多功能自行車設(shè)計(jì)【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)設(shè)計(jì)】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p><b>　　工業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　多功能自行車設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1材料來源情況</b></p><p>　　材料均來源于書籍，主要通過學(xué)

2、校圖書館，網(wǎng)上圖書館和相關(guān)的課程課本的書籍進(jìn)行論述</p><p>　　2 對課題的研究歷史、研究現(xiàn)狀等的分析與歸納</p><p>　　2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的背景意義和重要性</p><p>　　我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)今正處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，且速度飛快，城市化程度也不斷的加深，最明顯的特征就是城市人口占總?cè)丝诘牟恢胁粩嘣龆?，城市中交通壓力巨大。城市化的發(fā)展，主要體現(xiàn)為城市結(jié)構(gòu)和徒

3、弟利用模式的演變和發(fā)展，而這一發(fā)展過程需要綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)加以配合和協(xié)調(diào)[1]。無論你走到哪，都能夠發(fā)現(xiàn)到處都是交叉的的大道，即使是在農(nóng)村都能看到汽車飛馳的身影。汽車的增多是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)，但汽車增多的同時(shí)也促使著環(huán)境發(fā)生惡化。堵車越來越嚴(yán)重，環(huán)境越來越惡化，人們終于也慢慢意識到了自行車的便利和環(huán)保。</p><p>　　自行車有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、使用和維修方便、沒有污染和不消耗能源（人力除外）等特點(diǎn)，

4、因此，它是深受各國人民喜愛的交通工具和體育器材[2]。在古代，一般百姓都是步行，富貴人家雖然有使用馬車，轎子的，但普遍的都是靠步行來解決交通問題的。直至18世界末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。從此，便一發(fā)不可收拾，自行車一代一代的更新，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)自行車隨時(shí)代的更新，種類也越來越多。我國生產(chǎn)的自行車，按使用要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和載重量，大致可分為六種，即普通車、輕便車、載重車、小輪車、賽車和特種車[3]。</p&

5、gt;<p>　　中國是世界上有名的自行車大國，自行車產(chǎn)量居世界首位，每年耗材料達(dá)數(shù)十萬噸之多[4]。在60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。據(jù)父輩講，這是女孩子當(dāng)時(shí)找婆家的首要物質(zhì)條件，是為姑娘出嫁時(shí)一份倍有“面子”的嫁妝。中國由于人口眾多，因此自行車的市場前景十分可觀。</p><p>　　2.2 對自行車的現(xiàn)狀分析&

6、lt;/p><p>　　自從十七世紀(jì)末期的木制自行車開始發(fā)展起來，經(jīng)過多次的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，到十八世紀(jì)中期開始才完成了現(xiàn)代自行車的雛形，前后不到二百年的發(fā)展史[4]。我國自行車工業(yè)與先進(jìn)國家相比發(fā)展較慢。建國三十多年以來，我國自行車工業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，等到蓬勃發(fā)展。</p><p>　　90年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，外來品牌的進(jìn)入，如: GIANT捷安特(臺灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司)、

7、Merida美利達(dá)(于1972年臺灣,臺灣自行車第一品牌)、TREK崔克(于1976年美國），千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。特別是捷安特從進(jìn)駐內(nèi)地后基本上每年都是排名第一，使“永久、鳳凰、飛鴿”不在獨(dú)享殊榮。輕便車、折疊車、山地車、變速車、賽車遍地開花。過去自行車單一的實(shí)用功能衍變出運(yùn)動功能，人們對自行車的認(rèn)識度也遠(yuǎn)比60、70年代高得多，自行車自此已普及進(jìn)入千萬家庭！ </p><p>　　如今市

8、場上自行車的款式多樣、分類眾多，有公路自行車、場地自行車、山地自行車、速降自行車、斜躺自行車、旅行自行車、廣告自行車、越野公路車、雙人、多人自行車、折疊車、電動自行車、小輪車等。如今校園內(nèi)比較常見的就是大部分女生使用的小輪折疊自行車和男生比較喜歡使用的山地自行車。但是，市場上還沒有出現(xiàn)有多種功能自行車，特別是適合學(xué)生在校園里使用的自行車。</p><p>　　3 選題的發(fā)展動向與趨勢</p><

9、;p>　　3.1 從消費(fèi)者需求、社會需求角度分析</p><p>　　新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)必須以滿足社會需求為前提。不僅是眼前的社會需求，還需要看到較長期發(fā)展的社會需求。只有符合社會需求的產(chǎn)品，最終才會被廣大消費(fèi)者所接受，并為他們所使用。產(chǎn)品的效能只有通過人的使用才能發(fā)揮，而人能否適應(yīng)產(chǎn)品，并正確、有效地使用產(chǎn)品，這就要取決于產(chǎn)品本身是否匹配人的身體和需求，這種產(chǎn)品與使用者之間相會依存和制約的關(guān)系，往往就體現(xiàn)在產(chǎn)品

10、的具體形態(tài)之中。要研究、分析、解決這種人機(jī)關(guān)系，以使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)人際之間的最佳匹配關(guān)系[5]。消費(fèi)者的需要是商品市場存在的心理基礎(chǔ)，不能激發(fā)消費(fèi)者需要的商品，是難以形成銷售基礎(chǔ)的[6]。我的選題是針對在校學(xué)生所構(gòu)思的，它正符合學(xué)生的需求，然而學(xué)生的永遠(yuǎn)存在的、不間斷的。因此，這樣的多功能自行車是非常收到市場歡迎，而且是不會被社會所淘汰的。</p><p>　　3.2 從產(chǎn)品的功能角度分析。</p>&

11、lt;p>　　產(chǎn)品的功能是產(chǎn)品最核心的一部分，功能的定位主要是根據(jù)消費(fèi)者的的需求，盡可能的方便消費(fèi)者，幫消費(fèi)者解決問題。能夠幫助消費(fèi)者解決問題的，方便消費(fèi)者使用，滿足消費(fèi)者心理需求的功能，才是真正的有意義的功能，這里所說的功能定位也就是以上所說有意義的功能。在大學(xué)校園里，隨處可見來來往往的自行車，但是也經(jīng)常看到同學(xué)拖著自行車無處停放，或是在某一角落看書、聊天時(shí)把自行車放在一邊，可是有時(shí)就覺得很礙事。因此，如果有一輛學(xué)生專用的自行車

12、，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。因此，有這樣一款自行車是非常有必要，而且是絕對符合學(xué)生需求的。</p><p>　　3.3 從經(jīng)濟(jì)效益角度分析。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)效益是衡量一切經(jīng)濟(jì)活動的最終的綜合指標(biāo)。所謂企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就是企業(yè)的生產(chǎn)總值同生產(chǎn)成本之間的比例關(guān)系

13、。消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品才是真正有經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)效益是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的主要目的之一，只有滿足了社會市場不斷變化的需求，才能獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益。好的設(shè)計(jì)可以解決顧客所面臨和關(guān)心的各種問題，同時(shí)好的設(shè)計(jì)可以節(jié)約能源和原材料，降低成本。</p><p>　　3.4從美學(xué)角度角度分析</p><p>　　設(shè)計(jì)者要把自己的構(gòu)思通過一定的技能和方法表達(dá)出來，即設(shè)計(jì)表達(dá)。楊裕富認(rèn)為：“設(shè)計(jì)表達(dá)是指（個(gè)體或群

14、體的）設(shè)計(jì)者將（個(gè)體或群體或設(shè)計(jì)者或消費(fèi)者或顧客的）內(nèi)在一時(shí)、意思或情感，用設(shè)計(jì)的手法予以呈現(xiàn)；或設(shè)計(jì)者將內(nèi)在的意識、意思或情感，投射到具體的設(shè)計(jì)品（設(shè)計(jì)成果）上；或設(shè)計(jì)者將設(shè)計(jì)構(gòu)思（靈機(jī)一動），用設(shè)計(jì)的手法予以具體的呈現(xiàn)[10]?！?lt;/p><p>　　最終產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是要堅(jiān)持“以人為中心”，并運(yùn)用其理論、原理、數(shù)據(jù)和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，以優(yōu)化系統(tǒng)的工效和人的健康幸福之間的關(guān)系[11]。</p><

15、p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　陸化普，解析城市交通.中國水利水電出版社.2001</p><p>　　許忠惠， 鄔城鈞.自行車常用金屬材料手冊.冶金工業(yè)出版社. 1986</p><p>　　范孫操，劉葆莉，自行車常見故障的排除.河南科技出版社,1987</p><p>　　《自行車制造工藝

16、學(xué)》.自行車制造工藝學(xué).輕工業(yè)出版社.1987</p><p>　　趙江洪，人機(jī)工程學(xué).高等教育出版社.1988</p><p>　　羅子明，消費(fèi)者心理與行為.中國時(shí)政經(jīng)濟(jì)出版社.1998</p><p>　　KARLT.ULRICH,STEVEN D.EPPINGER.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)[美].詹涵箐譯.北京：高等教育出版社，2006</p><p

17、>　　美國工業(yè)設(shè)計(jì)師協(xié)會.工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)秘訣[M].雷曉鴻，鄒玲，譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004</p><p>　　徐恒醇，設(shè)計(jì)美學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2006</p><p>　　楊裕富， [EB/OL].http://home.educities.edu.tw/lingyf/na/bk019.html</p><p>　　趙江洪，人機(jī)工程

18、學(xué).高等教育出版社.2006</p><p><b>　　畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述</b></p><p><b>　　工業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　多功能自行車設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1材料來源情況：</b></p>

19、<p>　　材料均來源于書籍，主要通過學(xué)校圖書館，網(wǎng)上圖書館和相關(guān)的課程課本的書籍進(jìn)行論述</p><p>　　2 對課題的研究歷史、研究現(xiàn)狀等的分析與歸納：</p><p>　　2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的背景意義和重要性</p><p>　　我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)今正處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，且速度飛快，城市化程度也不斷的加深，最明顯的特征就是城市人口占總?cè)丝诘牟恢胁粩嘣龆啵?/p>

20、城市中交通壓力巨大。城市化的發(fā)展，主要體現(xiàn)為城市結(jié)構(gòu)和徒弟利用模式的演變和發(fā)展，而這一發(fā)展過程需要綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)加以配合和協(xié)調(diào)[1]。無論你走到哪，都能夠發(fā)現(xiàn)到處都是交叉的的大道，即使是在農(nóng)村都能看到汽車飛馳的身影。汽車的增多是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)，但汽車增多的同時(shí)也促使著環(huán)境發(fā)生惡化。堵車越來越嚴(yán)重，環(huán)境越來越惡化，人們終于也慢慢意識到了自行車的便利和環(huán)保。</p><p>　　自行車有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、

21、使用和維修方便、沒有污染和不消耗能源（人力除外）等特點(diǎn)，因此，它是深受各國人民喜愛的交通工具和體育器材[2]。在古代，一般百姓都是步行，富貴人家雖然有使用馬車，轎子的，但普遍的都是靠步行來解決交通問題的。直至18世界末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。從此，便一發(fā)不可收拾，自行車一代一代的更新，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)自行車隨時(shí)代的更新，種類也越來越多。我國生產(chǎn)的自行車，按使用要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和載重量，大致可分為六種，即普通車、輕

22、便車、載重車、小輪車、賽車和特種車[3]。</p><p>　　中國是世界上有名的自行車大國，自行車產(chǎn)量居世界首位，每年耗材料達(dá)數(shù)十萬噸之多[4]。在60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。據(jù)父輩講，這是女孩子當(dāng)時(shí)找婆家的首要物質(zhì)條件，是為姑娘出嫁時(shí)一份倍有“面子”的嫁妝。中國由于人口眾多，因此自行車的市場前景十分可觀。</p>

23、;<p>　　2.2 對自行車的現(xiàn)狀分析</p><p>　　自從十七世紀(jì)末期的木制自行車開始發(fā)展起來，經(jīng)過多次的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，到十八世紀(jì)中期開始才完成了現(xiàn)代自行車的雛形，前后不到二百年的發(fā)展史[4]。我國自行車工業(yè)與先進(jìn)國家相比發(fā)展較慢。建國三十多年以來，我國自行車工業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，等到蓬勃發(fā)展。</p><p>　　90年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，外來品牌的進(jìn)入，

24、如: GIANT捷安特(臺灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司)、Merida美利達(dá)(于1972年臺灣,臺灣自行車第一品牌)、TREK崔克(于1976年美國），千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。特別是捷安特從進(jìn)駐內(nèi)地后基本上每年都是排名第一，使“永久、鳳凰、飛鴿”不在獨(dú)享殊榮。輕便車、折疊車、山地車、變速車、賽車遍地開花。過去自行車單一的實(shí)用功能衍變出運(yùn)動功能，人們對自行車的認(rèn)識度也遠(yuǎn)比60、70年代高得多，自行車自此已普及進(jìn)入千萬家庭

25、！ </p><p>　　如今市場上自行車的款式多樣、分類眾多，有公路自行車、場地自行車、山地自行車、速降自行車、斜躺自行車、旅行自行車、廣告自行車、越野公路車、雙人、多人自行車、折疊車、電動自行車、小輪車等。如今校園內(nèi)比較常見的就是大部分女生使用的小輪折疊自行車和男生比較喜歡使用的山地自行車。但是，市場上還沒有出現(xiàn)有多種功能自行車，特別是適合學(xué)生在校園里使用的自行車。</p><p>　

26、　3 選題的發(fā)展動向與趨勢</p><p>　　3.1 從消費(fèi)者需求、社會需求角度分析。</p><p>　　新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)必須以滿足社會需求為前提。不僅是眼前的社會需求，還需要看到較長期發(fā)展的社會需求。只有符合社會需求的產(chǎn)品，最終才會被廣大消費(fèi)者所接受，并為他們所使用。產(chǎn)品的效能只有通過人的使用才能發(fā)揮，而人能否適應(yīng)產(chǎn)品，并正確、有效地使用產(chǎn)品，這就要取決于產(chǎn)品本身是否匹配人的身體和需求，

27、這種產(chǎn)品與使用者之間相會依存和制約的關(guān)系，往往就體現(xiàn)在產(chǎn)品的具體形態(tài)之中。要研究、分析、解決這種人機(jī)關(guān)系，以使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)人際之間的最佳匹配關(guān)系[5]。消費(fèi)者的需要是商品市場存在的心理基礎(chǔ)，不能激發(fā)消費(fèi)者需要的商品，是難以形成銷售基礎(chǔ)的[6]。我的選題是針對在校學(xué)生所構(gòu)思的，它正符合學(xué)生的需求，然而學(xué)生的永遠(yuǎn)存在的、不間斷的。因此，這樣的多功能自行車是非常收到市場歡迎，而且是不會被社會所淘汰的。</p><p>　

28、　3.2 從產(chǎn)品的功能角度分析。</p><p>　　產(chǎn)品的功能是產(chǎn)品最核心的一部分，功能的定位主要是根據(jù)消費(fèi)者的的需求，盡可能的方便消費(fèi)者，幫消費(fèi)者解決問題。能夠幫助消費(fèi)者解決問題的，方便消費(fèi)者使用，滿足消費(fèi)者心理需求的功能，才是真正的有意義的功能，這里所說的功能定位也就是以上所說有意義的功能。在大學(xué)校園里，隨處可見來來往往的自行車，但是也經(jīng)常看到同學(xué)拖著自行車無處停放，或是在某一角落看書、聊天時(shí)把自行車放在一

29、邊，可是有時(shí)就覺得很礙事。因此，如果有一輛學(xué)生專用的自行車，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。因此，有這樣一款自行車是非常有必要，而且是絕對符合學(xué)生需求的。</p><p>　　3.3 從經(jīng)濟(jì)效益角度分析。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)效益是衡量一切經(jīng)濟(jì)活動的最終的綜合指標(biāo)。所謂

30、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就是企業(yè)的生產(chǎn)總值同生產(chǎn)成本之間的比例關(guān)系。消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品才是真正有經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)效益是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的主要目的之一，只有滿足了社會市場不斷變化的需求，才能獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益。好的設(shè)計(jì)可以解決顧客所面臨和關(guān)心的各種問題，同時(shí)好的設(shè)計(jì)可以節(jié)約能源和原材料，降低成本。</p><p>　　3.4從美學(xué)角度角度分析。</p><p>　　設(shè)計(jì)者要把自己的構(gòu)思通過一定的技能和方

31、法表達(dá)出來，即設(shè)計(jì)表達(dá)。楊裕富認(rèn)為：“設(shè)計(jì)表達(dá)是指（個(gè)體或群體的）設(shè)計(jì)者將（個(gè)體或群體或設(shè)計(jì)者或消費(fèi)者或顧客的）內(nèi)在一時(shí)、意思或情感，用設(shè)計(jì)的手法予以呈現(xiàn)；或設(shè)計(jì)者將內(nèi)在的意識、意思或情感，投射到具體的設(shè)計(jì)品（設(shè)計(jì)成果）上；或設(shè)計(jì)者將設(shè)計(jì)構(gòu)思（靈機(jī)一動），用設(shè)計(jì)的手法予以具體的呈現(xiàn)[10]?！?lt;/p><p>　　最終產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是要堅(jiān)持“以人為中心”，并運(yùn)用其理論、原理、數(shù)據(jù)和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，以優(yōu)化系統(tǒng)的工效和人的

32、健康幸福之間的關(guān)系[11]。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　陸化普，解析城市交通.中國水利水電出版社.2001</p><p>　　許忠惠， 鄔城鈞.自行車常用金屬材料手冊.冶金工業(yè)出版社. 1986</p><p>　　范孫操，劉葆莉，自行車常見故障的排除.河南科技出版社,1987&

33、lt;/p><p>　　《自行車制造工藝學(xué)》.自行車制造工藝學(xué).輕工業(yè)出版社.1987</p><p>　　趙江洪，人機(jī)工程學(xué).高等教育出版社.1988</p><p>　　羅子明，消費(fèi)者心理與行為.中國時(shí)政經(jīng)濟(jì)出版社.1998</p><p>　　KARLT.ULRICH,STEVEN D.EPPINGER.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)[美].詹涵箐譯.北京

34、：高等教育出版社，2006</p><p>　　美國工業(yè)設(shè)計(jì)師協(xié)會.工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)秘訣[M].雷曉鴻，鄒玲，譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004</p><p>　　徐恒醇，設(shè)計(jì)美學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2006</p><p>　　楊裕富， [EB/OL].http://home.educities.edu.tw/lingyf/na/bk019.html&

35、lt;/p><p>　　趙江洪，人機(jī)工程學(xué).高等教育出版社.2006</p><p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p><b>　　多功能自行車設(shè)計(jì)</b></p><p><b>

36、;　　摘　要</b></p><p>　　摘要：中國是人口大國，人口數(shù)量加大了交通的壓力。堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，環(huán)境惡化加劇，各種自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生，使人們意識到了環(huán)保重要性。自行車造價(jià)低廉、不上稅、省能源、無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。</p><p>　　自行車的種類已越來越多，而且分類

37、也越來越細(xì)。然而縱觀市場還沒有一種自行車是專門為學(xué)生所使用的。學(xué)生是社會中的一個(gè)特殊人群，肩負(fù)著國家建設(shè)的重大使命，對祖國發(fā)展的意義重大。本文針對學(xué)生在使用自行車時(shí)的不便之處做了分析，并做了各種調(diào)查，經(jīng)過一些列研究，設(shè)計(jì)了一款能夠解決這些問題的自行車。</p><p>　　關(guān)鍵詞：多功能；在校學(xué)生；自行車；創(chuàng)新。</p><p>　　Abstract： China is the most

38、populous country in the world, the population increased traffic pressure.Traffic jam phenomenon more and more serious, environmental degradation intensifies, all kinds of natural disasters occurred frequently, make peopl

39、e aware of environmental importance.Bicycle low cost, no taxes, provincial energy, no noise, no pollution, light weight, simple structure, use and maintenance convenience, can be abraao carry goods tool, and can be used

40、for sports and exercise, and wid</p><p>　　Already more and more types of bicycle, and classification is also more and more fine.The market is not yet a bicycle is used specifically for students.Students are

41、one of the special groups, social shouldering the important mission of state construction of the motherland, the development of great significance.This paper using bicycle when students in the inconvenience do the analys

42、is, and did all kinds of investigation, after some column study, design a new bike to solve such problems.</p><p>　　Key words：multi-function;students;bicycle;innovation.</p><p><b>　　目　錄<

43、;/b></p><p><b>　　摘　要10</b></p><p><b>　　目　錄11</b></p><p><b>　　1引言14</b></p><p>　　1.1選題的背景、意義14</p><p>　　1.1.1自行

44、車的發(fā)明背景14</p><p>　　1.1.2自行車的市場背景15</p><p>　　1.1.3市場需求15</p><p>　　1.2畢業(yè)設(shè)計(jì)的初期構(gòu)想16</p><p>　　1.2.1設(shè)計(jì)方向16</p><p>　　1.2.2設(shè)計(jì)思路17</p><p>　　1

45、.2.3設(shè)計(jì)具體步驟17</p><p>　　1.2.4畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作進(jìn)度17</p><p>　　2市場調(diào)研及分析18</p><p>　　2.1對自行車市場調(diào)研及分析18</p><p>　　2.1.1自行車市場現(xiàn)狀：18</p><p>　　2.2對消費(fèi)人群的調(diào)研及分析18</p&g

46、t;<p>　　2.3調(diào)研結(jié)論20</p><p>　　2.4調(diào)研的綜合分析20</p><p>　　2.4.1品牌影響力20</p><p>　　2.4.2款式、功能分析21</p><p>　　3現(xiàn)有產(chǎn)品的分析及改進(jìn)22</p><p>　　3.1對現(xiàn)有產(chǎn)品的分析22</

47、p><p>　　3.1.1對產(chǎn)品各類材質(zhì)的分析22</p><p>　　3.1.2對產(chǎn)品造型的分析22</p><p>　　3.1.3對產(chǎn)品人機(jī)的分析23</p><p>　　3.1.4對產(chǎn)品功能的分析25</p><p>　　3.2自行車的發(fā)展趨勢25</p><p>　　3.

48、3產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)原則26</p><p>　　4多功能自行車的設(shè)計(jì)定位26</p><p>　　4.1產(chǎn)品的目標(biāo)市場定位27</p><p>　　4.2產(chǎn)品的目標(biāo)人群定位27</p><p>　　4.3產(chǎn)品的功能定位27</p><p>　　4.4產(chǎn)品造型定位28</p><p

49、>　　4.5產(chǎn)品營銷利潤定位28</p><p>　　5多功能自行車的設(shè)計(jì)過程29</p><p>　　5.1概念方案29</p><p>　　5.1.1設(shè)計(jì)理念29</p><p>　　5.1.2理念來源29</p><p>　　5.2系列草圖及說明30</p><p

50、>　　6方案的確定及具體說明31</p><p>　　6.1方案的確定31</p><p>　　6.2設(shè)計(jì)草圖方案32</p><p>　　6.3設(shè)計(jì)建模方案33</p><p>　　6.3.1第一次建模效果圖33</p><p>　　6.3.2模型的進(jìn)一步完善35</p>

51、<p>　　6.3.3最終定稿36</p><p>　　6.3.4建模最終效果圖37</p><p>　　6.4設(shè)計(jì)渲染方案37</p><p>　　6.4.1初次渲染效果圖37</p><p>　　6.5排版設(shè)計(jì)方案39</p><p>　　6.5.1設(shè)計(jì)方案一39</p>

52、;<p>　　6.5.2設(shè)計(jì)方案二39</p><p>　　6.6設(shè)計(jì)尺寸圖39</p><p><b>　　7總結(jié)40</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)41</b></p><p>　　致謝錯(cuò)誤!未定義書簽。</p><p><

53、;b>　　附錄42</b></p><p><b>　　1引言</b></p><p>　　中國是人口大國，在我們?yōu)檫@強(qiáng)大的中華民族驕傲的時(shí)候，人口問題正在逐步的影響著人們的正常生活，不但使社會競爭日益加劇，更加重了交通的壓力。堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，環(huán)境惡化加劇，各種自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生，使人們終于意識到了環(huán)保重要性。自行車造價(jià)低廉、不上稅、省能源、無

54、噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。</p><p><b>　　選題的背景、意義</b></p><p>　　我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)今正處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，且速度飛快，城市化程度也不斷的加深，最明顯的特征就是城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嘣龃螅鞘兄薪煌▔毫σ搽S之增大。城市化的發(fā)展，主要體現(xiàn)為城市結(jié)構(gòu)

55、和徒弟利用模式的演變和發(fā)展，而這一發(fā)展過程需要綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)加以配合和協(xié)調(diào)[1]。交通運(yùn)輸也就成為了一個(gè)地區(qū)城市化的重要標(biāo)志，然而卻漸漸變成了交通問題和現(xiàn)在的環(huán)境問題。</p><p>　　如今的社會，無論你走到哪，都能發(fā)現(xiàn)到處都是交叉的大道，即使是在農(nóng)村都能看到汽車飛馳的身影。汽車的增多是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)，但汽車增多的同時(shí)也促使著環(huán)境發(fā)生惡化。堵車越來越嚴(yán)重，環(huán)境越來越惡化，人們也慢慢意識到了自行車的便

56、利和環(huán)保。自行車造價(jià)低廉、不上稅、省能源、無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。</p><p>　　隨著社會的發(fā)展，自行車也在不斷的更新、改進(jìn)中，種類越來越繁多，分類也越來越細(xì)。學(xué)生是一個(gè)特殊人群，他們肩負(fù)著建設(shè)國家的重?fù)?dān)，能夠解決學(xué)生的問題是非常有意義的，因此，設(shè)計(jì)一款適合學(xué)生，方便學(xué)習(xí)和交通的自行車是非常有必要，并且非常有市場

57、前景。</p><p><b>　　自行車的發(fā)明背景</b></p><p>　　在古代，人們最初行走是靠雙腿，后來人們馴服了馬，騎上馬就能跑得很快，但需要有一定的駕馭技巧，于是人們又發(fā)明了輪車，讓馬拉動輪車就輕松多了，人們坐在上面也舒坦，可是走的路程長了，馬也會累的，人們坐在輪車上顛簸也很辛苦。</p><p>　　直至18世紀(jì)末，法國人西夫

58、拉克發(fā)明了最早的自行車。自行車從木制自行車開始發(fā)展起來，經(jīng)過多次的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，到十八世紀(jì)中期開始才形成了現(xiàn)代自行車的雛形，前后不到二百年的發(fā)展史[2]。然而在這期間自行車的發(fā)展及進(jìn)化一發(fā)不可收拾，自行車一代一代的更新，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)。從最原始的木輪車到后來的實(shí)心輪胎，到現(xiàn)今還依舊流行的充氣橡膠輪胎的自行車。</p><p><b>　　自行車的市場背景</b></p>

59、;<p>　　中國是世界上有名的自行車王國。在60、70年代，自行車就已經(jīng)在人們的生活中占有重要的位置，縫紉機(jī)、手表、自行車曾被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。同時(shí)，中國也是一個(gè)人口大國，需求量大。</p><p>　　隨著生活水平的不斷提高，人們逐漸的傾向于選擇方便、舒適的汽車來代替自行車。然而，汽車的增多卻給環(huán)境帶來了巨大影響，交通壓力不斷加重，堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，各種自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生

60、，是人們漸漸意識到環(huán)保的重要性。自行車有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、使用和維修方便、沒有污染和不消耗能源（人力除外）等特點(diǎn)，因此，它是深受各國人民喜愛的交通工具和體育器材[3]。因此，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的時(shí)代，自行車的市場前景依然可觀。</p><p><b>　　市場需求</b></p><p>　　目前市場上自行車的種類繁多，有公路自行車、場地自行車、山地自行車、速降自行

61、車、斜躺自行車、旅行自行車、廣告自行車、越野公路車、雙人、多人自行車、折疊車、電動自行車、小輪車等。我國生產(chǎn)的自行車，按使用要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和載重量，大致可分為六種，即普通車、輕便車、載重車、小輪車、賽車和特種車[4]。</p><p>　　如今校園內(nèi)比較常見的就是大部分女生使用的小輪折疊自行車和男生比較喜歡使用的山地自行車。但是，市場上還沒有出現(xiàn)有多種功能自行車，特別是適合學(xué)生在校園里使用的自行車。 </p

62、><p>　　在大學(xué)校園里，隨處可見來來往往的自行車，但是也經(jīng)?？吹酵瑢W(xué)拖著自行車無處停放，或是在某一角落看書、聊天時(shí)把自行車放在一邊，可是有時(shí)就覺得很礙事。因此，如果有一輛學(xué)生專用的自行車，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。因此，有這樣一款自行車是非常有必要，而且是絕對符合學(xué)生需要的。</p&g

63、t;<p>　　從消費(fèi)者需求、社會需求角度分析。新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)必須以滿足社會需求為前提。不僅是眼前的社會需求，還需要看到較長期發(fā)展的社會需求。只有符合社會需求的產(chǎn)品，最終才會被廣大消費(fèi)者所接受，并為他們所使用。產(chǎn)品的效能只有通過人的使用才能發(fā)揮，而人能否適應(yīng)產(chǎn)品，并正確、有效地使用產(chǎn)品，這就要取決于產(chǎn)品本身是否匹配人的身體和需求，這種產(chǎn)品與使用者之間相會依存和制約的關(guān)系，往往就體現(xiàn)在產(chǎn)品的具體形態(tài)之中。要研究、分析、解決這種

64、人機(jī)關(guān)系，以使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)人際之間的最佳匹配關(guān)系[5]。消費(fèi)者的需要是商品市場存在的心理基礎(chǔ)，不能激發(fā)消費(fèi)者需要的商品，是難以形成銷售基礎(chǔ)的[6]。我的選題是針對在校學(xué)生所構(gòu)思的，它正符合學(xué)生的需求，然而學(xué)生的永遠(yuǎn)存在的、不間斷的。因此，這樣的多功能自行車是非常收到市場歡迎，而且是不會被社會所淘汰的。</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的初期構(gòu)想</b></p><p&g

65、t;　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的初級構(gòu)思分三個(gè)方面，主要包括設(shè)計(jì)方向、設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)進(jìn)度的確定。設(shè)計(jì)方向即我所做畢業(yè)設(shè)計(jì)的方向定位，首先是確定主要消費(fèi)者群體，針對消費(fèi)群體再具體的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方向。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)方向</b></p><p>　　最終設(shè)計(jì)方向是設(shè)計(jì)一款可以使學(xué)生在學(xué)習(xí)和交通兩方面的都能滿足需要的多功能自行車。針對現(xiàn)代學(xué)生的生活特性、行為習(xí)慣、心理情況、

66、思維方式等等，在原有設(shè)計(jì)擁有的基本功能和性能的基礎(chǔ)上，對自行車進(jìn)行優(yōu)化，使學(xué)生在使用自行車時(shí)更加方便、舒適。</p><p>　　對自行車進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要根據(jù)消費(fèi)者的年齡階段和不同的心理狀態(tài)，拿現(xiàn)今比較流行的自行車設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者進(jìn)行評價(jià)，從而分析消費(fèi)者心理及喜好，從而對產(chǎn)品的外部造型進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)。我所設(shè)計(jì)的多功能自行車是以學(xué)生為出發(fā)點(diǎn)的，消費(fèi)者主要是在校的學(xué)生，研究學(xué)生的心理及喜好，解決他們在生活學(xué)習(xí)中的問題。

67、</p><p><b>　　設(shè)計(jì)思路</b></p><p>　　經(jīng)過充分調(diào)研，得到真實(shí)的資料與數(shù)據(jù)，并對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析研究，新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)必須以滿足社會需求為前提。不僅是眼前的社會需求，還需要看到較長期發(fā)展的社會需求。只有符合社會需求的產(chǎn)品，最終才會被廣大消費(fèi)者所接受，并為他們所使用。產(chǎn)品的效能只有通過人的使用才能發(fā)揮，而人能否適應(yīng)產(chǎn)品，并正確、有效地使用產(chǎn)品

68、，這就要取決于產(chǎn)品本身是否匹配人的身體和需求，這種產(chǎn)品與使用者之間相會依存和制約的關(guān)系，往往就體現(xiàn)在產(chǎn)品的具體形態(tài)之中。能夠幫助消費(fèi)者解決問題的，方便消費(fèi)者使用，滿足消費(fèi)者心理需求的功能，才是真正的有意義的功能，這里所說的功能定位也就是以上所說的有意義的功能。</p><p>　　從市場中獲取設(shè)計(jì)的空缺點(diǎn)、創(chuàng)意點(diǎn)，從而構(gòu)思出學(xué)生對自行車的特殊要求，從而設(shè)計(jì)出一輛學(xué)生專用的自行車，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候

69、能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)具體步驟</b></p><p>　　1.設(shè)計(jì)提綱：調(diào)研自行車現(xiàn)狀，確定設(shè)計(jì)概念。</p><p>　　2.設(shè)計(jì)說明：實(shí)現(xiàn)機(jī)械結(jié)構(gòu)。</p><p>　　3.設(shè)計(jì)草圖：自行

70、車的手繪方案。</p><p>　　4.效果圖：電腦制作過程。</p><p>　　5.模型：設(shè)計(jì)實(shí)體化。</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作進(jìn)度</b></p><p>　　2010年11月15日—2010年12月31日 資料收集、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告及論證 </p><p>　　2011

71、年1月1日—2011年2月12日 外文翻譯</p><p>　　2011年2月13日—2011年4月10日 設(shè)計(jì)調(diào)研與分析、完成設(shè)計(jì)方案</p><p>　　2011年4月10日—2011年4月20日 設(shè)計(jì)報(bào)告裝訂、展板打印</p><p>　　2011年4月20日—2011年5月10日 模型制作</p><p>　　201

72、1年5月10日—2011年5月20日 畢業(yè)答辯準(zhǔn)備</p><p><b>　　市場調(diào)研及分析</b></p><p>　　對自行車市場調(diào)研及分析</p><p><b>　　自行車市場現(xiàn)狀：</b></p><p>　　近幾年來，我國的自行車市場面臨著越來越嚴(yán)峻的考驗(yàn)，內(nèi)有人民幣升值，原材料上

73、漲，勞動力成本增加導(dǎo)致自行車制造的成本大幅度增加，外有金融危機(jī)引起的市場萎縮所殘留下來的影響。</p><p>　　自行車在中國市場未來的展趨勢是逐漸增長還是日漸衰退，做了簡單的調(diào)查。</p><p>　　對消費(fèi)人群的調(diào)研及分析</p><p>　　多功能自行車市場供給與需求分析圖：</p><p>　　圖2-1 供需分析圖</p>

74、;<p>　　圖2-1的自行車供需分析圖顯示在2011年以后，雖然需求能力與供應(yīng)能力有一個(gè)相交點(diǎn)，但是交點(diǎn)之后需求能力依舊大于供應(yīng)能力。在2013至2014年之間，供應(yīng)能力將大于需求能力，但時(shí)間較短，且2014年以后需求還是大于供應(yīng)。</p><p>　　總體而言，市場上的需求是大于供應(yīng)能力的，因此，多功能自行車的設(shè)計(jì)是非常有市場前景的。</p><p>　　中、小學(xué)生上學(xué)使

75、用交通工具的調(diào)查圖： 　　 學(xué)生購買自行車的理想價(jià)位調(diào)查圖：</p><p>　　圖2-2 圖2-3</p><p>　　圖2-2、圖2-3分別表示學(xué)生上學(xué)使用交通工具的情況和學(xué)生購買自行車的理想價(jià)位。由調(diào)查圖可看出學(xué)生基本以步行為主，其次就是校車，自行車的使用在中、小學(xué)生中間使用并不廣泛，市場空間極大。而學(xué)

76、生對自行車的理想價(jià)位200~300元之間的占總調(diào)查人口的一半，其次就是300~400之間的。因此，學(xué)生能夠接受的自行車價(jià)位主要在400元以下，因此，我所設(shè)計(jì)的多功能自行車在解決學(xué)生需求的基礎(chǔ)上，還要考慮成本。</p><p><b>　　調(diào)研結(jié)論</b></p><p>　　1.生產(chǎn)企業(yè)和銷售商兩者都對自行車市場未來發(fā)展表示樂觀。生產(chǎn)商和銷售商的經(jīng)營狀況也穩(wěn)定， 70

77、%的企業(yè)和經(jīng)營商認(rèn)為目前的行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定，且大有持續(xù)發(fā)展的潛力。</p><p>　　2.品牌受到企業(yè)、消費(fèi)者、零售商三者的共同關(guān)注。有超過20%的企業(yè)把培育自有品牌作為未來培育的發(fā)展計(jì)劃，而在經(jīng)營上把品牌列為價(jià)格之后第二大競爭要素，而品牌則是消費(fèi)者除了價(jià)格之外第二大關(guān)注的因素。</p><p>　　3.自行車的主要市場。在能源價(jià)格日漸上漲的今天，自行車作為一種非常環(huán)保的交通工具正在重新受到

78、人們的重視。無論是城市還是農(nóng)村，無論是富翁還是普通人。便捷式自行車的主要市場依然集中在城市和城鎮(zhèn)，農(nóng)村以普通自行車為主，但農(nóng)村發(fā)展的潛力還很大。</p><p>　　4.便捷式自行車，方便、休閑、時(shí)尚，成為年輕人最新追求的新方向。</p><p>　　5.多功能自行車更是人們所需要、向往的，只是缺乏一個(gè)很好的切入點(diǎn)。</p><p>　　如今，隨著便捷式自行車的越來

79、越普及，在造型功能、色彩方案上，都實(shí)行了流行的樣式和方案，受到了新年輕一代的追捧。多功能自行車，將在便捷的基礎(chǔ)上更上一層樓，使使用者更加舒適、方便。</p><p><b>　　調(diào)研的綜合分析</b></p><p><b>　　品牌影響力</b></p><p>　　現(xiàn)在的社會是品牌當(dāng)?shù)溃孕熊囈膊焕?，就拿中國的幾個(gè)自

80、行車品牌來說，最有名的就屬捷安特自行車、永久自行車、飛鴿自行車和鳳凰自行車。永久牌自行車是上海永久股份有限公司生產(chǎn)的自行車品牌，歷史最早可追溯到1940年。在20世紀(jì)七八十年代，自行車就已經(jīng)成為了當(dāng)時(shí)最高檔的代步工具，成為家庭是否富裕的重要標(biāo)志，就連農(nóng)村娶媳婦也要用 “永久牌”自行車接新娘子。鳳凰自行車創(chuàng)建于1958年5月，在1962至1963年之間，“鳳凰”、“飛鴿”和“永久”的標(biāo)價(jià)高達(dá)每輛650元?？上攵?，品牌的影響力有多大，在5

81、0年前就有如此輝煌的成就。</p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高，科技的飛速發(fā)展，私家車、公交車、軌道交通等各種交通工具的不斷出現(xiàn)，自行車開始被社會所漸漸遺棄。</p><p>　　在當(dāng)代社會，自行車有逐漸流行起來，最受人們尤其是年輕人歡迎的就屬捷安特了，雖然價(jià)格昂貴，但對于享譽(yù)全球的世界著名品牌自行車來說，沒有一個(gè)人不會希望擁有一架屬于自己的捷安特。</p&g

82、t;<p><b>　　款式、功能分析</b></p><p>　　如今市場上自行車的款式多樣、分類眾多，有公路自行車、場地自行車、山地自行車、速降自行車、斜躺自行車、旅行自行車、廣告自行車、越野公路車、雙人、多人自行車、折疊車、電動自行車、小輪車等。</p><p>　　校園內(nèi)比較常見的就是大部分女生使用的小輪折疊自行車和男生比較喜歡使用的山地自行車。

83、但功能單一，多個(gè)功能無法是現(xiàn)在一架自行車上。</p><p>　　現(xiàn)有產(chǎn)品的分析及改進(jìn)</p><p><b>　　對現(xiàn)有產(chǎn)品的分析</b></p><p>　　對產(chǎn)品各類材質(zhì)的分析</p><p>　　自行車的材料除以往使用的鉻鉬鋼（低合金鋼）以外，還有鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現(xiàn)的新材料。</p><

84、;p>　　鋁合金：特點(diǎn)：①可以制作重量輕的車架；②長時(shí)間使用外觀不怎么變化。缺點(diǎn)：①彈性率及剛性低；②需要進(jìn)行熱處理。</p><p>　　鈦合金：美國在60年代首次使用鈦合金制作自行車車架。優(yōu)點(diǎn)：①可以制作輕量而強(qiáng)度較大的車架；②不生銹；③騎感好。缺點(diǎn)：①價(jià)格高。</p><p>　　碳纖維：優(yōu)點(diǎn)：①可以制作重量輕的車架；②沖擊吸收性好；③可以制造各種形狀的車架。缺點(diǎn)：①復(fù)雜的應(yīng)力

85、計(jì)算；②難以更改尺寸；③老化。</p><p>　　金屬為集體的混合物：在鋁素材中混入陶瓷粉末或者纖維等物體，使它密度增強(qiáng)，制造出強(qiáng)度大的材料。它的強(qiáng)度比鋁合金強(qiáng)許多，是一個(gè)新的材料。優(yōu)點(diǎn)：①可以制作重量輕的車架；②剛性強(qiáng)；。缺點(diǎn)：①焊接；②沖擊吸收性差。</p><p>　　鎂合金：比重輕，它是不容易腐蝕的活性金屬。廣泛用在各種領(lǐng)域里，如照相機(jī)及電腦的外框、車輛的車圈等配件。優(yōu)點(diǎn)：①可以

86、制造重量輕的車架；②加工性好。缺點(diǎn)：①耐腐蝕性如何？②楊氏彈性模量（決定剛性的因素）比鋁低許多；③成本大。</p><p><b>　　對產(chǎn)品造型的分析</b></p><p>　　圖3-1 創(chuàng)意自行車</p><p>　　現(xiàn)在市場上存在的自行車款式多，樣式廣。但是市場上出售的自行車基本的造型還是原來的款式為主，只是在外觀造型上加以改變，使之更

87、美觀。創(chuàng)新自行車設(shè)計(jì)雖然層出不窮，但在實(shí)用方面仍然缺乏一定的實(shí)用性，無法符合消費(fèi)者的使用需求，還是很難被消費(fèi)者接受。如圖3-1就列舉了一些比較有趣的自行車創(chuàng)新設(shè)計(jì)。</p><p><b>　　對產(chǎn)品人機(jī)的分析</b></p><p>　　自行車的功能是供人騎行用的，就發(fā)揮自行車的功能而言，把人看作自行車的組成部分是合理的。因此，人在騎車時(shí)組成了人一車系統(tǒng)，該人一車系

88、統(tǒng)中的人一車界面關(guān)系可由圖3-2來進(jìn)行分析。 </p><p>　　圖3-2 人-機(jī)界面關(guān)系 </p><p>　　為了獲得自行車較好的性能，必須要把人的因素與機(jī)械的因素有機(jī)地結(jié)合起來，使人一車協(xié)調(diào)。為此，著重分析與人體相關(guān)的結(jié)構(gòu)要素。1．速比：大小鏈輪的齒數(shù)比，與鏈輪直徑比一致，一般要在2.3-4.0的范圍內(nèi)

89、。</p><p>　　曲柄長度：曲柄過長后，為了不使腳蹬碰到前泥板，只能加大中軸至前軸的距離。這樣就會加長車架，影響正確的坐車姿勢，使人感到臀部疼痛。若能按人的身長或下肢長來考慮其長度，則可使人省力、舒適。通常曲柄長度的基準(zhǔn)，是人體身長的 1／10 ，也相當(dāng)于大腿骨長的 1／2 。3 ．三接點(diǎn)位置：騎車人和自行車三個(gè)接點(diǎn)位置決定正確的騎車姿勢，如圖3-3。 圖3-3 影響自行車的機(jī)械因素

90、 圖3-4自行設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)要素4 ．鞍座位置：鞍座過高，騎行時(shí)腿部的肌肉拉的過緊，腳趾部分用力過多，雙腳容易疲勞；鞍座裝得過低，騎行時(shí)雙腳始終呈現(xiàn)彎曲狀態(tài)，腿部肌肉不能得到放松；騎車的時(shí)候適當(dāng)?shù)挠昧Σ课皇悄_掌。設(shè)計(jì)或校正鞍座位置高低最常用的方法就是使手臂的腋窩部位中心緊靠鞍座中部，手的中指能觸到裝配鏈輪的中軸心為好。人體各部尺寸都有一定的聯(lián)系，只要腋窩中心到中指的長度確定下來，鞍座高度便可大致確定。5 ．車閘：閘把開擋、力

91、率和閘把力要與人手的大小和握力要相適應(yīng)，當(dāng)你在設(shè)計(jì)時(shí)。靈敏度高的車閘，隨著閘把上力力度的增大，剎車力也會按比例地增加。如果閘把力到達(dá)某一程度不發(fā)生剎車作用，繼而又驟然生</p><p>　　表3-1　理想的施閘力和減速度</p><p><b>　　對產(chǎn)品功能的分析</b></p><p>　　圖3-5 (a、b、c)</p>&

92、lt;p>　　圖3-5是三款分別擁有自己特殊功能的自行車。a圖是車架有特殊材料組成，可隨意彎曲，可當(dāng)車鎖避免被盜。b圖的特點(diǎn)在于體型小，可折疊，方便運(yùn)輸。c圖的特點(diǎn)在于裝上了風(fēng)帆，可以借助風(fēng)力向前行駛。</p><p>　　如今市場上，折疊自行車已經(jīng)非常普遍，但對于擁有其他功能的自行車還非常缺乏和罕見。</p><p><b>　　自行車的發(fā)展趨勢</b><

93、;/p><p>　　自行車作為一種時(shí)尚又環(huán)保的交通工具，發(fā)展?jié)摿薮?。然而在我國，自行車設(shè)計(jì)還處于一種被動狀態(tài)，缺乏獨(dú)創(chuàng)性?，F(xiàn)在國內(nèi)最流行的就是小輪折疊自行車，大街小巷隨處可見，甚至是有些上了年紀(jì)的老公公、老婆婆也非常樂于使用它，可見它的市場是多么廣闊。</p><p>　　然而在未來的道路上，自行車事業(yè)肯定會向著創(chuàng)新、時(shí)尚、多用化得趨勢發(fā)展。品牌對自行車事業(yè)的影響也將越來越巨大。</p

94、><p><b>　　產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)原則</b></p><p>　　“實(shí)用、便捷、個(gè)性”是自行車外形設(shè)計(jì)的基本原則。</p><p>　　“實(shí)用”是產(chǎn)品必須具備的使用功能，這是外形設(shè)計(jì)的基本原則與目的。良好的實(shí)用性體現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)在可靠的質(zhì)量、可靠性、可維修性、操控的安全性、適用性以及標(biāo)準(zhǔn)化等方面。要具有明確的功效性能。</p><

95、p>　　“便捷”是指在外形設(shè)計(jì)上要方便消費(fèi)者使用，使消費(fèi)者在使用的時(shí)候更加方便、舒適，滿足消費(fèi)者的需求。</p><p>　　“個(gè)性”是前面兩個(gè)原則的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是產(chǎn)品給其他旁觀者帶來的不一樣的感受，在個(gè)性的21世紀(jì)是不可缺少的。</p><p>　　多功能自行車的設(shè)計(jì)定位</p><p>　　此次設(shè)計(jì)的開展以實(shí)用、便捷為設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。定位追求方便的在校學(xué)

96、生。讓學(xué)生有一輛屬于自己的專用的自行車，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。因此，有這樣一款自行車是非常有必要，而且是覺得符合學(xué)生需要的。</p><p><b>　　產(chǎn)品的目標(biāo)市場定位</b></p><p>　　產(chǎn)品目標(biāo)市場定位即讓各目標(biāo)市場中的消費(fèi)者

97、能意識到他所獲得的產(chǎn)品和服務(wù)不但是好的，而且要有別于其他競爭對手。實(shí)施市場定位的首先應(yīng)分析其他競爭者的定位。其次要向消費(fèi)者提供能夠滿足他們需求的、與競爭對手的產(chǎn)品有著鮮明差異的產(chǎn)品。最后要對目標(biāo)市場的反饋，對定位進(jìn)行再審視，并在必要的時(shí)候進(jìn)行再定位。品牌個(gè)性化使品牌更具有吸引消費(fèi)者的魅力，從而最大限度地做到與競爭對手差別化[12]。</p><p>　　自行車雖然在市場上已經(jīng)不再少見，但是針對學(xué)生使用的多功能自行

98、車在市場上還未曾出現(xiàn)過，因此，已經(jīng)完成了第一步，其他競爭對手還未有這樣的市場定位，市場在這一方面還存在著空缺。然而，通過實(shí)踐調(diào)查，現(xiàn)在市場上的自行車是無法滿足學(xué)生需求且方便他們使用的，因此，市場前景很好。</p><p>　　產(chǎn)品的目標(biāo)人群定位 </p><p>　　適用于其他任何人群，但以在校學(xué)生為主要的目標(biāo)消費(fèi)人群。</p><p><b>　　產(chǎn)品的

99、功能定位</b></p><p>　　產(chǎn)品的功能是產(chǎn)品最核心的一部分，功能的定位主要是根據(jù)消費(fèi)者的的需求，盡可能的方便消費(fèi)者，幫消費(fèi)者解決問題。能夠幫助消費(fèi)者解決問題的，方便消費(fèi)者使用，滿足消費(fèi)者心理需求的功能，才是真正的有意義的功能，這里所說的功能定位也就是以上所說有意義的功能。</p><p>　　在大學(xué)校園里，隨處可見來來往往的自行車，但是也經(jīng)?？吹酵瑢W(xué)拖著自行車無處停放

100、，或是在某一角落看書、聊天時(shí)把自行車放在一邊，可是有時(shí)就覺得很礙事。因此，如果有一輛學(xué)生專用的自行車，可以像一套桌椅一樣，在不使用的時(shí)候能夠折疊成桌椅的形式，學(xué)生可以走到哪學(xué)習(xí)到哪，不至于在校園早讀或是和別人聊天時(shí)沒地方坐，或是長時(shí)間站立影響學(xué)習(xí)效率。因此，有這樣一款自行車是非常有必要，符合學(xué)生需求。 </p><p><b>　　產(chǎn)品造型定位</b></p><p>

101、;　　造型要以學(xué)生的愛好取向?yàn)橹饕攸c(diǎn)。結(jié)合學(xué)生的年齡階段和不同的心理狀態(tài)，拿現(xiàn)今比較流行的自行車設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者進(jìn)行評價(jià)，從而分析其心理及喜好，從而對產(chǎn)品的外部造型進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)。</p><p>　　針對不同的學(xué)生年齡段進(jìn)行設(shè)計(jì)，如：中、小學(xué)生要可愛、亮麗的，高年級的學(xué)生就要簡潔、個(gè)性。本次設(shè)計(jì)主要以簡潔、個(gè)性、時(shí)尚為主要的造型定位。</p><p><b>　　產(chǎn)品營銷利潤定位

102、</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)主要是針對市場空缺進(jìn)行，在材料方面幾乎與平時(shí)使用的自行車材料相同，因此價(jià)格與普通自行車類似。只是在功能和外觀上比普通自行車更引人注意。</p><p>　　之前已經(jīng)通過社會調(diào)查基本了解了學(xué)生對自行車的理想價(jià)位，售價(jià)也會在這基礎(chǔ)上上下變動，取得利潤的主要途徑還是通過增加銷售量來取得。此設(shè)計(jì)價(jià)廉物美，且市場競爭力小，消費(fèi)者眾多，因此，此產(chǎn)品如果

103、在市場上推出利潤將非?？捎^。</p><p>　　多功能自行車的設(shè)計(jì)過程</p><p><b>　　概念方案</b></p><p>　　想設(shè)計(jì)一款自行車，能夠折疊出座、椅。讓同學(xué)在校園里的隨便哪個(gè)角落都可以使用。初步想法：自行車車頭部分向下翻直至地面，那樣，自行車就可以很穩(wěn)固的立在地面上。車頭向下翻的同時(shí)，折疊部分的平面升起形成一個(gè)平面，既

104、能是自行車穩(wěn)定的立在地上，還可以在這個(gè)平面上坐。原來的鞍座部分用來放東西，當(dāng)做桌使用。 </p><p><b>　　設(shè)計(jì)理念</b></p><p>　　設(shè)計(jì)的主要理念是，希望能夠解決學(xué)生在學(xué)習(xí)、生活中的不足，能夠給他們帶來一個(gè)新的交通理念。我所構(gòu)想的自行車是擁有多功能的，主要的功能就是能夠縱向折疊，滿足學(xué)生在校園內(nèi)學(xué)習(xí)的使用需要。</p><p

105、><b>　　理念來源</b></p><p>　　汽車的增多是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)，但汽車增多的同時(shí)也促使著環(huán)境發(fā)生惡化。堵車越來越嚴(yán)重，環(huán)境越來越惡化，人們意識到了自行車的便利和環(huán)保。自行車造價(jià)低廉、不上稅、省能源、無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。</p><p>　　

106、我們總是將自行車作為一種交通工具來使用，但在它不能發(fā)揮它的交通運(yùn)輸功能的時(shí)候，如何能將它的作用再發(fā)揮出來呢？在校園里面，我們經(jīng)常能看到學(xué)生坐在草地上聊天、休息，起來的早的話還能看到在樹林里很多學(xué)生在那站著朗誦英語、鍛煉口語。雖然在校園里面有些小石凳，但是數(shù)量相當(dāng)有限。因此，我就希望讓自行車可是被再次利用，即可作為交通工具使用，又可以當(dāng)椅子、桌子使用。</p><p><b>　　系列草圖及說明</

107、b></p><p>　　圖5-1 圖5-2</p><p>　　圖5-3圖5-4 圖5-5</p><p>　　圖5-6 圖5-7 圖5-8</p><p>　　圖5-1：改變了現(xiàn)有自行

108、車前后輪一致的特點(diǎn)，在使用時(shí)，可將車把手翻至地面形成支架，將自行車架上的兩面半圓面板旋轉(zhuǎn)合成一個(gè)平面，鞍座可旋轉(zhuǎn)至車下方，坐在后座上進(jìn)行休息和學(xué)習(xí)。</p><p>　　圖5-2：車把手與圖5-1形式相同，鞍座可向前彎曲與地面平行放入車體的中空部分，使用者可以直接躺在車體或是向后坐在車體上，后面的車兜頂可做桌面使用，網(wǎng)狀車兜里面還可以用來收納東西使用。</p><p>　　圖5-3：主要的

109、功能是可以對自行車進(jìn)行三次折疊，是折疊后的體型更小，更加容易收藏。</p><p>　　圖5-4：車把手部分與圖5-1形式相同，特點(diǎn)在于，鞍座可以上下伸縮，在休息時(shí)可將鞍座收縮至底部，與車體形成一個(gè)曲面，使用者可以躺在車體上面進(jìn)行休息。</p><p>　　圖5-5：主要特點(diǎn)在于，使用前后輪大小不一致的形式，且車頭部具有收納功能，還同時(shí)連接雨傘，可在下雨活有太陽時(shí)伸出雨傘，在不需要時(shí)把雨傘

110、收縮至車頭內(nèi)部。</p><p>　　圖5-6：主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是，前后輪補(bǔ)一致，且形式比較新穎。</p><p>　　圖5-7：具有超強(qiáng)的運(yùn)輸功能，在有很多物品攜帶時(shí)，可是后面兩輪分開，形成三輪車形式，可以放好多貨物，方便運(yùn)輸。且在沒貨物可裝時(shí)，依然可以當(dāng)自行車使用，將后面兩個(gè)后輪距離拉近即可，不影響使用。</p><p>　　圖5-8：車把手與圖5-1使用方法相同，車

111、座位更加舒適，且可調(diào)節(jié)位置。</p><p>　　方案的確定及具體說明</p><p><b>　　方案的確定</b></p><p>　　根據(jù)前面幾個(gè)草圖方案的分析，最終確定了最終方案。對自行車的車頭部分和鞍座部分進(jìn)行改進(jìn)，使之擁有座椅和桌面的功能。具體方案是自行車折疊至地面，與地面形成一個(gè)比較穩(wěn)定的面，并且車頭部分還有一個(gè)與之形成一定角度的