云南紅河煙草公司的配送優(yōu)化分析

1、<p>　　云南紅河煙草公司的配送優(yōu)化分析</p><p>　　摘要：煙草行業(yè)一直是國家和地方財(cái)政收入的一大利潤源，物流作為“第三利潤源”也不斷在煙草行業(yè)里發(fā)揮著自己的功能，這無疑是為煙草行業(yè)的發(fā)展錦上添花。擴(kuò)大利潤源，降低物流成本一直都是煙草企業(yè)的目標(biāo)。紅河集團(tuán)成立于1985年，是目前國內(nèi)裝備配套、技術(shù)先進(jìn)的卷煙企業(yè)之一。云南紅河煙草公司在逐漸取得利益且不斷發(fā)展壯大的同時(shí)，它的物流存在著一定的問題，像

2、成本過高，庫存積壓，配送網(wǎng)絡(luò)不合理，專賣局分布不合理等情況，本文通過研究云南紅河煙草公司的配送物流等相關(guān)情況，為以后煙草物流等物流企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)布局提供依據(jù)和理論支持，提高煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的合理性和科學(xué)性，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：煙草物流；卷煙配送；配送優(yōu)化 </p><p>　　一、煙草物流的概述 </p><p>　　

3、煙草物流是指煙葉、香精等卷煙原輔料及卷煙成品從供應(yīng)地到需求地的物質(zhì)實(shí)體流動，在這過程中運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)對其進(jìn)行的運(yùn)輸、倉儲、配送、裝卸、流通加工，涉及到信息流、資金流、物流的相關(guān)活動的總稱[1]。主要包括煙草、煙草制品、煙用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲存、運(yùn)輸、加工、銷售服務(wù)到流通環(huán)節(jié)卷煙配送的整個(gè)過程中物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活動。煙草原輔料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流、和卷煙流通與配送物流是煙草物流的三大部分。煙草原輔料物流指的是煙

4、草生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動；煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流；卷煙流通物流指的是卷煙流通環(huán)節(jié)以及各個(gè)結(jié)點(diǎn)配送的物流活動。 </p><p>　　二、煙草配送過程中的種種問題 </p><p>　　由于中國現(xiàn)代物流業(yè)開始于90年代，所以它的發(fā)展的時(shí)間較短，同時(shí)又因?yàn)橹袊鵁煵菔菄覍I項(xiàng)目，具有很強(qiáng)的敏感性和封閉性，特別是之前的專賣制，甚至有的

5、地區(qū)的地方保護(hù)政策，特殊的環(huán)境使得煙草物流業(yè)的發(fā)展極為緩慢。出現(xiàn)對于物流的不重視，管理理念和發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)差距大，且系統(tǒng)的信息化集成的程度不高，缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，機(jī)械設(shè)備落后等等一系列的問題。 </p><p>　　物流業(yè)最重要的是物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。物流網(wǎng)絡(luò)是以物流中心為骨干，物流中心和配送線路相互連接。形成有效的物流體系。然而，煙草行業(yè)的物流配送建設(shè)還存在一些問題。這些問題阻礙了了煙草物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。煙草

6、公司在建設(shè)配送中心之前由于經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃的大局觀念。各地卷煙配送中心的建設(shè)沒有經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃，發(fā)展思路不夠清晰，層次和重點(diǎn)不夠明確，建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求不盡一致，存在著建設(shè)的盲目性。 </p><p>　　紅河煙草公司在早期建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)業(yè)存在著經(jīng)驗(yàn)不足的問題，倉庫的建設(shè)普遍有建設(shè)分散、狹小、落后、周邊環(huán)境，道路狀況不是很好的特點(diǎn)。這不僅不能滿足周邊市場的需求，而且難以布置高效率的分揀設(shè)備。還由于配送中心的規(guī)模不

7、符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需求。要么是中心規(guī)模超過實(shí)際需要而造成了資源的浪費(fèi)，或是中心規(guī)模太小滿足不了周邊的消費(fèi)需求，影響了市場的占有率和消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)知度。同時(shí)在配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，一些配送中心內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，導(dǎo)致一些配送中心無法使用一些高效的分揀設(shè)備和電子掃描設(shè)備等，這導(dǎo)致了庫存量過大，影響整個(gè)物流配送的效率的同時(shí)也影響了經(jīng)濟(jì)效益。倉庫的分揀普遍效率低下，無法滿足當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的需求。 </p><p>　　其次就是

8、配送中心選址不正確，有的物流中心的地理?xiàng)l件惡劣，這樣不僅增加了建設(shè)成本，同時(shí)也使煙草的保存成本，增加了貨物毀壞的風(fēng)險(xiǎn)。有些地區(qū)甚至出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致了一些地區(qū)有多個(gè)配送中心而有的地區(qū)一個(gè)都沒有！由于供需的不平衡，還容易導(dǎo)致假煙的泛濫成災(zāi)。 </p><p>　　再者就是物流配送線的問題。大部分的配送線路都沒有才用先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS和北斗系統(tǒng)等。大部分的配送線路都是依靠于司機(jī)的以往經(jīng)驗(yàn)。這經(jīng)常導(dǎo)致車輛不滿載

9、的情況或者是配送路線過長。這在無形之中又增加了運(yùn)行成本。 </p><p>　　最后就是先進(jìn)技術(shù)的使用問題，根據(jù)1997年日本《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為：①倉儲作業(yè)成本：裝卸成本、撿貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫成本、驗(yàn)收成本；②存貨成本；③運(yùn)輸成本；④管理成本：訂單處理成本、采購處理成本。歐、英、美、日、加各國物流成本比較如圖[2]。 </p><

10、;p>　　從上圖我們可以得知，各國的管理成本平均在一般在10%左右，因素配送的成本在45%左右，存貨和倉儲成本約45%左右。而我國2007物流成本結(jié)構(gòu)分析圖如下[2]。 </p><p>　　總體來說，配送費(fèi)用在總物流費(fèi)用中所占比重最高，物流管理費(fèi)用所占的比例是國外平均水平的2到4倍。，倉儲、分揀費(fèi)用所占的比例很低。基于上述對比分析，可以認(rèn)為：我國目前物流行業(yè)整體物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)不夠合理，尤其是管理費(fèi)用所占比例

11、較大，存在巨大的改進(jìn)和優(yōu)化的空間。 </p><p>　　2012年9月在上海召開的全國卷煙網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會議提出了“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”的十六字方針。建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系[3]。 </p><p>　　“電話訂貨”是在各地區(qū)建立配送中心的基礎(chǔ)上再建立電話訪查中心，通過定期的電話詢問來了解顧客的配送需求，并以此為依據(jù)，科學(xué)地形成配送中心的配送單。電話訪問同時(shí)還可以作為市場信息

12、收集的工具，對市場需求做出及時(shí)的反應(yīng)。 </p><p>　　“網(wǎng)上配貨”的課操作性難度非常大，它的前提是公司已建立了完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。通過建立數(shù)字模型，電話訪問系統(tǒng)，將各個(gè)顧客的銷售情況做成數(shù)學(xué)模型，當(dāng)顧客的煙草庫存量低于一定額度時(shí)，電腦自動生成配送訂單，這樣能提高顧客的忠誠度，發(fā)展優(yōu)質(zhì)顧客，并能夠降低庫存水平，加速物流周期的運(yùn)轉(zhuǎn)。 </p><p>　　“電子結(jié)算”是指每次配送的資金

13、通過網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬的方式到達(dá)公司的賬戶，這樣的做好的好處是解決了直接收現(xiàn)金的弊端，同時(shí)減少了煙草公司帳款回收所產(chǎn)生的費(fèi)用，增加資金流通?？焖賹?shí)現(xiàn)資金的回籠。 </p><p>　　“現(xiàn)代物流”是指通過吸收國外現(xiàn)代化的物流管理經(jīng)驗(yàn)。通過建立物流配送中心，集中管理，集中配送，這樣可以降低配送的成本，同時(shí)也可以及時(shí)對市場的需要作出反應(yīng)和調(diào)整。 　　鑒于以上的物流配送問題，紅河集團(tuán)在總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在通盤考慮之后，集團(tuán)應(yīng)

14、為應(yīng)該加強(qiáng)煙草物流配送環(huán)節(jié)。主要的著力點(diǎn)放在優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的配送網(wǎng)絡(luò)；減少配送中心的煙草庫存堆積；為銷售商提供便捷服務(wù)，防止供需不平衡而造成假煙流通；優(yōu)化配送線路，提高配送效率，促進(jìn)資金流通。 </p><p>　　三、關(guān)于優(yōu)化配送方案 </p><p>　　一是由于煙草零售商訂貨的大都是電話訂購，在總體的訂貨中聯(lián)系中，電話訂貨率達(dá)97%，紅河早期也是這樣接待訂貨的。但這樣的弊

15、端就是受到人的因素的干擾，一旦話務(wù)員失誤，造成貨物不能及時(shí)送達(dá)，容易影響公司的信譽(yù)度。紅河集團(tuán)設(shè)立專業(yè)的網(wǎng)上訂貨平臺，這樣可以大大降低失誤率，減少了人員開支，降低了成本。 </p><p>　　二是實(shí)現(xiàn)了集中物流、統(tǒng)一配送。年初開始逐步取消了原有的縣級的存儲倉庫，在市公司實(shí)現(xiàn)了“一庫式”倉儲管理，依照“路線最短，節(jié)點(diǎn)最少”的原則，打破了原有的省市縣的行政區(qū)劃，統(tǒng)一安排，優(yōu)化配送路線。降低燃油消耗，減少了無謂的迂回

16、重復(fù)路線，。倉庫的整合減少了人力，降低了用工成本。紅河集團(tuán)對以往的送貨線路進(jìn)行了大規(guī)模的整合優(yōu)化，配送路線由原來的70多條減少至40條。擴(kuò)建以前的倉儲中心，使之能夠使用大型的分揀設(shè)備和掃描設(shè)備，同時(shí)使用信息化管理，大幅提高了原有的配送效率。有效的降低物流成本，使物理費(fèi)用所占的比例下降到合理的范圍內(nèi)。 </p><p>　　三是優(yōu)化庫存。在不損害顧客利益的前提下，壓縮庫存量。這樣做的好處是不使企業(yè)不會造成大量的貨物

17、成本積壓。對于如何壓縮庫存量，首要的問題是優(yōu)化配送路線和分揀效率。以往紅河集團(tuán)的倉庫中存有大量的貨物，由于路線復(fù)雜和分揀能力弱的等種種原因，而造成大量的貨物積壓。在配送優(yōu)化升級后，庫存所占的成本有了很大的降低。 </p><p>　　四是集中營銷、統(tǒng)一結(jié)算。紅河集團(tuán)對卷煙的購銷業(yè)務(wù)實(shí)行四個(gè)“統(tǒng)一”：統(tǒng)一進(jìn)行采購、統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一貨源分配、統(tǒng)一結(jié)算。改組以前的的營銷管理中心，在營銷中心以往的調(diào)控、安排、組織和分配等工

18、作不變的同時(shí)，增加統(tǒng)一購銷、集團(tuán)品牌培育、發(fā)展優(yōu)質(zhì)顧客、營銷管理等工作。在結(jié)算方式上。紅河集團(tuán)積極推行電子結(jié)算業(yè)務(wù)，通過公司的大力宣傳和推廣，目前個(gè)分銷商的電子結(jié)算率能到到70%以上，這樣可以迅速回籠資金，有效的促進(jìn)了資金的流通，降低了積壓成本。 </p><p>　　五是制度建設(shè)更加規(guī)范。紅河煙草公司物流公司成立以來，按照“以制度行事、以制度管人”的現(xiàn)代企業(yè)管理理念，狠抓制度建設(shè)，及時(shí)制定并不斷完善涵蓋企業(yè)管理

19、、人事勞資、財(cái)務(wù)審計(jì)、分揀配送、信息網(wǎng)絡(luò)、安全保衛(wèi)等方面的規(guī)章制度和實(shí)施細(xì)則，形成了較為科學(xué)、完備的管理體系，以此促進(jìn)物流各項(xiàng)工作高效運(yùn)行。 </p><p>　　四、紅河煙草公司的配送優(yōu)化的意義 </p><p>　　隨著我國加入WTO，國內(nèi)一些壟斷行業(yè)開始受到?jīng)_擊。國內(nèi)煙草公司受到來自國外煙草公司的競爭壓力。紅河集團(tuán)作為中國煙草行業(yè)的佼佼者，這對紅河集團(tuán)也是一次巨大的沖擊。同時(shí)也是一種

20、產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的機(jī)遇，如何把握煙草行業(yè)未來的走向，提高自我競爭力成為了國內(nèi)煙草公司共同的難題。開源節(jié)流是唯一的方法。在吃基礎(chǔ)上，煙草行業(yè)要充分認(rèn)識提高物流管理水平的重要性，利用目前煙草行業(yè)所處的特殊的行業(yè)優(yōu)勢，通過建立高效的具有現(xiàn)代化的物流配送中心，降費(fèi)增效，提高整個(gè)民族煙草行業(yè)對于外來煙草的綜合競爭力。 </p><p>　　卷煙銷售要贏得市場，就需要一個(gè)市場的切入點(diǎn)。結(jié)合現(xiàn)代化物流體系，以物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重要發(fā)展

21、契機(jī)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的營建與管理，提升整體的服務(wù)質(zhì)量，增加各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益，保持一個(gè)可持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)模式[4]。以完善的物流配送系統(tǒng)滿足客戶需求，真正將銷售網(wǎng)絡(luò)做實(shí)。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院） </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]陳登彬. 煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的綜合評價(jià)及優(yōu)化研究[D].福建農(nóng)林大學(xué)，2012. <