2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  淺談貝雷桁架式掛籃在鐘鳴特大橋連續(xù)梁施工中的應用</p><p>  【摘要】鐵路橋梁的建設是現(xiàn)代鐵路工程中重要組成部分,本文對合福鐵路鐘鳴特大橋中100米連續(xù)梁貝雷桁架式掛籃施工技術(shù)的應用做了簡要的分析。主要介紹了連續(xù)梁施工掛籃設計及貝雷桁架式掛籃在此連續(xù)梁施工當中的應用。 </p><p>  【關(guān)鍵詞】鐵路連續(xù)梁掛籃施工貝雷桁架 </p><

2、p>  中圖分類號:X734文獻標識碼: A 文章編號: </p><p>  隨著鐵路客運專線的發(fā)展,橋梁所占的比例越來越大,連續(xù)梁比重也隨之增加。由于連續(xù)梁為超靜定結(jié)構(gòu),具有跨度大、跨中彎矩撓度小,與簡支梁相比在跨越河道、公路上有較大優(yōu)勢,掛籃法懸臂澆筑工藝得到越來越廣泛應用。 </p><p><b>  一、工程概況 </b></p>&l

3、t;p>  鐘鳴特大橋位于安徽省銅陵市鐘鳴鎮(zhèn)境內(nèi),其中100米連續(xù)梁位于188#-191#墩處,主跨橋式為(60.75+100+60.75)m預應力混凝土連續(xù)箱梁,全長221.5m,無砟軌道橋面,主跨連續(xù)梁設計采用貝雷桁架平行式掛籃懸臂澆注法施工。該橋主跨上跨S320省道,線路與省道交角為36°,省道規(guī)劃為公路一級,見圖一。 </p><p><b>  圖一 </b><

4、;/p><p><b>  二、掛籃設計 </b></p><p><b>  1、掛籃設計: </b></p><p>  掛籃質(zhì)量與箱梁段的質(zhì)量比宜控制在0.3~0.5之間,特殊情況也不應超過0.7,比值越低,表示整個掛籃設計愈合理,使用材料愈節(jié)省。本掛籃為:62/(131~159)=0.47~0.39。詳見圖二、圖三。

5、</p><p><b>  圖二 </b></p><p><b>  圖三 </b></p><p><b>  2、承重系統(tǒng) </b></p><p>  每副掛籃共分2榀貝雷桁架,置于腹板位置處,采用標準321型貝雷片拼接。單副掛籃共兩組主桁架(貝雷片、連接銷、支撐架、

6、螺栓等連接),根據(jù)箱梁段的最大重量,每榀桁架由4組貝雷架拼接,采用90cm標準支撐架將4組貝雷架連成整體,主桁架長12m,高1.7m(上下10cm高加強鉉桿)。掛籃承重結(jié)構(gòu)由主桁架、上下橫梁、吊縱梁、底籃和吊桿等主要部件組成。單個掛籃有前后兩組上橫梁,前上橫梁為I56b工字鋼,后上橫梁為I45b工字鋼,長度12.8米,橋面寬12米,滿足掛籃一次性退回的要求。上橫梁采用適當?shù)姆椒ㄟB接固定在主桁架上,避免施工過程中產(chǎn)生滑移,增強橫梁的抗傾覆

7、能力。 </p><p><b>  3、底模平臺 </b></p><p>  底模平臺由前、后下橫梁、底模及其縱梁、前后吊掛系統(tǒng)、操作平臺等組成。 </p><p><b>  4、外模吊掛系統(tǒng) </b></p><p>  外模吊掛系統(tǒng)包括外側(cè)模導梁、外模板及其支架、吊桿(帶)等。 </

8、p><p><b>  5、掛籃走行系統(tǒng) </b></p><p>  掛籃走行系統(tǒng)包括走道梁、走行小坦克等。 </p><p><b>  6、錨固系統(tǒng) </b></p><p>  錨固系統(tǒng)的作用是掛籃懸澆混凝土施工過程中,在主桁尾部提供一向下的壓力,以平衡掛籃前方的傾覆力矩,包括后錨梁及后錨桿等。

9、 </p><p><b>  7、掛籃模板 </b></p><p>  本掛籃模板梁底模及梁翼板和腹板外模為鋼模,頂板的內(nèi)模也為鋼模,前端吊掛在掛籃前上橫梁上,梁腹板內(nèi)模板為木模,內(nèi)外模之間根據(jù)需要設對拉螺絲對拉。為適梁體線形變化,掛籃內(nèi)、外模每施工一個節(jié)段需進行現(xiàn)場調(diào)整梁體翼緣與斜腹板角度變化。 </p><p>  8、施工作業(yè)及張拉作

10、業(yè)面 </p><p>  從底模端面往外伸出0.3m,采用角鋼,圓鋼等焊接成作業(yè)平臺、用作立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、預應力張拉的工作面。 </p><p>  三、貝雷桁架實驗及抗傾覆驗算 </p><p>  掛籃貝雷桁架實驗:本掛籃采用模擬掛籃實際承載力的形式,將兩組貝雷桁架按設計組拼好,平放(底部抄平),各錨固點固定好,將穿心油頂拉到規(guī)定受力,測試變形量。

11、 </p><p>  本工程掛籃施工時,最不利工況為4#節(jié)段懸臂施工,重159.625T,加掛籃重62T(按最大節(jié)段重的0.42=67T),總重221.625T,按1.3安全系數(shù),約28.8T,每組桁架前端載荷為72T,每根φ32mm精軋螺紋鋼承受載荷為28.8T,后端設置8根吊筋,理論變形量為23.61mm。 </p><p>  掛籃安裝、走行及澆筑梁段混凝土等各種工況的抗傾覆穩(wěn)定系

12、數(shù)不得小于2 </p><p>  抗傾覆驗算:傾覆力矩:M1=1100KN*4.7M=5170KN*M </p><p>  抗傾覆力矩:M2=288KN*8*6.05M=13939.2 KN*M </p><p>  M2/M1=13939.2 KN*M/5170KN*M=2.7>2,安全 </p><p><b>  實

13、驗布置詳見圖四 </b></p><p><b>  圖四 </b></p><p><b>  四、掛籃安裝 </b></p><p>  本工程采用80T.M塔吊進行拼裝。 </p><p>  正確預設各吊帶孔、錨固孔。利用全站儀通過放樣定出箱梁中軸線,然后按照中軸線彈出滑道鋼板的

14、邊線并用油漆做好標記。腹板位置頂面砼找平,安裝預埋件。 </p><p>  1做好0#節(jié)段施工時相應的準備工作,正確預設各吊帶孔、錨固孔。 </p><p><b>  2鋪設走道梁。 </b></p><p><b>  3安裝墊塊。 </b></p><p>  4組裝貝雷桁架,吊裝后端上橫梁

15、并錨固于梁體上,吊裝前上橫梁(由于0號塊長度限制,初始在0號塊上拼裝時,2副掛籃貝雷主桁架需對接,等1號塊完成、掛籃前移時再將中間連接的貝雷桁架分開,形成獨立的兩幅掛籃)。 </p><p>  5吊裝底模,安裝后吊帶,安裝前吊帶,錨固箱內(nèi)后吊點。 </p><p>  6吊裝邊側(cè)掛籃模連同縱滑梁,安裝縱滑梁吊帶前后吊點。 </p><p>  7安裝邊側(cè)掛籃模與底

16、模的調(diào)節(jié)連接構(gòu)件。 </p><p>  8處理模板與混凝土接觸縫隙,連接側(cè)模與底模的加固螺栓。 </p><p>  9安設防護欄、安全網(wǎng)、警示標志。 </p><p>  10安裝底模后端修飾作業(yè)籃、側(cè)面修飾作業(yè)籃。 </p><p>  11為了測定掛籃及模板的彈性變形及非彈性變形,并為各段箱梁立模的拋高量提供依據(jù),及檢驗掛籃的穩(wěn)定性和

17、后錨的安全性,掛籃需進行預壓 </p><p>  五、掛籃走行作業(yè)順序 </p><p>  當A1#,B1#施工完成后需將整體掛籃模板前移至A2#,B2#段位置,如此循環(huán),其走行程序如下: </p><p>  1在已澆注的梁段頂面滑道位置鋪設走行滑道板。 </p><p>  2將底模、側(cè)框籃模前端作臨時吊固。 </p>

18、<p>  3拆除桁架后錨固,拆除松開底模前端吊帶,松懈縱滑梁的前后吊點(此時底模仍由后吊點吊住,側(cè)模還由穿墻螺栓與箱體連接)。 </p><p>  4走行桁架并帶縱滑梁前移至需要的位置,桁架后端錨固。 </p><p>  5縱滑梁錨固于箱體挑翼處,松開底模與側(cè)模的加固螺栓,拆除側(cè)模與箱體的加固螺栓,拆除底模的后吊帶,使底模與側(cè)模受力在縱滑梁上。 </p>&l

19、t;p>  6將底模、側(cè)??蚧@向前滑移至需要的位置,安裝底模后端吊帶、連接底模前端吊帶。 </p><p>  7安裝縱滑梁吊帶,初步調(diào)整標高,完成掛籃模走行作業(yè)。 </p><p>  六、中跨合攏及掛籃拆除 </p><p>  1、中跨一副掛籃退至0#墩旁邊,此次掛籃設計上下橫梁采用大挑梁,后退可以利用大挑梁,一次性后退至0#塊旁邊,然后拆除。 <

20、/p><p>  2、依據(jù)施工圖紙,先邊跨后中跨合攏,這時連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換 </p><p>  3、另一幅要利用的掛籃 </p><p>  將底模,側(cè)模前段做臨時吊固(后端仍固定) </p><p>  前移縱滑梁,需利用邊跨的吊桿件事先設置 </p><p>  前移桁架及底模,側(cè)模就位,吊固 </p>

21、<p>  精調(diào)掛籃模板后,進行鋼筋混凝土作業(yè) </p><p><b>  七、施工防護 </b></p><p>  由于跨S320省道,掛籃底部需做防護結(jié)構(gòu),我們采用全封閉的掛籃施工,減少施工,節(jié)約成本,增加安全性能。 </p><p><b>  八、結(jié)束語 </b></p><p&g

22、t;  貝雷桁架式掛籃具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可靠、施工快速、剛度大,抗彎強度高,可完全重復使用,澆筑施工中變形量小的特點,經(jīng)濟、安全性高 ,很好的滿足此次連續(xù)梁施工需要;貝雷桁架式掛籃在此連續(xù)梁施工中得到了充分的應用,可供其他連續(xù)梁施工參考借鑒。 </p><p><b>  參考文獻 </b></p><p>  [1] 趙秀典,劉勝路. 武廣客運專線懸灌法施工連

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