淺論公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的途徑和策略

1、<p>　　淺論公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的途徑和策略</p><p>　　【摘 要】文章首先論述了公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性，隨后在分析國(guó)內(nèi)物流需求的基礎(chǔ)上，著重討論了公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的可行性，并對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流提出了建設(shè)性的建議。 【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸業(yè)；現(xiàn)代物流；轉(zhuǎn)型 </p><p>　　近年來(lái)，盡管國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易量大量增加，國(guó)家骨干高速路網(wǎng)及地方公路的

2、建設(shè)也在不斷推進(jìn)和完善，但因公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)主體分散，運(yùn)輸效率低下，且中小企業(yè)及民營(yíng)企業(yè)融資難，導(dǎo)致公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)不景氣等問(wèn)題依然普遍存在。因此在新形勢(shì)下，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該怎樣抓住現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，以尋求新的發(fā)展出路，是擺在公路運(yùn)輸行業(yè)主管部門面前的一個(gè)重要課題。而向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型是新形勢(shì)下我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。 一、現(xiàn)代物流業(yè)是公路運(yùn)

3、輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì) 近年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家在物流理論和實(shí)踐方面的發(fā)展及其所帶來(lái)的公路運(yùn)輸業(yè)的巨大變化與進(jìn)步，已引起國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸界的密切關(guān)注。物流被看作是我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展的新領(lǐng)域，并將徹底改變傳統(tǒng)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)組織方式和經(jīng)營(yíng)理念。因此，從現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求出發(fā)，運(yùn)輸企業(yè)要適時(shí)調(diào)整其經(jīng)營(yíng)觀念，積極參與社會(huì)物流活動(dòng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸在物流活動(dòng)過(guò)程中的核心作用，在新形勢(shì)下謀求生存與發(fā)展，無(wú)疑是公路運(yùn)輸業(yè)尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之一。 此外，隨

4、著人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求層次也相應(yīng)地在</p><p>　　2、公路運(yùn)輸是各物流節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)的實(shí)現(xiàn)方式 公路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系中各物流園區(qū)、配送中心完成集疏運(yùn)必選的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)區(qū)域分配和市內(nèi)配送方面扮演著不可替代的重要角色，它通常是運(yùn)輸物流服務(wù)的最終完成者。 3、公路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式銜接，促進(jìn)貨物無(wú)縫流動(dòng)的重要力量 貨物由生產(chǎn)地到消費(fèi)地，往往需要長(zhǎng)途和短途、干線和支線的配合，需

5、要幾種運(yùn)輸工具的分工協(xié)作才能完成。在此過(guò)程中，總是離不開(kāi)公路運(yùn)輸?shù)你暯幼饔?。尤其是?dāng)前國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系的發(fā)展更需要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)與鐵路、公路及其他運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫連接，在這個(gè)過(guò)程中公路運(yùn)輸發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。 三、我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)如何向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型 （一）行業(yè)主管部門應(yīng)制定科學(xué)合理的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 一般運(yùn)輸物流系統(tǒng)規(guī)劃是從全社會(huì)的運(yùn)輸組織需求進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)的，是為經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行發(fā)展服務(wù)的。物流領(lǐng)域的建設(shè)投

6、資，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)才能避免盲目投資造成不必要的浪費(fèi)。因此，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型時(shí)，離不開(kāi)具備前瞻性、指導(dǎo)性、實(shí)用性的公路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的引導(dǎo)。 （二）運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)</p><p>　　（三）多方協(xié)作共同解決物流企業(yè)融資難的發(fā)展瓶頸 物流企業(yè)與其他生產(chǎn)型企業(yè)一樣，需要建立正常的融資渠道與大量的資金支持，但隨著自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)張，部分中小

7、物流企業(yè)和民營(yíng)物流企業(yè)資金的壓力越來(lái)越大。解決對(duì)策可從以下幾個(gè)方面考慮： 1、企業(yè)應(yīng)注重自身形象建設(shè) 企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，保持合理的貸款水平，提高企業(yè)資金管理利用水平，努力構(gòu)筑良好的銀企關(guān)系。 </p><p>　　2、拓寬融資渠道，開(kāi)發(fā)新的金融產(chǎn)品 國(guó)家應(yīng)對(duì)有增長(zhǎng)潛力的中小物流企業(yè)及民營(yíng)物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行等予以支持，允許有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)發(fā)行債券和進(jìn)行股票發(fā)行試點(diǎn)。開(kāi)拓民營(yíng)物流企業(yè)融資新渠道。 <

8、/p><p>　　3、構(gòu)建多層次的信用擔(dān)保體系 研究行業(yè)特點(diǎn)，在加強(qiáng)擔(dān)保管理，控制擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，采取多種擔(dān)保模式。政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)可組織聯(lián)合有實(shí)力的民營(yíng)物流企業(yè)，建立行業(yè)互保、聯(lián)保機(jī)制，構(gòu)建信貸信用平臺(tái)，運(yùn)用多種金融手段加大對(duì)民營(yíng)企業(yè)融資的扶持力度。 （四）高度重視物流人才的培養(yǎng)工作 政府要支持物流基礎(chǔ)理論和發(fā)展戰(zhàn)略的研究工作，明晰物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的角色和在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。要引導(dǎo)物流企業(yè)與研究咨詢機(jī)構(gòu)或