商業(yè)樓建筑消防設計

1、<p><b>　　商業(yè)樓建筑消防設計</b></p><p>　　摘 要：本文以廣鐵集團廣州車輛段綜合住宅區(qū)二期項目為例，通過整理分析大型商業(yè)建筑消防方面的主要特點，對大型商業(yè)建筑的防火設計進行探討。 </p><p>　　關鍵詞：商業(yè)建筑；消防設計 </p><p>　　中圖分類號：TU976+.5 文獻標識碼：A文章編號： &l

2、t;/p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著社會經濟的發(fā)展，人們生活水平日益提高，全國各地陸續(xù)興建了許多大型商業(yè)建筑。新建的商業(yè)建筑正朝著大型化、中庭化、空調化、多功能化發(fā)展，集娛樂、觀賞、金融、飲食居住于一體。大型商業(yè)建筑功能的復合化、規(guī)模的大型化、人員的密集化給我們消防工作帶來了新的課題。其防火的重要性必須引起重視。 </p>

3、<p><b>　　1、工程概況 </b></p><p>　　本工程為廣鐵集團廣州車輛段綜合住宅區(qū)二期項目?；匚挥趶V州市荔灣區(qū)站前路地段，南側為站前路，東側為站南路，北側為環(huán)市路。地塊四周均不臨馬路，靠規(guī)劃路與主干道聯(lián)系，總用地面積82599m2，凈用地面積72657m2，地塊為三角形，東西總長約800米，南北最寬處約134米。擬建成為解決鐵路系統(tǒng)職工居住問題的經濟適用房和符合

4、周邊商業(yè)環(huán)境的商業(yè)樓。由兩棟三十一層、兩棟三十二層經濟適用房，一棟七層半綜合樓組成。地下二層，地面以上通過設置抗震縫分為四個高層單體，建筑使用功能為經濟適用房，地上主體部分三十二層總高98.5m(室外地面至主屋面高度)，采用剪力墻結構；綜合樓地上主體部分七層半總高41.1m,采用框架結構，其中地下室為滿足建筑凈高，擬采用預應力無梁樓蓋，或預應力梁板結構。本工程地上建筑耐火等級為一級，地下建筑耐火等級為一級；本次主要介紹商業(yè)樓建筑消防設計

5、。 </p><p><b>　　2、建筑消防 </b></p><p><b>　　2.1防火分區(qū) </b></p><p>　　建筑內設置防火分區(qū)的意義在于:建筑某部位起火后,能夠將火勢限定在一定的范圍,避免建筑物內火災發(fā)生轟燃,并為人員、物資疏散和救援工作贏得時間,減少和控制火災所造成的損失。所以工程人員在進行設計時

6、都應合理的劃分防火分區(qū)。 </p><p>　　綜合樓主要功能為服裝展銷、批發(fā)、以及服裝公司辦公，因此人員比驕傲密集，為了有效的控制火災帶了的危險，最直接的方式就是控制火災發(fā)生區(qū)域的蔓延，那最有效的方式就是控制防火分區(qū)的面積，所以綜合樓地上各層建筑每個防火分區(qū)按不大于2000㎡設計，地下商業(yè)營業(yè)廳按2000㎡設計，地下室設備用房按每個防火分區(qū)不大于1000m&sup2;設計，地下機動車庫（機械停車庫）每個

7、防火分區(qū)不大于2600m&sup2;設計，地下非機動車庫按每個防火分區(qū)不大于1000m&sup2;設計。地下室及綜合樓地上各層均設有自動噴水滅火系統(tǒng)及火災自動報警系統(tǒng)。 </p><p><b>　　2.2安全疏散 </b></p><p>　　商業(yè)部分需要的疏散寬度為：商業(yè)面積X折減系數X每百人疏散寬度；商業(yè)建筑因為需要大的銷售空間，都希望空間連續(xù)，

8、整齊所以不希望商業(yè)內部有很多樓梯，但消防規(guī)范是不能違反的，所以就出現了使用和規(guī)范建的沖突，現解決這個沖突的最有想得方法就是將樓梯合體，設計為剪刀梯。本工程就在綜合樓內設置了17部剪刀梯，有效解決了以上的問題，相對與地面以上的疏散，地下商業(yè)的疏散更加嚴格，本工程設計除了將綜合樓上部所有的剪刀梯都落到負一層商業(yè)區(qū)內，還專門設計多部專用疏散梯，同事設計了多個下沉廣場也可供人員疏散，下沉廣場內有設有疏散樓梯可安全到達首層室外，通過以上各種措很好

9、解決了地下商業(yè)疏散問題，同事對整個商業(yè)空間的使用沒有造成大的影響。 </p><p>　　本工程每個防火分區(qū)及一個防火分區(qū)的每個樓層，其安全出口均不少于2個，疏散樓梯均為防煙樓梯間，其相鄰2個安全出口最近邊緣的水平距離大于5m；綜合樓商業(yè)部分疏散距離不大于30M；地下車庫內最遠工作點至樓梯間距離不大于60m；并且不少于2個安全出口。 </p><p>　　綜合樓設置3部消防電梯。消防電梯可

10、到達地下室及地上各層；人員疏散主要使用防煙樓梯間到達室外安全空間；。 </p><p>　　2.3地下室防火設計 </p><p>　　2.3.1地下室的防火分區(qū)要比地上嚴格，這邊特別提出，為滿足現在城市停車的緊張要求本工程地下二層設計為機械停車，這樣以來防火分區(qū)的面積為2600 m&sup2;，設計過程中剛好與人防分區(qū)結合，按人防需求定為2000 m&sup2;，既滿足人

11、防要求，又滿足機械停車要求，一舉兩得。 </p><p>　　2.3.2負二層機動車庫設3個雙車道（總停車位數1217輛）。按超大型停車場設計，需設計兩個以上出口。 </p><p>　　2.3.3各相鄰防火分區(qū)之間的車行通道，均設特級防火卷簾門，背火面溫升耐火極限均不少于3小時。各相鄰防火分區(qū)之間的人行通道，均設甲級防火門連通。 </p><p>　　2.3.4人

12、員疏散樓梯均為防煙樓梯間。 </p><p>　　2.3.5變配電間、消防水庫、生活水庫等設備用房均按獨立防火分區(qū)設計，防火分區(qū)面積均≤1000 m&sup2;。均設甲級防火門。變電所、消防水泵房均設直通室外的疏散樓梯。 </p><p>　　2.3.6變配電間設氣體滅火系統(tǒng)，其余防火分區(qū)均設自動噴淋滅火系統(tǒng)。 </p><p>　　2.3.7各防火分區(qū)均設

13、獨立的進、排風系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)。 </p><p>　　2.4建筑防火構造 </p><p>　　2.4.1防火分區(qū)均以防火墻、甲級防火門或背火面溫升耐火極限不小于3小時的防火卷簾作為防火分隔，緊靠防火墻兩側門窗洞口水平距離滿足規(guī)范要求。分隔墻砌至梁底或板底，不留縫。 </p><p>　　2.4.2 樓梯間和前室均門為乙級防火門，防火隔墻一側為甲級防火門。設

14、備機房根據需要均設有甲級防火門，檢修門采用丙級防火門；建筑墻體材料耐火極限：防火墻3小時，樓（電）梯隔墻2小時，所有房間隔墻和走廊兩側隔墻均1.0小時。 </p><p>　　2.4.3 穿越防火墻的所有管線、幕墻與每層樓板處的縫隙以及玻璃縫隙等均須做防火封堵。 </p><p>　　2.4.4露明受力鋼構件防銹、防火做法 </p><p>　　所有露明受力鋼構件采

15、用50mm厚S50NALC加氣混凝土板進行包覆防火處理（做法詳見國標圖集03SG715-1-80頁），處理后耐火極限必須達到：：柱2.50h,梁2.00h,樓板、樓梯、屋頂承重構件1.50h； </p><p>　　室外露明受力鋼構件考慮視覺要求效果，選用厚涂型防火涂料，厚度根據選用生產廠家試驗數據，選定相應厚度，外包金屬鋁板，處理后耐火極限要求同上。 </p><p>　　管道穿過隔墻樓

16、板時，采用不燃燒材料將其周圍的縫隙填實。通風道穿過樓板處應用C20細石混凝土填實，管道井內管道安裝后，每層樓板處現澆鋼筋混凝土樓板作防火分隔； </p><p>　　玻璃幕墻與樓板間采用阻燃材料封堵，封堵高度≥0.8 m； </p><p><b>　　3、消防水源 </b></p><p>　　消防用水由小區(qū)北側的規(guī)劃路上接入兩條DN200的

17、進水管提供，其中一根引入管位于一期北側，另一根位于二期綜合樓北側。消防水池進水管為DN150。地下室設有獨立的消防水池，商住樓有效容積為396m3，綜合樓有效容積為648m3。綜合樓消防水池容積大于500立方，分為兩個獨立水池設置。 </p><p>　　商住樓的屋頂設一個18 m3的消防水箱，綜合樓屋頂設一個20 m3的消防水箱。 </p><p><b>　　4、室外消防設計

18、 </b></p><p>　　在小區(qū)周圍按不大于120m的間距布置SS100地上式室外消火栓11個，與水泵接合器間距不大于40米。 </p><p><b>　　5、結語 </b></p><p>　　進行商業(yè)建筑的防火設計要了解商業(yè)建筑的特點,根據內部功能要求采取更為適合的防火措施。如:加強商場的防排煙設計,最好采用自然排煙,防

19、火分區(qū)要結合內部使用嚴格按照規(guī)范面積要求進行劃分,采用防火墻、防火卷簾等措施分隔防火分區(qū)等,使人員在陌生的壞境中,能很快地找到疏散出口,贏得自救的時間。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 王祁為 ,李建華 .性能化防火設計在商場消防評估中的應用研究[J].武警學院學報,2006(5). </p><p&