江都罡邵線邵伯至富橋段工程施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題 目：江都罡邵線邵伯至富橋段工程施工組織設(shè)計(jì)</p><p>　　姓 名 </p><p>　　所在學(xué)院 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 </p><p>　

2、　專業(yè)班級(jí) 市政工程技術(shù) </p><p>　　學(xué) 號(hào) 202139 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　日 期 2014 年 4 月 15 日 </p><p><b>　　摘要：

3、</b></p><p>　　本篇論文的主要內(nèi)容是江都罡邵線（X306）邵伯至富橋段工程L標(biāo)段的施工組織設(shè)計(jì)，本標(biāo)段按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則。采取了信息化施工技術(shù)，按三階段、四區(qū)域、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)域：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→路堤分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬（如需要）→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽

4、證→表面整修</p><p>　　由于本標(biāo)段為平原水網(wǎng)區(qū)，地下水位較高，原地面一般處于潮濕狀態(tài)，而且取土坑土一般為過濕土，所以路基工程的技術(shù)難點(diǎn)主要是1、過濕土填筑2、河塘段施工。并且路基排水工程也是重中之重，在路基施工前先實(shí)施排水工程。</p><p>　　施工工藝流程：挖土支撐→基礎(chǔ)→管道鋪設(shè)→管座澆搗→管道接口→窨井砌筑→管道閉水試驗(yàn)→溝槽回填</p><p>

5、;<b>　　關(guān)鍵詞</b></p><p>　　路基排水 雨季施工</p><p><b>　　目　錄</b></p><p>　　第一章 編制說(shuō)明和工程概況</p><p>　　總體施工組織布置及規(guī)劃</p><p>　　第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措

6、施</p><p>　　第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施</p><p>　　第五章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施</p><p>　　第六章 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)</p><p>　　第一章 編制說(shuō)明和工程概況</p><p><b>　　一 編制依據(jù)</b></p>

7、<p>　　（1）、《江都市罡邵線（X306）邵伯至富橋段工程L標(biāo)段施工招標(biāo)文件》。</p><p>　　（2）、招標(biāo)文件提供的江都市罡邵線（X306）邵伯至富橋段工程L標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單等有關(guān)資料。 </p><p>　?。?）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 </p><p>　?。?）、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所

8、有來(lái)往的函件及補(bǔ)遺資料。 </p><p>　?。?）、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。</p><p>　?。?）、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。</p><p><b>　　二、編制范圍</b></p><p>　　《江都市罡邵線（X306）

9、邵伯至富橋段工程L標(biāo)段施工招標(biāo)文件》所規(guī)定的工程項(xiàng)目。</p><p><b>　　工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：</b></p><p>　?。?）、路基、路面、涵洞等以及實(shí)施以上永久工程而必須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)等工作內(nèi)容。</p><p>　?。?）、承包人駐地生活和生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)；為監(jiān)理工程師提供的辦公和生活設(shè)施。</p><

10、;p><b>　　三、編制原則</b></p><p>　?。?）、安全第一的原則：施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是要保證交通的安全。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。</p><p>　?。?）、優(yōu)質(zhì)高效的原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO900

11、1系列標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。</p><p>　?。?）、方案優(yōu)化的原則：科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，選用最佳方案。</p><p>　　（4）、確保工期的原則：根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，

12、編制科學(xué)合理、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。</p><p>　?。?）、科學(xué)配置的原則：根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有公路路基和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。使用合格材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的

13、科學(xué)合理配置。</p><p>　　（6）、合理布局的原則：從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地和房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被。</p><p>　　四、遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見表1-1。</p>

14、<p><b>　　表1-1</b></p><p><b>　　1.2.工程概況</b></p><p>　　1.2.1.工程概述</p><p>　　江都市罡邵線是江都市規(guī)劃縣道，編號(hào)為X306，規(guī)劃道路等級(jí)為二級(jí)，邵伯至富橋段是罡邵線重要組成部分。</p><p>　　邵伯至富橋

15、段起于淮江公路邵伯鎮(zhèn)段（S237141K+300），沿即有鄉(xiāng)道邵喬線向東，在K3+200處與淮江公路改建工程相交，沿老路繼續(xù)向東，在孫橋村東側(cè)（K5+120）離開邵喬線折向東南，在K6+728.09處下穿京滬高速后，接雙渠公路為終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)6.876km。</p><p>　　根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，本項(xiàng)目全線按設(shè)計(jì)速度60km/h的二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，鎮(zhèn)區(qū)全線段限速40km/h；橋涵荷載為公路Ⅱ級(jí)。<

16、;/p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：</b></p><p>　　K0+000-K0+720段，路基全寬18m，各部分組成為：行車道12m，人行道2*3.0m。</p><p>　　K0+720-K3+450段，路基全寬37m，各部分組成為：15m行車道+2*2.0m側(cè)分帶+2*5.0m慢車道+2*4.0m人行道。</p><

17、;p>　　K3+450-K6+878.089段，路基全寬12m，各部分組成為：行車道12m，土路肩2*1.5m。</p><p>　　1.2.2. 沿線自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系</p><p>　　1.2.2.1.地形、地貌</p><p>　　江都市地處江蘇中部，長(zhǎng)江下游北岸，為江淮沖積平原，地形為四周高中間低的“鍋底”洼地。江都市境地勢(shì)平坦，略呈魚

18、背狀，中部略高，南北兩側(cè)較低，地面高程1.6~9.9m，傾斜坡度小于6度，以通揚(yáng)運(yùn)河為界，南部屬長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，地勢(shì)略向江面傾斜，河道稀少，北部屬里下河淺洼平原區(qū)，西南高，東北低，傾向興化。</p><p>　　1.2.2.2地質(zhì)構(gòu)造與地震</p><p>　　江都市位于郯廬深斷裂的南端，市境地域受揚(yáng)州-銅陵大斷裂帶控制，南部瀕臨長(zhǎng)江活動(dòng)破碎帶的東端，是鎮(zhèn)江活動(dòng)斷裂組。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參

19、數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306），本項(xiàng)目區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.10g。</p><p>　　1.2.2.3水文地質(zhì)評(píng)價(jià)</p><p>　　江都境內(nèi)南有長(zhǎng)江，西有淮河入江水道，老通揚(yáng)運(yùn)河橫貫中部，長(zhǎng)江、淮河兩大水系交匯于三江營(yíng)，境內(nèi)河網(wǎng)密布，主要河道有京杭大運(yùn)河、老通揚(yáng)運(yùn)河、三陽(yáng)河、新通揚(yáng)運(yùn)河、芒稻河、高水河、鹽邵河、野田河等，湖泊主要有邵伯湖。本項(xiàng)目跨越河流主要有馬蕩河、小涵河。&l

20、t;/p><p>　　項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候區(qū)，四季分明，季風(fēng)顯著，雨水充沛，光能較多。干旱、雨澇、低溫、陰雨、臺(tái)風(fēng)、冰雹等災(zāi)害間有出現(xiàn)并造成不同程度的損失。</p><p>　　鑒于項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)水文氣候條件，在公路建設(shè)中應(yīng)掌握區(qū)域氣候特征，抓住有利季節(jié)，盡量在非雨季節(jié)抓緊土方施工，以節(jié)約外摻劑用量，降低造價(jià)，在非寒冷季節(jié)抓緊路面施工，以確保工程質(zhì)量。</p><p>

21、　　1.2.2.4工程地質(zhì)</p><p>　　通過對(duì)項(xiàng)目沿線進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，通過勘察，查明土層、土質(zhì)分布情況；提供各土層的物理力學(xué)性指標(biāo)及地基土的容許承載力；對(duì)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。</p><p>　?、賹与s填土：主要由灰色粉質(zhì)粘土及粉土質(zhì)土組成，松散。河道部分以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及淤泥為主。下部素填土，由軟塑狀粉質(zhì)粘土土質(zhì)土組成。場(chǎng)區(qū)普遍分布，層厚：1.10-2.90

22、m左右。該層土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，工程地質(zhì)條件極差。</p><p>　?、趯佑倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，夾有少來(lái)的腐植物。該層土場(chǎng)區(qū)僅發(fā)現(xiàn)于河道處。屬高壓縮性低強(qiáng)度土，工程地質(zhì)條件稍差。</p><p>　?、蹖臃圪|(zhì)粘土，灰色-灰黃色，硬塑。場(chǎng)區(qū)普遍分布。厚度：4.10-7.60m，屬中等壓縮性中等強(qiáng)度土，工程地質(zhì)條件良好。</p><p>　?、軐臃弁粒呵嗷疑?，濕

23、-很濕，稍密，搖震反應(yīng)迅速，低于強(qiáng)度及韌性。屬中等壓縮性中等強(qiáng)度土，工程地質(zhì)條件一般。</p><p>　　本路段地質(zhì)情況較好沿線基本為粉質(zhì)粘土，除河道外基本無(wú)不良地質(zhì)，可作為路基填料和構(gòu)筑物持力層。</p><p>　　1.2.2.5建設(shè)條件與公路建設(shè)的關(guān)系</p><p>　　本項(xiàng)目在城郊結(jié)合部，交通便利，水源充足，公路建設(shè)用電也能通過地方電力部門解決。<

24、/p><p>　　項(xiàng)目所在地為淺洼平原地貌，地勢(shì)較平坦，路基填料可從指定的取土坑取土，沿線筑路材料缺乏，需外購(gòu)遠(yuǎn)運(yùn)，應(yīng)加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)工作，以保證公路建設(shè)順利進(jìn)行。</p><p><b>　　1.2.3 路線</b></p><p>　　1.2.3.1平面線形設(shè)計(jì)</p><p>　　1.2.3.1.1路線走向</p

25、><p>　　路線全長(zhǎng)6.878km，共設(shè)8個(gè)平曲線，最大半徑為6000m，最小半徑為450m。</p><p>　　1.2.3.1.2平面設(shè)計(jì)控制指標(biāo)</p><p>　　1、設(shè)計(jì)速度：60km/h。</p><p>　　2、最小圓曲線綁架：一般為200m，極限值為125m。</p><p>　　3、不設(shè)超高最小圓曲線半

26、徑：1500m。</p><p>　　4、回旋線最小長(zhǎng)度：50m。</p><p>　　5、平曲線最小長(zhǎng)度：100m。</p><p>　　1.2.3.2縱斷面設(shè)計(jì)</p><p>　　1.2.3.2.1設(shè)計(jì)原則</p><p>　　（1）滿足路基最小填土高度要求；</p><p>　　（2）滿

27、足沿線橋梁通航、泄洪要求；</p><p>　　（3）與沿線環(huán)境相協(xié)調(diào)、與主要相交道路按平交方式順適銜接；</p><p>　?。?）平縱組合設(shè)計(jì)合理。</p><p>　　1.2.3.2.2縱斷面設(shè)計(jì)情況</p><p>　　縱斷面設(shè)計(jì)高程為道路中心線高程。</p><p>　　縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)集鎮(zhèn)段主要考慮與道路兩側(cè)集

28、鎮(zhèn)建筑物相協(xié)調(diào)，橋涵路段滿足通航凈空及最大泄洪水位要求；下穿京滬高速時(shí)，滿足二級(jí)公路凈空要求。本項(xiàng)目共設(shè)23個(gè)邊坡點(diǎn)，最大縱坡1.546%，最小縱坡0.015%，最大坡長(zhǎng)596.104m，最小坡長(zhǎng)150m。</p><p><b>　　1.2.4路基路面</b></p><p><b>　　1.2.4.1路基</b></p><

29、;p><b>　　路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：</b></p><p>　　K0+000-K0+720段，路基全寬18m，行車道12m，人行道2*3.0m。</p><p>　　K0+720-K3+450段，路基全寬37m， 15m行車道+2*2.0m側(cè)分帶+2*5.0m慢車道+2*4.0m人行道。</p><p>　　K3+450-K6+878.0

30、89段，路基全寬12m，行車道12m，土路肩2*1.5m。</p><p><b>　　橋涵與路基同寬。</b></p><p>　　路基橫坡：行車道一般路段為2%，慢車道為2%；人行道為1%，坡度向道路中；土路肩坡度為4%；超高路段隨超高變化。</p><p>　　路堤邊坡：當(dāng)路基填土高度小于等于6m，路堤邊坡坡度為1:1.5。</p&

31、gt;<p>　　1.2.4.2路面設(shè)計(jì)</p><p>　　1.2.4.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：路面以雙輪組單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)年限為12年。</p><p>　　1.2.4.2.2路面結(jié)構(gòu)</p><p>　　K0+000-K3+450段：</p><p>　　1、行車

32、道、路緣帶、港彎式站臺(tái)內(nèi)側(cè)及平交口</p><p>　　上面層： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13普通瀝青）</p><p><b>　　粘層瀝青</b></p><p>　　下面層： 6cm中粒式瀝青砼（AC-20C普通瀝青）</p><p>　　乳化瀝青封層（不計(jì)厚度）</p>&

33、lt;p>　　基層： 20cm水穩(wěn)碎石</p><p>　　底基層： 32cm12％灰土</p><p><b>　　總厚度：62cm</b></p><p>　　2、慢車道、側(cè)分帶開口、人行道開口</p><p>　　上面層： 5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13普通瀝青）<

34、;/p><p>　　乳化瀝青封層（不計(jì)厚度）</p><p>　　基層： 16cm水穩(wěn)碎石</p><p>　　底基層： 20cm12％灰土</p><p><b>　　總厚度：41cm</b></p><p><b>　　3、人行道</b></

35、p><p>　　面層： 6cm舒布洛克磚</p><p>　　2cmM10水泥砂漿</p><p><b>　　10cmC15砼</b></p><p>　　18cm12%石灰土</p><p><b>　　總厚度：36cm</b></p><

36、p>　　實(shí)施范圍：全線人行道、公交站臺(tái)。</p><p><b>　　4、橋梁</b></p><p><b>　　行車道：</b></p><p>　　上面層： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13普通瀝青）</p><p><b>　　粘層瀝青</b></

37、p><p>　　下面層： 6cm中粒式瀝青砼（AC-20C普通瀝青）</p><p><b>　　總厚度：10cm</b></p><p><b>　　慢車道：</b></p><p>　　面層： 6cm中粒式瀝青砼（AC-20C普通瀝青）</p><p>

38、;　　K3+450-K6+878段：</p><p><b>　　1、行車道：</b></p><p>　　上面層： 6cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-16C普通瀝青）</p><p>　　乳化瀝青封層（不計(jì)厚度）</p><p>　　基層： 20cm水穩(wěn)碎石</p><p>

39、　　底基層： 32cm12％灰土</p><p><b>　　總厚度：58cm</b></p><p><b>　　2、橋梁</b></p><p>　　上面層： 6cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-16C普通瀝青）</p><p><b>　　防水瀝青粘層</b><

40、/p><p>　　1.2.5 路基、路面排水及污水管道</p><p>　　1.2.5.1路基排水</p><p>　　K3+450-6+878段路面水絕大部分沿線縱坡和路面橫坡漫流至土路肩處設(shè)置的邊溝內(nèi)（邊溝底寬溝深均為40cm），邊溝將匯集的路面水和路基邊坡水排入排水溝，引離路基。村莊處設(shè)置磚砌矩形邊溝，邊溝寬度為30cm，深度隨排水縱坡變化。</p>

41、<p>　　1.2.5.2路面排水及污水管道</p><p>　　路面采用平篦式雨水井集中收水，雨水井設(shè)置于機(jī)動(dòng)車道外側(cè)平石處及非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)平石處，間距20m；遇有分隔帶開口或平交口位置時(shí)，雨水井位置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整。</p><p>　　K0+000-K0+720段設(shè)置一根雨水主管，雨水管道設(shè)置于左側(cè)車行道內(nèi)，管道中心線距人行道內(nèi)側(cè)2m；K0+720-K3+450段設(shè)

42、置兩根雨水主管，雨水管道設(shè)置于兩側(cè)慢車道內(nèi)，管道中心線距側(cè)分帶2m。</p><p>　　污水管道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府實(shí)施，目前已實(shí)施K0+000-K0+700段污水管線，設(shè)置于道路右側(cè)行車道內(nèi)，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)；馬蕩河橋東側(cè)污水管線暫未確定，道路施工時(shí)應(yīng)及時(shí)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，預(yù)留污水管線位置。</p><p>　　雨、污支管可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況、周邊規(guī)劃開發(fā)情況增設(shè)預(yù)留。</p><p

43、>　　第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃</p><p>　　第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)</p><p><b>　　一、成立項(xiàng)目經(jīng)理部</b></p><p>　　針對(duì)本標(biāo)段工程規(guī)模及特點(diǎn)，為保證項(xiàng)目管理高效、健全，本投標(biāo)人擬推行全面質(zhì)量管理模式，同時(shí)借鑒項(xiàng)目法進(jìn)行綜合管理，組建一支精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)任制

44、。全面履行監(jiān)理程序及合同規(guī)范，全面加強(qiáng)對(duì)該工程的質(zhì)量管理。確保該工程的按期、保質(zhì)、保量完成。施工組織機(jī)構(gòu)詳見投標(biāo)書附表1。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)總工1人，另設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理1人，主要下設(shè)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、施工技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室七個(gè)職能部門。其中質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部為獨(dú)立職能部門；施工技術(shù)部下設(shè)施工組、測(cè)量組；設(shè)備物資部下

45、設(shè)機(jī)械隊(duì)、材料后勤組；綜合辦公室下設(shè)安全保障組。各部各組分工明確，專人負(fù)責(zé)，在以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力，統(tǒng)一行動(dòng)，根據(jù)既定的目標(biāo)：</p><p>　　①確保工程質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)水平；②確保施工組織計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。所有人員群策群力，與各施工隊(duì)全力配合，不斷總結(jié)和完善施工。</p><p>　?。ㄒ唬①|(zhì)量監(jiān)察部：由質(zhì)檢工程師全權(quán)負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查工作，下設(shè)兩個(gè)質(zhì)檢組，每組設(shè)若干名質(zhì)檢

46、員負(fù)責(zé)各道工序的自檢工作。在各單項(xiàng)工程開工之前，由自檢人員根據(jù)其施工工藝流程確定工序檢查程序及相應(yīng)的施工記錄和檢查表格，每道工序完工后，進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的嚴(yán)格檢查，自檢合格后填寫“質(zhì)量檢查表”，申報(bào)監(jiān)理工程師檢查；每一單項(xiàng)工程完工后按照交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查，對(duì)檢查出的缺陷，在經(jīng)得監(jiān)理工程師同意后予以立即修補(bǔ)或返工。對(duì)經(jīng)自檢合格的單項(xiàng)工程，匯總各道工序“質(zhì)量檢查表”、測(cè)量記錄、試驗(yàn)資料填寫“中間交驗(yàn)表”，

47、繪制出竣工圖，上報(bào)監(jiān)理辦審查。</p><p>　?。ǘ?、中心試驗(yàn)室：試驗(yàn)室具體分為工地試驗(yàn)組、室內(nèi)試驗(yàn)組及拌和場(chǎng)試驗(yàn)組。</p><p>　　1、室內(nèi)試驗(yàn)負(fù)責(zé)開工前原材料的取樣試驗(yàn)工作，提供原材料、配合比等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果。根據(jù)氣候條件，對(duì)原審批試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修正，嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)操作，并嚴(yán)格養(yǎng)生齡期及溫度控制，每天對(duì)到期試件進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格記錄并真實(shí)填寫試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)天試驗(yàn)結(jié)果

48、進(jìn)行分析評(píng)定，作出合理解釋。</p><p>　　2、工點(diǎn)試驗(yàn)組：負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)控制，試驗(yàn)項(xiàng)目包括底基層、基層壓實(shí)度及攤鋪過程中顆粒組成、含水量等的抽檢；砼澆注前坍落度的測(cè)定。各工點(diǎn)試驗(yàn)人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格檢查，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。結(jié)果合格，進(jìn)行下一道工序作業(yè)外；否則，繼續(xù)碾壓或返鋪重壓。</p><p>　　3、拌和場(chǎng)試驗(yàn)組：每一拌和場(chǎng)設(shè)一名試驗(yàn)員負(fù)責(zé)拌和場(chǎng)的監(jiān)督檢測(cè)工作，根據(jù)配比

49、嚴(yán)格控制拌和上料，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行出廠合格證、提貨單及材料報(bào)驗(yàn)單嚴(yán)格檢查，對(duì)拌和場(chǎng)原材料技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，每天開拌前或重新開機(jī)前，測(cè)定砂、碎石的含水量，下發(fā)配料通知單給工隊(duì)，并隨機(jī)測(cè)定拌和料的工作度，抽樣制取試件，每工作班兩組。</p><p>　　（三）、綜合辦公室：設(shè)辦公室主任一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)政秘工作及各項(xiàng)日常事務(wù)的處理，全力配合項(xiàng)目經(jīng)理的各項(xiàng)內(nèi)務(wù)工作；成立安全保障組，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)作好施工期間的安

50、全生產(chǎn)及交通保障工作。</p><p>　　安全保障組：安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，結(jié)合我標(biāo)段具體施工環(huán)境，我們擬成立以綜合辦公室主任帶隊(duì)的安全及交通保障小組，小組成員包括項(xiàng)目經(jīng)理部三人，每施工隊(duì)各五名人員，并配備交通及通訊設(shè)施，不間斷的巡查指揮，全力以赴作好交保工作；同時(shí)制定了安全生產(chǎn)條例，與各施工隊(duì)簽定了安全生產(chǎn)協(xié)議書。全面作好安全標(biāo)語(yǔ)宣傳及安全指導(dǎo)、安全檢查，對(duì)于施工中存在的安全隱患立即予以糾正、解決

51、。</p><p><b>　?。ㄋ模⑹┕ぜ夹g(shù)部</b></p><p>　　1、施工組：負(fù)責(zé)各施工隊(duì)的施工指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督工作，積極解決施工過程中存在的問題，并負(fù)責(zé)落實(shí)各施工隊(duì)的計(jì)劃實(shí)施措施。對(duì)于穩(wěn)定土基層、砼路面等重要作業(yè)工序?qū)嵤┤^程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格貫徹落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)及指示，與各施工隊(duì)全力合作，默契配合，在相互支持的基礎(chǔ)上按計(jì)劃圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。<

52、;/p><p>　　2、測(cè)量組：設(shè)一名測(cè)量工程師及一名測(cè)量員，負(fù)責(zé)開工前平面及高程控制樁的復(fù)測(cè)；根據(jù)已定出路面中線、路面寬度和縱、橫高程等樣樁，負(fù)責(zé)構(gòu)造物的施工放樣，并在每一路面結(jié)構(gòu)層完工后進(jìn)行中線偏位檢測(cè)工作；對(duì)構(gòu)造物的軸線偏位進(jìn)行檢測(cè)。</p><p>　?。ㄎ澹?、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、材料用量及建場(chǎng)計(jì)劃和施工預(yù)算；每月匯總本月工程量完成情況及施工狀況，作出月末工作總結(jié)并下達(dá)下

53、月份生產(chǎn)計(jì)劃；根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求安排各項(xiàng)工作，下發(fā)工作指令，完善施工工藝；每月的計(jì)量、統(tǒng)計(jì)工作，在每月底完成月報(bào)材料、支付報(bào)表等各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表；申報(bào)開工報(bào)告及各種變更報(bào)告，作好技術(shù)檔案管理工作。</p><p>　?。⒃O(shè)備物資部： </p><p>　　1、機(jī)械隊(duì)設(shè)機(jī)械主管一名，全面負(fù)責(zé)機(jī)械管理工作。機(jī)械隊(duì)分設(shè)穩(wěn)定土拌和場(chǎng)、砼拌和站、瀝青砼拌合站、車輛運(yùn)輸組及特機(jī)組。完成

54、穩(wěn)定土、混凝土從備料、拌和至養(yǎng)護(hù)成型過程中所有機(jī)械化作業(yè)內(nèi)容，充分體現(xiàn)機(jī)械化施工的優(yōu)越性。</p><p>　　2、材料及后勤組：后勤和材料是各項(xiàng)工作的物質(zhì)基礎(chǔ)，為確保工程進(jìn)度及各項(xiàng)生產(chǎn)工作 的順利開展，材料后勤組積極配合，大力支持，“以一切為生產(chǎn)服務(wù)”的宗旨，多渠道選購(gòu)優(yōu)質(zhì)材料，保障供應(yīng)。盡可能的為生產(chǎn)及生產(chǎn)人員提供方便，同時(shí)嚴(yán)格就餐、作息時(shí)間。</p><p>　?。ㄆ撸?、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部：

55、項(xiàng)目財(cái)務(wù)設(shè)出納員一名和會(huì)計(jì)員一名。會(huì)計(jì)員按照國(guó)家規(guī)定的會(huì)計(jì)制度，具體辦理本單位的會(huì)計(jì)工作，記帳、算帳、報(bào)帳，做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實(shí)，數(shù)字準(zhǔn)確，帳目清楚，并監(jiān)督和審核項(xiàng)目部各項(xiàng)費(fèi)用開支；出納員負(fù)責(zé)辦理項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)事務(wù)，并建立“現(xiàn)金日記帳”和“銀行存款日記帳”，嚴(yán)格控制現(xiàn)金流量，確保項(xiàng)目資金專款專用。</p><p>　　第二節(jié) 臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施</p><p>　　一、臨時(shí)設(shè)施布置原則&

56、lt;/p><p>　　整個(gè)臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，做到實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、整潔、美觀。</p><p>　　充分利用永久用地，如不滿足施工生產(chǎn)而額外用地時(shí)，最大限度地減少占用耕地。 施工場(chǎng)地布置充分考慮環(huán)保的要求。</p><p><b>　　二、臨時(shí)設(shè)施</b></p><p>　　本合同段施工平面總體布置見

57、“附篇表4 施工總平面布置圖”。</p><p>　?。ㄒ唬┦┕け愕?、便橋</p><p><b>　　（1）、便道</b></p><p>　　結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，中標(biāo)后我方將在線路一側(cè)修建施工便道，便道寬度7m，路面采用砂石土平整碾壓夯實(shí)而成，路基外側(cè)設(shè)簡(jiǎn)易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護(hù)。</p>

58、<p><b>　　（2）、便橋</b></p><p>　　便橋采用鋼管樁打入基礎(chǔ)；工字鋼作橫梁，軍用梁作縱梁搭設(shè)，軍用梁上鋪設(shè)方木和木板，便橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。</p><p>　?。ǘ?生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施</p><p>　　生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施主要包括：臨時(shí)生活住房、辦公用房、材料庫(kù)、拌和站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、生產(chǎn)生活用水用電

59、等。</p><p>　　生產(chǎn)房屋：生產(chǎn)房屋主要有水泥庫(kù)房、小型材料機(jī)具庫(kù)房、勞保庫(kù)房、鋼筋加工棚等。房屋采用磚砌墻，型鋼支架，石棉瓦蓋棚。</p><p>　　辦公、生活房屋：辦公、生活用房采取租用民房和自建房屋相結(jié)合。</p><p>　　拌和站、鋼筋加工場(chǎng)地：地面進(jìn)行部分硬化處理，防止污染材料。</p><p>　　生產(chǎn)、生活用水：生產(chǎn)

60、生活用水采用自打井，為了保證工程質(zhì)量和人身健康，所有水源均在使用前取樣化驗(yàn)，合格后使用。</p><p>　　生產(chǎn)、生活用電：施工期間的電力安裝工作必須符合國(guó)家電力標(biāo)準(zhǔn)。在業(yè)主的協(xié)助下負(fù)責(zé)就建立臨時(shí)電力系統(tǒng)同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T聯(lián)系。施工用電采用接通當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)與自行發(fā)電相結(jié)合的供電方式。工程用電可就近接引，計(jì)劃設(shè)400kvA變壓器1座，通過變壓器后的生產(chǎn)、生活用電，統(tǒng)一規(guī)劃線路，通過架設(shè)一定數(shù)量的的低壓線引至各個(gè)生產(chǎn)

61、、生活區(qū)。同時(shí)配備75KW發(fā)電機(jī)4臺(tái)，350KW發(fā)電機(jī)各2臺(tái)，以備應(yīng)急之用。施工期間對(duì)變壓器、供電線路、備用發(fā)電機(jī)經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)。</p><p>　　通信聯(lián)絡(luò)：項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室安裝程控電話和傳真機(jī)各1部，電腦5臺(tái)，設(shè)有電子郵箱；主要管理人員及施工隊(duì)長(zhǎng)配備移動(dòng)電話各1部。測(cè)量人員配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)頻率報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。</p><p>　　所有生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施布置位置及占地面積詳見

62、“附篇表4 施工總平面布置圖”與“投標(biāo)書附表6 臨時(shí)用地計(jì)劃表”。</p><p>　　第三節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及其與材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法</p><p>　　一、設(shè)備及人員動(dòng)員周期</p><p><b>　　(一)、準(zhǔn)備階段</b></p><p>　　為爭(zhēng)取時(shí)間，從投標(biāo)之日起，著手計(jì)劃設(shè)備的配置、調(diào)集

63、和維修保養(yǎng)和依據(jù)擬上場(chǎng)的人員進(jìn)行初步調(diào)集人員和組建施工隊(duì)伍。</p><p><b>　　(二)、動(dòng)員階段</b></p><p>　　接到中標(biāo)通知書后，立即總動(dòng)員，在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)組織先期人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行場(chǎng)地布置等生產(chǎn)、生活設(shè)施安排；在7天內(nèi)，生產(chǎn)、生活設(shè)施全部布置完畢，施工前期階段所需的設(shè)備、人員、材料全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；在2011年7月10號(hào)全部準(zhǔn)備完畢

64、，達(dá)到開工條件。其它后續(xù)機(jī)械設(shè)備及人員、材料根據(jù)各階段施工需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。</p><p>　　二、人員機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃</p><p><b>　　(一)、 勞力安排</b></p><p>　　根據(jù)本合同段工程情況及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，各施工隊(duì)專業(yè)技術(shù)工人人數(shù)比例控制在75%以上。根據(jù)各個(gè)施工階段的需要，做好勞力投入計(jì)劃

65、，合理安排上場(chǎng)隊(duì)伍和上場(chǎng)人員。</p><p>　　本合同段施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排詳見表3-1。</p><p>　　施工隊(duì)伍勞力安排表 表3-1</p><p>　　(二)、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械與質(zhì)檢儀器</p><p>　　針對(duì)本工程特點(diǎn)，合理配置土方、路面與橋涵施工機(jī)械和質(zhì)檢儀器，選擇質(zhì)量好、性能高、耐久性強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備與技術(shù)先進(jìn)、精度

66、高的質(zhì)檢儀器。</p><p><b>　　(三)、材料供應(yīng)</b></p><p>　　根據(jù)工程施工進(jìn)度安排，提前做好材料進(jìn)購(gòu)計(jì)劃，避免材料短缺或積壓，確保材料供應(yīng)及時(shí)、施工順利。</p><p><b>　　1、材料采購(gòu)</b></p><p>　　根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司

67、的材料采購(gòu)的有關(guān)程序文件，選擇合格的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購(gòu)能滿足規(guī)定的要求。</p><p>　　采購(gòu)計(jì)劃的編制：項(xiàng)目采購(gòu)由項(xiàng)目材料按周、月、年進(jìn)行編制，由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，上報(bào)公司材料科。由公司材料科統(tǒng)一采購(gòu)或調(diào)配。項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃依據(jù)施工工期及現(xiàn)場(chǎng)大小進(jìn)行編制。</p><p><b>　　2、原材料的檢驗(yàn)</b></p><p&

68、gt;<b>　?。?）人員職責(zé)</b></p><p>　?、夙?xiàng)目試驗(yàn)員：對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行取樣和送樣并填寫試驗(yàn)檢測(cè)申請(qǐng)單。</p><p>　?、陧?xiàng)目材料員：對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。安排物質(zhì)貯存保管和經(jīng)外觀及化學(xué)性能檢測(cè)合格后的物質(zhì)發(fā)放工作項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員。</p><p>　?、垌?xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員：監(jiān)督進(jìn)場(chǎng)物資的證明、數(shù)量、

69、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收的工作。簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物資的準(zhǔn)用令或不合格通知單。提出對(duì)進(jìn)場(chǎng)不合格口的處理措施，并監(jiān)督其實(shí)施。</p><p>　?。?）進(jìn)場(chǎng)物資的檢驗(yàn)、驗(yàn)收</p><p>　?、贋榱吮ＷC用于工程的物資滿足規(guī)定的要求，所有物資進(jìn)場(chǎng)后都必須先行接受檢驗(yàn)或試驗(yàn)，經(jīng)證明合格后方能允許使用。</p><p>　?、谶M(jìn)場(chǎng)物資的取樣由項(xiàng)目試驗(yàn)員負(fù)責(zé)。</p><

70、;p>　?、圻M(jìn)場(chǎng)物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)由材料員及試驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行。材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗(yàn)，試驗(yàn)員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗(yàn)。</p><p>　?、懿牧线M(jìn)場(chǎng)后，材料員清點(diǎn)材料，填寫料具驗(yàn)收單，核對(duì)送貨單內(nèi)容與采購(gòu)合同的內(nèi)容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購(gòu)責(zé)任人及時(shí)與材料供應(yīng)商處理。</p><p>　?、莶牧蠁T根據(jù)采購(gòu)合同及送貨核對(duì)到場(chǎng)物資數(shù)量并檢查合同要求或常規(guī)要求的各種證明文

71、件是否齊全。</p><p>　?、蕻?dāng)物資的質(zhì)量不符合合同規(guī)定時(shí)，材料員可拒收該批物資并通知采購(gòu)員退貨。</p><p>　?、咚拓泦螠?zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗(yàn)合格的，材料員在驗(yàn)收單上簽字。</p><p>　?、嗳绾贤?guī)定某項(xiàng)物資須由獨(dú)立試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，材料員應(yīng)盡快安排該項(xiàng)工作。進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)后，須經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物資的準(zhǔn)用令。否則，進(jìn)

72、場(chǎng)材料不允許在工程中使用。</p><p>　?。?）現(xiàn)場(chǎng)物資的堆放、貯存</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按施工平面布置圖堆放、鋼材、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)牌上要標(biāo)明材料的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、送貨日期、保管人員姓名。</p><p>　　需要為保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)牌上應(yīng)標(biāo)明材料的類別、規(guī)格、型號(hào)、送貨日期。</p&

73、gt;<p>　　四、設(shè)備、人員與材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法</p><p>　　(一)、機(jī)械設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法</p><p>　　土方施工設(shè)備、混凝土拌合運(yùn)輸設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備將從已完工的工地通過火車、汽車至工地現(xiàn)場(chǎng)；支架、模板就近調(diào)運(yùn)或加工。其它機(jī)械設(shè)備分別從外地通過汽車和火車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。其中：大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車運(yùn)輸，小型設(shè)備采用普通載重汽車運(yùn)輸，試驗(yàn)設(shè)備采用專

74、用車運(yùn)輸。</p><p>　　(二)、人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法</p><p>　　為本合同段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運(yùn)至工地。</p><p>　　(三)、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法</p><p>　　沿線筑路材料除取土外，均需外購(gòu)。各種筑路材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等要符合設(shè)計(jì)要求。全段土方工程盡量縱向調(diào)運(yùn)，利用挖方土方，對(duì)需要大量

75、借土的地段，對(duì)設(shè)計(jì)提出的取土場(chǎng)，在實(shí)施時(shí)，要詳加核實(shí)，征得地方土地管理部門的同意，并制定具體的取土計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)工程用土。</p><p>　　材料一般以汽車運(yùn)輸為主，也可部分利用當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸方式。</p><p><b>　　資金需求計(jì)劃</b></p><p>　　施工各階段資金投入使用計(jì)劃：</p><p>　　

76、施工準(zhǔn)備階段投入資金的使用主要是平整場(chǎng)地，施工測(cè)量放線，施工臨時(shí)設(shè)施的搭建，人員、機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、材料采購(gòu)等工作。</p><p>　　施工前期投入資金的使用主要是現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)放線、材料的供應(yīng)、進(jìn)場(chǎng)、保養(yǎng)等工作。</p><p>　　施工中期投入資金的使用主要是繼續(xù)施工前期未完成的工作，材料的供應(yīng)、運(yùn)輸、保養(yǎng)、路基、路面、安全設(shè)施工程等工作。</p><p>　　施工后期投

77、入資金的使用主要是養(yǎng)護(hù)等工作。</p><p>　　保修期投入資金的使用主要包括保修金和工程后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。</p><p>　　第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難度工程的施工方案、方法及其措施）</p><p>　　第一節(jié) 總體施工方案</p><p><b>　　一、總體方案</b&g

78、t;</p><p>　　本工程嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織、全面標(biāo)準(zhǔn)化施工。按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則，構(gòu)造物及早施工；路基防護(hù)與排水要與路基施工形成流水作業(yè)，確保其有充足的作業(yè)面。確保優(yōu)質(zhì)、高效、如期完成施工任務(wù)。</p><p><b>　　二、路基挖方方案</b></p><p>　　挖土方：采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖掘、裝土，

79、自卸車運(yùn)輸至填土路段或棄土場(chǎng)；路塹邊坡和路基頂部采用人工修整成型。</p><p><b>　　三、路堤填筑方案</b></p><p>　　采用機(jī)械化作業(yè)，自卸車將填料均勻地卸在填筑區(qū)內(nèi)，推土機(jī)推攤粗平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)碾壓成型，人工配合整修。</p><p><b>　　四、路面施工方案</b></p>

80、;<p>　　（一）底基層、基層施工</p><p>　　基層的水泥穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土采用自建拌和廠拌合，自卸汽車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，灰土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。</p><p>　　（二）透層、下封層、粘層施工</p><p>　　均采用機(jī)械噴灑施工。</p><p>　?。ㄈr青砼路面施工</p><p>　

81、　瀝青砼路面采用自建瀝青混凝土拌合樓拌合，自卸汽車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。</p><p>　　第二節(jié) 路基工程施工</p><p><b>　　一、路基挖土方工程</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┦┕?zhǔn)備</b></p><p>　　施工前應(yīng)做好施工測(cè)量放樣、對(duì)地質(zhì)水文文物

82、管線等調(diào)查、填料取樣檢測(cè)等準(zhǔn)備工作。</p><p>　?。ǘ┦┕し椒凹夹g(shù)要點(diǎn)</p><p>　　1、開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底和掏洞取土。</p><p>　　2、需設(shè)防護(hù)的邊坡，要按設(shè)計(jì)要求及時(shí)防護(hù)，避免長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。</p><p>　　3、開挖時(shí)遇到地下管線或纜線及其它文物時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，報(bào)監(jiān)理工程

83、師及有關(guān)部門。</p><p>　　4、當(dāng)路基挖土方接近路床頂面時(shí)，不能超挖，加強(qiáng)高程測(cè)量控制，可采用平地機(jī)分層輕刮、整平或人工鏟平、修整。</p><p><b>　　（三）檢測(cè)</b></p><p>　　路床頂修整碾壓見初型時(shí)，即對(duì)上路床壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如符合要求，可繼續(xù)整修至交驗(yàn)；如不合格，應(yīng)整改達(dá)合格。</p><

84、p><b>　　二、 填方路基施工</b></p><p>　　本項(xiàng)目路基基本為填方路基，路基填料摻灰處理參照揚(yáng)州地區(qū)同類工程及同類地質(zhì)條件的摻灰處理結(jié)果。由于路線經(jīng)過地區(qū)地下水位較高，土的含水量較大，壓縮性打，強(qiáng)度低，主要為粉土，不宜作為路基填料，引出本項(xiàng)目路基填料主要考慮就近選擇圖紙較好的地方集中取土。當(dāng)用作路基填料時(shí)，須經(jīng)過晾曬，并在試驗(yàn)指導(dǎo)下?lián)揭欢▌┝渴疫M(jìn)行改性處理。<

85、/p><p>　　1、一般路段路基填土處理：</p><p>　　結(jié)合本地區(qū)的自然環(huán)境和土質(zhì)特點(diǎn)，在填筑路基前應(yīng)清除地表20cm左右的耕植土，對(duì)原地面翻挖15cm摻5%石灰進(jìn)行原地面碾壓（壓實(shí)下沉量一般為10cm左右），方可進(jìn)行分層填筑施工。</p><p><b>　　●行車道</b></p><p>　　K0+000-K

86、0+720段：</p><p>　　當(dāng)路基填土高度小于等于1.27m時(shí)，為路塹、低、零填路段。清除耕植土后，下挖至路床頂面設(shè)計(jì)高程以下65cm，對(duì)原地面翻挖15cm摻5%石灰處理，作為基底處理，壓實(shí)度大于等于90%；然后填一層15cm5%石灰土過渡層，壓實(shí)度大于等于93%；路床頂面以下0-50cm填筑5%石灰土，壓實(shí)度大于等于95%。</p><p>　　K0+720-K6+878段：&l

87、t;/p><p>　?。?）當(dāng)路基填土高度小于等于1.57m時(shí)，清除耕植土后，下挖至路床頂面設(shè)計(jì)高程以下95cm，對(duì)原地面摻5%石灰處治，壓實(shí)度大于等于90%，其上回填15cm5%石灰土過渡層，壓實(shí)度大于等于93%；然后填筑80cm路床，壓實(shí)度大于等于95%，其中路床頂面以下0-30cm采用5%石灰土填筑，30-80cm回填土方摻灰量按50%控制。</p><p>　?。?）當(dāng)路基填土高度大于

88、1.57m時(shí)，清除耕植土后，對(duì)原地面摻5%石灰處治，壓實(shí)度大于等于90%，其上回填土方摻灰量按50%控制（下路堤壓實(shí)度大于等于92%，上路堤壓實(shí)度大于等于94%）；然后填筑80cm路床，壓實(shí)度大于等于95%，其中路床頂面以下0-30cm采用5%石灰土填筑，30-80cm回填土方摻灰量按50%控制。</p><p><b>　　●慢車道</b></p><p>　?。?

89、）當(dāng)路基填土高度小于等于0.86m時(shí)，清除耕植土后，下挖至路床頂面設(shè)計(jì)高程以下45cm，對(duì)原地面摻5%石灰處治，壓實(shí)度大于等于85%，其上回填15cm5%石灰土過渡層，壓實(shí)度大于等于90%；然后填筑30cm石灰土路床，壓實(shí)度大于等于93%。</p><p>　　（2）當(dāng)路基填土高度大于0.86m時(shí)，清除耕植土后，對(duì)原地面摻5%石灰處治，壓實(shí)度大于等于85%，中部填料按50%摻5%石灰處治，壓實(shí)度大于等于91%；然

90、后填筑30cm 5%石灰土路床，壓實(shí)度大于等于93%。</p><p><b>　　●人行道</b></p><p>　　人行道部分清除耕植土后，對(duì)原地面翻挖15cm摻5%石灰處理，壓實(shí)度大于等于85%，其上分層回填素土至路面結(jié)構(gòu)層，壓實(shí)度大于等于90%。</p><p>　　2、沿（壓）河、塘路基填筑</p><p>

91、　　沿（壓）河、塘路基填筑，須將淤泥清除干凈，回填40cm碎石土，壓實(shí)度大于等于85%，上部填筑土方至原地面底高程，中部填料按50%摻5%石灰處治，逐層回填，逐層壓實(shí)，壓實(shí)度大于等于90%。其上同其他路基部位一起實(shí)施原地面施工。</p><p><b>　?。ㄒ唬┦┕すに嚵鞒?lt;/b></p><p>　　見“附篇表5.1 路基填筑施工工藝框圖”。</p>

92、<p><b>　?。ǘ┦┕こ绦?lt;/b></p><p>　　采用信息化施工技術(shù)，按三階段、四區(qū)域、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)域：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→路堤分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬（如需要）→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→表面整修。</p><p><b>　?。ㄈ?zhǔn)備階

93、段</b></p><p>　　進(jìn)行施工測(cè)量放樣填料、取樣試驗(yàn)，并做試驗(yàn)段以確定最佳機(jī)械組合、最佳含水量、填層厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度和壓實(shí)遍數(shù)等各項(xiàng)參數(shù)。</p><p>　　（四）施工方法及技術(shù)要點(diǎn) </p><p><b>　　1、基底處理</b></p><p>　　清除路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)物殘?jiān)霸?/p>

94、面以下至少300mm內(nèi)的草皮和表土、樹木，并且運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，用平地機(jī)將基底刮成中間高、兩邊低的橫坡，以利于下雨天排水；橫坡形成后對(duì)基底進(jìn)行填前碾壓，使基底密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。</p><p><b>　　2、分層攤鋪碾壓</b></p><p>　　先采用推土機(jī)將卸下的填料推攤，粗略整平，使無(wú)明顯的高差，再用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)整平，達(dá)層厚均勻、層面平整。在整平中，先兩

95、側(cè)后中間，做到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高，形成2—4%橫向坡，以利雨天排水。</p><p>　　由低處開始，分層填筑找平，而后逐層填筑；每層填筑厚度不得大于30cm，每層松鋪厚度由現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，每層填筑寬度超過設(shè)計(jì)寬度每側(cè)各50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。</p><p>　　填料含水量波動(dòng)范圍一般控制在最佳含水量的+2%、-2%限值范圍內(nèi)。如果含水量過

96、高，需進(jìn)行晾曬；含水量過低，則進(jìn)行灑水。</p><p>　　使用重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，碾壓時(shí)先壓靠路肩部分，后壓中間的部分，從低處向高處平行操作，碾壓要均勻，不留死角。</p><p>　　路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填筑的地段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m。</p><p>

97、;<b>　　3、路基面整修</b></p><p>　　當(dāng)路基分層填筑接近路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量控制，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯打。路基經(jīng)過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。</p><p><b>　　（五）檢測(cè)<

98、/b></p><p>　　按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的方法和頻率對(duì)壓實(shí)度、高程、中線、寬度、平整度、橫坡度等進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)不合格的項(xiàng)目應(yīng)整改至合格。</p><p>　　三、 特殊路段填土路基施工</p><p><b>　　1、過濕土填筑</b></p><p>　　由于本標(biāo)段為平原水網(wǎng)區(qū)，地下水位較高，原地面一般處

99、于潮濕狀態(tài)，而且取土坑土一般為過濕土，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和工程量清單，對(duì)過濕土的處理為外摻一定劑量的石灰土。過濕土填筑的施工方案如下：</p><p>　　①施工放樣?；謴?fù)中線后，每20m設(shè)置邊樁，松鋪系數(shù)：堆土機(jī)整平1.2，控制每層的壓實(shí)厚度＜20cm，在釘邊樁時(shí)，在每層兩側(cè)超高填層設(shè)計(jì)寬度40cm，以便路堤邊緣的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。在軟土處理地段，同時(shí)還要考慮包括預(yù)留沉降面放寬的寬度。</p><

100、;p>　?、谶\(yùn)料攤鋪。挖掘機(jī)裝車后運(yùn)至作業(yè)段，攤土機(jī)按放樣厚度整平，人工配合。整平后用穩(wěn)定土拌和機(jī)粉碎一遍，由技術(shù)員實(shí)測(cè)其含水量和采用滴定法實(shí)測(cè)含灰量。若含水量偏高，繼續(xù)采用鏵犁進(jìn)行翻曬。</p><p>　?、蹞交?。若含水量適宜，初步整平后，摻入灰量，并撒布均勻，用寶馬穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，拌和3～4遍，直至土顆粒直徑在50mm以下。</p><p>　?、苣雺?。隨時(shí)檢測(cè)含水量，當(dāng)

101、摻灰含水量在最佳含水量左右兩個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，立即進(jìn)行整平碾壓。先用人工初步整平一遍，然后用平地機(jī)進(jìn)行路拱和橫坡整修；當(dāng)在原地面附近填筑時(shí)，施工橫坡采用3%橫坡度，當(dāng)填土高度＞1m時(shí)，恢復(fù)至設(shè)計(jì)橫坡2%；最后用18～21T三輪壓路機(jī)和30T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行充分碾壓。一般三輪壓路機(jī)碾壓4～5遍，后用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，靜壓光表1遍。在壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型機(jī)夯錘等。當(dāng)工作量小并在監(jiān)理工程師認(rèn)可情況下，采用人工夯實(shí)，認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面

102、在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。</p><p>　?、葑詸z。碾壓結(jié)束后對(duì)壓實(shí)度、標(biāo)高、平整度，外觀尺寸進(jìn)行全面自我檢查。自檢合格后報(bào)監(jiān)理抽驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行第二層摻灰土施工。雨季施工時(shí)，若石灰土雨后含水量過高，則要重新?lián)交伊罆?，再做碾壓?lt;/p><p><b>　　2、河塘段施工</b></p><p>　　本標(biāo)段位于平原水網(wǎng)區(qū)，部

103、分段落有河、魚塘，根據(jù)設(shè)計(jì)文件應(yīng)進(jìn)行特殊處理，具體施工方案如下 ：</p><p>　　①河塘排水：利用現(xiàn)有塘埂，對(duì)于水域面積較大，在路基以外分布較廣時(shí)，采用草袋圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出路基范圍以外。</p><p>　?、谇逵伲涸诔樗蟮某乜又校猛诰驒C(jī)配合泥漿泵清淤，挖掘機(jī)在排好水的漁塘中，橫向連續(xù)清理，將淤泥清除至路基以外（包括便道寬度

104、），然后用泥漿泵將剩余的淤泥排干。</p><p>　　③便道填筑：在已結(jié)束排水清淤的漁塘內(nèi)迅速填筑便道，并將便道填筑至超出水位至少1m，便道路面形成單向2%的坡度。</p><p>　　④坑池回填：先在路基外側(cè)筑壩抽水，然后回填60cm道渣，碾壓后在道渣頂面上鋪設(shè)一層雙向土工格柵后再做60cm厚6%的石灰土，然后素土分層回填碾壓密實(shí)至8%灰土底。其余處置措施同一般路段路基。</p&

105、gt;<p><b>　　四、路基排水工程</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)通過路面橫坡將非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道路面的雨水匯集到側(cè)分帶兩側(cè)的雨水井，經(jīng)雨水連接管進(jìn)入綜合排水系統(tǒng)。</p><p>　　施工方法技術(shù)要點(diǎn)如下：</p><p>　　1、在路基施工前先實(shí)施排水工程。</p><p>　　施工工藝

106、流程：挖土支撐→基礎(chǔ)→管道鋪設(shè)→管座澆搗→管道接口→窨井砌筑→管道閉水試驗(yàn)→溝槽回填</p><p><b>　　2、溝槽開挖</b></p><p>　?。?）開挖溝槽采用 1.0m3的液壓挖掘機(jī)挖土，地質(zhì)不良時(shí)須用鋼板樁支撐以防塌方。</p><p>　　（2）在采用機(jī)械進(jìn)行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動(dòng)槽底土層，機(jī)械挖土控制在距槽底標(biāo)高20cm

107、，預(yù)備底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機(jī)械吊出溝槽外處置，操作人員不準(zhǔn)站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。鋼板樁支撐溝槽，采用挖機(jī)挖土?xí)r，采取后退式挖土方法，嚴(yán)禁挖機(jī)進(jìn)入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi)。</p><p>　?。?）要隨時(shí)注意槽內(nèi)的水的排放，在修整槽底的同時(shí)又應(yīng)同時(shí)做好明水的排除，在槽的兩側(cè)近窨井處應(yīng)設(shè)

108、集水坑以便排水。</p><p>　　（4）溝槽的一側(cè)可堆放回填所需的砂，堆高不宜超過1. 0m，距溝槽不得小于2.00m。有機(jī)具（如吊車）停放時(shí)，每節(jié)管道長(zhǎng)度（兩窨井之間）范圍內(nèi)至少留3.50m寬度的出入口，以便出入。施工機(jī)具設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機(jī)具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)工地技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)算確定安全距離。離溝槽邊距離不得小于0.80m。</p>

109、;<p>　　（5）在開槽埋管施工過程中，采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土方、壓支撐、吊管子、填土方等施工工序，采用中型起重機(jī)械拔除支撐，達(dá)到隨挖土、隨支撐、隨排管、隨回填砂、隨拔撐的開槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。</p><p><b>　　3、管道基礎(chǔ)</b></p><p>　　（1）管道基礎(chǔ)按《市排水管道通用圖》進(jìn)行施工。砂墊層以及砂基礎(chǔ)，視不

110、同的管材或管徑按設(shè)計(jì)圖紙采用不同的寬度。</p><p>　　（2）基礎(chǔ)的底層土應(yīng)無(wú)淤泥和碎土，如有超挖應(yīng)用礫石砂或舊料填實(shí)，不得用土回填，槽底也應(yīng)無(wú)積水?；A(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，在溝槽底部每隔4.00m左右釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。</p><p>　　（3）砂墊層應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪設(shè)、攤平、拍實(shí)。砂鋪設(shè)結(jié)束后，在鋪好的砂墊層上鋪筑砂

111、基礎(chǔ)，其具體尺寸、寬度均根據(jù)不同的管徑，按排通圖分別列出。</p><p><b>　　4、管道鋪設(shè)</b></p><p>　?。?）砂墊層鋪設(shè)完畢碾壓結(jié)束后可開始排管。</p><p>　?。?）管材運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)雨水管選用16t的汽車吊，卸管以及排管用的吊車地?fù)吸c(diǎn)落在溝槽2.00m以外的實(shí)地上。裝卸

112、過程中，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿心吊運(yùn)。起吊時(shí)輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力大于管重5倍的相應(yīng)直徑。</p><p>　　（3）成品管道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時(shí)處理。運(yùn)至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時(shí)應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽眾指揮。</p><p>　?。?）排管時(shí)應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物

113、、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動(dòng)時(shí)，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。</p><p>　　（5）排管時(shí)，應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。在窨井處排管時(shí)，應(yīng)控制好窨井的內(nèi)凈尺寸?！?”型橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　（6）Ｏ型橡膠接口承插管的排管方法：</p><p>　?、俪锌趦?nèi)表和插口外表均應(yīng)將

114、油污、雜物清除干凈。</p><p>　　②按照管徑規(guī)格選用“0”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四周應(yīng)均勻平順、無(wú)扭曲。</p><p>　?、蹖⒁恢还芄?jié)鑿成兩個(gè)半節(jié)管子，帶承口的半節(jié)管子排在窨井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管子排在窨井的出水方向。當(dāng)窨井底板與管道深度一致時(shí)，需對(duì)受擾動(dòng)的土基用C20混凝土和礫石砂填實(shí)。窨井底板離承口的管端或尾部距離大于250mm時(shí)，應(yīng)加設(shè)管枕及墊板。</

115、p><p>　?、芨鶕?jù)高程樣板定出管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。</p><p>　?、莨芄?jié)合攏時(shí)，采用起吊設(shè)備吊排，手拉葫蘆或電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行管節(jié)就位。管節(jié)合攏前，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤(rùn)滑劑；合攏時(shí)，管節(jié)兩側(cè)的手拉葫蘆同時(shí)起步拉動(dòng)，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中，應(yīng)由起吊設(shè)備吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕?yè)魧?shí)。管枕中心線離承口的端部和尾部應(yīng)保持220

116、-230mm。</p><p>　?、夼殴軙r(shí)，用水平尺校正管道坡度，每排兩節(jié)管道用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高。每節(jié)管道應(yīng)墊實(shí)穩(wěn)固，排好后不得搖動(dòng)。排管順序從下游向上游，插口向下，承口向上。</p><p>　?。?）管道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：</p><p>　　管道順直，管道穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水；排管時(shí)，基礎(chǔ)面無(wú)淤泥等雜物；管節(jié)接縫寬度保持均勻；管座應(yīng)搗實(shí)，與管壁緊