

15、t;/p><p>　　3、橋面泄水管的銜接設(shè)計(jì) </p><p>　　當(dāng)橋面受到水的冷脹作用時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，因此，對(duì)泄水管進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須對(duì)橋面泄水管的銜接引起重視，有效避免橋面出現(xiàn)積水現(xiàn)象。另一方面，為了防止搭接縫內(nèi)有水分進(jìn)入，應(yīng)從低處對(duì)防水層進(jìn)行鋪設(shè)。五、結(jié)語對(duì)公路橋梁路面進(jìn)行防水設(shè)計(jì)，能使橋梁所受到的腐蝕得到有效減少，從而能使其壽命得到一定程度延長(zhǎng)，另一方面，還能使公路橋梁的

16、安全運(yùn)輸?shù)玫接行ПＷC。因此，必須對(duì)公路橋梁的防水問題引起重視。 </p><p><b>　　結(jié)束語: </b></p><p>　　我國(guó)公路橋梁的施工越來越多，在工程設(shè)計(jì)與施工的過程中防水問題的處理尤為重要，目前在混凝土施工控制和防水技術(shù)控制方面仍然存在一定的問題。為了解決這些施工難題必須要加強(qiáng)對(duì)混凝土表面的處理，運(yùn)用更為先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行防水系統(tǒng)保護(hù)層的施工安排。另外

17、，在施工的過程中應(yīng)該制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，保證公路橋梁的質(zhì)量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn): </b></p><p>　　[1]黨棟. 公路橋梁設(shè)計(jì)荷載及其組合研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012. </p><p>　　[2]王文華,趙文丁. 高等級(jí)公路橋梁設(shè)計(jì)的美學(xué)初探[J]. 長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2002,