淺談基于提高燈桿類用電設(shè)備安裝效率的實地研究

1、<p>　　淺談基于提高燈桿類用電設(shè)備安裝效率的實地研究</p><p>　　摘 要：作為道路的配套設(shè)施，路燈桿安裝的垂直度影響了道路的美觀和城市形象。因此燈桿的垂直度在道路路燈施工規(guī)范中有明確規(guī)定。為了達到這個要求，施工人員在調(diào)整燈桿的垂直度的方面花費了大量的時間和人力。大大制約了其工作效率。重新尋找一個有效的工作方法來提高工作效率迫在眉睫。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：燈桿

2、組立 人員安排 工作效率 </p><p>　　根據(jù)城市照明工程設(shè)計施工手冊第十五章三節(jié)4－6條：燈桿垂直度偏差應(yīng)小于半個桿梢，直線路段單、雙挑燈排列成一直線時，燈桿橫向位移應(yīng)小于半個桿根。作為道路的配套設(shè)施和景觀，路燈桿垂直度直接影響了道路的整體環(huán)境，安裝不當會造成凌亂感，影響城市形象。而實際項目部在施工過程中，在燈桿安裝、校正過程中所花費的時間為17分鐘/桿，需要人力3人，大大制約了施工效率。 </

3、p><p><b>　　1.現(xiàn)狀調(diào)查 </b></p><p>　　1.1組立燈桿的時間測算 </p><p>　　在施工期間，從起吊到整備的時間起計算，到燈桿調(diào)整完畢。平均每個燈桿所需要的是時間為17分鐘，其中準備時間4分鐘，起吊4分鐘、燈桿調(diào)整部時間9分鐘。 </p><p>　　結(jié)論1：燈桿的調(diào)整時間平均為9分鐘。 &

4、lt;/p><p>　　1.2工作人員的工作分配 </p><p>　　組立燈桿的人員分配上，一般為根部兩人，負責螺絲緊固及調(diào)整燈桿，現(xiàn)場測量垂直度人員一人，負責指導(dǎo)根部人員任何進行調(diào)整。 </p><p>　　結(jié)論2：燈桿的組立及調(diào)整所需工作人員3人。 </p><p>　　1.3燈桿的垂直度調(diào)查 </p><p>　　

5、根據(jù)道路路燈施工規(guī)范中的規(guī)定，路燈的垂直度應(yīng)控制在燈桿的半個桿梢以內(nèi)。我們測量了市區(qū)一部分燈桿的垂直度，基本滿足規(guī)范要求。 </p><p>　　結(jié)論3：市區(qū)路燈的垂直度基本達到規(guī)范要求。 </p><p>　　2.原因分析與要因確認 </p><p>　　針對現(xiàn)狀調(diào)查得出的主要方面，本研究運用了“魚刺圖”從以下幾個方面進行分析 ： </p>&l

6、t;p>　　從魚刺圖上看出，五大類因素共得到9個末端原因，我們通過要因確認環(huán)節(jié)對這些影響因素逐一進行分析找出在燈桿組-立過程中影響速度的主要因素，問題關(guān)鍵逐步浮現(xiàn)。 </p><p><b>　　3.對策的制定 </b></p><p>　　針對確定的主要原因，我們制定如下對策： </p><p>　　4.對策的實施及效果 </p&

7、gt;<p>　　4.1制作、改進測量燈桿垂直度的工具 </p><p>　　根據(jù)對策表的實施要求，首先我們對燈桿垂直度校正時候的工具和方法進行了分析，在對燈桿的垂直度進行測量時，一般使用線錘和目測的方法進行測量，我們發(fā)現(xiàn)校正一根燈桿需要從不同角度進行測量，而且由于每一個工作人員的測量方法不同，往往會產(chǎn)生一定的誤差，造成重復(fù)校正，浪費了時間和人力。 </p><p>　　我們

8、在路燈車操作的時候，在車輛的支腿操作桿邊有一只萬向水平儀來監(jiān)視路燈車平衡程度，我們在想，這個工具是否也適用于燈桿的垂直度調(diào)整。因此我們在仙舟大街施工的時候使用了這個自制的萬向水平儀來測量燈桿垂直度，經(jīng)過對比，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過萬向水平儀校正的燈桿的垂直度達到規(guī)范要求，并且因為萬向水平儀放置在燈桿法蘭上，方便了緊固螺絲的工作人員觀察，因此原先在一側(cè)觀察垂直度的人員就富余出來了。同時因為萬向水平儀的氣泡朝向直接表明的傾斜發(fā)現(xiàn)，大大的提高了校正速度

9、，花在校正燈桿的時間明顯減少。 </p><p>　　可見，我們使用了萬向水平儀后不僅減少了一個工作人員，減少了校正時間，還提高了燈桿的垂直度。也更加接近我們的目標了 </p><p>　　4.2燈桿基礎(chǔ)的水平度 </p><p>　　在施工過程中，我們發(fā)現(xiàn)，如果基礎(chǔ)的水平度達到要求，在螺栓緊固后燈桿垂直度就達到了要求，那么就不需要對燈桿進行校正，大大節(jié)約了立桿時間

10、。因此，我們在基礎(chǔ)澆筑的時候，我們的工程管理人員就在現(xiàn)場對基礎(chǔ)進行測量，對不合格的基礎(chǔ)進行整修。并在施工后對基礎(chǔ)進行保護，以免外力破壞，使得基礎(chǔ)的水平度遭到破壞。 </p><p>　　只要施工人員在基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，就能為燈桿組立剩下更多的時間。 </p><p>　　4.3路桿基礎(chǔ)的表面清潔度 </p><p>　　我們還發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)表面的清潔程度也影響了燈桿

11、的垂直度，因此在施工前的基礎(chǔ)清掃工作能達到要求，也能達到減少調(diào)整時間。 </p><p><b>　　4.4效果校驗 </b></p><p>　　對策實施以后，我們對以上三種措施的效果進行觀察和分析。 </p><p>　?、購拇胧┮恢锌梢钥闯觯褂眯碌臏y量工具后，我們減少了一個工作人員，到達了我們預(yù)設(shè)的目標。并在校正燈桿時進行了預(yù)判斷傾斜方

12、向，提前進行校正，減少了重復(fù)校正的時間，與預(yù)設(shè)目標也相符。 </p><p>　?、趶拇胧┒?、三中可以看出，路燈基礎(chǔ)的水平度和清潔度直接影響了燈桿的時間，一個符合要求的基礎(chǔ)在組立過程中，垂直度就不需要再進行調(diào)整，大大提高了立桿速度。 </p><p>　?、畚覀冞M行了實地測試，其中燈桿的垂直度得到了大幅度的提高，燈桿的校正時間也從原來的9分鐘/每桿較低到了5分鐘/每桿。 </p>

13、;<p><b>　　5.結(jié)論總結(jié) </b></p><p>　　本研究通過在燈桿的組立過程中運用了新的測量方法，對前期的路燈基礎(chǔ)的澆筑過程進行監(jiān)測和調(diào)整，以及在施工前期的清掃工作等措施，成功減少了一名施工人員，燈桿校正的時間由原先的9分鐘/每桿降低到了5分鐘/每桿，立桿時間從原來的17分鐘/桿降到了13分鐘/桿。每日立桿數(shù)從30基增加到了37基，切實提高了效率。</p&