2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p>  水泥混凝土路面滑模攤鋪質(zhì)量控制措施</p><p>  【摘要】 本文分析了水泥混凝土路面滑模攤鋪平整度的影響因素,對(duì)具體控制措施和施工中的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討,供大家參考。 </p><p>  【關(guān)鍵詞】 水泥混凝土,路面,攤鋪,平整度,控制 </p><p><b>  1.前言 </b></p>&

2、lt;p>  水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基(墊)層所形成的一種路面,包括普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、碾壓混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路面等。由于水泥混凝土路面施工工藝要求嚴(yán)格,平整度指標(biāo)很難達(dá)標(biāo),容易出現(xiàn)斷板等缺陷,舒適性較瀝青路面差,所以平整度已成為目前制約混凝土路面發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。如何提高滑模攤鋪混凝土路面的平整度,已成為一個(gè)亟需解決的課題,下面分析對(duì)平整度的影響因素,并提出幾項(xiàng)平整度控制措施

3、。 </p><p>  2.影響平整度的因素 </p><p>  經(jīng)過對(duì)道路滑模施工工藝的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),發(fā)現(xiàn)影響平整度的因素存在于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和非施工的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)。 </p><p><b>  2.1 主要設(shè)備 </b></p><p>  設(shè)備的性能即可靠性、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、可維修性等直接影響到混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量和

4、攤鋪質(zhì)量,對(duì)平整度起決定性作用。如設(shè)備的維修性差,小的故障需要一小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間來維修,必然會(huì)導(dǎo)致施工的中斷,攤鋪機(jī)起步和停機(jī)的l5 m 內(nèi)平整度較差。 </p><p>  2.2 引導(dǎo)線設(shè)置 </p><p> ?。?)間距過大,撓度變大,水平傳感器在中間位置時(shí),板面會(huì)出現(xiàn)輕微凹陷。 </p><p> ?。?)間距過小,水平傳感器接觸央線臂的次數(shù)增加,接觸時(shí)

5、攤鋪機(jī)有輕微浮動(dòng),板面會(huì)出現(xiàn)凸起。 </p><p> ?。?)導(dǎo)引線受到干擾,人為的侵?jǐn)_可使導(dǎo)引線振幅達(dá)到2~5 mm 左右,面層誤差將超過4~10 mm,導(dǎo)致平整度不合要求。 </p><p>  2.3 混凝土的生產(chǎn) </p><p>  經(jīng)過實(shí)踐總結(jié)發(fā)現(xiàn),新拌混凝土的品質(zhì)中對(duì)平整度影響最大的是混凝土的一致性(包括坍落度、和易性和勻質(zhì)性)和操作性。 </

6、p><p> ?。?)混凝土的一致性差,無論其它環(huán)節(jié)做得多好,平整度均無法得到保證。差異越大,平整度越差,左右兩個(gè)混凝土料堆的坍落度相差1 cm,經(jīng)過檢測(cè)平整度誤差達(dá)到5 mm,其原因在于攤鋪速度與振搗頻率一定的情況下,無法同時(shí)使不同坍落度的混凝土得到最佳攤鋪。速度一定的情況下,大的振搗頻率適合于坍落度小的混凝土,此時(shí)坍落度大的混凝土?xí)霈F(xiàn)過振、麻面;較快的速度適合于坍落度大的混凝土,此時(shí)坍落度小的混凝土?xí)霈F(xiàn)欠振、

7、凹坑。同理,混凝土料堆的和易性和勻質(zhì)性存在差異,也會(huì)導(dǎo)致平整度誤差超標(biāo)。 </p><p> ?。?)混凝土的操作性差,可待機(jī)時(shí)間縮短、施工困難,不利于平整度的保證。 </p><p><b>  2.4 運(yùn)輸環(huán)節(jié) </b></p><p>  運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵作用是保證施工的連續(xù)性,保持混凝土的品質(zhì)。 </p><p>  

8、(1)施工連續(xù)性差,出現(xiàn)經(jīng)常性的施工停頓,每次停頓會(huì)引起連續(xù)式拌和設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量變差,使4 m距離的板面和一處停機(jī)位的平整度受到影響。 </p><p> ?。?)運(yùn)輸條件差會(huì)引起混凝土品質(zhì)的保持能力不足,混凝土出現(xiàn)滑漿、離析或分層現(xiàn)象,混凝土品質(zhì)的改變使其操作性變差,平整度受到影響。 </p><p><b>  2.5 布料 </b></p><

9、p> ?。?)鋼筋結(jié)構(gòu)的設(shè)置不及時(shí),造成攤鋪機(jī)施工停頓。 </p><p> ?。?)布料不均勻,即混凝土堆料過高或過低。堆料過高增加攤鋪?zhàn)枇?,?yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)身的輕微擺動(dòng)和振動(dòng),平整度嚴(yán)重不合格;堆料過低會(huì)形成凹坑缺陷。 </p><p> ?。?)布料不一致,即布料的橫向坍落度不一致。這種情況下,攤鋪參數(shù)的任何調(diào)整均不能保證平整度。 </p><p>  2

10、.6 攤鋪機(jī)的因素 </p><p>  (1)行走裝置未調(diào)整好。細(xì)小的誤差將會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)周艦性的自適應(yīng)方向調(diào)整,每次自適應(yīng)調(diào)整引起機(jī)身擺動(dòng),會(huì)嚴(yán)重影響3 m長(zhǎng)面層的平整度。 </p><p>  (2)振搗捧調(diào)整不當(dāng)。振搗捧排列不均勻、間距不合適、高度不恰當(dāng)嚴(yán)重影響振搗的強(qiáng)度和效果,平整度無法控制。 </p><p> ?。?)成型裝置調(diào)整不當(dāng)。成型裝置的底部平整

11、度、相互高差、擠壓板前傾角等直接控制骨料層和砂漿層厚度。實(shí)踐證明砂漿層厚嚴(yán)重影響平整度,過薄的砂漿層不利于平面修整,過厚的砂漿層不利于平整度的形成和保持。 </p><p><b>  3.控制措施 </b></p><p>  3.1 基層的控制 </p><p>  1)基層應(yīng)具備足夠的剛度、強(qiáng)度及平整度。在滑模施工期間,大量的運(yùn)輸車輛在基

12、層表面行走,尤其是車輛轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭,很容易形成基層表面松散、坑槽,降低基層平整度。當(dāng)攤鋪機(jī)行走在表面坑凹的基層時(shí),履帶下陷,行走阻力加大,底板提高,自動(dòng)找平裝置隨之變化,造成水泥混凝土面板平整度下降。所以為保證基層強(qiáng)度、剛度,應(yīng)盡量減少運(yùn)輸車輛來回行走。2)基層邊部的處理。由于攤鋪機(jī)的履帶每側(cè)比面板邊緣寬出80cm左右,而在大部分設(shè)計(jì)文件中,中央分隔帶內(nèi)的基層不是整體,路肩部位是土路肩,這樣攤鋪機(jī)行走時(shí),勢(shì)必造成一側(cè)履帶行走在土肩上,另一

13、側(cè)履帶行走在基層上。由于土質(zhì)碾壓不均勻、不密實(shí),造成攤鋪機(jī)左右、前后輕微晃動(dòng),高程傳感器也隨之晃動(dòng),影響路面平整度。 </p><p>  3.2 混凝土坍落度的控制 </p><p>  混凝土坍落度是影響平整度的一個(gè)重要指標(biāo),所以對(duì)混凝土坍落度的控制尤為重要。根據(jù)道路的施工經(jīng)驗(yàn),攤鋪現(xiàn)場(chǎng)混凝土的坍落度控制在3.5~4.0左右較為合適。拌合場(chǎng)需要根據(jù)當(dāng)天的實(shí)際情況,對(duì)坍落度采取動(dòng)態(tài)控制。

14、 </p><p>  1)原材料含水量的控制。由于引進(jìn)的拌合設(shè)備缺乏材料含水量自動(dòng)反饋系統(tǒng),所以,因砂石材料含水量變化而造成拌和的混凝土坍落度不穩(wěn)定。為此采取如下措施:a、堆放材料場(chǎng)地必須硬化,表面有橫坡的兩邊挖排水溝。b.砂石材料表面應(yīng)覆蓋,以防止雨天造成砂石材料含水量不均勻。C.每次拌和前,應(yīng)測(cè)定砂石材料含水量,調(diào)整配合比,確保水灰比準(zhǔn)確。2)混凝土拌和的控制。在大新路面施工時(shí),發(fā)現(xiàn)混凝土的和易性與試驗(yàn)結(jié)果

15、有較大的差距,混凝土泌水嚴(yán)重,攤鋪出的路面效果不太理想。后來經(jīng)過對(duì)拌合物加以改進(jìn),嚴(yán)格控制碎石的級(jí)配規(guī)格,控制細(xì)集料的細(xì)度,適當(dāng)調(diào)整混凝土中的含氣量,取得了良好的效果。3)外加劑的使用。夏季施工,由于氣溫較高,運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),混凝土坍落度損失較為嚴(yán)重,可在混凝土中摻人一定劑量的外加劑,一方面可提高混凝土強(qiáng)度,另一方面可以有效改善混凝土的粘聚性和泌水性,可減少混凝土的坍落度損失,提高混凝土的可攤鋪性能,并能使混凝土的彈性模量得到一定程度的改善

16、。 </p><p>  3.3 機(jī)械設(shè)備的配置 </p><p>  滑模攤鋪水泥混凝土路面工程是一項(xiàng)科技含量較高的工程,必須配備齊全的施工機(jī)械和配件,并做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試工作,按照“技術(shù)性能先進(jìn),安全可靠,經(jīng)濟(jì)合理”的原則,根據(jù)施工技術(shù)指標(biāo)的要求、設(shè)計(jì)文件、施工條件,配置機(jī)械設(shè)備。 </p><p>  4.施工中的一些注意事項(xiàng) </p>&l

17、t;p>  4.1 拉線的控制 </p><p>  路面平整度很大程度上取決于拉線的設(shè)置,所以,對(duì)拉線應(yīng)嚴(yán)加控制。首先,測(cè)量人員對(duì)拉線應(yīng)該測(cè)量準(zhǔn)確,且要用彈簧秤測(cè)其拉力,一般要求大于150 kg,另外,拉線要設(shè)置明顯標(biāo)志(如拉線桿上設(shè)置彩帶),以防止車輛、人員擾動(dòng),影響面板平整度。 </p><p>  4.2 應(yīng)保持連續(xù)攤鋪 </p><p>  因停料或

18、其它原因而停機(jī),再起動(dòng)時(shí),會(huì)在停機(jī)位置上造成壓槽影響平整度,為此,應(yīng)使拌合能力與攤鋪機(jī)行走速度相匹配,盡量減少停機(jī)對(duì)面板平整度造成的影響。 </p><p><b>  5.結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>  水泥混凝土路面攤鋪質(zhì)量和平整度的控制,不單純是一個(gè)技術(shù)問題,還是一個(gè)管理組織和攤鋪設(shè)備有效使用的問題。為提高水泥混凝土路面的攤鋪質(zhì)量,必須加強(qiáng)對(duì)施工過程的組織

19、管理,通過采取質(zhì)量指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲掛鉤的方法,提高工作人員的責(zé)任心,同時(shí)在技術(shù)上應(yīng)盡量選用調(diào)平靈敏度高的滑模攤鋪機(jī)施工作業(yè)。 </p><p><b>  參考文獻(xiàn) </b></p><p>  [1] GB J97-87-1987,水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范[[S]. </p><p>  [2] JTJ/T 037.1-2000,公路水泥混

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