工程施工測量控制管理及其在隧道中的應(yīng)用

1、<p>　　工程施工測量控制管理及其在隧道中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：隧道作為一種地下構(gòu)筑物，對(duì)其質(zhì)量和使用壽命造成影響的因素較多，而隧道工程施工測量技術(shù)的合理運(yùn)用，則能有效預(yù)防這些影響因素，從而確保隧道質(zhì)量和使用壽命。因此，作為新時(shí)期背景下的隧道施工企業(yè)，在正式施工前，必須對(duì)影響隧道質(zhì)量與使用壽命的各種因素進(jìn)行充分考慮，從而采取科學(xué)的隧道工程施工測量技術(shù)并合理進(jìn)行運(yùn)用，從而為公路隧道工程質(zhì)量奠

2、定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文對(duì)工程施工測量控制管理及其在隧道中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：隧道工程;施工測量;技術(shù)；控制管理 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　一、隧道工程施工的測量方法 </p><p><b>　　1、隧道施工測量 </b></p>

3、<p>　　1.1進(jìn)洞點(diǎn)及洞內(nèi)導(dǎo)線測量的標(biāo)定 </p><p>　　在隧道施工中，施工導(dǎo)線是為了便于指導(dǎo)布設(shè)開挖面及放樣的一種導(dǎo)線，通常導(dǎo)線點(diǎn)是一邊開挖一邊予以設(shè)置的，需要沿著中線進(jìn)行布設(shè)。一般邊長大約介于100米至200米之間。與此同時(shí)，施工單位還應(yīng)當(dāng)注意洞口點(diǎn)的布設(shè)，利用洞口布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)作為進(jìn)洞點(diǎn)，借助于極坐標(biāo)法且采用經(jīng)緯儀亦或是全站儀進(jìn)行測定，設(shè)置相應(yīng)的儀器于洞口點(diǎn)，再采取反算極坐標(biāo)所得到

4、的方位角，測量距離，最終將進(jìn)洞點(diǎn)確定出來。 </p><p><b>　　1.2中線測量 </b></p><p>　　要想有效的保證隧道工程施工能夠真正的按照具體的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，那么就必須進(jìn)行中線測量。按照施工方法，曲線設(shè)計(jì)半徑大小與斷面開挖寬度等的不同，往往中線測量的方法也是不盡相同的。正是因?yàn)槎纯谑┕し椒ň邆渲渥陨磔^強(qiáng)的特殊性，因而可以將中線劃分為永久中線

5、和臨時(shí)中線。當(dāng)掘進(jìn)隧道至20米的位置時(shí)，便需要重新標(biāo)定檢查臨時(shí)中線點(diǎn)，檢查結(jié)果得出與相關(guān)要求相符后，再對(duì)永久中線進(jìn)行標(biāo)定。通常直線隧道的中線需要采取經(jīng)緯儀正倒鏡法加以測設(shè)，并且聯(lián)合采用激光指向儀導(dǎo)向法和瞄直法。 </p><p><b>　　1.3貫通測量 </b></p><p>　　往往貫通測量的主要目的是為了能夠使兩個(gè)掘進(jìn)工作面或者多個(gè)掘進(jìn)工作面，在預(yù)定地點(diǎn)根據(jù)

6、設(shè)計(jì)要求正確的貫通所展開的測量工作。隧道工程的貫通測量需要遵循以下原則：應(yīng)當(dāng)在正確的確定測量方法與測量方案的同時(shí)，最大限度的確保貫通精度；對(duì)各項(xiàng)測量均需要獨(dú)立客觀的校核檢查，嚴(yán)格的避免差錯(cuò)的出現(xiàn)。貫通之后測定實(shí)際偏差的方法主要包括：（1）測定貫通豎井后實(shí)際的井中偏差。貫通豎井以后，可以由上水平或者地面上的井中部位掛上中心重球線至下水平，將井筒中心間的偏差值直接丈量出來，也就是丈量出實(shí)際的豎井貫通偏差值；（2）測定貫通平巷時(shí)的豎直面偏差。

7、采取三角高程測量或者水準(zhǔn)儀測量已知的連測兩端得到的高程控制點(diǎn)，將高程閉合差求出，以此將貫通高程測量的精度體現(xiàn)出來。 </p><p>　　2、隧道工程施工測量的具體步驟 </p><p>　　2.1測量方案的準(zhǔn)備 </p><p>　　在隧道工程開工前，要詳細(xì)的閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范和測量要求，正確領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，了解隧道施工步驟和工藝，提前將隧道工程的施工放

8、樣準(zhǔn)備做好，并且制定施工測量方案。 </p><p>　　2.2閉合測量隧道進(jìn)出口 </p><p>　　按照現(xiàn)場測量交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，在正式的實(shí)際測量以前，在保證與精度要求相契合后，才能夠開展放樣工作。精度如果無法滿足要求，則必須盡早的通知相關(guān)單位予以聯(lián)合測量。對(duì)于相對(duì)較短的隧道來說，可以實(shí)施全站儀閉合導(dǎo)線測量，而如果是地形復(fù)雜或者長大隧道，則需要采用GPS全球定位系統(tǒng)測量。 <

9、/p><p>　　2.3進(jìn)出洞口的測量 </p><p>　　總的來說，進(jìn)出洞口的測量主要涉及到標(biāo)高埋深、地貌地形等項(xiàng)目。復(fù)測隧道進(jìn)出口處的地形是至關(guān)重要的，關(guān)系著今后是否能夠安全進(jìn)洞。復(fù)測洞口地形，主要是檢查核對(duì)是否與設(shè)計(jì)圖紙保持一致，主要包括是否偏壓、覆蓋厚度、工程量復(fù)核以及進(jìn)洞口樁號(hào)等，當(dāng)出現(xiàn)偏壓時(shí)，要測量地形影響洞身結(jié)構(gòu)的程度，確定所應(yīng)采用的洞口變更位置、洞口地貌特征、臨時(shí)支護(hù)形式參數(shù)

10、、洞門形式等。 </p><p><b>　　2.4洞內(nèi)測量 </b></p><p>　　要想將隧道凈空控制好，那么就需要加強(qiáng)洞內(nèi)施工測量，開挖、支護(hù)以及二襯等要嚴(yán)格避免侵入凈空，并且還應(yīng)當(dāng)控制好過大超挖的問題。根據(jù)實(shí)際的圍巖地質(zhì)狀況或者設(shè)計(jì)圍巖地質(zhì)狀況，具體的測量精度也可以劃分成三大級(jí)別，也就是開挖輪廓測量、初期支護(hù)定位測量和二次襯砌施工測量。 </p>

11、;<p><b>　　2.4監(jiān)控測量 </b></p><p>　　從隧道工程開工到竣工的整個(gè)過程中，隧道施工測量監(jiān)控工作始終存在，可謂是必須測量的一個(gè)項(xiàng)目。監(jiān)控測量的作用主要就在于：提供信息為安全生產(chǎn)，掌握施工中動(dòng)態(tài)的支護(hù)和圍巖信息，及時(shí)的反饋信息、超前的地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便于正確的指導(dǎo)施工作業(yè)，并且為施工及設(shè)計(jì)提供有力的依據(jù)。 </p><p>　　二、提

12、升工程施工測量控制管理的措施 </p><p>　　1、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高工程測量人員素質(zhì) </p><p>　　隨著隧道工程建設(shè)進(jìn)度的加快，規(guī)模不斷擴(kuò)大，質(zhì)量要求越來越高。那么就需要配備高技術(shù)、高素質(zhì)的專業(yè)測量隊(duì)伍，才能保證測量工作的效率和質(zhì)量。 </p><p>　　1.1隧道工程的測量工作是一件難度高的技術(shù)工作，隧道主管部門應(yīng)該組織測量人員在上崗前進(jìn)行專業(yè)的培

13、訓(xùn)并考核，對(duì)合格者發(fā)放上崗證，準(zhǔn)許其上崗。嚴(yán)格保證上崗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)質(zhì)量。 </p><p>　　1.2在加強(qiáng)測量隊(duì)伍建設(shè)的過程中要樹立“以人為本”的觀念，通過引進(jìn)、派出等措施，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部測量人員同企業(yè)外測量人員、國內(nèi)測量人員同國外測量人員的交流學(xué)習(xí)，提升測量人員的綜合素質(zhì)。 </p><p>　　1.3隧道工程測量人員要主動(dòng)學(xué)習(xí)，多參加培訓(xùn)，多方面尋找自我提升的方法。熟練掌握與隧

14、道工程測量相關(guān)的各類知識(shí)和儀器操作、維護(hù)、保養(yǎng)等方法，并且要熟知隧道工程建設(shè)中的圖紙、工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范等。不斷的學(xué)習(xí)隧道工程測量的新知識(shí)，及時(shí)的更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，與時(shí)俱進(jìn)。 </p><p>　　2、加大對(duì)測量儀器的投入，提高工程測量水準(zhǔn) </p><p>　　隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，測量事業(yè)也不斷的出現(xiàn)新技術(shù)、新儀器，且在短時(shí)間內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，這給工程測量界帶來了一場

15、深刻的技術(shù)革命。隧道工程測量作為測量事業(yè)的一種，老技術(shù)和舊儀器受到新技術(shù)、新儀器的沖擊無疑是巨大的，落后就要被淘汰，這是社會(huì)發(fā)展的規(guī)律。傳統(tǒng)的測量方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在隧道工程測量，必須被先進(jìn)的測量方法取代。隧道企業(yè)的管理者必須具備戰(zhàn)略性目光，不要只考慮到眼前的利益，要從長遠(yuǎn)角度出發(fā)，緊跟時(shí)代的步伐，適時(shí)的更新實(shí)用的新儀器，普及新技術(shù)。只有適應(yīng)了現(xiàn)代隧道工程發(fā)展的需要，隧道企業(yè)才能夠持續(xù)發(fā)展。就目前而言，大部分企業(yè)都應(yīng)該具備經(jīng)緯儀、全站儀

16、、水準(zhǔn)儀等設(shè)備，有實(shí)力的企業(yè)還購置了高端的測量儀器。如果一個(gè)隧道企業(yè)固步自封，不引進(jìn)新技術(shù)，不購置新設(shè)備，那么它就不能適應(yīng)現(xiàn)代隧道工程建設(shè)的質(zhì)量要求，隨著社會(huì)的進(jìn)步，它就會(huì)被其他企業(yè)逐漸取代，被淘汰出市場。因此，加大對(duì)測量儀器的投入，提高工程測量水準(zhǔn)，在現(xiàn)代企業(yè)中十分重要。 </p><p>　　3、對(duì)建設(shè)監(jiān)理的有效控制，更好促進(jìn)工程測量水平 </p><p>　　在工程建設(shè)中要將工程測量

17、的成果檢查和驗(yàn)收納入日常的監(jiān)理工作中，堅(jiān)持“事前控制”的原則，加強(qiáng)對(duì)水利工程測量的管理。 </p><p>　　3.1監(jiān)理部門要提升自身監(jiān)理隊(duì)伍的監(jiān)理測量水平，才能更好的完成監(jiān)理工程測量的任務(wù)。 </p><p>　　3.2如果工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，那么相應(yīng)的工程測量可能會(huì)存在問題。因此，在對(duì)工程測量質(zhì)量的監(jiān)控中，一定要堅(jiān)持“事前控制”的原則，采取多種措施，比如抽檢、旁站、復(fù)測、巡視等方法監(jiān)控

18、工程測量的質(zhì)量。對(duì)于主要工程的測量放樣，一定要進(jìn)行復(fù)測，待到測量結(jié)果合格才可以進(jìn)行下一道工序施工。只有保證了測量的質(zhì)量，才能保證工程的質(zhì)量。 </p><p>　　3.3對(duì)于工程測量監(jiān)理測量的結(jié)果應(yīng)該予以認(rèn)定，雙方都要簽字，并以此作為竣工驗(yàn)收、工程質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定資料。在工程施工中加強(qiáng)對(duì)工程測量的監(jiān)控，能有效的防止測量事故。不但保證了工程的建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)也可以提升企業(yè)在工程測量管理上的水平。 </p>

19、<p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　隧道工程施工測量技術(shù)進(jìn)行分析探討，具有十分重要的意義。施工測量結(jié)果，是工程施工的重要依據(jù)之一，而施工測量技術(shù)又決定著測量結(jié)果的正確與準(zhǔn)確性，因此，選擇科學(xué)合理的施工測量技術(shù)并有效運(yùn)用于工程施工中，不僅能進(jìn)一步確保工程質(zhì)量，還能一定程度促進(jìn)我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 </p><p><b>