淺析道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患及預(yù)防措施

1、<p>　　淺析道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患及預(yù)防措施</p><p>　　摘要：橋梁設(shè)計(jì)是直接決定橋梁工程質(zhì)量的靈魂。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)規(guī)模日益加大，這就對(duì)橋梁設(shè)計(jì)提出了更高的要求。橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的橋梁工程實(shí)際情況，做出認(rèn)真詳細(xì)、經(jīng)濟(jì)合理、安全周到的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，以減少或杜絕橋梁工程出現(xiàn)安全隱患所造成的損失。本文對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)存在隱患進(jìn)行了深入分析并探討其預(yù)防措施。 &l

2、t;/p><p>　　關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)隱患措施 </p><p>　　Abstract: Bridge design is directly decided to bridge engineering quality of the soul. With the rapid development of economy, the scale of bridge road constructi

3、on increasing, the bridge design puts forward higher requirements. Bridge engineering design must be based on the actual situation of local concrete bridge project and make design project planning carefully, economic and

4、 reasonable, safe and thoughtful, to reduce or eliminate the bridge engineering safety hazards caused by the loss of. T</p><p>　　Keywords: Road and bridge; design; problems; measures </p><p>　　中

5、圖分類(lèi)號(hào)： K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　近年來(lái)，我國(guó)許多橋梁設(shè)計(jì)表面上都達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)度指標(biāo)，但實(shí)際使用過(guò)程中部分橋梁僅僅幾年時(shí)間就不同程度地出現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題。因此，橋梁設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)程中要重點(diǎn)考慮橋梁的耐久性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，這是橋梁設(shè)計(jì)的目標(biāo)和重點(diǎn)。如果在設(shè)計(jì)中疏忽設(shè)計(jì)隱患問(wèn)

6、題或考慮不充分，就可能導(dǎo)致橋梁投入使用后存在安全隱患，影響橋梁的使用年限壽命，威脅人民群眾的生命安全。所以橋梁設(shè)計(jì)人員要充分考慮工程所在地的氣候環(huán)境、地質(zhì)條件，交通運(yùn)量等因素，科學(xué)合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)。這就首先要求橋梁工程設(shè)計(jì)人員要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和正確的設(shè)計(jì)實(shí)踐能力。 </p><p>　　道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患問(wèn)題 </p><p>　　1.1道路橋梁設(shè)計(jì)存在缺陷 </p><

7、;p>　　在道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，橋梁設(shè)計(jì)人員不能很好地把握和了解橋梁工程的全面情況，如橋梁規(guī)模大小、地理位置、橋梁結(jié)構(gòu)性質(zhì)、當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂虻?。這樣就很有可能出現(xiàn)一些考慮不到位的問(wèn)題，從而造成設(shè)計(jì)不合理等原因的缺陷。有些設(shè)計(jì)工作人員對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)考慮過(guò)多，但從橋梁結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)件材料、結(jié)構(gòu)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)耐久性、美觀性等考慮的太少，不能很好地體現(xiàn)設(shè)計(jì)的全部功能意義。近年來(lái)，在我國(guó)雖然有不少橋梁工程從表面上看設(shè)計(jì)達(dá)到了規(guī)范的結(jié)構(gòu)安

8、全要求，但是有的橋梁使用了不到幾年就出現(xiàn)了安全隱患問(wèn)題，所以橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)已經(jīng)是安全設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一。此外，道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙樣式和實(shí)際工程標(biāo)符的不夠明確，或者在計(jì)算設(shè)計(jì)過(guò)程中的一些失誤，都可能會(huì)導(dǎo)致橋梁安全隱患問(wèn)題的發(fā)生。 </p><p>　　1.2忽視道路橋梁設(shè)計(jì)理論體系法規(guī) </p><p>　　忽視或不重視現(xiàn)階段存在的道路橋梁設(shè)計(jì)理論體系法規(guī)，如在《公路鋼筋混凝土

9、及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》指出，對(duì)于鋼筋混凝土橋梁，因其結(jié)構(gòu)重量占總荷重比例很大，活載引起的疲勞影響較小，因此不考慮重復(fù)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的疲勞影響。這種理論體系對(duì)于橋梁的墩臺(tái)和主梁等是有作用的，但對(duì)于橋梁的一些特殊構(gòu)件的布局設(shè)計(jì)及忽略疲勞狀態(tài)的設(shè)計(jì)是為隱患性的設(shè)計(jì)缺陷。再如橋梁支撐體系與橋梁面板設(shè)計(jì)壽命時(shí)間不一致，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有充分考慮承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限情況狀態(tài)，主要表現(xiàn)為以下兩種情況：一方面是指橋梁支撐體結(jié)構(gòu)達(dá)到極限承載能力

10、，結(jié)構(gòu)整體或部分喪失穩(wěn)定性；另一方面是指在重復(fù)荷載作用下構(gòu)件由于材料的疲勞而導(dǎo)致破壞的疲勞極限。對(duì)于橋梁墩臺(tái)和主梁過(guò)于加強(qiáng)的特殊設(shè)計(jì)，而對(duì)橋面行車(chē)道板構(gòu)件的設(shè)計(jì)不重視，容易產(chǎn)生疲勞狀態(tài)下的安全隱患。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)道路橋梁主體結(jié)構(gòu)承受力狀態(tài)良好，而橋梁行車(chē)道板損壞嚴(yán)重，分析原因筆者認(rèn)為是由于對(duì)行車(chē)道板的設(shè)計(jì)沒(méi)有很好的把握。 </p><p>　　1.3道路橋梁設(shè)計(jì)方案過(guò)于陳舊 </p><p

11、>　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)規(guī)模日益加大，社會(huì)對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高層次的要求。然而，在設(shè)計(jì)方面，許多城市仍在沿用過(guò)去的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，自然無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需求。面對(duì)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，原有的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)的交通狀況。設(shè)計(jì)是道路橋梁工程的靈魂，它在很大程度上決定了橋梁工程的質(zhì)量、造價(jià)、施工難易程度和工期長(zhǎng)短等。缺少創(chuàng)新意識(shí)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)跟不上以及設(shè)計(jì)觀念落后造成的資源浪費(fèi)、安全性問(wèn)題已經(jīng)對(duì)我國(guó)橋梁工程技術(shù)進(jìn)步

12、帶來(lái)許多負(fù)面影響。道路橋梁設(shè)計(jì)方案需要?jiǎng)?chuàng)新，但現(xiàn)實(shí)卻不容樂(lè)觀，我們的道路橋梁設(shè)計(jì)在新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝等方面的運(yùn)用不足。究其原因，大概有以下幾個(gè)方面因素造成：一是橋梁設(shè)計(jì)周期時(shí)間太短、承接的任務(wù)量過(guò)重、盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益，而導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)單位沒(méi)有充足的時(shí)間研究如何創(chuàng)新和進(jìn)行優(yōu)化比較，只能模仿或者抄襲已有的設(shè)計(jì)方案，駐足不前；二是缺少真正意義上公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，雖然有嚴(yán)格的橋梁設(shè)計(jì)審核制度和監(jiān)理制度，然而在某些不正當(dāng)外力因素影響下，毫

13、無(wú)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)差的設(shè)計(jì)方案也可以堂而皇之地通過(guò)并付諸實(shí)施；三是各類(lèi)評(píng)優(yōu)活動(dòng)選評(píng)機(jī)制不完善，只注重工程規(guī)模大小，不管設(shè)計(jì)創(chuàng)新意識(shí)和經(jīng)</p><p>　　2、解決道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題的措施 </p><p>　　2.1要提高橋梁設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)水平和質(zhì)量責(zé)任意識(shí) </p><p>　　橋梁設(shè)計(jì)人員的水平高低直接影響的梁工程的質(zhì)量安全，關(guān)系著橋梁工程的設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理，

14、一座優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程是與優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員分不開(kāi)的。橋梁設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)工作前，要準(zhǔn)備充足的時(shí)間查勘、了解即將要建設(shè)橋梁的實(shí)際場(chǎng)地的地理位置、天文、地質(zhì)構(gòu)造等綜合相關(guān)的條件因素。找出不利條件因素，并借鑒國(guó)內(nèi)外成熟先進(jìn)的橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)，大膽思考、放開(kāi)思路、聯(lián)系實(shí)際，全面地考慮在設(shè)計(jì)中易出現(xiàn)的隱患問(wèn)題。學(xué)習(xí)掌握先進(jìn)科學(xué)的設(shè)計(jì)理論，同時(shí)要重視設(shè)計(jì)人員的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，發(fā)揮大家的智慧和作用。并把設(shè)計(jì)的目標(biāo)以質(zhì)量安全和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為評(píng)獎(jiǎng)依據(jù)，激發(fā)橋梁設(shè)計(jì)人員的

15、熱情心和責(zé)任心。作為橋梁工程設(shè)計(jì)人員，要以橋梁全壽命期內(nèi)的綜合費(fèi)用評(píng)價(jià)橋梁的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益，要以科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的眼光看待道路橋梁的安全耐久性問(wèn)題、提高橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。一定要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，認(rèn)真計(jì)算，采用先進(jìn)計(jì)算機(jī)或智能化儀器輔助手段精心設(shè)計(jì)，進(jìn)行有效的優(yōu)化組合和仿真分析，杜絕因計(jì)算結(jié)果有誤而引發(fā)的事故發(fā)生。同時(shí)橋梁施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件合同、施工規(guī)范及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。以橋梁工程合格質(zhì)量為已任，全力做好橋梁設(shè)計(jì)和施工工

16、作。 </p><p>　　2.2結(jié)合道路橋梁設(shè)計(jì)理論體系法規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì) </p><p>　　橋梁設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐缆返慕煌ㄍㄐ心芰κ欠癜l(fā)達(dá)、道路的等級(jí)能否滿足功能要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)貥蛄旱墓こ虒?shí)際情況，如環(huán)境、氣候、水文、地質(zhì)等條件，在熟悉我國(guó)現(xiàn)有的各種橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求的前提下進(jìn)行全面考慮綜合設(shè)計(jì)。實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)體系的布局和構(gòu)造都有各方面的差異，但這些不同的差異，也要隨著實(shí)際情

17、況的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。如一些規(guī)模大的橋梁，包括高速公路橋梁、城市快速路橋梁等宜注重形象方面的景觀設(shè)計(jì)，加強(qiáng)自然環(huán)境和人文景觀相協(xié)調(diào)，還有一些道路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)全面考慮橋面人行道鋪裝的綜合設(shè)計(jì)。橋面設(shè)計(jì)要考慮有完善安全的路燈照明，既要美觀節(jié)能，又能為橋梁增添夜色的美感，也要考慮橋面防水、排水系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)。 </p><p>　　2.3要重視設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題 </p><p>　　橋梁設(shè)計(jì)

18、人員不但要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的計(jì)算，還要重視橋梁總體構(gòu)造和細(xì)節(jié)處理方面的過(guò)程。并以橋梁結(jié)構(gòu)物的耐久性作為重要的設(shè)計(jì)原則，要全面考慮自然條件環(huán)境因素，如風(fēng)、雨、地震和疲勞、超載、外來(lái)人為等因素。并科學(xué)合理的規(guī)劃橋梁結(jié)構(gòu)布局和構(gòu)造細(xì)節(jié)，以減少這些自然環(huán)境和外來(lái)人為因素的對(duì)設(shè)計(jì)的影響。大量的橋梁病害實(shí)例也證明，除了施工和材料方面的原因，很多這類(lèi)問(wèn)題與沒(méi)有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)有關(guān)。 </p><p><b>　　3、

19、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　道路橋梁設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的工程，設(shè)計(jì)中的隱患問(wèn)題值得我們重視和思考。作為道路橋梁設(shè)計(jì)人員，我們要綜合考慮多方面因素，具體問(wèn)題具體分析，根據(jù)具體情況對(duì)橋梁做出科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)。例如需要注意橋梁在設(shè)計(jì)使用過(guò)程中會(huì)受到自然環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)侵蝕，承受車(chē)輛、地震、自然條件、人為因素等外來(lái)作用，同時(shí)橋梁自身所用建設(shè)材料也會(huì)逐年退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷和劣化問(wèn)題。總之，道路橋梁

20、設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題已成為威脅橋梁安全的重大問(wèn)題急需解決，橋梁設(shè)計(jì)人員應(yīng)該積極借鑒國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和做法，在橋梁設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)體系和加強(qiáng)施工質(zhì)量管理等多方面做好防患設(shè)計(jì)。只有這樣，我們才能解決橋梁存在的隱患，保證道路橋梁的耐久性和安全性。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]楊大勇.我國(guó)公路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題［J］.黑龍江科技信息