淺談瀝青混凝土路面裂縫的危害及防治

1、<p>　　淺談瀝青混凝土路面裂縫的危害及防治</p><p>　　摘 要本文分析了瀝青混凝土路面裂縫危害，提出了相應(yīng)的防治措施，供同行參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；危害；防治措施 </p><p>　　中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　裂縫對瀝青路面的危害 &l

2、t;/p><p>　　我國公路路面病害的成因比較復(fù)雜，同一條公路路面產(chǎn)生病害的原因存在多種因素。如公路交通條件惡劣，公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)不到要求，公路養(yǎng)護(hù)工作不到位等等，公路在通車運(yùn)行后的短時間內(nèi)，路面就開始出現(xiàn)松散、開裂、變形、坑槽等病害。這些病害導(dǎo)致路面破損，影響其使用功能，如果不及時進(jìn)行維修和處理，這些破壞將進(jìn)一步擴(kuò)大，最終對路面造成嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響公路的運(yùn)行。在這些病害中，裂縫是瀝青路面損壞的主要表現(xiàn)。 <

3、/p><p>　　裂縫對瀝青路面的危害主要表現(xiàn)在以下幾個主面。 </p><p>　　1、縮短路面的使用壽命 </p><p>　　縮短路面的使用壽命，考慮平整度的路面使用壽命預(yù)估，在已經(jīng)建成的高等級公路瀝青路面中，大部分路面的使用狀況是比較好的，但隨著時間的推移，道路的使用性能在逐漸降低，有必要對路面的使用壽命進(jìn)行預(yù)測，為路面的維修及養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)；此外，一些高等級公路

4、早期破壞十分嚴(yán)重，出現(xiàn)了車轍、開裂、泛油、坑槽等損壞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了瀝青路面的使用壽命。 </p><p>　　2、影響行車的舒適性和安全性 </p><p>　　雖然初期產(chǎn)生的裂縫對公路路面的使用性能無明顯負(fù)面作用，但雪水或雨水將進(jìn)入裂縫兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)層，導(dǎo)致路面板下土基的含水量加大，甚至飽和，從而降低路面強(qiáng)度。在行車荷載重復(fù)作用下，路面板下很容易產(chǎn)生沖刷和唧漿現(xiàn)象，使路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性急

5、劇下降，由此而影響到道路的使用壽命，以及路面行車舒適性與安全性 </p><p>　　3、不能及時修補(bǔ)裂縫的危害 </p><p>　　目前我國大量的公路路面已經(jīng)或即將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，特別是高等級公路路面，這給我國公路路面的養(yǎng)護(hù)維修工作提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。若不及時對公路路面出現(xiàn)裂縫進(jìn)行處理，雨水順著裂縫空隙滲入并積存在路面板下，在行車荷載反復(fù)作用下，積存的雨水與路基作用產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象，進(jìn)而使路

6、面脫空，嚴(yán)重的導(dǎo)致公路路面板的破碎，出現(xiàn)坑槽，是路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞，降低了路面的使用壽命。因此有必要對公路路面進(jìn)行及時、有效的養(yǎng)護(hù)維修。 </p><p>　　二、 瀝青路面裂縫的防治措施 </p><p>　　瀝青路面裂縫的產(chǎn)生是多種原因共同作的絡(luò)果，故其防治應(yīng)是一個綜合治理的過程。只是在設(shè)計、選材、施工、維護(hù)等方面充分考慮防裂的問題，才能有效地防治瀝青路面的裂縫。僅依靠維修的常規(guī)的做法

7、，進(jìn)行表支處理，薄層封層等，只能治表不治本，因此，需要對瀝青路面或罩面裂縫進(jìn)行綜合防治。 </p><p><b>　　1、 合理設(shè)計 </b></p><p>　　（1）路面厚度的確定：作為柔性路面，必順根據(jù)其道路等級，交通量、工程地質(zhì)情況、道路基導(dǎo)情況和施工季節(jié)等綜合因素計算確定設(shè)計厚度。 </p><p>　　（2）瀝青混合料級配設(shè)計：為

8、了提高路面抗滑能力和抗轍能力，國內(nèi)高等級道路普遍采用較粗級配，用油量少，空隙率偏大，傳荷能力消弱，容易產(chǎn)生裂縫，耐疲勞能力降低。設(shè)計中應(yīng)考慮其綜合作用，并根據(jù)設(shè)計厚度選擇適當(dāng)?shù)幕旌狭项愋汀?</p><p>　?。?）使用土體固結(jié)劑：在經(jīng)劑許可的條件下，在路基特別是在軟土地基施工過程中使用適當(dāng)?shù)耐馏w固結(jié)劑，可以提高土休的水穩(wěn)定性，從而提高路基的整體剛度和強(qiáng)度。 </p><p>　?。?）

9、使用粘層油：粘層油是指在封層之間或是具有裂縫的路面層之間的涂刷層，它能有效地去除反射裂縫，如路面做在半剛性基層和舊水泥混凝土路面上時必順使用。 </p><p>　?。?）設(shè)計應(yīng)力吸收層及加筋層：通過國內(nèi)外大量實踐經(jīng)驗證明，在瀝青混凝土面層中加設(shè)應(yīng)力吸收層及加筋層能有效防治反射裂縫。應(yīng)力吸收層是在罩面層與原路面之間設(shè)置隔離層，主要采用彈性模量較小的材料，如土工布、砂、石屑等，目的是消除應(yīng)力集中。加筋是采用強(qiáng)度和彈

10、性模量較大的材料，如鋼筋網(wǎng)，玻璃纖維隔柵、纖維瀝青混凝土等，主要是提高罩面層的抗拉強(qiáng)度。 </p><p>　?。?）使用嵌縫料：在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層時，常常在脹縫處出現(xiàn)反射裂縫，原因是嵌縫實不飽滿或日久老化，建議采用耐水、耐油、耐大氣老化等優(yōu)良的耐腐蝕性能和防水密封性的嵌縫料。 </p><p><b>　　2、 合理選材 </b></p&

11、gt;<p>　　（1）選擇抗裂性好的材料做基層。為減少收縮裂縫，應(yīng)增加粗骨料含量，降低施工含水量，提高基導(dǎo)壓實度，盡量避免采用干縮性較大的材料如水泥、石灰等做結(jié)合料，而應(yīng)選用級配碎（礫）石及工業(yè)礦渣等做基層材料。 </p><p>　?。?）采用優(yōu)質(zhì)改性瀝青。改性瀝青在低溫粘度、耐老化等指標(biāo)上均優(yōu)于普通瀝青，目前普遍采用的改性瀝青有橡膠類，熱塑性橡膠彈性體和熱塑樹脂類，改性瀝青混凝土透價高，但長期

12、經(jīng)濟(jì)效益較好，因此，一般用于新建道路。 </p><p>　?。?）選擇合適的礦料。無論什么骨料，為使瀝青與礦料之間很好的粘結(jié)應(yīng)使用抗剝離劑，以延緩由于荷載和溫度的反復(fù)作用發(fā)生瀝青剝離而產(chǎn)生水毀現(xiàn)象，同時限制堿性骨料的使用。 </p><p><b>　　3、 正確施工 </b></p><p>　　施工質(zhì)量的好壞直接影響路面的各種性能，因此，

13、嚴(yán)格保證道路各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，能有效防治路面裂縫?；鶎雍偷谆鶎拥酿B(yǎng)生要滿足要求，切勿為趕工期而提早鋪筑面層，以防基層損壞或收縮而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。 </p><p>　　4、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及時維修 </p><p>　　完善路基路面的排水設(shè)施，確保路面排水順暢，基層與面層之間不得形成集水槽。此外，瀝青路面的早期損壞應(yīng)及時處理，避免基層破壞進(jìn)而加劇面層的破壞，延長路面大修時間，從而延長道

14、路的使用壽命。 </p><p><b>　　結(jié)論 </b></p><p>　　瀝青路面產(chǎn)生裂縫的外部因素有交通荷載，環(huán)境溫度，突發(fā)的震災(zāi)、水分及陽光、空氣的老化作用，內(nèi)部因素有材料的受拉疲勞、受拉屈服、剪切屈服以及施工不當(dāng)留下的潛在裂縫，合理的設(shè)計、選材，精心的施工，養(yǎng)護(hù)和及時的維修是預(yù)防和控制瀝青路面裂縫的有效方法。 </p><p>&

15、lt;b>　　參考文獻(xiàn): </b></p><p>　　[1]沙慶林 高等級公路半剛性基層瀝青路面[M] 北京：人民交通出版社，1998 </p><p>　　[2]王鐵夢 工程結(jié)構(gòu)裂縫控制[M] 北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997 </p><p>　　[3]鄧學(xué)均，黃曉明 路面設(shè)計原理與方法[M] 北京：人民交通出版社，2001 </p&